335i: Fahrbericht und Eindrücke im Vergleich zum 330i
Am Freitag war es endlich soweit. Mein Freundlicher überliess mir, anlässlich der Aufbereitung und Winterreifenwechsels meines 330i, ein 335i-Coupe zur Evaluierung. Da Fahrberichte in letzter Zeit ziemlich rar geworden sind, möchte ich mal meine Eindrücke zu diesem Fahrzeug zum Besten geben. Hier zunächst mal die Ausstattung des Fahrzeugs:
335i Coupé
LM Räder Sternspeiche 193 M Mischbereifung
Automatikgetriebe
Aktivlenkung
Sport-Lederlenkrad mit Schaltwippen
Innen- und Aussenspiegel aut. abblendend
Fussmatten in Velour
Sitzheizung fuer Fahrer und Beifahrer
Armauflage, vorn verschiebar
Interieurleisten schwarz hochglaenzend
PDC hinten + vorn
Regensensor mit automatischer Fahrlichtsteuerung
Adaptives Kurvenlicht
Klimaautomatik
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
Lichtpaket
Fernlichtassistent
Navigationssystem Professional
Spracheingabesystem
Handyvorbereitung Bluetooth
CD-Wechsler 6-fach
Hifi-Lautsprecher System
Shadowline, hochglaenzend
Sonnenschutzverglasung individual
Dachhimmel anthrazit
Wie bereits erwähnt, übergab ich also am Donnerstag meinen 330i in die Hände meines Freundlichen, um ihn für den Winter in Form zu bringen. Als schliesslich alle Formalitäten erledigt waren, drückte der Freundliche mir die Schlüssel in die Hand mit den Worten: "Sie wissen aber schon, dass der süchtig macht". "Glaub ich nicht", sagte ich. Die Antwort gab ich im Brustton der Überzeugung ab, wohlwissend, dass der 330i nicht gerade zu den Hänftlingen zählt, was Leistung und Fahrgefühl anbelangt.
So gingen wir also zum Auto und ich war von der äußeren Optik schon mal sehr angetan. Die schwarze, flache Silhouhette des Coupés, trug ebenso sehr zum sportlichen Erscheinungsbild bei wie die schönen 18'' 193 M Felgen. Komplettiert wurde der optische Feingenuss durch die Shadowline-Leisten. Der ansprechende äußere Eindruck setzte sich fort, als ich die Tür öffnete und in den Wagen einstieg. Die schwarzen Interieurleisten in Kombination mit dem Leder Jadegrau erzeugten einen angenehmen Kontrast, der dem gesamten Innenraum einen sehr edlen Wohlfühlcharakter verlieh. Dass man an das Detail gedacht hatte, die schöne Kombination durch den anthraziten Dachhimmel abzuschliessen, war dann das I-Tüpfelchen auf einer gelungenen Innenraumausstattung. Mein Verkaufsberater erklärte mir - dem Automatik-Adepten - alsdann kurz den Umgang mit dieser und bestand auch darauf, mit mir zunächst eine Runde auf der Autobahn zu "drehen", weil er auf meine Kommentare "gespannt war" (Fragt mich bitte nicht warum).
Also los ging es. Ich drückte den Startknopf. Ein tiefes, dumpfes Brabblen drang in den Innenraum, welches einen glauben liess, man hätte soeben ein 8-zylindriges Ungeheuer zum Leben erweckt. Der 330i ist da soundtechnisch mindestens eine Oktave höher angesiedelt. Ungeduldig und voller Erwartung auf das, durch den tollen Motorensound verhiessene Fahrgefühl, stellte ich den Automatikhebel auf N und bewegte das Gaspedal sanft nach unten. Langsam setzte sich das Gefährt in Bewegung. Kurz über Leerlauf-Drehzahl angelangt, wurde man bereits angeschoben, zwar nur leicht aber doch merklich. An der Ausfahrt angekommen, wartete die erste Überraschung auf mich. Ich bog nach rechts ab und drehte das Sportlenkrad (welches sich im übrigen sehr dünn anfühlt im Vergleich zum meinem M-Lenkrad in Weisswurststärke) wie gewohnt beherzt in die gewünschte Richtung. Was war das denn, dachte ich, als ich bereits auf Kurs war, obwohl ich doch noch gar nicht fertig eingelenkt hatte. Die Aktivlenkung hatte sich zum ersten Mal eingemischt und gezeigt, wofür sie geschaffen war. Am Anfang fühlte das sich zwar etwas seltsam an, mutierte dann aber im weiteren Verlauf der Fahrt schnell zu einem Lenkgefühl, auf welches man künftig nur sehr ungern verzichten mochte. Insbesondere die geradezu spielerische Durchfahrt durch Kreisverkehre oder Kurven im 90 Grad-Stil mit nur ganz wenig Lenkeinschlag, liessen mich ganz verrückt danach werden.
