5. Gang heult

[Schattenparker313]

Hallo zusammen,

habe gestern von privat eine Lupo 1.0, EZL 5.2004 mit 40.300 km Laufleistung gekauft. Sämtlich Inspektionen
wurden durch VW abgestempelt. Das Fahrzeug befindet sich im absoluten Topzustand.

Nach einer etwas längeren Probefahrt ist mir aufgefallen, dass im 5. Gang ein heulen auftritt. Je höher die Geschwindigkeit desto lauter ist dieses Geräuch. Da zu diesem Thema bereits einiges geschrieben wurde ergänzend bochmals einige Fragen :

1. Gibt es zu diesem "Schwerpunktschaden " eine Kulanzstaffel für einen eventuellen Getriebtausch ?
2. Bringt ein Austausch des Getriebeöles etwas ?
3. Gibt es Abhilfen ohne gleich das Getriebe zu tauschen bzw. nach Zerlegung Teile zuerneuern ?

Ergänzend noch der Hinweis : Alle anderen Gänge schalten perfekt und funktionieren absolut geräuschlos !

Dank für Eure Erfahrungen/Bewertungen !

Gruß

klaaber

[Spurverbreiterung48664]

Zitat:

Original geschrieben von klaaber

Meine Bitte mir Einsicht in diese Unterlagen zu gewähren wurde mit der Begründung abgelehnt, dass die seinerzeit durchgeführte Reparatur nicht von mir in Auftrag gegeben wurde. Dies würde somit unter Datenschutz fallen.

Wie komme ich an diese Unterlagen ? Nach meiner Einschätzung könnte ich erheblich Geld ! Kann ein Rechtsanwalt
diese Dinge mit Erfolg anfordern ?

ist zwar schon alt, aber du kannst dir die vollmacht vom vorbesitzer zur einsicht in diese rechnung geben lassen (kostet einen anruf und einen brief). einfacher wäre es mit sicherheit, wenn er sie direkt von VW zu sich schicken lässt und dir gibt.

ansonsten könntest du den händler auch auf §16 Abs. 1 Nr. 2 BDSG hinweisen:

§ 16 Datenübermittlung an nicht-öffentliche Stellen
(1) Die Übermittlung personenbezogener Daten an nicht-öffentliche Stellen ist zulässig,
wenn
1.sie zur Erfüllung der in der Zuständigkeit der übermittelnden Stelle liegenden
Aufgaben erforderlich ist und die Voraussetzungen vorliegen, die eine Nutzung nach §
14 zulassen würden, oder
 
2.der Dritte, an den die Daten übermittelt werden, ein berechtigtes Interesse an
der Kenntnis der zu übermittelnden Daten glaubhaft darlegt und der Betroffene kein
schutzwürdiges Interesse an dem Ausschluss der Übermittlung hat. Das Übermitteln von
besonderen Arten personenbezogener Daten (§ 3 Abs. 9) ist abweichend von Satz 1 Nr.
2 nur zulässig, wenn die Voraussetzungen vorliegen, die eine Nutzung nach § 14 Abs. 5
und 6 zulassen würden oder soweit dies zur Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung
rechtlicher Ansprüche erforderlich ist.

[Schattenparker313]

Kurz zum Abschluss :

- neues Getriebe verbaut : 2.100 Euro
- schriftlicher Kulanzantrag an VW, Antwort liegt zwischenzeitlich
vor, Ablehnung wg. Baujahr 2004 und Laufleistung 41.000 km
- nach 3 Fahrzeugen ( Polo, Golf 4 und aktuell den Lupo ) mit
Reparaturen ohne Ende ( in knapp 3 Jahren : ca. 7.500 Euro zuzügl.
Inspektionskosten ) . Das war`s dann definitiv mit diesem
Hersteller - garantiert nie wieder !!!!!!!!!!!!!!!!!

Beste Grüße

klaaber

[Domte]

Zitat:

@Nordhesse schrieb am 3. Januar 2009 um 14:21:15 Uhr:

1. Restöl ablassen
2. schwarzen Deckel abschrauben
3. Schaltgabel ausbauen. Dazu mit einem Inbusschlüssel die Kugelschraube festhalten und die Mutter auf der Unterseite der Schaltgabel lösen. Wirklich nur lösen, nicht viel verstellen! Dann die Kugelschraube mit dem Inbusschlüssel herausdrehen.
4. Schaltgabel mit Schiebemuffe heraus nehmen.
5. Sicherungsring von der Welle über dem Synchronkörper demontieren. Spezielle Zange für Flachsicherungsringe!
6. Einen Abzieher unter dem Schaltrad (Zahnrad unter dem Synchronkörper) ansetzen und über das Schaltrad den Synchronkörper abziehen. Achtung, Synchronkörper einbaulage beachten!
7. alles reinigen
8. neues Nadellager aufsetzen (die Hülse muß nicht ersetzt werden, die kann bei nicht zerlegtem Getriebe ohnehin nur sehr schwer abgezogen werden!)
9. Schaltrad auf das Nadellager schieben
10. Synchronring auf den Konus des Schaltrades setzen
11. Synchronkörper erwärmen (bis 100°C) und auf die Welle montieren. Achtung: Auf Einbaulage des Synchronkörpers achten und aufpassen das Synchronring und Synchronkörper mit ihren Aussparungen und Nasen zueinander passen!
12. Sicherungsring montieren
13. Schiebemuffe mit Schaltgabel montieren, dazu die Schaltgabel in die Betätigungsstange einhängen und die Schiebemuffe auf den Synchronkörper ausrichten. Die Spitz zulaufende Zähne zum Schatrad. Auf drei Zähnen sind je eine Rille, die müssen zu den Aussparungen des Synchronkörpers zeigen.
14. Die Kugelschraube wieder eindrehen und mit der Kontermutter die Schaltgabel wieder befestigen.
15. Deckel aufsetzen und fest schrauben
16. Öl einfüllen
17. fertig 😉

Für das T02 Getriebe bei VW?

Danke & LG

[Fensterheber137466]

T02?! Die Bezeichnung sagt mir nichts.
Für das 085-Getriebe.

[Domte]

T02 ich meinte 02T - ist anscheinend das Nachfolgetriebe des 085.

Bei mir konkret handelt es sich um einem Skoda Fabia 1.6 (Benziner) / BTS Motor BJ 2009.

Ps wo finde ich heraus welches Getriebeöl verwendet wurde ... im Serviceheft steht nichts und google findet nichts.
Geht es nur über den freundlichen :-)