525d mit 4 Zylindern - Ne wat ist das schön...
Bei uns wurden Ende Februar die Flottenfahrzeuge getauscht und ich musste meinen geliebten 530d hergeben. Gekriegt habe ich nun einen 525d Modelljahr 2012.
Am Freitag setze ich mich rein, mach den Motor an und denke ich höre einen Fön mit Lagerschaden. Im Fahrzeugschein und danach im Internet habe ich dann gelesen, dass BMW nur noch einen 2-Liter Vierzylinder einbaut. Und das noch als Fortschritt verkauft...
Auf der Rückfahrt vom Büro haben mir erstmal diverse 19-jährige mit ihren 100 PS Polos lange Nasen gemacht, zu Hause ist dann mein Nachbar aus dem Haus gekommen, weil er gedacht hat, sein Taxi ist da.
Was mich aber wirklich fuchsig macht, sind die tendenziösen Artikel in der Fachpresse. Jeder lobt ja diesen Motor über den grünen Klee. Ich frage mich, was die getestet haben.
Ich meine, das Auto hat schon Vorteile: Man kann zum Beispiel schön die Landschaft betrachten, während sich der Motor bemüht, die Reisegeschwindigkeit zu erreichen.
Wobei ich mich noch nicht mal in der Opferrolle sehe, da es ja immer noch jemanden gibt, dem es dreckiger geht. Die arme Acht-Stufen Automatik zum Beispiel, die hektisch versucht, das nicht vorhandene Drehmoment in Vortrieb zu verwandeln...
Außerdem braucht man ca. 0,3 Liter weniger Sprit. Ich erwarte täglich die ersten Dankschreiben von antarktischen Pinguinen wegen meines Beitrags zum Klimaschutz.
Andererseits ist der Motor schon ein Beweis deutscher Ingenieurskunst. 218 PS so zu verstecken, dass man sie auch bei genauer Nachsuche nicht findet, ist wirklich eine Glanzleistung.
Meine Empfehlung wären Nachhilfestunden in der Marketing-Abteilung. Die schaffen es, ein technisches Fiasko in einen glänzenden Erfolg zu verwandeln (offensichtlich rekrutiert BMW seinen Nachwuchs neuerdings im iranischen Prpaganda-Ministerium) und dafür auch noch ordentlich Asche zu verlangen...
Ich kann nur jedem raten, der vor der Frage steht, die paar Euro zusammenzukratzen und auf den 530er umzusteigen, der kann nämlich wirklich was.
Beste Antwort im Thema
Bei uns wurden Ende Februar die Flottenfahrzeuge getauscht und ich musste meinen geliebten 530d hergeben. Gekriegt habe ich nun einen 525d Modelljahr 2012.
Am Freitag setze ich mich rein, mach den Motor an und denke ich höre einen Fön mit Lagerschaden. Im Fahrzeugschein und danach im Internet habe ich dann gelesen, dass BMW nur noch einen 2-Liter Vierzylinder einbaut. Und das noch als Fortschritt verkauft...
Auf der Rückfahrt vom Büro haben mir erstmal diverse 19-jährige mit ihren 100 PS Polos lange Nasen gemacht, zu Hause ist dann mein Nachbar aus dem Haus gekommen, weil er gedacht hat, sein Taxi ist da.
Was mich aber wirklich fuchsig macht, sind die tendenziösen Artikel in der Fachpresse. Jeder lobt ja diesen Motor über den grünen Klee. Ich frage mich, was die getestet haben.
Ich meine, das Auto hat schon Vorteile: Man kann zum Beispiel schön die Landschaft betrachten, während sich der Motor bemüht, die Reisegeschwindigkeit zu erreichen.
Wobei ich mich noch nicht mal in der Opferrolle sehe, da es ja immer noch jemanden gibt, dem es dreckiger geht. Die arme Acht-Stufen Automatik zum Beispiel, die hektisch versucht, das nicht vorhandene Drehmoment in Vortrieb zu verwandeln...
Außerdem braucht man ca. 0,3 Liter weniger Sprit. Ich erwarte täglich die ersten Dankschreiben von antarktischen Pinguinen wegen meines Beitrags zum Klimaschutz.
Andererseits ist der Motor schon ein Beweis deutscher Ingenieurskunst. 218 PS so zu verstecken, dass man sie auch bei genauer Nachsuche nicht findet, ist wirklich eine Glanzleistung.
Meine Empfehlung wären Nachhilfestunden in der Marketing-Abteilung. Die schaffen es, ein technisches Fiasko in einen glänzenden Erfolg zu verwandeln (offensichtlich rekrutiert BMW seinen Nachwuchs neuerdings im iranischen Prpaganda-Ministerium) und dafür auch noch ordentlich Asche zu verlangen...
Ich kann nur jedem raten, der vor der Frage steht, die paar Euro zusammenzukratzen und auf den 530er umzusteigen, der kann nämlich wirklich was.
336 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
(...)Ich hatte mit dem GF einer meiner Firmen, das gleiche Thema, er hat sich durchgesetzt und rechtzeitig den 525d geordert und fährt nun 6 Zylinder. Wäre es nach mir gegangen wäre es der 520d geworden.(...)