Als wir dann auf der Strasse in Richtung Autobahn angekommen waren, hat mir mein Freundlicher dann noch die weiteren Möglichkeiten der Automatik erklärt. Insbesondere die Aufforderung doch mal den Kickdown auszuprobieren, nahm ich unverzüglich wahr. Dies hatte ich schliesslich schon im A6 3.0 TDI so durchgeführt und war vermeintlich nichts Besonderes, so dachte ich. Aber was dann passierte, stellte wirklich alles in den Schatten, was ich erwartet hatte. Jäh und mit der Urgewalt eines Dampfhammers, stemmte das Getriebe scheinends alle mobilisierbaren Newtonmeter auf die Strasse, so dass wir recht heftig in den Sitz zurück geschlagen wurden. Mein Freundlicher blieb dabei ganz entspannt, was offenbar daran lag, dass er mit der Unerfahrenheit der 335i-Noobs wohl schon so einige Erfahrungen gemacht hatte 🙂.
Mit einigem Respekt vor dieser Urgewalt setze ich meine Fahrt fort. Auf der Einfädelspur der Autobahn angelangt, wechselte ich in den DS-Modus und gab Gas. Wie von einem unsichtbaren Band gezogen, unbändig und ohne Unterlass stürmte der 3.0l Sechszylinder nach vorn. Wie schnell die 200er km/h Marke fiel, kann ich nicht exakt sagen, aber dass es mehrere Sekunden weniger als bei meinem 330i vergangen sein mussten, war regelrecht greifbar. Aber noch etwas war anders. Beim Erreichen der 220er km/h-Marke nahm ich schliesslich das Sportfahrwerk als Ursache dieses Anders-Gefühls war. Das Fahrwerk fühlte sich einfach noch 2 Klassen sicherer, gelassener und satter auf der Strasse liegend an. Das war schon ein sehr beeindruckendes Fahrerlebnis. Beim Erreichen der 240 km/h-Marke griff dann so ein "das ist nicht mehr beherrschbar"-Gefühl Raum. Dieses Gefühl rührte wohl massgeblich vom dem nicht nachlassenden Schub und jener war immer im Übermass vorhanden, obwohl es an der Stelle doch leicht bergauf ging. Das Auto zeigte indes keinerlei Gnade vor den Gefühlen seines Fahres und schob blind, nur dem Druck des Gaspedals gehorchend an und an und an. Nicht dass ich in solche Geschwindigkeitsbereiche nicht auch hier und da mit meinem 330i vorstosse, aber der signalsiert doch wenigstens das Erreichen seiner Leistungsgrenze, durch allerhand Lärm im Innenraum, aber bei diesem hier - schien die natürliche Grenze zur Unfahrbarkeit einfach zu verwischen. Es stellten sich bei mir Emotionen und Gänsehautfeeling ein, die man so wohl nur beim Pilotieren eines Sportwagens erfährt. Die Leichtfüssigkeit, mir der das Auto die Geschwindigkeitsbreiche, die jenseits der 200km/h liegen, vorstiess, waren ein Erlebnis für sich.
