530d wechsel zu 530i brauche Meinungen
Hi Leute. Ich brauche eure Meinungen und Anregungen.
Habe einen 530d Touring. Und überlege auf Benziner umzusteigen aus folgendem Grund:
Ich betreibe das Auto 7 km zur Arbeit und zum Einkaufen im Radius 1 km. Dann zum Training ca. 5km.
Also zu ca. 85% nur Kurzstrecke und immer auf kalt. Früher bin ich zur Arbeit 35 km gefahren aber seit 1,5 Jahren eben nur noch 7km. Es führte jetzt dazu, dass mein Partikelfilter voll ist. Ich habe auch Sorge, dass bald der Turbo hops geht oder andere empfindliche Teile.
Meint ihr nicht auch, dass es besser wäre eher auf einen 530i umzusteigen oder 545i?
Klar die Betriebsart ist für kein Auto gut, aber die Wartungs und Reparaturkosten für den Diesel sind doch enorm höher als bei einem Benziner oder? Und bei dem Betrieb kann einiges kaputt gehen oder?
Was meint ihr? Würde ihr eher umsteigen oder doch weiter den Diesel fahren?
Was kann den beim Benziner passieren? Ist die Wartung beim Benziner wirklich günstiger?
Es ist sehr wichtig für mich, weil ich den Diesel erst vor 1 Jahr gekauft habe und beim Verkauf viel Verlust machen würde. Was mich aber noch mehr sorgt, sind die evtl. ständigen teuren Reparaturen des Diesels.
Gruß vladoo
Beste Antwort im Thema
1) Du kannst alle meine Beiträge über den N52-Motor lesen - ich wage zu bezweifeln, dass dort Ventilspiel steht - es steht immer variabler Ventilhub oder variable Ventilverstellung. Ich habe mich hier verschrieben und in der Schnelligkeit Spiel geschrieben, was natürlich nicht korrekt ist.
2) Ich glaube, dass es überflüssig ist, dass du mir erklärst, wie die Valvetronic funktioniert oder was sie überhaupt ist (Drosselverluste, Entdrosselung, ..), denn wie du sicherlich schon x-mal gelesen hast, weiß ich bescheid, was das für eine Technologie ist und wie sie funktioniert - eine Beleherung brauche ich in dem Fall nicht - Danke jedoch für deine "Verbesserungen".
3) Es war auch nicht Doppel-VANOS gemeint, sondern logischerweise die Einfach-VANOS. Ich glaube, dass ich auch hier sehr gut weiß, wie und was wo wann eingeführt wurde, da ich einen E36 aus dem Jahre 1992 hatte, der keine VANOS hatte mit dem Motor M50B25. Im September 1992 gab es dann die Einführung - auch hier brauche ich keine Belehrung, jedoch danke ich herzlichst für die Bemühungen deinerseits.
4ter und letzter Punkt) Ich habe dir schon mehrfach gesagt, dass du mir, mit deinen Verbesserungen wo hin gehst - ob dich das interessiert, oder nicht, sei dahingestellt. Du machst nichts anderes im Forum, als Leute, die sich verschreiben, auszubessern - oder Klugzuscheißen, das geht mir mächtig am Sack. Ich verstehe es, dass du Leute ausbesserst, die davon keine Ahnung haben, aber ich denke, dass ich hier im E60-Bereich schon bekannt bin und auch nicht falsch schreibe und mich sehr wohl auskenne - deswegen auch im letzten Punkt - ich brauche KEINE Belehrung - DANKE, dass du es aber immer erneut versuchst.
Thema meinerseits erledigt - ich hoffe, du nimmst dir das zu Herzen und hörst auf, ständig Leute auszubessern und den King of the Engine zu spielen, klar?
Noch das Allerletzte: Ich bin offen für alles - denn ich bin auch kein Motorbauer, der bei BMW arbeitet und alles im kleinsten Detail weiß, aber ich denke, dass ich sehr wohl gut informiert bin über den derzeitigen Stand bei BMW was Technik und Technologie sowie Motorbau angeht. Falls ich wirklich was Falsches schreiben würde und dies auch belegt bekomme, dass es falsch ist, dann nehme ich das durchaus zur Kenntnis und bessere mich aus, so wie ich es oben gemacht habe (Ventilspiel ist falsch, okay - das beruht aber nicht auf Unwissen, sondern auf der Schnelligkeit - außerdem war es auch schon spät und ich war müde) - ich sehe keinen weiteren Grund mich hier rechtzufertigen.
