420d oder 428i?
Preislich liegen 420d und 428i ja gar nicht so weit auseinander. Wenn ich das richtig sehe ist der Preisunterschied 1900 EUR, jedoch sind beim 428i das Lichtpaket und der Tempomat + 250 EUR teurere Felgen serienmäßig. D.h. der 428i ist ausstattungsbereinigt eigentlich nur gute 1000 EUR teurer, hat aber 61 PS mehr.
Ich fahre eigentlich immer den x20d, bin auch sehr zufrieden mit dem Motor, hätte aber vielleicht gerne mal was anderes. Würdet ihr auch trotz einer Fahrleistung zw. 25 und 30.000km im Jahr zum 428i greifen oder ist das einfach unsinnig?
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Dieser Thread schien mir der passende.
Hatte von gestern bis heute ein 420d Coupe zur Probe. Saphirschwarz mit M-Paket, 19", Automatik, Navi Prof., Alcantara-Sitze, Schiebedach.
Meine Eindrücke in loser Reihenfolge:
Motor: Kenn ich aus meinem X1 xDrive 20d. Dennoch erstaunlich, wie unterschiedlich Motorleistung subjektiv empfunden wird. Der 4er war/ist ein Vorführer mit knapp 10tkm auf der Uhr, der BC zeigt einen Durchschnitt von 7,0l an. Ich bin knapp 150km gefahren, Stadt (München Berufsverkehr!), Land und Autobahn. Meinen Verbrauch in der Zeit habe ich nicht gemessen, weil nicht relevant. Auf einer Probefahrt bewege ich das Auto anders als im alltäglichen Gebrauch. Die Motorcharakteristik ist bekannt. Unten heraus entwickeln die 380NM viel Druck, oben rum geht ihm die Luft etwas aus, auch wenn V-Max von 230km/h mit etwas Anlauf locker drin ist. Ich schrieb es woanders schon: Der Motor ist bei BMW der beste Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit und Spritzigkeit.
Habe beim Fahren aber an eine Aussage eines Teilnehmers hier gedacht, der sagte, dass zu einem Coupe ein Diesel nicht passe. Schwer zu sagen, auch wenn ich weiß, was gemeint ist. Ich hatte nicht das Gefühl, dass der 420d irgendwie unstimmig war. Auf den Landstraßen im Münchner Hinterland habe ich zwischendurch schon gedacht, dass der 435i wahrscheinlich der "passendere" Motor wäre. Andererseits hat auch der Diesel seine Berechtigung. Wer ein Coupe als Sportwagen sieht und ihn so bewegt, wird mit einem Diesel nicht viel anfangen. Auf der anderen Seite ist das auch nicht wirklich konsequent, denn aus Sicht eines Cayman-R-Fahrers wird auch ein 435i nur ein Sportwagen "light" bzw. ein zu schwerer Wagen sein.
Lange Rede: Der 420d ist wahrscheinlich die beste Wahl für die, die einfach ein traumhaft schönes, sportliches Coupe wollen, aber vielleicht nicht jeden Tag nur dem Sonnenuntergang auf der Landstraße entgegencruisen. Da ich den 428i noch nicht gefahren bin, würde ich keine Empfehlung für das eine oder andere Modell aussprechen wollen. Da ich grundsätzlich ein Diesel-Freund bin, wäre für mich wahrscheinlich der 430d die beste Wahl. Mal sehen, ob ich nächstes Jahr, wenn mein Leasingvertrag ausläuft, so viel Unvernunft aufbringe und die 8.000€ Differenz im Grundpreis (nicht ausstattungsbereinigt) zum 420d in Kauf nehme. Weitere 5.000€ Differenz zum 435d sind dann schon happig.
Fahrverhalten: Bockstark! Die Straßenlage ist traumhaft. Bei Sport oder Sport+ macht das Cruisen auf der Landstraße richtig, richtig Laune. Nicht mehr so knüppelhart wie frühere M-Fahrwerke. Auf der Autobahn auch Comfort-Modus getestet. Bin überrascht, wie komfortabel der Wagen die Straße nimmt, auch wenn er den tiefen Schwerpunkt und das M-Fahrwerk nicht ganz verleugnen kann. Schwer zu sagen, ob damit auch 500km-Etappen durch Deutschland noch Spaß machen.