Der Rückweg über die leider mal wieder mit LKW's geradezu übersähte Bundesstrasse liess mir indes Gelegenheit, die Automatik sowie ein paar weitere nette Ausstattungsdetails genauer unter die Lupe zu nehmen. Zur Automatik kann ich sagen (und hier bitte ich um Nachsicht, falls meine Einlassungen hierzu unpräzise sind - wie gesagt ich bin Automatik-Adept), dass man innerorts ganz gut mit dem Normalmodus (D) leben kann. Dieser schaltet dann - nach meinen Gefühl - zwar immer etwas zu schnell hoch, aber dies ist ganz gut hinnehmbar, da man ja über die Schaltwippen bzw. den Automatikhebel auch manuell eingreifen kann. Der DS-Modus hat mir ausserorts natürlich besser zugesagt. Schaltet zwar etwas nervöser, aber wie gesagt, gefiel mir auch hier die Möglichkeit gut, manuell zu übersteuern. Vom Komfortaspekt hat die Automatik ganz klar die 1+ verdient, vom Fahrspass-Aspekt allerdings, wage ich allerdings die These aufzustellen, dass sich das Auto als Handrührer bestimmt noch einen Tick spektakulärer fahren laesst bzw. dass man, sofern man es als Handrührer geordert hat, auch nicht so viel verkehrt gemacht hat (wenn da die verknorpelte Handschaltung nicht wäre). Das Schalten über die Wippen ist allerdings schon nett und man gewöhnt sich auch recht schnell dran. Vom Navi Prof. war ich wiederum nicht so angetan, mal abgesehen vom Birdview, der dann schon deutlich vorteilhafter ist, als die Nur-Pfeil-Darstellung. Lange Wegberechnungszeiten, eine falsch berechnete Ankunftszeit und ein miserabler Radioempfang trübten das Bild hier erheblich. Da konnte auch das Hifi-System nichts mehr herausreisen. Ich wage sogar zu behaupten, dass meine Standardanlage mit rausch- und kratzfreiem Radioempfang, hier eine besser Figur abgibt. Die Sprachsteuerung ist ganz in Ordnung, wobei natürlich etwas Übung angesagt ist. Ich muesste es nicht unbedingt haben. Das Kurvenlicht erwies sich für mich auch eher als so ein "nice to have"-Feature. Ich hab das Auto dann noch an zwei Stellen auf meiner Hausstrecke getestet, an denen sich nach meiner Meinung ganz gut eine Aussage zum Leistungsverhalten treffen lässt. Das Ergebnis: Das subjektive Fahrgefühl des 335i ist dem 330i in jeder Beziehung überlegen. Andererseits setzt man mal 100Nm + 48 mehr PS in Relation und unterstellt, dass der Turboeinsatz das subjektive Fahrgefühl stark überlagert, dann ist der 330i doch nicht ganz so weit weg vom 335i. Anders ist es wohl nicht zu erklären, dass ich, als ich in mein "altes" Auto zurückgekehrt bin, dieses nicht als "lahme Karre" empfunden hab, obwohl ich es befürchtete. Aber fest steht für mich auch, an diese turbounterstüzte Fahrweise, kann man sich sehr sehr schnell gewöhnen. Und Gewöhung führt mitunter auch zur Sucht, da hatte mein Freundlicher wohl nicht übertrieben...
Ich hoffe, ihr hattet ein wenig Freude an meinen Bericht. Zum Schluss noch ein paar nette Bilder vom wunderschönen Coupe:
335i von vorn
335i Innenraum
335i von hinten
Gruesse,
Fox
48 Antworten
zum Thema Handrührer...... meine Handrühreinheit hat seit Beginn keinerlei Probleme gemacht!
.......... das mit den drei Chikas scheint Dir ja mächtig zuzusetzen😁 - wie ich schon einmal bemerkte: der Apfel fällt nichtweit vom Stamm😁😁
Zurück zum Cabby....... ich stimme Dir zu ....... ein gut bis seht gut ausgestatteter E93 liegt schnell bei knapp € 70.000,00.... in guter alter DM........... aber er entschädigt Dich ungemein. Im direkten Vergleich zum E46 ein Quantensprung!!!
Welcher Wagen es auch immer sein sollte........ mit solchen Wohlstandsproblemen schlägt man(n) sich doch gerne rum - oder???????Hey Thorsten,
nee,mit den Chikas finde ich cool,auch wenn er sich noch etwas paddelig anstellt,die mögen ihn echt leiden,er kommt auch nach Mutti.Meine "Chancenauswertung" war aber ganz gut,das muss er erst mal schaffen...hat ja viiiel mehr Auswahl!!Heute kommt übrigens Jackie,die läuft auch bei 7 Grad noch bauchfrei rum!!!Übernachten darf sie allerdings in der Woche nicht!!*evil*
Sicherlich sind das Luxusprobleme,doch rechnen tue ich das trotzdem!Mein 330er ist immer noch ein klasse Auto,das viel Spass macht,daher tue ich mich schwer...Ich war vorhin bei meinem Händler und hab mir den 6er und den E93 nochmal angesehen,da ein 335i mit Rabatt und der 6er fast gleich teuer sind,werde ich mal die Probefahrt next week mir dem 335iA abwarten und berichten...tendiere aber zum 3er...glaube ich...oder????
