530dA Touring gegen 540iA Touring tauschen ???
Hallo !
Ich bin am überlegen ob ich meinen 530dA Touring abgeben und stattdessen einen 540iA Touring nehmen soll (natürlich gegen Aufpreis).
Hierzu folgende Informationen:
Meiner ist EZ 06/2002, 86tkm, mit M-Paket, Leder,
alles komplett in schwarz, el. Sitze m. Memory,
16:9 Navi Prof., Telefon, Hifi-System, el. Heckklappe,
aut. abbl. Innen- u. Außenspiegel inkl. Anklappfunktion,
CD-Wechsler, Glasdach, Standheizung, Regensensor und
Fahrlichtsteuerung.
Der 540iA den ich nehmen würde ist gleich ausgestattet,
gleiche Farbe, allerdings hat er zusätzlich die Doppel-
verglasung, und das Hifi DSP.
Er ist 5 Monate neuer, also EZ 11/2002 und hat "erst"
46tkm runter.
Was ich bereits weiß ist dass der 540er EUR 166,00
weniger Steuern kostet als meiner, außerdem ist er
in der Versicherung etwas günstiger.
Was mich nun aber interessieren würde:
Wie sieht es mit dem Verbrauch aus ??
Hab' schonmal bei Spritmonitor geguckt,
hätte gerne aber noch weitere Werte von 540er-Fahrern
(möglichst Touring und Automatik).
Außerdem würde mich interessieren wie "zuverslässig"
der Motor so ist.
Vom Diesel bin ich etwas enttäuscht (Turbolader bei 70tkm
hinüber...).
Und letztendlich: Merkt man den Unterschied doll,
193-Diesel-PS und 410Nm zu 286-Benziner-PS und 440Nm ??
Nicht dass der falsche Eindruck entsteht, ich möchte das
Auto nicht zum rasen, und ob nun von 0-100 in 7 oder 8
Sekunden, dass interessiert mich auch nicht so sehr.
Mir geht es hauptsächlich um die (kurzfristige)
Inanspruchnahme der Leistung beim Überholen, zum Beispiel.
Sooo, nun aber Entschuldigung für den langen Beitrag und
schon mal Danke im voraus für eure Kommentare !
Gruß
g943
35 Antworten
Ja, richtig, fahre nicht mehr soooviel wie eigentlich
angenommen !
Mit dem 328CI waren's locker über 20tkm pro Jahr,
deshalb damals der Umstieg auf 'nen Diesel mit gleicher
Leistung.
Allerdings bin ich mit diesem in einem Jahr noch nicht
mal 15tkm gefahren, trotz mehrerer weiterer Strecken in
den Urlaub.
Die Strecke zur Arbeit hat sich halt wg. Umzug von
15 auf ca. 6km verringert und meistens fahren wir
dann auch noch mit dem Wagen von meiner Freundin
(Toyota Yaris), weil der sich eben für die Kurzstrecke
besser eignet und wir in der gleichen Fa. arbeiten.
Was allerdings immernoch nicht angesprochen wurde,
wie sieht es mit der Haltbarkeit aus ???
(Der Turbo kann ja schonmal nicht kaputt gehen... ;-))
Zitat:
Original geschrieben von g943
Ja, richtig, fahre nicht mehr soooviel wie eigentlich
angenommen !Mit dem 328CI waren's locker über 20tkm pro Jahr,
deshalb damals der Umstieg auf 'nen Diesel mit gleicher
Leistung.Allerdings bin ich mit diesem in einem Jahr noch nicht
mal 15tkm gefahren, trotz mehrerer weiterer Strecken in
den Urlaub.
Die Strecke zur Arbeit hat sich halt wg. Umzug von
15 auf ca. 6km verringert und meistens fahren wir
dann auch noch mit dem Wagen von meiner Freundin
(Toyota Yaris), weil der sich eben für die Kurzstrecke
besser eignet und wir in der gleichen Fa. arbeiten.Was allerdings immernoch nicht angesprochen wurde,
wie sieht es mit der Haltbarkeit aus ???
(Der Turbo kann ja schonmal nicht kaputt gehen... ;-))
Zur Haltbarkeit kann ich nicht so viel sagen fahre ja keinen aber was man so liest scheint auch dieser motor in guter bmw manier sehr robust zu sein und der rest ist ja mit abweichungen eh gleich also um die haltbarkeit würd ich mir am wenigsten gedanken machen und mit der fahrerei wenns so bleibt ist doch super ab und kaufen :-) nur was machst du wenn du auf einmal wieder umziehen musst oder gar dein arbeitsplatz aus irgend welchen gründen weiter entfernt sein wird? dann tauscht du wieder zurück zum diesel ;-)
also schön ausgestatteten 540i suchen und ab dafür
Also ich hab ,meinen 540i mit 98.000 km gekauft und mit 230.000 verkauft. Das einzigste was war waren die Kat´s. Das ist aber bekannt beim 8Zyli... Sonst null Probleme! Generell war das Auto sehr zuverlässig! Hatte übrigens Vollausstattung...