Du zwingst mich allerdings dich auf die Ignore-Liste zu setzen und dich vollständig hier zu ignorieren.
BMW_Verrückter
50 Antworten
Ja den hab ich schon gesehen. Dünne Ausstattung - leider.
Ja 13800 vom Händler ist schon ganz ok, aber tut natürlich weh für mich.
Noch voreinem Jahr hab ich wochenlang mobile und autoscout durchforstet und 19300 privat waren mit Ausstattung echt nicht schlecht vom Preis her. Und nu nach einem Jahr son Wertverlust.
Den habe ich im Sinn:
BWM 530i M-Paket
Sieht sehr gut und schön aus! Wenig gelaufen für den Motor - optisch toll (das Design ist sehr schön!) und Handschaltung bei guter und ausreichender Ausstattung (die Sitze sind super!) . 🙂
Für 19.xxx würde ich den nehmen.
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Dann habe ich mal was für dich herausgesucht (nur schnell durchgegangen):530i M-Paket - ohne Navi Prof (nur Business) und ohne 2-Zonen-Klima
Bei den 545i oder 550i wird die Luft dann dünner - kein Wagen bis 150.000 km und bis 20.000€ mit Schaltgetriebe - leider.
Bei den 530i waren noch einige dabei - jedoch nicht schwarz 🙂
BMW_Verrückter
Ist bestimmt kein Deutsches Fahrzeug. Tageszulassung und schon hat das Ding "Deutsches Fahrzeug Zulassung" 😉
Ich kann mich aber zwar irren, aber in Deutschland bestellt doch keiner, durch die angebotenen Pakete, einen 530i mit M-Paket, aber ohne 2-Klima und vorallem ohne Xenon. In Belgien, Luxemburg, Frankreich und Niederlande aber gang und gebe. Dort ist es eine Seltenheit ein solches Fahrzeug mit Xenon und der großen Klima zu finden 🙂 Gleiches Spiel mit der Sitzheizung, die wurde aber bestellt 😁
Wie kannst du wissen, dass es kein deutsches Fahrzeug ist? Verstehe ich nicht. 😕
Ich kenne Leute, die bei E60 kein Xenon bestellen, weil sie keins benötigen und ihnen die Technik zu aufwendig ist, sprich sie keine Lust auf automatische Leuchtweitenregulierung, Vorschaltgeräte und Zündteile haben. Fahren halt fast nie nachts oder viel Stadt, somit irrelevant.
BMW_Verrückter
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Wie gesagt, ich kann mich auch irren, aber glaube ich trotzdem nicht.
Ich habe in Deutschland noch NIE einen E60 mit der kleinen Klimaauto gesehen, welcher ansatzweise Ausstattung besaß. Und da wie gesagt in Belgien etc. solche Autos zuhauf rumfahren, wäre es doch ein großer Zufall...
Und glaub mir, ein Verkäufer der ein von Grund auf deutsches Fahrzeug verkauft, hat es nicht nötig so deutlich in der Beschreibung darauf einzugehen.
Aber egal, ohne Fahrgestellnummer werden wir das nie herausfinden können. Also wer ruft da an und beschafft diese, damit wir kucken können aus welchem Land das Fahrzeug stammt? 😁
Ruf mal an 😛
Bin schon gespannt! 😁
Ich schreib ihm mal eine Mail!
Zitat:
Guten Abend,
ich hätte eine Frage bzgl. des inserierten BMWs. Handelt es sich hier um ein Fahrzeug aus Deutschland, welches ein deutsches Brief hat und auch ausschließlich in Deutschland zugelassen war?
Danke im Voraus!
Emir
Habe gerade geschaut - bei jedem seiner angebotenen Autos hat er geschrieben "Deutsches Fahrzeug" 🙂 Selbst bei sehr gut ausgestatteten BMWs!
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Ruf mal an 😛Bin schon gespannt! 😁
Ich schreib ihm mal eine Mail!
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Habe gerade geschaut - bei jedem seiner angebotenen Autos hat er geschrieben "Deutsches Fahrzeug" 🙂 Selbst bei sehr gut ausgestatteten BMWs!Zitat:
Guten Abend,
ich hätte eine Frage bzgl. des inserierten BMWs. Handelt es sich hier um ein Fahrzeug aus Deutschland, welches ein deutsches Brief hat und auch ausschließlich in Deutschland zugelassen war?