LG
OLLI
Zitat:
Original geschrieben von bmw 535d-driver
Ich war vorhin bei meinem Händler und hab mir den 6er und den E93 nochmal angesehen,da ein 335i mit Rabatt und der 6er fast gleich teuer sind,werde ich mal die Probefahrt next week mir dem 335iA abwarten und berichten...tendiere aber zum 3er...glaube ich...oder????LG
OLLI
bin gespannt wie ein Flitzebogen😁
Aus eigener Erfahrung:
Vergleich 335i zu 330i + 1 Liter/100km.
Und dieser Liter macht mächtig Spaß!!
Übrigens:
Zitat:
Original geschrieben von cl2000
...Zum Verbrauch, hier in der Schweiz mit unseren Tempolimiten, die ihr ja auch bald habt...
😁😁😁
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Zitat:
Original geschrieben von miketr
😁😁😁Zitat:
Original geschrieben von cl2000
...Zum Verbrauch, hier in der Schweiz mit unseren Tempolimiten, die ihr ja auch bald habt...
auf welchem Stern lebst Du denn???????😁😁😁
Zu den vielen euphorischen 335i berichten möchte ich mich - als ehemaliger 335i Eigentümer und Fahrer - auch wieder mal zu Wort melden:
Der 335i ist aus meiner Sicht
- sehr gut motorisiert (allderings jetzt auch nicht das "Non-Plus-Ultra" so wie viele hier schreiben...)
- leider beim starten und fahren sehr laut (mich hat das ernsthaft gestört)
- unzureichend was die Reichweite betrifft (63l Tankinhalt sind bei dem Verbrauch ein Witz)
- als junger Gebrauchter eigentlich nur ins Ausland gut verkäuflich
Der 335i könnte...
- durchaus noch etwas mehr Leistung vertragen, damit man hier von einem "Sportwagen" sprechen könnte. (Bei der Motorisierung kommt zwar "Sportwagenfeeling" auf, aber der 335i ist und bleibt was er ist - ein ganz gewöhnlicher 3er. Nicht mehr und nicht weniger)
- durchaus einen größeren Tank bekommen
- einen etwas dezenteren Klang vertragen
Der 335i hat...
- leider einen sehr hohen Wertverlust (der größte den ich bisher hatte)
- einen hohen Unterstatemant-Faktor (Welcher Otto-Normal-Bürger kann schon einen 318i von einem 335i unterscheiden? Für die ist das alles ein 3er - oder der "kleinere BMW" - Der Käufer meines 335i, der aus einem nördlichen Land kam, hat beispielsweise - soweit ich das einschätzen konnte - auch sehr viel Wert auf die "Sozialverträglichkeit" seines Autos gelegt).
- durchaus einen gewissen Spassfaktor (Ich hatte allerdings auch schon mal ein halbes Jahr lang einen Z4 2.5 SMG - hier finde ich, war der Spassfaktor um einiges höher).
Mein persönliches Fazit:
Der 335i ging gut, aber hat mich persönlich nicht ganz überzeugt.
Einen Benziner würde ich auch generell nicht mehr ins Auge fassen (Beim 6-Zylinder einfach das Problem: Schwieriger Wiederverkauf und hoher Verbrauch).
Wenn ich mir jetzt einen E90 kaufen würde, würde es wohl ein 330d werden... Allerdings käme vor dem FL kein E90 mehr für mich in Frage
Zitat:
Original geschrieben von MrE
Der 335i ist aus meiner Sicht
- sehr gut motorisiert (allderings jetzt auch nicht das "Non-Plus-Ultra" so wie viele hier schreiben...)
- leider beim starten und fahren sehr laut (mich hat das ernsthaft gestört)
- unzureichend was die Reichweite betrifft (63l Tankinhalt sind bei dem Verbrauch ein Witz)
- als junger Gebrauchter eigentlich nur ins Ausland gut verkäuflichDer 335i könnte...
- durchaus noch etwas mehr Leistung vertragen, damit man hier von einem "Sportwagen" sprechen könnte. (Bei der Motorisierung kommt zwar "Sportwagenfeeling" auf, aber der 335i ist und bleibt was er ist - ein ganz gewöhnlicher 3er. Nicht mehr und nicht weniger)
- durchaus einen größeren Tank bekommen
- einen etwas dezenteren Klang vertragenDer 335i hat...
