335i oder M3 Coupe
Guten Abend liebe MT-Mitglieder,
mein Name ist Sven und ich bin auf der Suche nach einem 335i bzw. einem M3 Coupe. Nach langem Arbeiten und viel Sparen habe ich eeeeeendlich das nötige Kleingeld gesammelt, um mir den 335i leisten zu können 😁. Ich habe mir auch schon Angebote machen lassen von Gebrauchtwagen und war schon kurz davor gewesen, mir einen zu kaufen, bis mir viele Freunde und Bekannte geraten haben auf einen gebrauchten M3 zu gehen. Ich habe mir mal ein paar gebrauchte M3 angeschaut und habe festgestellt, dass es von den Anschaffungskosten nicht große Unterschiede gibt. Es handelt sich erstmal um folgende zwei Angebote:
http://suchen.mobile.de/.../168445289.html?origin=PARK
http://suchen.mobile.de/.../168709853.html?origin=PARK
Ich bin den 335i schon Probe gefahren und das Auto gefällt mir wirklich sehr, von der Leistung und dem Fahrverhalten ist alles top. Doch wie man so ist, gefällt einen die höhere Motorisierung immer mehr, zumal wir beim M3 von einem V8 sprechen und diese Motoren ja eine Seltenheit werden. Mein Frage an euch wäre jetzt, wie viel Unterschied sich M3 und 335i in Versicherung und Verbrauch/Unterhaltung geben. Spürt man da noch erhebliche Unterschiede, oder kann man eher von "humanen" Kosten reden, die der Normalverbraucher noch zahlen kann. Denn 335i kann ich mir ganz normal leisten, im Prinzip muss ich nicht jeeeeden Cent umdrehen, um einen 335i zu zahlen, allerdings habe ich jetzt auch nicht mehr allzuvieeeeel Geld übrig.
Haltet ihr die Investition in einen M3 OBJEKTIV für gerechtfertigt? D.h. ist der M3 für den Normalverbraucher nochmal Sportwagen mehr oder "nur" Spielerei, die man nur auf der Rennstrecke wirklich spürt? Denn dies wäre recht wichtig, da ich momentan wirklich keine Zeit bzw. kein Interesse hätte auf die Rennstrecke zu fahren.
Mein Fahrprofil ist ausgeglichen, mal fährt man sportlich, mal fährt man entspannt, alles also in einem gesunden Rahmen 🙂
Ich habe mich nach einem M3 erkundigt für eine Probefahrt, doch ich habe bis jetzt keinen M3 gefunden...
Deshalb hätte ich sehr gerne Hilfe und ein paar Eindrücke von euch, die mit beiden oder einen Erfahrung haben. Danke im Voraus, liebe Grüße Sven.
Beste Antwort im Thema
da der m3 nun außen vor ist, würd ich dem te mal ne probefahrt mit 335 und 330i empfehlen und dann entscheiden... mir persönlich liegt der sauger mehr, auch wenn der 335 sicherlich noch etwas mehr dampf hat.
was geld und haus und auto so angeht schmeiss ich mal den guten alten klassiker rein 😉.. hab ich vor etlichen jahren mal in nem forum gefunden..
vorher..
http://www.youtube.com/watch?v=YwJakYwSBcc
LBS…
Ist Muttersöhnchen Thomas, der Auto-Proll, der bei Mutti wohnt, wirklich der Loser??? Nein, isser nicht! Warum?
Darum:
- Konfirmiert wird man mit 14. Der Typ hat also mit 14 ein Mopped, während der andere nur ein Konto mit ein paar Kröten hat. Ich meine, wie cool ist ein Mopped mit 14?
- Dadurch, dass er cool auf seiner Zwiebacksäge rumkratzen kann kriegt der natürlich ALLE Mädels ab, und zwar locker bis er 18 ist.
- Der Bauspartyp sieht schon mit 14 aus wie ein Spießer durch und durch, während die Sonnenbrille vom Mopped-Johnny einfach Style hat und er gleich so in eine Porno-Produktion einsteigen könnte, am besten mit den ganze Chicks, die er mit seinem Mopped rumkriegt.
