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3c dpf ausbauen
Hallo
Wir haben auf Arbeit einen Passat 3c als Platz Auto bei diesem ist der dpf voll (100,6%) nun soll er raus
Was passiert beim einfach nur ausbauen und Innenleben entfernen
Geht er dann sofort in denn notlauf oder immer nur alle 750-1000km wenn er eine Regenerierung versucht
Danke für hilfreiche antworten
Beste Antwort im Thema
Das ist ja mal wieder ein richtig geiler Thread. Es wird eine Frage gestellt mit dem Hinweis, dass das fragliche Fahrzeug nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wird. Und daraufhin wird sich zwei Seiten lang um Fragen geprügelt, die vor diesem konkreten Hintergrund absolut keinerlei Relevanz haben.
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28 Antworten
Oder du. ;)
Selbstverständlich darfst du mich gern aufklären, welche Steuer hier hinterzogen wird.
Ich zitiere einfach mal ;-)
„Wenn ein Partikelfilter in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist, ist das Fahren ohne Dieselpartikelfilter, ohne Änderung der Papiere, in Deutschland eine Straftat. Durch den Ausbau eines Partikelfilters ändert sich die Schadstoffklasse eines Fahrzeugs und das Profitieren von Steuervorteilen einer besseren Schadstoffklasse wären rein rechtlich gesehen nicht mehr möglich. Wird dies nicht in den Fahrzeugpapieren geändert, wird also nicht die passende Summe an Kfz-Steuern berechnet und abgeführt. Dabei handelt es sich um Steuerhinterziehung. Dies kann sogar Freiheitsstrafen von mehreren Jahren nach sich ziehen“
Woher stammt dieses Zitat?
Schau dir bitte an, welche Steuer du je angefangene 100qcm in welcher Steuerklasse entrichten musst und überleg nochmal, wo man da Steuern hinterziehen soll. Stichwort Steuervorteil - der ist nämlich gleich 0.
Quelle: https://filtermaster-dpf.com/blog/partikelfilter-erwischt/3466/
Einen Vorteil hast du durch deinen DPF - Fahrzeuge ohne Filter haben meist eine andere Euro-Norm.
Desweiteren: solltest du ohne DPF an deinem zugelassenen Auto erwischt werden, darfst du alles an Strafe nachzahlen - seit Anmeldung des Kfz
Kann den Link leider nicht öffnen, keine sichere Verbindung. Ist aber auch nicht schlimm, weil es rechtlich nicht ganz stimmt.
Beim Diesel zahlst du egal ob EU3, 4, 5 oder 6 15€ und irgendwas je 100qcm. Also führt eine andere Einstufung nicht zu einer steuerlichen Änderung, da der CO2-Ausstoss gleich bleibt.
Welche Strafe? Das es eine gibt, ist klar. Aber das hat mit Steuerhinterziehung nichts zu tun. Ist doch gar nicht so schwer.
Weitere Zitate:
Das Entfernen / Deaktiviren / Abschalten / Außerkraft setzen / Unbrauchbar machen eines DPF / Dieselpartikelfilters / Kat / Oxi Kat ist: EINE STRAFTAT !!!!!!!
Das ist nämlich:
- Fahren ohne Betriebserlaubnis
- Fahren ohne Versicherungsschutz
- Urkundenfälschung
- Steuerhinterziehung
- u.v.m
Kann man alles nachlesen.
Straftat, richtig. Aber für die Steuerhinterziehung fehlt der Tatbestand. Natürlich kannst du das alles glauben, was auf dieser ominösen Seite steht, rechtlich sicher bist du damit dennoch nicht unterwegs. Da helfen auch Großbuchstaben und Ausrufezeichen nicht weiter.
Kannst dich auch gerne diesbezüglich. Bei bekannten stellen informieren lassen. Die Ausrufezeichen sind nicjt von mir, deshalb steht da auch Zitat.
Das, was auf der Seite zu lesen ist, ist zu 100% rechtlich korrekt und natürlich wissenschaftlich durchgehend belegt.
Zitat:
"Dieselfahrzeuge ohne Partikelfilter geben CO2 und Feinstaub an die Umgebungsluft ab, daher ist der Einsatz von Partikelfiltern besonders wichtig für Gesundheit und Umwelt."
Ach, Fahrzeuge mit DPF tun das also nicht? Wow, dann haben wir ja keine Probleme mehr!
Zitat:
" Und warum sind Partikelfilter so wichtig für die Umwelt? Die Zunahme der CO2 Belastung ist maßgeblich mitverantwortlich für die viel diskutierte Klimaerwärmung."
Der DPF hat überhaupt keinen Einfluss auf den CO2-Ausstoss!
Eventuell solltest DU Dich mal bei den einschlägigen Stellen informieren und nicht auf der Seite einer Firma, die Geld mit dem regenerieren von DPFs verdient.
Regenerieren von DPF vist mindestens genau so sinnfrei wie der Filter an sich. Die Tatbestände sollte man dennoch vor Augen haben.
Das ist ja mal wieder ein richtig geiler Thread. Es wird eine Frage gestellt mit dem Hinweis, dass das fragliche Fahrzeug nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wird. Und daraufhin wird sich zwei Seiten lang um Fragen geprügelt, die vor diesem konkreten Hintergrund absolut keinerlei Relevanz haben.
@wk205
Da hast du natürlich recht, aber abgesehen davon, dass dem TE geholfen wurde, wurden leider auch Unwahrheiten verbreitet, die einem anderen Leser mit einem ähnlichen Problem falsche Informationen liefern.
Wenn der Wagen nicht im Straßenverkehr bewegt wird ist es die beste Methode den DPF stillzulegen
Zitat:
@wk205 schrieb am 1. Juni 2018 um 06:20:07 Uhr:
Das ist ja mal wieder ein richtig geiler Thread. Es wird eine Frage gestellt mit dem Hinweis, dass das fragliche Fahrzeug nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wird. Und daraufhin wird sich zwei Seiten lang um Fragen geprügelt, die vor diesem konkreten Hintergrund absolut keinerlei Relevanz haben.
So sieht das hier mittlerweile aus. Selbsternannte Moralapostel mit einem fragwürdigen Rechts- und Technikwissen.
Und wehe man gibt mal einen Kommentar ab oder hinterfragt das Vorgehen eines bestimmten Forenmitglieds, dann kommt gleich der persönliche Fanclub und baut sich sinnlos auf. Kein Wunder das die "alten" Hasen hier kaum oder garnicht mehr tätig sind (egal ob sie noch einen Passat B6 fahren oder nicht). Somit wird irgendwann das selbsterlernte Fachwissen, jenseits von den VW Häusern, vergessen sein.