- leider einen sehr hohen Wertverlust (der größte den ich bisher hatte)
- einen hohen Unterstatemant-Faktor (Welcher Otto-Normal-Bürger kann schon einen 318i von einem 335i unterscheiden? Für die ist das alles ein 3er - oder der "kleinere BMW" - Der Käufer meines 335i, der aus einem nördlichen Land kam, hat beispielsweise - soweit ich das einschätzen konnte - auch sehr viel Wert auf die "Sozialverträglichkeit" seines Autos gelegt).
- durchaus einen gewissen Spassfaktor.
Die Menschen sind verschieden.
Ich empfinde den 335i viel zu leise! und viel zu langweilig (das schreibst Du ja auch).
Den Wertverlust empfinde ich nicht als zu hoch, da ich eine überzeugende Leasingrate zahle.
Der Spaßfaktor kommt lediglich über die Souveränität des Antriebs, allerdings bleibt der Motor immer dezent im Hintergrund.
Als Du vorne vom Motor sprichst, war ich noch gespannt, welchen Motor Du als Alternative ("Non-Plus-Ultra"😉 bringen würdest. Aber am Ende kommt der 330d - und da kann ich dann gar nicht mehr folgen...
Für mich hört sich das an als würde MrE am liebsten einen Porsche Carrera mit einem 2l TDI Motor fahren. Große Reichweite und auffallen.
Sorry aber das will doch ein E90 335i garnicht sein! Wunder mich immer wieder welche Autos gekauft werden von Leuten die ganz andere Anforderungen an das Fahrzeug haben. Das hätte man auch vor dem Kauf schon leicht abschätzen können.... 😕
Zitat:
Original geschrieben von MrE
- unzureichend was die Reichweite betrifft (63l Tankinhalt sind bei dem Verbrauch ein Witz)
Der Verbrauch reicht von 9l bis knapp 20 l/100km. Wenn ich ruhig reise, liegt der Verbrauch bei 11 l/100 km - da ist der Tank groß genug.
Und wenn man den Verbrauch beim Maximum halten kann, dann braucht man auch nach 250 km eine Pause... ich jedenfalls.
Den Eindruck des siebten Waldläufers kann man tatsächlich bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von MrE
Zu den vielen euphorischen 335i berichten möchte ich mich - als ehemaliger 335i Eigentümer und Fahrer - auch wieder mal zu Wort melden:
Der 335i ist aus meiner Sicht
- sehr gut motorisiert (allderings jetzt auch nicht das "Non-Plus-Ultra" so wie viele hier schreiben...)
- leider beim starten und fahren sehr laut (mich hat das ernsthaft gestört)
- unzureichend was die Reichweite betrifft (63l Tankinhalt sind bei dem Verbrauch ein Witz)
- als junger Gebrauchter eigentlich nur ins Ausland gut verkäuflich
Der 335i könnte...
- durchaus noch etwas mehr Leistung vertragen, damit man hier von einem "Sportwagen" sprechen könnte. (Bei der Motorisierung kommt zwar "Sportwagenfeeling" auf, aber der 335i ist und bleibt was er ist - ein ganz gewöhnlicher 3er. Nicht mehr und nicht weniger)
- durchaus einen größeren Tank bekommen
- einen etwas dezenteren Klang vertragen
Der 335i hat...
- leider einen sehr hohen Wertverlust (der größte den ich bisher hatte)
- einen hohen Unterstatemant-Faktor (Welcher Otto-Normal-Bürger kann schon einen 318i von einem 335i unterscheiden? Für die ist das alles ein 3er - oder der "kleinere BMW" - Der Käufer meines 335i, der aus einem nördlichen Land kam, hat beispielsweise - soweit ich das einschätzen konnte - auch sehr viel Wert auf die "Sozialverträglichkeit" seines Autos gelegt).
- durchaus einen gewissen Spassfaktor (Ich hatte allerdings auch schon mal ein halbes Jahr lang einen Z4 2.5 SMG - hier finde ich, war der Spassfaktor um einiges höher).
Mein persönliches Fazit:
Der 335i ging gut, aber hat mich persönlich nicht ganz überzeugt.
