530d, 525dAutomatik Ruck von 2 in den 3 Gang.
habe mir vor 3 monaten einen 530d bj 11.2007 (facelift) jetzt 90 tausend gelaufen geholt
das problem ist der ruckelt immer wen der in den 3. gang schaltet ist das normal??? das ruckeln hängt auch mit der drezahl zusammen wen man zb schneller beschleunugt ist das ruckeln weniger, der macht das auch nur im 3. gang
ist das normal???
Beste Antwort im Thema
Immer diese dumme Antwort mit dem Öl !
Das hier ist ein Getriebefehler, entweder Software oder Steuerventil.
Es ist sicherlich nicht normal das ein BMW Getriebe in ihrgend einem Gang Ruckelt !
Ausserdem wird der Antriebsstrang jetzt nur unnötig belastet- das sollte gemacht werden.
Leider habe ich nicht vernommen ob er auch bei einem BMW - Händler gekauft worden ist.
Wäre er von BMW so hätte man 1 Jahr Euro-Plus und die gewissheit es wird alles richtig
gemacht. Dies ist auch eine Gebrauchtwagen Garantie über eine Versicherung ( Euro Plus ) die
im Kaufpreis bei BMW schon mit drin ist und ohne Selbstbeteiligung für Schäden eintritt.
Ist er sonst wo her , so bleiben 12 Monate gesetzliche Sachmängelhaftung für
Gebrauchtwagen. Wobei man dem Verkäufer immer erst gestatten muß diesen Mängel zu beheben.
Allerdings haftet der Verkäufer nur für Schäden die schon während der Übergabe des Fahrzeugs
vorhanden waren, in der Regel hat man vor Gericht in den ersten 6 Monaten keine Probleme einen
solchen Sachmängel zum Übergabezeitpunkt zurück zu setzen, anders allerdings nach 6 Monaten.
Dann ist man meistens selber in der Beweislast diesen Schaden auf den Übergabezeitpunkt zurück
zu setzen.
Somit wird der Händler erst einmal versuchen den Schaden zu behen, bis 6 Monate, egal wie! --Ein Getriebe
von BMW ( ZF GA6HP26Z ) kostet im Austausch ohne Einbau ca. 4500€. -- Danach wird in der Regel
bestritten das dieser Fehler während der Übergabe vorhanden war. Dann ist es dein Spiel.
Somit stellt sich für mich die Frage, wo kommt der Wagen her ? Können diese Leute eine neue Software
aufspielen und oder ein so komplexes Getriebe mechanisch in stand setzen ?
Sollte der Wagen von einem freien Händler sein , so würde ich nach BMW fahren, ca. 200€ bezahlen und
die Software neu aufspielen lassen, überprüfen lassen. Zumindestens bekomme ich eine klare Aussage
über das Getriebe. Mit dieser Aussage hat man zumindestens schon mal was in der Hand. Vielleicht ist auch
schon alles erledigt und dein Getriebe läuft wieder rund. Sollte allerdings mehr dran sein so hat der Verkäufer
das recht den Mängel zu beheben. Nicht vergessen.
Gruß Martin
88 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!Was ich unternehmen würde, im Fall von Kenan:
Ich würde erstmal ein Getriebeupdate machen - das kann Wunder bewirken, ja. Sollte dies nichts bringen, kann dies nur an einer verschlissenen Lamellenkupplung sein, die den Vortrieb verzögert aufbaut (verbrannte Lamellen hätte man am Öl gesehen und gerochen) oder auch die Mechatronik-Einheit, die nicht mehr korrekt funktioniert mit den verbauten Schalt- und Regelventilen.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
Aber warum nur wenn der Motor / das Getriebe kalt ist ??
Gruß Kenan
Zitat:
Original geschrieben von 21Kenan21
Hallo,
Aber warum nur wenn der Motor / das Getriebe kalt ist ??
