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451er springt nicht mehr an, Steuergerät defekt?
N’Abend.
Vor kurzem fahre ich einen Smart 451 84 PS aus 2008, ca. 120 tkm. gelaufen. Laut Vorbesitzer hat er ein Chiptuning mit Ü 100 PS. ( bitte jetzt keine Diskussion anfangen mit Pro und Contra bezgl. Chip… ;-) )
Hab vor etwa 2 Wochen ne Inspektion gemacht, also alle Flüssigkeiten neu, Zündkerzen Öl- und Luftfilter.
Dann hab ich ihm noch ne Tankfüllung Ultimate spendiert.
Der Kleine lief wunderbar bis zum abstellen.
Am nächsten Tag springt die Karre nicht mehr an.
Nach mehreren Eigenversuche und Prüfungen brachte ich ihn in die Werkstatt.
Da wurde nochmals alles geprüft, ausgelesen usw. Die konnten auch nix feststellen, Verdacht war das Steuergerät.
Zufälligerweise hatten die ein passendes liegen zum ausprobieren, also eingebaut und: springt das Ding wieder an…
Das Tuning war zwar jetzt weg, aber gut, Hauptsache die Karre läuft wieder, ist jetzt gut ne Woche her.
Jetzt eben, vor 1, 2 Stunden, will ich wegfahren, springt das Ding wieder nicht an.
Schon wieder das Steuergerät im Arsch?
Dann vor 10-15 Minuten nochmal probiert, springt wieder an als ob nix gewesen wäre.
Und jetzt die Frage an die Smart Profis und Kenner, was kann das sein? Ich weiß, Ihr habt keine Glaskugel, aber das kann doch nicht das Steuergerät sein, wahrscheinlich war mein altes wohl auch nicht kaputt aber irgendwas muss ja falsch laufen…
Hat event. das Zündschloss einen Weg?
Wer hat sowas schon mal gehabt und könnte mir helfen?
Danke für Tipps im Voraus.
Gruß Mario
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52 Antworten
Hai Peter, danke für die Nachricht.
SAM ausbauen kriege ich eventuell hin.
Kontrollieren ggf. auch noch.
Aber nach-löten wahrscheinlich nicht, kenne aber einen der das wohl kann, falls nicht würde ich mich wieder bei dir melden wenn das ok ist...
BG Mario
Da kannst besser nach Wuppertal fahren und es dort einem versierten auf den Tisch legen, der notfalls auch nen bisschen mehr drauf hat als nur löten
Das SAM gibt dem MEG die nötige Spannungsversorgung. Erst SAM kontrollieren, dann MEG.
BTW wo finde ich denn das SAM bei den ersten 451ern und wie bekomme ich es raus?
Das SAM sitzt da wo es bei allen 450/451/452 sitzt, im Fahrerfußraum linksseitig oberhalb vom Bremspedal
Fahre zu MB oder Smart und lasse die Fehler auslesen!
Spart Ärger und Geld. Die Fehler oder sagen eindeutig was defekt ist :).
Zur Not vom ADAC dorthin verfrachten, falls Schutzbrief vorhanden.
So. Moin @all.
Bis heute lief der Kleine einwandfrei...
Eben ist er während der Fahrt (Autobahn) einfach ausgegangen.
Nach ein paar Minuten ging er wieder an wo er dann wieder nach ein paar KM ausging und von da an nicht mehr anspringen wollte.
(Vor ein paar Tagen ging auch noch die gelbe Motorkontrollleuchte an, fuhr aber normal weiter, denke mal Lambdasonde?)
Wie auch immer.
Will jetzt mal, wie empfohlen die SAM ausbauen.
Hat jemand eine Ausbauanleitung für mich? (Kann leider nix finden)
Danke vorab!
Mal was ganz anderes, hörst Du eigentlich das charakteristische helle Summen der Kraftstoffpumpe, wenn du die Zündung einschaltest?
Wenn man mit dem Zündschlüssel die Zündung einschaltet, also noch nicht auf die Startposition dreht, dann muss für 1-2 Sekunden die elektrische Benzinpumpe im Tank ihr ganz charakteristisches Summen abgeben, denn dann wird der Benzindruck im Kraftstoffsystem erzeugt.
Wenn dieses Summen nicht zu hören ist, dann kann der Motor nicht anspringen.
Dazu sollte man aber schon wissen, was man tut! ;)
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 27. Januar 2022 um 13:27:39 Uhr:
Mal was ganz anderes, hörst Du eigentlich das charakteristische helle Summen der Kraftstoffpumpe, wenn du die Zündung einschaltest?
Wenn man mit dem Zündschlüssel die Zündung einschaltet, also noch nicht auf die Startposition dreht, dann muss für 1-2 Sekunden die elektrische Benzinpumpe im Tank ihr ganz charakteristisches Summen abgeben, denn dann wird der Benzindruck im Kraftstoffsystem erzeugt.
Wenn dieses Summen nicht zu hören ist, dann kann der Motor nicht anspringen.
... ist geprüft worden, schaue, bzw. höre ich aber auch nochmal nach...
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 27. Januar 2022 um 13:32:30 Uhr:
Dazu sollte man aber schon wissen, was man tut! ;)
ja, das übernimmt einer, der das kann... (hoffe ich) :-0
Danke für die Links!
Ich berichte dann noch das Ergebnis...
... hab gerade nochmal probiert zu starten, dachte wenn der Motor kalt ist und der springt dann an, könnte es ja auch am OT sensor liegen, oder liege ich da falsch?
Er wollte, gaaanz kurz mal anspringen, hat es sich aber dann doch anders überlegt und blieb lieber still.
Hab dann mal gehorcht ob ich die Kraftstoffpumpe höre, es "klackt" so wie immer aber ein summen vernahm ich nicht.
Kann es sein, dass wenn die Batterie schon langsam leer ist (Lampen etc. geht alles an aber Anlasser lässt langsam nach) , dass die Pumpe dann nicht mehr läuft? Die braucht ja eigentlich nicht soviel, oder? Will sagen, müsste man ja trotzdem summen hören...
Nachtrag:
Meine Frau (die den Smart fährt) berichtete mir gerade, dass der Motor zunächst NICHT ausging sondern nur kein Gas mehr annahm. Sie rollte dann auf den Seitenstreifen und "pumpte" - aber er nahm effektiv kein Gas mehr an.
Dann machte Sie den Motor aus und wieder an. Er nahm wieder normal Gas an, sodass Sie weiter fahren konnte.
Nach ein paar Km ging der Motor dann während der Fahrt aus - und nicht mehr an...
Das klingt doch irgendwie doch nach Benzinpumpe, oder nicht?
Oder das Relais... kann man das Relais "einfach" prüfen?
Wenn ich nun Kaltstartspray benutze und der springt an und geht wieder aus, wird es wohl die Pumpe sein oder springt der dann auch an wenn das Relais defekt ist?
Sorry für die "blöden" Fragen aber ich hab davon nix Ahnung...
Update:
Hab jetzt den Wagen mit Startpilot anbekommen - geht dann wieder aus.
Wird wohl dann das Relais oder Pumpe sein, oder?
Pumpe ist auch nicht merkbar zu hören...