- Detail im Hintergrund: Vor dem Haus, das sich hinterher als das seiner "Mutti" herausstellen wird, steht eine phatter Ford aus den 70ern. Heißes Eisen, was darauf schließen lässt, das der Moppedasi ziemliche läßige Eltern hat.
Und auch als der Zeitsprung kommt, ist der Moppedtyp, der nun zwar als Depp dargestellt wird (wir erfahren nebenbei, dass er Thomas heißt), eigentlich immer noch der König und der wahre Gewinner:
- Er fährt eine Ford Probe, wahrscheinlich in der V6 2,5L 24V Version mit Tuningkit auf 223 PS, während der Typ im Cordanzug den ganzen Spot über zu Fuß unterwegs ist. Ey, was bringt dir eine Hütte mit toller Architektur, auf die du 20 Jahre gespart hast, wenn du dir keine Karre leisten kannst und mit dem Bus fahren musst?
- Thomas, der Moppedtyp, lebt noch bei Mutti. Die Vorteile liegen auf der
Hand: Thomas kann immer noch seine ganze Kohle für seine Hobbies ausgeben (tolle Karren, Frauen, DVDs...), während Mr. LBS dick Kohle für seine Hütte aufbringen muss, von der er sonst nichts hat. Get a life, du Bankangestellter!
- Während Thomas immer den Kühlschrank voll hat, weil Papa einkaufen geht, und seine Klamotten immer 1a gewaschen und gebügelt werden, muss Herr LBS stundenlang mit seiner Frau streiten, warum die Cordanzüge immer wochenlang brauchen, um aus der Wäsche zu kommen, und wer nun heute an der Tanke Miracoli kaufen geht, weil für mehr kein Geld da ist (das Haus...) und beide nicht vor 20h nach Hause kommen, weil sie so viel für die Hütte malochen müssen.
- Genau deshalb läuft im Bett auch nicht mehr viel bei Familie LBS, weil die Stimmung einfach *piiiip* ist, und nur die Hütte gut ist. Thomas, der Moppedtyp, schleppt jede Woche Frauen ab, u.a., weil der 70er Jahre Ford von seinen Eltern noch als Wochenendwagen in der Garage steht und als Discocruiser schwere Erfolge verbucht.
- Mr. LBS sieht einfach aus wie eine Spießerfruit, während Thomas zeitlose Jeansware trägt und stilistisch auch die nächsten 100 Jahre auf der sicheren Seite ist. Da kann der H&M-Cordanzug mit Hemdchen drunter einpacken.
- Mr. LBS sieht unterernährt aus, während Thomas die bei Frauen mittlerweile sehr beliebte kleine Plautze und den 3-Tage-Bart gekonnt in Szene setzt. Käme es zu einer körperlichen Konfrontation, würde Thomas das LBS-Hemdchen einfach überrennen oder wahlweise mit einer seiner Karren aus der Stadt jagen und vor den Toren überfahren. Und dann noch das Haus abziehen.
- Der Bauspartyp wartet wirklich 20 Jahre, um es Thomas heimzuzahlen? Das zeigt doch eigentlich schon, dass Bausparer pauschal alle zusammen Minderwertigkeitskomplexe haben.
- Mr. LBS scheint außerdem irgendwie geistig leicht verwirrt zu sein: So wohnt er offenbar 20 Jahre lang nur wenige Gehminuten (oder gar
Sekunden) vom alten Rivalen Thomas entfernt, zeigt sich aber trotzdem plötzlich schwer überrascht, dass er ihn wieder trifft. Ich tippe ja drauf, dass Mr. LBS jahrelang heimlich hinter der Gardine stand, um das Verhalten von Moped-Thomas zu studieren, um dann im richtigen Moment zuzuschlagen. Armselig.
- Und das beste ist: Thomas, der "Muttibewohner", hat es als Maskottchen der Kampagne auf Aufkleber, Handylogos und Broschüren geschafft, während der gesichtslose Bausparer im See der Spiesser untergegangen ist.