Gruß Kenan
Das konnte mir auch keiner erklären aber der Software Update hat wahre wunder bewirkt drück Dir die Daumen Kenan
Ist tatsächlich eine gute Frage, worauf ich auch keine Antwort parat habe 🙂 Das werden die Experten bei ZF wohl besser wissen - die haben das Ding entwickelt 🙂 Wenn die es nicht wissen, wird es keiner wissen.
Grüße,
BMW_Verrückter
Ich bin gespannt wie das Problem beim Kenan gelöst wird, da bei mir gibt es identische Probleme.
Vielleicht das kann beim austausch helfen, die Firma Specht Automobile bietet den Austausch gegen eine Generalüberholte, mit 12 Monate Gewährleistung für 1350 (ohne Arbeit) im Raum München...
Specht Automobile
eBay Auktion
Zf Gertiebe
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Zitat:
Original geschrieben von kpmkat
Ich bin gespannt wie das Problem beim Kenan gelöst wird, da bei mir gibt es identische Probleme.Vielleicht das kann beim austausch helfen, die Firma Specht Automobile bietet den Austausch gegen eine Generalüberholte, mit 12 Monate Gewährleistung für 1350 (ohne Arbeit) im Raum München...
Specht Automobile
eBay Auktion
Zf Gertiebe
Hallo,
habe am 05.11.2013 einen Termin bei der BMW Niederlassung Hamburg , spielen eine Software Aktualisierung aufs Auto > sprich es wird nicht nur das Getriebe eine "Auffrischung" bekommen , sondern das GANZE Auto ( alle Steuergeräte im Fahrzeug !!! )
Welche Probleme hast du genau ?
Versuche es mal so gut und ausführlich zu beschreiben.
Vielleicht ist es bei dir ein " kleineres " Problem.
Gruß Kenan
Zitat:
Hallo,
habe am 05.11.2013 einen Termin bei der BMW Niederlassung Hamburg , spielen eine Software Aktualisierung aufs Auto > sprich es wird nicht nur das Getriebe eine "Auffrischung" bekommen , sondern das GANZE Auto ( alle Steuergeräte im Fahrzeug !!! )
Welche Probleme hast du genau ?
Versuche es mal so gut und ausführlich zu beschreiben.Vielleicht ist es bei dir ein " kleineres " Problem.
Gruß Kenan
Bei mir gibt es ein Schlag - eigentlich nur beim 2->3 Gang wechsel (oberhalb 2000 Rpm). Je länger ich so fahre, desto (vermute ich) die schrauben an die Gelenkwelle werden ein Tick weiter verschoben, und dadurch gibt’s langsam so einen Gefühl, als ob bei dem Antrieb rutscht ein bisschen - beim Stärker gas geben ...
Keine Probleme im speicher gefunden, also was mechanisches bestimmt.
Adaptation wurde gemacht, genauso Ölwechsel, km Stand ~120k
Grüß
Chris
ps. Entschuldigung für mein Deutsch 😉
Zitat:
Original geschrieben von kpmkat
Bei mir gibt es ein Schlag - eigentlich nur beim 2->3 Gang wechsel (oberhalb 2000 Rpm). Je länger ich so fahre, desto (vermute ich) die schrauben an die Gelenkwelle werden ein Tick weiter verschoben, und dadurch gibt’s langsam so einen Gefühl, als ob bei dem Antrieb rutscht ein bisschen - beim Stärker gas geben ...Zitat:
Hallo,
habe am 05.11.2013 einen Termin bei der BMW Niederlassung Hamburg , spielen eine Software Aktualisierung aufs Auto > sprich es wird nicht nur das Getriebe eine "Auffrischung" bekommen , sondern das GANZE Auto ( alle Steuergeräte im Fahrzeug !!! )
Welche Probleme hast du genau ?
Versuche es mal so gut und ausführlich zu beschreiben.Vielleicht ist es bei dir ein " kleineres " Problem.