Einen Benziner würde ich auch generell nicht mehr ins Auge fassen (Beim 6-Zylinder einfach das Problem: Schwieriger Wiederverkauf und hoher Verbrauch).
Wenn ich mir jetzt einen E90 kaufen würde, würde es wohl ein 330d werden... Allerdings käme vor dem FL kein E90 mehr für mich in Frage
@ Hi Mr.E
Das was in deinen ersten beiden Absätzen steht, hättest vorher schon bei einer Probefahrt bzw. Prospektmaterial beim 🙂 rausfinden können. Zu Absatz 3 kann ich nur sagen, welcher Ottonormalbürger kann den schon eine C-Klasse von einen C55 AMG, oder einen A4 Audi von einem S4 unterscheiden,also was soll das ? Jedem kann man's halt nicht recht machen.😉
Bei dir scheint mir: "was er hat das will er nicht und was er will das hat er nicht", und das alle 6 Monate! Da darf man sich auch nicht über grosse Abschreiber ärgern.
Zitat:
Original geschrieben von MrE
Zu den vielen euphorischen 335i berichten möchte ich mich - als ehemaliger 335i Eigentümer und Fahrer - auch wieder mal zu Wort melden:Der 335i ist aus meiner Sicht
- sehr gut motorisiert (allderings jetzt auch nicht das "Non-Plus-Ultra" so wie viele hier schreiben...)
- leider beim starten und fahren sehr laut (mich hat das ernsthaft gestört)
- unzureichend was die Reichweite betrifft (63l Tankinhalt sind bei dem Verbrauch ein Witz)
- als junger Gebrauchter eigentlich nur ins Ausland gut verkäuflichDer 335i könnte...
- durchaus noch etwas mehr Leistung vertragen, damit man hier von einem "Sportwagen" sprechen könnte. (Bei der Motorisierung kommt zwar "Sportwagenfeeling" auf, aber der 335i ist und bleibt was er ist - ein ganz gewöhnlicher 3er. Nicht mehr und nicht weniger)
- durchaus einen größeren Tank bekommen
- einen etwas dezenteren Klang vertragenDer 335i hat...
- leider einen sehr hohen Wertverlust (der größte den ich bisher hatte)
- einen hohen Unterstatemant-Faktor (Welcher Otto-Normal-Bürger kann schon einen 318i von einem 335i unterscheiden? Für die ist das alles ein 3er - oder der "kleinere BMW" - Der Käufer meines 335i, der aus einem nördlichen Land kam, hat beispielsweise - soweit ich das einschätzen konnte - auch sehr viel Wert auf die "Sozialverträglichkeit" seines Autos gelegt).
- durchaus einen gewissen Spassfaktor (Ich hatte allerdings auch schon mal ein halbes Jahr lang einen Z4 2.5 SMG - hier finde ich, war der Spassfaktor um einiges höher).Mein persönliches Fazit:
Der 335i ging gut, aber hat mich persönlich nicht ganz überzeugt.
Einen Benziner würde ich auch generell nicht mehr ins Auge fassen (Beim 6-Zylinder einfach das Problem: Schwieriger Wiederverkauf und hoher Verbrauch).
Wenn ich mir jetzt einen E90 kaufen würde, würde es wohl ein 330d werden... Allerdings käme vor dem FL kein E90 mehr für mich in Frage
Zitat:
Original geschrieben von MrE
Zu den vielen euphorischen 335i berichten möchte ich mich - als ehemaliger 335i Eigentümer und Fahrer - auch wieder mal zu Wort melden:Der 335i ist aus meiner Sicht
- sehr gut motorisiert (allderings jetzt auch nicht das "Non-Plus-Ultra" so wie viele hier schreiben...)
- leider beim starten und fahren sehr laut (mich hat das ernsthaft gestört)
- unzureichend was die Reichweite betrifft (63l Tankinhalt sind bei dem Verbrauch ein Witz)
- als junger Gebrauchter eigentlich nur ins Ausland gut verkäuflich
sorry, aber mind. 1,5 Tonnen und 306 PS benötigen Sprit....... ich bewege einen knapp 1,85 Tonnen E93 335-er mit aktuell 10,4 Liter/ 100 KM (nach aktuell knapp 4.800 KM). Was soll hieran ein hoher Verbrauch sein?????????????????