102 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
Ich weiss nicht genau, wieviel Meter ich in 5,x Sekunden bei voller Beschleunigung von 0-100 zurücklege ( ist meinen armen Gehirnwindungen noch deutlich zu früh), aber ich lasse dir für die geschätzen 6 cm, die du mir mit deinem N54 abnimmst, kalt lächelnd ( wegen offenem Dach) gerne den Vortritt ... so du nicht den Start versaust 😁
Der Unterschied den es ausmacht ist ja auch nur minimal. Aber der N54 fühlt sich halt direkter an von 0 weg. Schwer zu beschreiben. Objektiv ist da bis 100 wahrscheinlich kein oder nur ein minimaler Unterschied. Aber fühlbar ist es trotzdem dass der N54 spontaner reagiert. Allerdings glaub ich auch dass mein N54 wirklich gut im Futter steht. Mit nem S5 hab ich zB kein Problem und ein TT-RS ist nur ganz minimal schneller....
ok, dann scheint der ja wirklich ganz gut im futter zu stehen, dein 335i...
ist ja auch ein geiles auto, keine frage...
wäre auch der traumwagen meiner frau, nur halt als kombi...
und kein 318d 😁
grüße
Den Vergleich zum TT-RS hatte ich bisher 2mal auf der A92 über jeweils gut 40-50km. Ja, der geht besser, aber nur minimal.
Und der S5 ist halt ein Sauger und Handschalter -> Verliert merklich beim schalten, auch wenn ich die "Opaautomatik" hab, ansonsten genau gleich schnell wie der 335i. Aber genug OT.....
Kauf lieber Deiner Frau endlich nen 35i 😉
Selber dick mitm M3 rumfahren... und die Frau muss 18d fahren 😁
ein ttrs hat mich vor kurzem auch verblasen.. geht richtig gut das teil....
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Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Den Vergleich zum TT-RS hatte ich bisher 2mal auf der A92 über jeweils gut 40-50km. Ja, der geht besser, aber nur minimal.
Und der S5 ist halt ein Sauger und Handschalter -> Verliert merklich beim schalten, auch wenn ich die "Opaautomatik" hab, ansonsten genau gleich schnell wie der 335i. Aber genug OT.....Kauf lieber Deiner Frau endlich nen 35i 😉
Selber dick mitm M3 rumfahren... und die Frau muss 18d fahren 😁
stef, du wirst lachen, aber den hat sich meine holde selber ausgesucht..
sie sagt, sie braucht nicht mehr, und bei 30'km/jahr+ ist das auch gut so...
es langt 1ne saufziegen 😉
grüße
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Natürlich ist das ansprechverhalten mit einem Turbo besser als mit 2 😉Zitat:
Original geschrieben von Zebu
Ist aber so, nur fühlt sich der N55 nicht so giftig an weil eben das Ansprechverhalten etwas besser ist. Deswegen denkt man beim TDI auch immer "boah ey" obwohl es eher ein "na, ok" ist.
Logisch.... ;-PIch bin doch beide ausgiebig gefahren, den N55 im Fahrertraining und den N54 täglich 🙂
Der N55 geht von unten raus nicht so gut, ist einfach so. Ich sag ja nicht dass es deshalb ein schlechter Motor ist, im Gegenteil. Oben raus geht der N55 minimal besser meines empfindens nach und ist sparsamer. Aber unten raus sprechen die beiden kleinen Turbos einfach besser an als der eine große, da kann BMW sonst was von Twinscroll und haste nich gesehen erzählen.
Na klar, zwei ist mehr als eins, muß ja besser sein.
Der N55 hat ne Valvetronic spendiert bekommen, das max. Drehmoment liegt 100 Umdrehungen früher an und eine leichtere Schwungscheibe hat er auch. Alles Punkte die sicherlich nicht gegen den N55 sprechen. Wovon du sprichst ist dein subjektiver Eindruck, nichts anderes. Ich behaupte mal wenn man zwei identische Fahrzeuge mit identischer Serienleistung fährt und weiß vorher nicht welcher Motor unter der Haube steckt wird niemand sagen können ob N55 oder N54. Die einzigen Unterschiede sind die persönliche Erwartungshaltung, sprich Vorurteil, die unterschiedliche Leistungsstreuung und wie der Wagen vorher bewegt wurde. Ob man nun einen 335i mit N54 oder N55 fährt ist im Leistungssinne also vollkommen unerheblich.