Gruß Kenan
Keine Probleme im speicher gefunden, also was mechanisches bestimmt.
Adaptation wurde gemacht, genauso Ölwechsel, km Stand ~120k
Grüß
Chrisps. Entschuldigung für mein Deutsch 😉
Du hast genau das selbe Problem wie der Themenstarter Ayhan!
Bei mir ist es auch mit dem Gangwechsel von 2->3 , nur kommt bei mir dazu das die Automatik bei kaltem Zustand , IM D Modus , nicht losrollt sondern mit einem starken Schlag losrollt.
Laut Ayhan hat er in 2 Tagen einen Getriebe Ölwechsel Termin , ich hoffe er meldet sich dann hier und sagt uns ob es was gebracht hat …… ansonsten warte bis zu meinem Termin , 5.11.2013 , und ich werde aufjedenfall hier bescheid geben ob dann alles gut ist nach dem Software Update.
Da bei dir schon ein Getriebe Ölwechsel vorgenommen wurde , versuchst du es dann auch mal mit der Software ( WENN DU WILLST , NICHT DAS ICH DANN SCHULD BIN DAS ES NICHT GEKLAPPT HAT 😉
Ich gebe hier bescheid ob es geklappt hat , danach kannst du mal zu BMW und dich beraten lassen.
Ich habe mir gesagt , bevor ich 4000€ für ein Getriebe ausgebe , versuche ich es mit der Software für 150€ ( sind Bissl vom Preis runter 😉 )
Gruß Kenan
Zitat:
Du hast genau das selbe Problem wie der Themenstarter Ayhan!
Bei mir ist es auch mit dem Gangwechsel von 2->3 , nur kommt bei mir dazu das die Automatik bei kaltem Zustand , IM D Modus , nicht losrollt sondern mit einem starken Schlag losrollt.
Laut Ayhan hat er in 2 Tagen einen Getriebe Ölwechsel Termin , ich hoffe er meldet sich dann hier und sagt uns ob es was gebracht hat …… ansonsten warte bis zu meinem Termin , 5.11.2013 , und ich werde aufjedenfall hier bescheid geben ob dann alles gut ist nach dem Software Update.Da bei dir schon ein Getriebe Ölwechsel vorgenommen wurde , versuchst du es dann auch mal mit der Software ( WENN DU WILLST , NICHT DAS ICH DANN SCHULD BIN DAS ES NICHT GEKLAPPT HAT 😉
Ich gebe hier bescheid ob es geklappt hat , danach kannst du mal zu BMW und dich beraten lassen.
Ich habe mir gesagt , bevor ich 4000€ für ein Getriebe ausgebe , versuche ich es mit der Software für 150€ ( sind Bissl vom Preis runter 😉 )Gruß Kenan
Bei mir ist egal ob das D oder Manuell Modus ist - eigentlich bei M es ist noch schlimmer. Bei kaltem Zustand sogar bissl leichter als nach Paar Kilometer. Ich werde bis zum 5.11 warten, da sowieso ab November kommt bei mir - BMW ab 6 Jahren Service in Anspruch...
Hab mit Paar Leute darüber gesprochenen (ZF Mitarbeiter und BMW Serviceteam Fachmann), und alle meinen das den Ölwechsel bringt hier nicht viel. Könnte die Symptomen verringern, aber das Problem wird nicht gelöst.
Grüß
Zitat:
Original geschrieben von kpmkat
Bei mir ist egal ob das D oder Manuell Modus ist - eigentlich bei M es ist noch schlimmer. Bei kaltem Zustand sogar bissl leichter als nach Paar Kilometer. Ich werde bis zum 5.11 warten, da sowieso ab November kommt bei mir - BMW ab 6 Jahren Service in Anspruch...Zitat:
Du hast genau das selbe Problem wie der Themenstarter Ayhan!