Qualitätseindruck: Nun, hier wurde ja schon einiges von aktuellen 4er-Fahrern kritisiert. Für mich, der aus der Rappelkiste X1 kommt, waren das gefühlt zwei Klassen besser. Verarbeitet ist alles ohne Fehl und Tadel, aber hier und da dominiert halt einfaches Plastik. Das ist schade, aber irgendwie zu verschmerzen. Dennoch bleibt es wahrscheinlich entscheidend, von welchem Modell man in den 4er steigt. Für mich war und wäre es ein Gewinn an Qualität (okay, viel schlechter als X1 geht auch wirklich nicht mehr). Allein das im Vergleich zum X1 deutlich reduzierte Innenraumgeräusch war eine Wohltat. Einzig die deutlich zu vernehmenden Windgeräusche an den Seitenscheiben ab Tempo 130 haben mich etwas irritiert. Aber da hatte ich auch das Radio aus und meine Frau war nicht dabei :-)
Fazit: Ein tolles Auto, das BMW da auf die Beine bzw. Räder gestellt hat. Es ist ein Blickfang, selbst hier in München haben sich einige nach dem Wagen umgedreht. Da ich mich gedanklich schon aufs 4er GC eingeschossen habe, muss ich abwarten, ob sich dieser gleich fährt. Abgesehen davon habe ich mich immer noch nicht entschieden, welches Modell ich schöner finde. Hätte ich die freie Wahl, würde es wohl ein 430d Gran Coupe in carbonschwarz & M-Paket. Aber die freie Wahl habe ich nicht.
Gruß
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Ein Auto sollte man eh mit mehr Emotionen als Vernunft kaufen. Glücklich ist der wobei Widerspruch zwischen Emotionen und Budget entsteht. Für mich wäre klar 428i. Meine Frau bekommt gar den 335i, auch da ist die Differenz nicht mehr allzu gross. Wenn du das Fahrzeug weil es dir gefällt etwas länger behalten wirst ist die Ankaufsdifferenz schnell wieder drin.
ich bin jetzt drei Jahre später wieder an der selben Stelle: macht ein 430i, der bei meinem Fahrstil ca. 10l verbraucht bei 25.000km im Jahr Sinn? Ich komme irgendwie zu keiner sinnvollen Entscheidung... 🙁
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 30. Juli 2016 um 20:48:43 Uhr:
ich bin jetzt drei Jahre später wieder an der selben Stelle: macht ein 430i, der bei meinem Fahrstil ca. 10l verbraucht bei 25.000km im Jahr Sinn? Ich komme irgendwie zu keiner sinnvollen Entscheidung... 🙁
"Sinn" ergibt sich schon, wenn dir der Motor ausreichend Bock macht, also einen persönlichen Mehrwert mit sich bringt. Die paar Euro, die man da fürs tanken mehr ausgibt... naja, drauf geschissen. Wenn immer alles durchoptimiert sein muss und auch noch maximal ökonomisch zu sein hat, dann ist ein Auto eh kein gutes Thema.
Bin mit meinem 420d gerade hochzufrieden, aber ich kann mir danach auch wieder paar mehr PS als Benziner vorstellen. Werd ich dann nach Herz und Bauch entscheiden, wenns soweit ist.
ich stand vor einer ähnlichen Entscheidung bei 20-25tkm und habe mich für den Diesel entschieden. Was wirklich richtig ist, wird man sicherlich erst später sehen ;-) Oder halt ein größerer Diesel z.B. 430d
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Spritmehrkosten habe ich mit 1750 EUR/Jahr kalkuliert. Kommt das hin?
Zitat:
@flo speedy schrieb am 30. Juli 2016 um 21:04:21 Uhr:
Was wirklich richtig ist, wird man sicherlich erst später sehen ;-)
Muss dazu sagen, dass ich diese Frage vor drei Jahren schon einmal zugunsten des 420d entschieden habe und mir immer noch nicht sicher bin... 🙂
dann wird es tatsächlich sehr schwierig ;-) Mit dem Motor bist du aber soweit ganz zufrieden?
Die Spritmehrkosten kommen natürlich darauf an mit wie viel Liter Unterschied du die Diesel und Benziner berechnest (ich würde mal auf 2,5 - 3l tippen) und wie weit der Diesel- und Benzinpreis auseinander ist (bei uns meist so 20-25 cent).
Hallo Jens,
die Entscheidung ist heute sicher nicht anders. Mit dem 430/30i wird Dir zum Diesel etwas fehlen.
Der richtige Zeitpunkt zum Wechsel ist wahrscheinlich dann, wenn der passende Hyprid im 3/4er Einzug hält.
