530d LCI stinkt extrem nach Ruß
Hallo Leute.
Mir ist eben aufgefallen, dass mein Wagen im Stand extrem nach Ruß riecht.
Hat das schonmal einer von euch gehabt oder ne'Ahnung was das sein kann?
DPF wurde vor kurzem gereinigt.
Das stinkt total ekelhaft.
Gruß Ecce
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48 Antworten
Ich würde den Hobel auf die Autobahn bringen und schön arbeiten lassen. Das am besten mal auf einer etwas längeren Strecke. Jetzt wär eigentlich optimal. Die meisten Bahnen sind schön frei.
Es wäre immer noch wichtig zu wissen ob mechanisch oder chemisch. Bei Chemie ist es hier und da schonmal vorgekommen, dass der Filter zerstört wurde, weil das Netz geschmolzen ist. Aber wenn er keine Fehler ausliest und artig regeneriert sollte das nicht der Fall sein.
Hast du diesen Geruch vorher schon wahrgenommen, oder ist das jetzt Placebo?
Mein V6 TDi 2.5er von Audi mit Euro3, also nur KAT kein DPF riecht z.B. sauer.
Wenn du es bislang noch nicht hattest, kann es sein, dass eine Regeneration gerade gelaufen hat, oder noch Reste verbrennen von den Reinigern. Wieveiel km hast du denn seit der Reinigung gefahren?
Eine Aufschmelzung würde ich erstmal ausschließen, da sonst der Abgasgegendruck viel viel höher wäre.
Allerdings finde ich knappe 9mbar bei sauberem Filter doch schon recht hoch.
Zitat:
@E61Moritz schrieb am 3. März 2019 um 21:40:43 Uhr:
Es wäre immer noch wichtig zu wissen ob mechanisch oder chemisch. Bei Chemie ist es hier und da schonmal vorgekommen, dass der Filter zerstört wurde, weil das Netz geschmolzen ist. Aber wenn er keine Fehler ausliest und artig regeneriert sollte das nicht der Fall sein.
Hast du diesen Geruch vorher schon wahrgenommen, oder ist das jetzt Placebo?
Mein V6 TDi 2.5er von Audi mit Euro3, also nur KAT kein DPF riecht z.B. sauer.
Nein, erst seit zwei Tagen.Hat vorher nicht so gestunken.Und die Endtöpfe waren sauber.
Zitat:
@Spechtone schrieb am 3. März 2019 um 21:52:47 Uhr:
Wenn du es bislang noch nicht hattest, kann es sein, dass eine Regeneration gerade gelaufen hat, oder noch Reste verbrennen von den Reinigern. Wieveiel km hast du denn seit der Reinigung gefahren?
Eine Aufschmelzung würde ich erstmal ausschließen, da sonst der Abgasgegendruck viel viel höher wäre.
Allerdings finde ich knappe 9mbar bei sauberem Filter doch schon recht hoch.
Hmmm....ich habe davon keine Ahnung, wie hoch die Drücke da normalerweise sind.
Habe seit dem vergangenen Wochenende Carly zum auslesen. Wenn ich einen Wert hätte, als Anhaltspunkt, könnte ich mal bei besagter Werkstatt vorstellig werden. An was merkt man denn, wenn der Filter aufgeschmolzen ist?
Zitat:
@E61_alexis10 schrieb am 3. März 2019 um 21:40:18 Uhr:
Ich würde den Hobel auf die Autobahn bringen und schön arbeiten lassen. Das am besten mal auf einer etwas längeren Strecke. Jetzt wär eigentlich optimal. Die meisten Bahnen sind schön frei.
Das hatte ich heute vor. allerdings bin ich jetzt etwas skeptisch...
Ließ mal aus , Strecke seit letzter Regeneration. Drücke passen, sieht alles Paletti aus. Was hast du in 5 Wochen seit der Reinigung den an Kilometern bis heute gemacht? Wenn er regeneriert stinkt er. Ist Standart. Aber würde den trotzdem mal frei blasen fahren.