Bei mir ist es auch mit dem Gangwechsel von 2->3 , nur kommt bei mir dazu das die Automatik bei kaltem Zustand , IM D Modus , nicht losrollt sondern mit einem starken Schlag losrollt.
Laut Ayhan hat er in 2 Tagen einen Getriebe Ölwechsel Termin , ich hoffe er meldet sich dann hier und sagt uns ob es was gebracht hat …… ansonsten warte bis zu meinem Termin , 5.11.2013 , und ich werde aufjedenfall hier bescheid geben ob dann alles gut ist nach dem Software Update.Da bei dir schon ein Getriebe Ölwechsel vorgenommen wurde , versuchst du es dann auch mal mit der Software ( WENN DU WILLST , NICHT DAS ICH DANN SCHULD BIN DAS ES NICHT GEKLAPPT HAT 😉
Ich gebe hier bescheid ob es geklappt hat , danach kannst du mal zu BMW und dich beraten lassen.
Ich habe mir gesagt , bevor ich 4000€ für ein Getriebe ausgebe , versuche ich es mit der Software für 150€ ( sind Bissl vom Preis runter 😉 )Gruß Kenan
Hab mit Paar Leute darüber gesprochenen, und alle meinen das den Ölwechsel bringt hier nicht viel. Könnte die Symptomen verringern, aber das Problem wird nicht gelöst.
Grüß
Bei mir ist auch im D oder M Modus , auch am schlimmsten wenn man über 2000 Umdrehungen ist , drunter ist es gut , oder wenn man voll beschleunigt 4-4500 Umdrehungen !
Dann bis in ein paar Tagen 😉
Gruß Kenan
Hallo,
leider musste ich den Termin ( 05.11.2013 ) absagen , da ich ab morgen - nächste Woche Donnerstag auf einem Lehrgang bin ! Ich versuche dennoch schnellst möglich die Software Upzudaten.
Ob es bei dir oder TE Ayhan was bringt mit dem Ölwechsel , MEINE MEINUNG , was ich aber auch nicht glauben werde. Versuchen könnt ihr es.
Wenn die zeit rückgängig gemacht werden könnte. Würde erstmal 180€ für die Software bezahlen , statt 500€ für nen Ölwechsel , der nichts gebracht hat , es ist auch noch so das beim Bremsen 2->1 Gang ruckt !!
Muss so schnell wie die Software rausgespielt bekommen !!!!
Gruß Kenan
Servus!
Leider weiß man nie und kann es auch schwer einschätzen bzw. prognostizieren, womit es dann getan ist. Ob nun Softwareupdate (2ter Gang in ersten Ruckeln) oder aber Getriebeölwechsel - denn beides kann sein. Ratsam ist der Ölwechsel auf alle Fälle, da brauchst du dir keine Gedanken machen 🙂
Also alle 100.000 km sollte man auf jeden Fall das Öl tauschen, da das Öl für das Automatikgetriebe nicht nur zum Schmieren und Kühlen da ist, sondern eben auch für die Funktion der Maschine. 🙂 Dementsprechend altert es und ist auch einer Reibung ausgesetzt, die nicht zu vernachlässigen ist (Späne, ..).
Grüße,
BMW_Verrückter
also, ich habe bei mir das getriebeöl wechseln lassen, ich muss sagen das getriebe schaltet jetzt super kein ruckeln oder sonst irgendwas, man merkt garnicht mehr wen der schaltet, vorher hat der auch nicht so schlecht geschaltet aber jetzt ist es super, also hat sich zu 100% gelohnt, wen der in den 3gang schaltet ruckelt der auch nicht mehr..
also kann ich nur jeden empfehlen..... der probleme mit seiner Automatik hat..
aso noch was, hatte vor dem bmw einen mercedes c270cdi, die automatik hat auch nur probleme gemacht, der hatte bei jedem gangwechsel geruckelt, manchmal fing sogar wahrend der fahrt das ganze auto an zu ruckeln, da habe ich auch das getriebe spühlen lassen damals 380€, hatte danach auch deutliche besserung, das auto hat danach nicht mehr geruckelt, und viel sauberer geschaltet..das alte öl war Total schwarz..