Danke im Voraus!
Emir
BMW_Verrückter
Du sollst nicht fragen ob es ein deutsches Fahrzeug ist, sondern nach den letzten 7 der Fahrgestellnummer! Glaubst du der schreibt dir jetzt "Nein, der wagen kommt aus Belgien, wir haben schnell eine Tageszulassung gemacht um den als deutsches Fahrzeug zu verkaufen! Ich hoffe Sie kaufen ihn trotzdem, weil wir so ehrlich sind, bitte!!" ? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Sowohl 545i als auch 550i sind robuste Motoren, egal welches Baujahr 🙂
jo ... bis auf die wasserrohr angelegenheit 🙄
Haha - glaust du wirklich, er gibt mir die Fahrgestellnummer? 100% nicht 😁
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Haha - glaust du wirklich, er gibt mir die Fahrgestellnummer? 100% nicht 😁BMW_Verrückter
Warum? Jeder seriöse Händler kann und darf dir die Fahrgestellnummer des Fahrzeuges aushändigen. Die, die etwas zu verbergen haben, tun es meistens nicht.
Übrigens hat er nicht bei jedem Fahrzeug deutsches Fahrzeug stehen. Beim A3 oder beim silbernem A6 z.B. steht das nicht. Und beim A4 mit dem Unfall auch nicht. Weiter hatte ich keine Lust zu kucken 😁
Mal eine andere Sache: Sagtest du nicht, dass die Motoren, die noch einen Zündschlüssel ohne Start/Stop haben, schlechter sind? Oder bezog sich das auf die Diesel Motoren?
Das bezog sich auf die Diesel-Motoren. Bei den Benzin-Motoren ist das egal, da hier ab März 2005 der N52-Motor eingeführt wurde - hier hatten die E60-Modelle noch keinen Start-Knopf.
Ab September 2005 kamen dann die überarbeiteten Diesel-Motoren mit neuen Peripherie-Teilen (Ansaugbrücke, Abgaskrümmer, ..)
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Das bezog sich auf die Diesel-Motoren. Bei den Benzin-Motoren ist das egal, da hier ab März 2005 der N52-Motor eingeführt wurde - hier hatten die E60-Modelle noch keinen Start-Knopf.Ab September 2005 kamen dann die überarbeiteten Diesel-Motoren mit neuen Peripherie-Teilen (Ansaugbrücke, Abgaskrümmer, ..)
BMW_Verrückter
Jo, dachte ich mir.
Eigentlich schade, denn der Schlüssel hat mir immer mehr gefallen als der blöde Knopf. 😁
Was dem Thead noch fehlt: Ich finde den 530i zu teuer, würde 14.800€ zahlen 😁
Ja den Disel mit dem Startknopf hab ich auch. Finde auch irgendwie besser als den Schlüssel.
14.800 vom Händler mit Garantie und einem Vorbesitzer sind doch etwas zu wenig ode?
Darauf geht er nie ein. Vielleicht ein Privatverkäufer.
Aber mal was anderes: Kann mir jemand sagen ob der Unterschied wirklich so deutlich ist zwischen 530i 256 PS und dem 545i mit 333 PS? Also rein subjektiv.
Der 530i hat 258 PS und 300 NM. Der 545i hat 333 PS und 450 NM. Das ist schon ein enormer Unterschied. Außerdem geht der 545i dank V8 sehr gut ab - die 1,4 Liter sind ja fast ein Motor Unterschied (ein kleiner VW-Motor hat 1,4 Liter) - das ist ein enormer Unterschied, den du klar merkst! Es ist auf jeden Fall Wert, wenn du den V8 leisten und finanzieren kannst/willst, den zu nehmen! 🙂
BMW_Verrückter
Ja hast Recht. Manche Kisten haben insgesamt nur 150 Nm drehmoment und hier ist es nur der Unterschied zwischen einem Motor zum nächsten.
Schade nur, dass nur so wenige gute im Netz angeboten werden.
Leisten kann ich mir den 545i schon denke ich, nur muss ich für mich entscheiden, ob ich die Power überhaupt brauche. Ich habe ja schon geschrieben, dass ich fast nur in der Stadt unterwegs bin.
Ich denke ja eigentlich, dass die Leistung des 530i auch schon sehr gut ist. Das ist wahrscheinlich eine reine Prestige-Angelegenheit.