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 30. Juli 2016 um 20:48:43 Uhr:
ich bin jetzt drei Jahre später wieder an der selben Stelle: macht ein 430i, der bei meinem Fahrstil ca. 10l verbraucht bei 25.000km im Jahr Sinn? Ich komme irgendwie zu keiner sinnvollen Entscheidung... 🙁
@Jens
Auch ich stehe nach drei Jahren 20d vor dieser Entscheidung. Noch mal einen Diesel möchte ich mir jedoch nicht antun. Den 430i habe ich ebenfalls im Hinterkopf, vor allem nach den vielen positiven Berichten im 330er Thread. Meine Laufleistung fällt ähnlich aus, jedoch rechne ich lediglich mit einem Verbrauchsunterschied von 2-2,5l. Dazu muss ich sagen, dass die 8HP50 gesetzt ist.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 30. Juli 2016 um 21:27:26 Uhr:
Hallo Jens,
die Entscheidung ist heute sicher nicht anders. Mit dem 430/30i wird Dir zum Diesel etwas fehlen.
Was soll Jens denn abgesehen von den günstigeren Unterhaltskosten fehlen?
aus welchem Grund fällt für dich der Diesel raus? Die neuen Diesel sind doch nochmal deutlich laufruhiger..
Oder möchtest du einfach mal ein paar mehr PS zu einem vernünftigen Preis?
Zitat:
@flo speedy schrieb am 30. Juli 2016 um 21:27:19 Uhr:
dann wird es tatsächlich sehr schwierig ;-) Mit dem Motor bist du aber soweit ganz zufrieden?Die Spritmehrkosten kommen natürlich darauf an mit wie viel Liter Unterschied du die Diesel und Benziner berechnest (ich würde mal auf 2,5 - 3l tippen) und wie weit der Diesel- und Benzinpreis auseinander ist (bei uns meist so 20-25 cent).
Ich bin bei meiner Fahrweise mit dem 420d bei 6,2 Liter, mit dem 430i bei mindestens 10 Liter. 🙁
Zitat:
@flo speedy schrieb am 30. Juli 2016 um 22:26:24 Uhr:
aus welchem Grund fällt für dich der Diesel raus? Die neuen Diesel sind doch nochmal deutlich laufruhiger..
Oder möchtest du einfach mal ein paar mehr PS zu einem vernünftigen Preis?
Er fällt ja nicht raus. Zum einen hätte ich gerne mal was anderes, wenn ich mir schon wieder das selbe Fahrzeug hole, zum anderen macht der 430i in Bezug auf Klang/Durchzug schon Laune.
Ev. wäre der 425d noch interessant, der 430d ist mir aber zu teuer, zumal ich gerne einen Handschalter hätte.
Zitat:
@Bavarian-
Was genau soll Jens denn abgesehen von den günstigeren Unterhaltskosten fehlen?
z.B die Effizienz. 🙂
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 30. Juli 2016 um 22:29:59 Uhr:
Zitat:
@flo speedy schrieb am 30. Juli 2016 um 22:26:24 Uhr:
aus welchem Grund fällt für dich der Diesel raus? Die neuen Diesel sind doch nochmal deutlich laufruhiger..
Oder möchtest du einfach mal ein paar mehr PS zu einem vernünftigen Preis?Er fällt ja nicht raus. Zum einen hätte ich gerne mal was anderes, wenn ich mir schon wieder das selbe Fahrzeug hole, zum anderen macht der 430i in Bezug auf Klang/Durchzug schon Laune.
Ev. wäre der 425d noch interessant, der 430d ist mir aber zu teuer, zumal ich gerne einen Handschalter hätte.
Hallo Jens,
okay ich habe dich verstanden ;-) Habe mal live das Active Sound System gehört. So könnte man zumindest das Thema Sound etwas verbessern.
Klar macht der 430i Laune, ist nur die Frage, ob du dafür auch monatlich den Mehrpreis von 100-150 tragen möchtest an Benzinkosten (ohne Versicherung gerechnet).
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 30. Juli 2016 um 22:36:53 Uhr:
z.B die Effizienz. 🙂
Womit wir wieder bei der Wirtschaftlichkeit wären, die sich nun einmal in den Unterhaltskosten niederschlägt. Wenn es Jens also nichts ausmacht 2x öfter im Monat zu tanken, sollte im Vergleich zum 20d nichts fehlen.
Zitat:
@flo speedy schrieb am 30. Juli 2016 um 22:40:07 Uhr:
Habe mal live das Active Sound System gehört. So könnte man zumindest das Thema Sound etwas verbessern.
Im Leasing jedoch auch kein günstiges Vergnügen.
Ich fahre aktuell einen 420d F32 mit Sport Automatik und 190 PS. Ist für denn Alltag echt gut und ich bin sehr zufrieden. Wenn du aber was emotionales suchst weiß ich nicht ob bei 420d und 428i an der richtigen Stelle suchst.
Aber was das richtige für dich ist solltest du selbst bei einer oder mehreren Probefahrten herausfinden.
Beides sind gute Motoren und haben ihre Berechtigung.