Wenn man es sich leisten kann würde ich aber jederzeit einen M3 vorziehen, ein V8 Sauger spielt emotional in einer absolut anderen Liga. Der neue M3 mit 6 Zylinder Bi Turbo hat für mich jegliche Fazination verloren, vollkommen egal wie gut er auch geht.
Zitat:
Original geschrieben von Zebu
..........Wenn man es sich leisten kann würde ich aber jederzeit einen M3 vorziehen, ein V8 Sauger spielt emotional in einer absolut anderen Liga. Der neue M3 mit 6 Zylinder Bi Turbo hat für mich jegliche Fazination verloren, vollkommen egal wie gut er auch geht.
Bin da ganz bei dir, ABER man muß abwarten was der neue wirklich leistet und wie.
Immer wenn was neues kommt ist erstmal das Geschrei riesengroß.
War auch beim ersten M mit Turbo dem 1erM so. Klar es ist kein Sauger, kein faszinierender HDZ-Motor mehr. Dennoch ist mit dem 1erM ein Auto auf den Markt gekommen, mit dem man auf andere als die gewohnte Art, viel Spaß und ne Menge Emotionen haben kann.
Sollte der Neue wirklich um ein gutes Stück leichter sein, bietet er vllt. von der Dynamik her schon fast vergessene Performance.
Gut alles Spekulation darum erstmal abwarten was am Ende beim Händler stehen wird und eine Probefahrt wirds dann zeigen: Top oder Flop
Zitat:
Original geschrieben von Zebu
Wenn man es sich leisten kann würde ich aber jederzeit einen M3 vorziehen, ein V8 Sauger spielt emotional in einer absolut anderen Liga. Der neue M3 mit 6 Zylinder Bi Turbo hat für mich jegliche Fazination verloren, vollkommen egal wie gut er auch geht.
Das entfacht jedes mal die neue Diskussion. Vom R4 im E30 zum R6 im E36, dann noch einmal ein R6 im E46 und nun der V8 im E92. Da war das Geschrei schon groß, warum man denn nicht beim Konzept des R6 bleibt und im Nachhinein sind alle vom V8 begeistert.
Nun kehrt die M-GmbH vielleicht wieder zum R6 zurück und das Gemecker geht wieder los.
Redet doch im voraus nicht schon wieder alles kaputt😉
Zitat:
Original geschrieben von A-C-B-U
Redet doch im voraus nicht schon wieder alles kaputt😉
Seh ich auch so.
Bisher waren alle Motoren in den Ms absolut top. Das wird sich wohl nicht ändern 😉
Zitat:
Original geschrieben von Zebu
Na klar, zwei ist mehr als eins, muß ja besser sein.
Der N55 hat ne Valvetronic spendiert bekommen, das max. Drehmoment liegt 100 Umdrehungen früher an und eine leichtere Schwungscheibe hat er auch. Alles Punkte die sicherlich nicht gegen den N55 sprechen. Wovon du sprichst ist dein subjektiver Eindruck, nichts anderes. Ich behaupte mal wenn man zwei identische Fahrzeuge mit identischer Serienleistung fährt und weiß vorher nicht welcher Motor unter der Haube steckt wird niemand sagen können ob N55 oder N54. Die einzigen Unterschiede sind die persönliche Erwartungshaltung, sprich Vorurteil, die unterschiedliche Leistungsstreuung und wie der Wagen vorher bewegt wurde. Ob man nun einen 335i mit N54 oder N55 fährt ist im Leistungssinne also vollkommen unerheblich.
Komisch nur, dass ich nicht der einzige war der vom 1er Cabrio enttäuscht war 😉
Gewicht vom 1er Cabrio übrigens fast gleich wie der E92. Daher hier auch keine Unterschiede.