Zitat:
@E61_alexis10 schrieb am 3. März 2019 um 22:55:51 Uhr:
Ließ mal aus , Strecke seit letzter Regeneration. Drücke passen, sieht alles Paletti aus. Was hast du in 5 Wochen seit der Reinigung den an Kilometern bis heute gemacht? Wenn er regeneriert stinkt er. Ist Standart. Aber würde den trotzdem mal frei blasen fahren.
...da stand regeneration Kilometer 0...
Ja, dann hat er gerade regeneriert. Normal das es stinkt. Wie du schon sagtest , nach verbrannten Backofen oder so ähnlich. Ist Standart bei der Regeneration. Kein Grund zur Sorge. Fahr den trotzdem mal schön aus. Der Diesel muss arbeiten.
War jetzt ca. 700 Km unterwegs. Wagen stinkt immer noch. Wo kann ich ansetzen?
LMM ?
Irgendein Sensor ?
Der Kat wurde wie gesagt gereinigt und 1 Sensor wurde ersetzt.
Kann mir jemand mal die Drücke und die dazugehörigen Obergrenzen sagen, dass ich mal in Ruhe am Auto auslesen kann?
Also die am Kat...
Gruß Ecce
Zitat:
@Ecce schrieb am 10. März 2019 um 13:31:21 Uhr:
War jetzt ca. 700 Km unterwegs. Wagen stinkt immer noch. Wo kann ich ansetzen?
LMM ?
Irgendein Sensor ?
Der Kat wurde wie gesagt gereinigt und 1 Sensor wurde ersetzt.
Kann mir jemand mal die Drücke und die dazugehörigen Obergrenzen sagen, dass ich mal in Ruhe am Auto auslesen kann?
Also die am Kat...
Gruß Ecce
Welchen Motor hast du denn genau? Kann es nirgendwo finden.
Dann kann ich dir die Werte sagen.
Zitat:
@Spechtone schrieb am 10. März 2019 um 15:46:15 Uhr:
Zitat:
@Ecce schrieb am 10. März 2019 um 13:31:21 Uhr:
War jetzt ca. 700 Km unterwegs. Wagen stinkt immer noch. Wo kann ich ansetzen?
LMM ?
Irgendein Sensor ?
Der Kat wurde wie gesagt gereinigt und 1 Sensor wurde ersetzt.
Kann mir jemand mal die Drücke und die dazugehörigen Obergrenzen sagen, dass ich mal in Ruhe am Auto auslesen kann?
Also die am Kat...
Gruß Ecce
Welchen Motor hast du denn genau? Kann es nirgendwo finden.
Dann kann ich dir die Werte sagen.
Habe den 530d LCI mit 235PS Automatik
Zitat:
@Spechtone schrieb am 10. März 2019 um 15:46:15 Uhr:
Zitat:
@Ecce schrieb am 10. März 2019 um 13:31:21 Uhr:
War jetzt ca. 700 Km unterwegs. Wagen stinkt immer noch. Wo kann ich ansetzen?
LMM ?
Irgendein Sensor ?
Der Kat wurde wie gesagt gereinigt und 1 Sensor wurde ersetzt.
Kann mir jemand mal die Drücke und die dazugehörigen Obergrenzen sagen, dass ich mal in Ruhe am Auto auslesen kann?
Also die am Kat...
Gruß Ecce
Welchen Motor hast du denn genau? Kann es nirgendwo finden.
Dann kann ich dir die Werte sagen.
Habe den 530d LCI mit 235PS Automatik
Wichtig ist das du nach einer Regeneration die Drücke ausliest und auch nur im Stand.
Leerlauf Max
35mbar
2000umin Max
75mbar
4000umin Max
200mbar
Ich danke Dir!
Das heißt, dass ich im Stand immer die Drehzahl erhöhen muss und dann messen.
Wie heißt der " Druck" genau, den ich messen muss?
Also die genaue Bezeichnung?