Na das mit dem Umziehen kann man ja selbst bestimmen
und sich was in der Nähe suchen.
Oder halt nur noch mit dem Yaris zur Arbeit fahren... ;-)
Mit dem Arbeitsplatz sollte auch kein Problem sein,
mein Arbeitgeber wird die Hauptverwaltung unserer Fa.
in den nächsten Jahren wahrscheinlich eher nicht
an einen anderen Ort verlegen, da auch der Produktions-
standort Salzgitter ist und der Umzug des ges. Werkes
sich doch wohl etwas schwierig und vor allem teuer gestalten
sollte... (Stahlkonzern)
Und wenn doch, dann wird's eben 'n Smart !
...Für den Weg zur Arbeit !!!!
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Wenn's ein Touring sein soll, dann scheidet der 535i aus. Den gab es meines Wissens nämlich nicht im Touring. Der nächst kleinere ist dann der 530i R6. Der hat zwar ein paar PS mehr als Dein 530d und bringt auch mehr vmax, ansonsten tun die sich aber beide nichts. Ich fahre meinen 530i Schalter übrigens mit 10,2 l (im guten Mix aus Landstr. und Stadtverkehr).
Salzgitter ist mir ein Begriff bin ja Hannoveraner ;-) aber ich mein heutzutage ist es ja nicht ganz abwegig daran zu denken, dass es auch mal sein kann ggf. mehr km zur arbeit fahren zu müssen sollte man ja nicht vergessen und ich glaub nen diesel verkauft man schneller als einen 540i denk ich mir mal so .....
Zitat:
Original geschrieben von g943
Na das mit dem Umziehen kann man ja selbst bestimmen
und sich was in der Nähe suchen.
Oder halt nur noch mit dem Yaris zur Arbeit fahren... ;-)Mit dem Arbeitsplatz sollte auch kein Problem sein,
mein Arbeitgeber wird die Hauptverwaltung unserer Fa.
in den nächsten Jahren wahrscheinlich eher nicht
an einen anderen Ort verlegen, da auch der Produktions-
standort Salzgitter ist und der Umzug des ges. Werkes
sich doch wohl etwas schwierig und vor allem teuer gestalten
sollte... (Stahlkonzern)
Und wenn doch, dann wird's eben 'n Smart !
...Für den Weg zur Arbeit !!!!
Zitat:
Original geschrieben von cosmic77
Salzgitter ist mir ein Begriff bin ja Hannoveraner ;-) aber ich mein heutzutage ist es ja nicht ganz abwegig daran zu denken, dass es auch mal sein kann ggf. mehr km zur arbeit fahren zu müssen sollte man ja nicht vergessen und ich glaub nen diesel verkauft man schneller als einen 540i denk ich mir mal so .....
Ja, das stimmt schon was Du sagst !
...Allerdings ist ja jetzt erstmal der Kauf dran (evtl.)
und da ist es eben genau umgekehrt.
Den 540er werden 'se nicht los, mein 530d sollte
da deutlich besser zu verkaufen sein, so dass ich
(hoffentlich) viel Verhandlungsspielraum habe und
ein noch besser ausgestattetes Auto mit weniger km
für wenig Aufpreis bekomme !
Hallo!
Ich fahre (leider) viel Stadt und Kurzstrecke und mein Verbrauch liegt derzeit bei 14,5l TROTZ zaghaften Gasberührungen! Denke, dass sich dann ein 540i bei ähnlichem Streckenprofil ein wenig mehr gönnen wird!
Gruß
so ähnlich hab ich das auch gesehen wollte vom 525d auf nen 530d umsteigen und von den verkaufszahlen her läuft der 525d etwas besser aber den zahn hat mir der freundliche gleich gezogen ich sag nur beim händler tauschen etc. ist immer ein sehr schlechtes geschäft denn an beiden fahrzeugen muss verdient werden und das nicht zu knapp also lieber versuchen privat zu verkaufen und dann zum händler gehen mit der kohle das ist meist noch das beste verhandlungsargument ich kann nur sagen bei mir wären es im händlertausch satte 7000 EUR verlust innerhalb von fünf Monaten gewesen da behalt ich dann lieber meinen 525d
also ein solches tauschgeschäft rate ich dir nicht und die bmw händler brauchen sich auch nicht herablassen und sagen och den verkaufen wir schlechter als den also tauschen wir mal die kalkulieren da etwas anders und versuchen ja auch berechtigt das maximale herauszubekommen aber versuchen solltest du es sicherlich schon aber versprich dir nicht zu viel davon du fällst wahrscheinlich um wenn du hörst was der freundliche meint, dass dein wagen noch wert ist.
zur orientierung schau mal bei www.autobudget.de von dem dort ermittelten preis ca. -10% dann bist du für den privaten Verkauf gut aufgestellt ......
Zitat:
Original geschrieben von g943
Ja, das stimmt schon was Du sagst !