Wir hatten das 1er Cabrio nen ganzen Tag, und wir waren alle 3 mehr oder weniger enttäuscht vom N55. Vielleicht war auch gerade der N55 einfach nicht gut? War ja auch von BMW on demand, wer weiß wie die Kisten da verheizt werden. Im F10 war die Charakteristik allerdings die selbe. Unten raus absolut nicht giftig, im Gegenteil: Langweilig.
Man kann sich ja gern mal treffen und Fahrzeuge tauschen 😉
ich gebe da dem stef recht, wir hatten auch diverse 35i testmodelle, und denen fehlt einfach der punch, den der N54 motor hat... 535i/d. absolut enttäuschent, ebenso den 5er GT...
im 3er ist er noch ganz gut, im 1er vermutet man mehr, da kleineres auto, das er genauso schwer ist, ist schockierend 🙁
einzig im 1M, genial 😁
grüße
ach ja, zu den neuen M modellen, geniale autos, einzig was mir aufstößt, sind die gesalzenen preise, vor allem die steigerungen...
das ist sehr unsympatisch, und kaum noch bezahlbar...
und irgendwann ist einfach das ende der fahnenstange erreicht....
Wie sieht es mit dem Getriebe aus?
Gibt es bereits negative Erfahrungen bzgl. des DKG´s?
Habe auch schon viele Fahrzeuge gesehen die einen Motorschaden haben oder bereits einen Austauschmotor.
Gibts da diesbezgl. eine besondere Schwachstelle die den Motoren zusetzt?
also soviel ich weiß, soll der S65 mit DKG relativ standfest sein...
wenn man nicht aufpaßt, bekommt man aber sicher alles kaputt 😉
gruß
Zitat:
Original geschrieben von olibolli
ich gebe da dem stef recht, wir hatten auch diverse 35i testmodelle, und denen fehlt einfach der punch, den der N54 motor hat...
Ja, dieser Eindruck und auch genau
das Gegenteilhabe ich schon in diversen anderen Foren gelesen nur MESSBARE Unterschiede konnte keine der beiden Parteien erbringen, alles waren rein subjektive Eindrücke.
Zitat:
Original geschrieben von A-C-B-U
Redet doch im voraus nicht schon wieder alles kaputt😉
Nein, mach ich auch gar nicht, ist einfach nur meine persönliche Meinung. Von mir aus kann BMW auch Einzylinder Autos bauen wenn sie meinen damit mehr Geld zu verdienen, gibt schließlich genügend andere Hersteller. Der 135i den ich mir letztes Jahr Neu gekauft habe war mein erster BMW und leider auf ganz hohem Niveau ein Fehlkauf. Objektiv kann ich dem Wagen nichts vorwerfen aber wenn ich mir überlege für ein bißchen mehr Geld einen jungen gebrauchten C63 AMG...ups, meinte natürlich M3, wir sind ja im BMW Forum, zu fahren dann fällt das Urteil klar zu Gunsten des C63...sorry, M3 aus. Ist einfach meine persönliche Präferenz, muß ja niemand anders teilen und falls ich mich jemals ärgern sollte weil mich so ein aufgeblasener V6 Bi-Turbo versägt hat würde es spätestens vergehen wenn ich morgens auf den Startknopf drücke und der V8 zu Leben erwacht.
Deswegen, ganz klar M3 Coupe....jetzt war's richtig, oder? 😁
Zitat:
Original geschrieben von 99-Fuel
Raketen sind sowieso alle drei keine. Also einfach mal probefahren.
in jedem Beitrag schreibt er, was doch 325, 330 oder 335i führ "Gurken" sind. Wird das nicht mal langweilig? Jetzt weiß doch mittlerweile jeder, dass du die wahren Rennautos fährst!
Jetzt noch kurz zum Thread: Wenn ihr mich fragt, wird der TE sich keinen der Fahrzeuge kaufen. Wenn ich ernsthaft überlege, ob ich mir einen M3, 335i (Vorfacelift oder LCI) oder 330i kaufe, dann mach ich doch zuerst mal eine Probefahrt. Ich frag doch nicht in einem Forum "...soll ich M3 oder 335i" kaufen? Kaum zu glauben, dass es der Thread schon auf 6 Seiten geschafft hat.