3er und Sägezahn

[till1969]

Hallo,

aufgrund der annähernd baugleichen Konstruktion der 3er Vorderachse mit der des 4er im S-Drive frage ich auch mal bei euch nach, wie eure Erfahrungen mit Sägezahn vorn sind. 3er gibt es mehr, insofern hoffe ich auf mehr Feedback hier, wo ich mich auch informativ sehr wohl fühle :-)

Wie konntet ihr dagegen vorgehen? Gab es überhaupt Lösungen? Der Sturz soll ja vorn nicht einstellbar sein,

Mein Thema bei den 4ern liegt hier:

https://www.motor-talk.de/.../4er-und-saegezahn-t7193641.html?...

[Uwe Mettmann]

@till1969

Beim stärkeren Bremsen werden die Profilblöcke nach hinten gekippt, so dass die vordere Profilblockkante mehr abnutzt als die hintere. Eben durch diese nicht gleichmäßige Abnutzung des Profilblocks entstehen die Sägezähne.

Wenn es sich gleichzeitig um ein Antriebsrad handelt, hat man wiederum den entgegengesetzten Effekt, beim Beschleunigen wird der Profilblock nach vorne gekippt und nutzt hinten mehr ab. Daher kompensieren sich beide Effekte beim angetriebenen Rad und es kommt zu keinen Sägezähnen.

Somit erklärt sich, weshalb sich bei einem Hecktriebler Sägezähne an den vorderen Reifen bilden.

 

Gruß

Uwe

[till1969]

Danke, sehr gut erklärt.

Ich habe jetzt mal den Luftdruck vorn von 2.3 auf 2.6 Bar erhöht, mal sehen, ob sich auf der Bahn was verändert.

[hoto59]

Aus diesem Grund tausche ich bei den Winterreifen jede Saison vorne mit hinten, geht natürlich nur bei gleicher Dimension. Im Sommer bei Mischbereifung noch nicht wirklich einen Sägezahn bemerkt und ich bin auch ziemlich empfindlich.

Gruß Michael.

[till1969]

Melde mich zurück.

Ich hatte jetzt ja den Luftdruck vorn von 2.3 auf 2.6 Bar erhöht.

Der Wagen läuft ruhiger, vermutlich, weil der Reifen durch die mittlere Lauffläche jetzt besser unterstützt wird.