...Allerdings ist ja jetzt erstmal der Kauf dran (evtl.)
und da ist es eben genau umgekehrt.
Den 540er werden 'se nicht los, mein 530d sollte
da deutlich besser zu verkaufen sein, so dass ich
(hoffentlich) viel Verhandlungsspielraum habe und
ein noch besser ausgestattetes Auto mit weniger km
für wenig Aufpreis bekomme !
Hallo!
Bin selber Turbodiesel - Fahrer und vor kurzem einen 540er probe gefahren.
War allerdings eine Limousine, aber auch mit Automatik und Doppelverglasung.
Mein erster Eindruck war, dass der 5er überhaupt nicht zieht.
Wenn man 500Nm gewohnt ist, die schon bei 1750 Upmin anliegen, ist es gewöhnungsbedürftig 440 Nm über den gesamten Drehzahlbreich zu spüren.
Mit Doppelverglasung hört man noch weniger als man sowieso schon im Innenraum hört.
Wenn man dann aber mal an der Ampel gegen ein anderes Fahrzeug antritt, oder auf die BAB auffährt, merkt man doch schon dass der ganz gut abgeht.
Realistisch würde ich den Verbrauch mit 16 - 17 Litern angeben.
Es ist halt ein V8 mit 4,4 Litern Hubraum...
Das mit dem Verbrauch stimmt definitiv nicht. Ich bin mit meinem 540iA Touring recht flott unterwegs, häufig auch mit voller Beladung, trotzdem verbraucht das Auto bei meiner Fahrweise nicht mehr als 12 Liter im Alltagsbetrieb. Ich verstehe nicht, wieso jemand, der mal einen 540 gefahren haben will, was von 16- 17 Litern faselt. Das mag wohl für den Stadtverkehr zutreffen, wer aber nur in der Stadt oder in den Bergen zur Arbeit fährt sollte lieber auf einen Kleinwagen (evtl. Astra Comfort) zurückgreifen.
Astra G Comfort, wenn Du schon auf Statistiken zurückgreifst, siehst Du wohl auch, dass dort im Mischbetrieb 13,1 Liter/100km steht. Ganz schöner Unterschied zu 16- 17 Litern.
Ich kann nur das wiederspiegeln was ich erlebt habe.
Der Wagen war vollgetankt und ich habe ihn vollgetankt wieder abgegeben.
Anhand der gefahrenen Kilometer und dem getanktem Sprit bin ich auf die Verbrauchswerte gekommen.
Ich hatte mal n 520er mit 170 PS. Der lag so um 10 Liter.
Mein Arbeitskollege fährt den 525i. Er braucht um 12 Liter.
Ein Kumpel von mir fährt den 535i und braucht ca 14 Liter.
(Alle mit Automatik)
Also mit Automatik (die Angabe vom Vergleich ist ein Schalter), fährt man einen 540er definitiv nicht mit 13 Litern...
Es sei denn, man fährt 80% BAB mit 120 km/h und 20% Landstrasse mit 100 km/h.
PS: Der M5 wird mit 14,8 L Angegeben... Hallo? Das glaubt doch keiner!
Wer sagt, dass der 540 wirklich vollgetankt war? Tatsache ist, dass mein Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 11,2 Litern anzeigt. Ich fahre allerdings zu 90% Landstraße und versuche dabei meistens unter der magischen 40km/h Überschreitungsgrenze zu bleiben. Dies ist mein dritter 540i (E34 Touring 6Gang, E39 Limo Autom., jetzt Touring Autom.). Bei keinem bin ich im Alltagsbetrieb über 12 Liter gekommen, am wenigsten nahm der E34, wohl wegen der 6 Gang Schaltung.
Kleiner Gag am Rande:das mit dem Volltanken ist auch so eine Geschichte, hatte kürzlich einen 320 Diesel als Leihwagen, bin damit 80 km gefahren und habe für €2,91 wieder vollgetankt. Kann wohl nicht sein, hab ich gedacht, aber der Tank lief schon über. Das wären 3,25 Liter auf 100 km- nicht schlecht für ein 163 PS- Auto. War mein erstes Erlebnis mit einem BMW- Diesel und ich hab auch gut draufgetreten.
Ich sage, dass der Vollgetankt war, weil ich den betankt habe.
Zitat:
Ich fahre allerdings zu 90% Landstraße...
Dann fahr Deinen 540er mal in der Stadt und auch mal 180 auf der BAB.
Ach Mensch, glaubst Du denn wirklich, ich wäre noch nie auf der Autobahn gewesen? Ich weiß, was mein Auto verbraucht, da kannst Du reden, soviel Du willst. Was zählt, ist der Durchschnuttsverbrauch und nicht, was der Wagen bei 180 km/h auf der Bahn schluckt. Fahr mit Deinem Diesel mal zügig auf der Bahn, dann verbraucht der auch mehr als 8 Liter. Ich vermute mal, Du hast bei dem 540 nur ständig draufgetreten, um mal zu sehen, wie der abgeht, ist ja auch verständlich wenn man sonst dieselt.