also ein getriebe öl wechsel--spühlung ist nie verkehrt meiner meinung nach
ayhanak - dem kann ich auch nur zustimmen, vor allem dem letzten Absatz deines Beitrages. 🙂
Ich finde die Mercedes-Automaten im W203 und auch im W210/211 nicht so gut - sie schaltet meiner Meinung nach ruckelig und auch dröhnt der Motor damit sehr viel lauter, als bei BMW. Ich weiß nicht woran es liegt - Benz entwickelt die Getriebe allerdings selbst, dafür mal ein Hut ab! 🙂
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo nochmal,
da ich kein neues Thema erstellen wollte , schreibe ich hier weiter.
Fehler1 -> bei kaltem Zustand ( Motor,Getriebe ). In den ersten 10-20 Minuten ist es so , das wenn ich an jeder Ampel oder sonstiges stehen bleibe , dann den Fuß von der Bremse nehme , das Auto nicht normal losrollt sondern einen Schlag nach vorne macht ( wie als wenn jemand hinten rauffahren würde ). Ist der Motor/Getriebe bisschen wärmer geworden ( ca. 60 grad ) macht die Automatik dies nicht mehr. Auto rollt ganz normal los.
Fehler2 -> Schalt rucken von 2->3 , bei Teillast Beschleunigung , Kick-Down oder Gaspedal ruhig durchtreten -> Butter weich.
Durchgeführte Arbeit -> Getriebe Ölwechsel bei ZF durchführen lassen ( Dichthülse, Filter, Wanne , Adaption zurückgesetzt , FS laut ZF leer )-> Fehler bestehen immernoch !
328Bayer hatte die selben Fehler ( siehe 1 und 2 ). Der sagte mir das es bei ihm mit einem Software Update geklappt hat -> Fehler behoben ; der hatte auch das Öl wechsel lassen und dann die Software bekommen.
Ich habe auch vor ein Update auf meinem E61 raufspielen zulassen. Jedoch wurde mir gesagt das SG sich verabschieden können ( passiert bei ca. 10% der Fälle ). Da ich einen Wasserschaden hinten in der Reserveradmulde hatte ( Pano Dach ), ist meine Sorge ( da die SG mit Glück " überlebt " haben ) das eins oder mehrere SG ihren Geist aufgeben werden.
200€ Software + 200-900 SG , wenn sich 2 verabschieden sind wir bei ( ca. ) 1500€. So denke ich leider 🙁
So , jetzt nach ca. 10 tsd km nach dem Getriebe Ölwechsel ist es seit 1 Woche so , dass es vom 2->1 bei langsam betätigter Bremse ruckt , wenn ich im "M" Modus bin und voll beschleunige , aber bei ca. 3000 hochschalte , geht jeder Gang bisschen kräftiger rein , klar Getriebe ist unter Last , nur habe ich es vor dem Ölwechsel nicht so ausprobiert.
Vermutung -> Mechanischer Schaden , Mechatronik kaputt
Gebe dann lieber 2000€ für ein überholtes Getriebe aus oder lasse mein Getriebe reparieren , statt für die Software ( WENN SG kaputt gehen würden ).
Motor/Getribe warm -> normale fahrt , allllllleeesss Butterweich , Kick-Down Beschleunigung -> Butterweiches schalten !!
Was soll ich machen , Software versuchen , zu ZF das Getriebe prüfen lassen , überholtes Getriebe !!???
Vielleicht kann mir jemand genau dies beantworten oder jemand das selbe hatte außer ich und 328Bayer ( danke dir nochmal ! )
Kennt jemand jemanden in Raum Hamburg der es für weniger euronen Macen kann ( die Software ?? )
Gruß Kenan