Nunja, das zeugt ja doch von einer erheblichen Führungsschwäche, gerade als Unternehmer. Wobei es da ganz wunderbare Möglichkeiten gibt, entsprechende Schulungen zu besuchen, an seinen persönlichen Unzulänglichkeiten zu arbeiten und sich zu entwickeln. Du solltest Dir nur an BMW kein Beispiel nehmen, die entwickeln sich nämlich rückwärts.
Ich kann im übrigen die teilweise harschen Reaktionen der Fahrer des neuen Vierzylinders verstehen. Wenn man täglich in einem solchen rollenden Stressfaktor sitzt, liegen die Nerven zwangsläufig irgendwann blank.
Zitat:
Original geschrieben von Pachu
Nunja, das zeugt ja doch von einer erheblichen Führungsschwäche, gerade als Unternehmer. Wobei es da ganz wunderbare Möglichkeiten gibt, entsprechende Schulungen zu besuchen, an seinen persönlichen Unzulänglichkeiten zu arbeiten und sich zu entwickeln. Du solltest Dir nur an BMW kein Beispiel nehmen, die entwickeln sich nämlich rückwärts.Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
(...)Ich hatte mit dem GF einer meiner Firmen, das gleiche Thema, er hat sich durchgesetzt und rechtzeitig den 525d geordert und fährt nun 6 Zylinder. Wäre es nach mir gegangen wäre es der 520d geworden.(...)Ich kann im übrigen die teilweise harschen Reaktionen der Fahrer des neuen Vierzylinders verstehen. Wenn man täglich in einem solchen rollenden Stressfaktor sitzt, liegen die Nerven zwangsläufig irgendwann blank.
Unglaublich was für einen scheixx manche schreiben!
Zitat:
Original geschrieben von Pachu
blablub...
Glaub der Einzige bei dem die Nerven blank liegen bist du...😁
Durch eine kleine persönliche Zuzahlung hättest du jetzt sicher deinen 6-Zylinder. Schon scheiße wenn man das verpennt und nun jeden Morgen ins Auto steigt und sich dumm und dämlich ärgert, aber mein Mitgefühl hält sich in Grenzen 😉
Steigt man in seinen Sixt Mietknecht, ist die Frage ob Nichtraucher oder Stinker viel entscheidender als die Beschriftung auf dem Heckdeckel. Ob 25, 30 oder 35, Kategorie LWAR, kosten ja alle das selbe. Wenn man keine Gelegenheit hatte, die Zeit für die Bewegung der Tachonadel zu stoppen, gelingt es kaum überhaupt den Typ zu unterscheiden (ohne Spicken im Mietvertrag). Will man sich sowas zulegen, ist man doch mit einem 20 zum halben Preis fast genauso gut bedient. Bietet erstaunlich wenig weniger, als die viel teureren Teureren. Um die enormen Unterschiede wahrzunehmen die man sich hier so einbildet, braucht man wahrscheinlich eine spezielle 5er-Forums-Ausbildung.
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Zitat:
Original geschrieben von Pachu
Nunja, das zeugt ja doch von einer erheblichen Führungsschwäche, gerade als Unternehmer. Wobei es da ganz wunderbare Möglichkeiten gibt, entsprechende Schulungen zu besuchen, an seinen persönlichen Unzulänglichkeiten zu arbeiten und sich zu entwickeln. Du solltest Dir nur an BMW kein Beispiel nehmen, die entwickeln sich nämlich rückwärts.Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
(...)Ich hatte mit dem GF einer meiner Firmen, das gleiche Thema, er hat sich durchgesetzt und rechtzeitig den 525d geordert und fährt nun 6 Zylinder. Wäre es nach mir gegangen wäre es der 520d geworden.(...)Ich kann im übrigen die teilweise harschen Reaktionen der Fahrer des neuen Vierzylinders verstehen. Wenn man täglich in einem solchen rollenden Stressfaktor sitzt, liegen die Nerven zwangsläufig irgendwann blank.
Naja wenn meine Unternehmen weiterhin erfolgreich sind, auch BMW kann aktuell nicht gerade klagen, habe ich ja alles richtig gemacht. Dann kann ich mit meinen persönlichen Unzulänglichkeiten ganz gut leben.
BTW ich würde empfehlen den ganzen Text zu lesen bzw. nicht aus dem Zusammenhang gerissen zu zitieren, weiter war das Dienstfahrzeug nur ein kleiner Punkt der Verhandlungen.
Zitat:
Original geschrieben von Pachu
Nunja, das zeugt ja doch von einer erheblichen Führungsschwäche, gerade als Unternehmer. Wobei es da ganz wunderbare Möglichkeiten gibt, entsprechende Schulungen zu besuchen, an seinen persönlichen Unzulänglichkeiten zu arbeiten und sich zu entwickeln. Du solltest Dir nur an BMW kein Beispiel nehmen, die entwickeln sich nämlich rückwärts.Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
(...)Ich hatte mit dem GF einer meiner Firmen, das gleiche Thema, er hat sich durchgesetzt und rechtzeitig den 525d geordert und fährt nun 6 Zylinder. Wäre es nach mir gegangen wäre es der 520d geworden.(...)Ich kann im übrigen die teilweise harschen Reaktionen der Fahrer des neuen Vierzylinders verstehen. Wenn man täglich in einem solchen rollenden Stressfaktor sitzt, liegen die Nerven zwangsläufig irgendwann blank.
Mal ganz ehrlich, liest du dir dein getexte eigentlich noch mal durch??
Oder versuchst du hier einfach nur schlechte Stimmung zu verbreiten??
Sehr erheiternt die Diskussion.😉
Aber ausser beim Kaltstart und im Stopp and Go Verkehr klingt der 520D und der 530D immer nach Armut.😁
Und wenn du 150 bei uns in Österreich auf der Autobahn fährst ist im Prinzip fast kein Unterschied.
Noch dazu gibt es so viele 5er oder A6 auch mit 6 Zylinder bei uns am Hauptplatz, das nicht mal mehr ein Hund auf so ein Massenauto pinkelt.😁
Also ich wäre mein Arbeitgeber dankbar wenn er mir ein 525D 4 Zyl. überlassen würde, leider habe ich meiner aus der eigene Tasche bezahlen müssen! Das ist auch der Grund weshalb ich morgends um 9:33 Uhr "in der Geschäftszeit" nicht im MT ein Thread eröffnen kann!
Ciao
So weit kommt es wenn man zu lange über seine Verhältnisse lebt 😁
Wer unterstellt da gewollte Ironie - spätestens nach dem letzten Beitrag müsste jedem klar sein, dass das EP ernst gemeint war.
Naja, Hochmut kommt bekanntlich vor dem Fall...
Zitat:
Original geschrieben von AndyB1971
Wer unterstellt da gewollte Ironie - spätestens nach dem letzten Beitrag müsste jedem klar sein, dass das EP ernst gemeint war.Naja, Hochmut kommt bekanntlich vor dem Fall...
Der Hochmut ist schon vorbei. Ich fahr bereits Vierzylinder :-)
Generell war das Ganze ja eine -von einem anderen Foristen sehr gut erkannte- plakative, subjektive Meinungsäußerung. Dass das ganze in eine philosophische Grundsatz-Diskussion ausartet, war auch für mich amüsant zu lesen. Insbesondere ist lehrreich:
*93% der Foristen haben augenscheinlich das Fach Ironie konsequent geschwänzt
*94% der Foristen sind in etwa so relaxed wie ein 71-jähriger Schrebergärtner bzw. sein Schäferhund. Mein Favorit ist in diesem Zusammenhang übrigens dieser "Unternehmer" mit dem pseudo-souveränen Geschwurbel.
Objektiv gesehen ist der 5er selbstverständlich mit allen Motorisierungen ein spitzen Auto.
Aktuell 36 Danke-Klicks sprechen wohl eine deutliche Sprache ... mehr ist zu diesem Thema nicht zu sagen.
Wow. 36 Klicks. Das ist ja eine Menge! Bin schwer beeindruckt. Es würde mich interessieren, wie viele Personen davon "frustrierte" 4-Zylinder-Fahrer sind, die downgegraded wurden. Oder wie viele davon heil froh sind, dass sie noch einen 6-Zylinder fahren dürfen/können.
Ich möchte mich hier nochmals wiederholen, dass meine Kritik auf die Arroganz des Threaderstellers und dem nicht vorhandenen technischen Sachverstand bezogen war. Seine Arroganz versucht er unter dem Deckmantel der Ironie zu verstecken. Nein, dass ist ihm mit seinen nachfolgenden Beiträgen nicht gelungen.
Zitat:
Original geschrieben von SdZ
Wow. 36 Klicks. Das ist ja eine Menge! Bin schwer beeindruckt. Es würde mich interessieren, wie viele Personen davon "frustrierte" 4-Zylinder-Fahrer sind, die downgegraded wurden. Oder wie viele davon heil froh sind, dass sie noch einen 6-Zylinder fahren dürfen/können.
...oder eventuell weder noch und en gros wie vielfach bei dieser Thematik vom Kopfkino getriebenen Foristi 😉
Zitat:
Original geschrieben von Frauenflüsterer
Aktuell 36 Danke-Klicks sprechen wohl eine deutliche Sprache ... mehr ist zu diesem Thema nicht zu sagen.
Wooow, Schlurie.... dass Du R6 Pilot noch Zeit hast, die ganzen Klicksssssss zu zählen, wundert mich dann doch - wird wohl Zeit, dass Dir ein R3 (!!!) als Motivation unter den Hintern geschoben wird...😁😁😎😎
..und verzählt haste Dich auch.. sind 37 Klicksss...mit meinem !😎😎
Zum Fred fällt einem ja eh nicht viel ein, ausser dsss der TE nun versucht mit "Vollgas rückwärts" - soweit es sein R4 Motörchen vermag - Schadensbegrenzung zu betreiben.. Ironiedings hin oder her...😛😛
LG
OLLI