Mein Vorgängerwagen war mit einem 70 Liter fassenden Tank und einem Durchschnittsverbrauch > 18 Liter/ 100 KM ein "Witz" - somit alles eine reine Ansichtssache!
.......... und junge Gebrauchte in diesem Fahrzeugsegment sind i.d.R. immer sehr schwierig vermakrtbar - warum sollte ich einen gebrauchten Wagen mit einem Kaufpreis > € 45.000,00 von privat (ggf. sogar ohne MWST?!?!?!!?!!?) kaufen, wenn mich die Händler mit Sonderaktionen förmlich zum Neuwagen "zwingen"?????????
Zitat:
Original geschrieben von 1953
Bei dir scheint mir: "was er hat das will er nicht und was er will das hat er nicht", und das alle 6 Monate! Da darf man sich auch nicht über grosse Abschreiber ärgern.
Ja, war genau mein Gedanke. Wahrscheinlich ein WA, der sich bloß darüber ärgert, mit dem 335i einen leichten wirtschaftlichen Flop gelandet zu haben. Bei der Historie der zuletzt gefahrenen Fahrzeuge ist in keiner Weise so etwas wie eine Evolution zu erkennen, so daß die Vermutung nahe liegt, daß er einfach nur zu geringst möglichen Kosten BMW fahren will, egal was für einen. Zum Thema Wertverlust hat Thknab alles gesagt...bei der heutigen Neuwagen-Vermarktungspraxis muß ein halbjähriger von Privat
mindestens30% unter Listenneupreis kosten, sonst ist er für mich uninteressant. Da guckst Du als Verkäufer schon dumm aus der Wäsche...
Sind halt auch sonst jede Menge Ungereimtheiten drin. Zum Beispiel dem 335i "durchaus einen gewissen Spassfaktor" zu attestieren und dann den 330d zum Favoriten zu küren zeigt doch, daß es ihm in keinster Weise um Spaß am Fahren gibt. Ich habe mich zwar mit dem 330d inzwischen arrangiert, aber von Freude am Fahren ist er soweit weg wie der Mars von der Erde....
Wo ich aber MrE zustimmen muß ist die Sache mit der Geräuschentwicklung. Mir ist schleierhaft warum BMW beim Soundengeneering bei den "sportlichen" Modellen auf Krawall setzt. Mich hat das schon beim 330i gestört und beim 335i hat man noch einen draufgesetzt. Ob der Markt das wirklich verlangt? Ich persönlich sehne mich nach der sahnigen Laufkultur der kleinen Sixpacks zurück.
Back to Topic: Ich habe ja noch 15 Monate vor mir, mache mir aber auch schon meine Gedanken. Läuft im Moment alles auf x30i oder x35i raus. Wobei ich mich mit dem 35er im Moment noch ein wenig schwer tue. In 99% des Autoalltags macht er Spaß genug, der nicht ganz so dolle Antritt von unten macht mir nicht so viel aus da es eh ein Automatik wird und die brutal hohe Verbrauchsdifferenz im Stadtverkehr macht mir schon Bauchschmerzen. Mal sehen was BMW diesbezüglich noch macht.
Hallo @ all,
... alles bisher geschriebene bestätigt mal wieder die These : es gibt viele Wahrheiten auf diesem Planeten und MrE hat eben seine eigene !
Meine sieht - wie schon des öfteren kundgetan - etwas anders aus !!! 😁 😁
Regards Micha
Zitat:
- einen hohen Unterstatemant-Faktor (Welcher Otto-Normal-Bürger kann schon einen 318i von einem 335i unterscheiden? Für die ist das alles ein 3er - oder der "kleinere BMW" -
Ja Gott sei Dank!! Sonst hätte ich ihn nicht gekauft!! Mit diesem Wagen kann ich absolut problemlos zu meinen Kunden fahren, ohne dass dumme Sprüche kommen. Mein vorheriger E91 320i hatte genau die gleiche Farbe und keiner hat gemerkt, dass ich nach 6 Monaten plötzlich mit einem 335i vorfahre!! Perfekt so!!! Mein Z4 Coupé ist ganz leicht günstiger, aber da ist der Neidfaktor enorm gross!! Da könnte ich mich nicht blicken lassen.. Von daher ist Understatement perfekt gelungen!
Wie andere schon geschrieben haben, die Souveränität machts aus!!! Diese Leistung schon untenraus! Bezüglich Motorgeräusche im Innenraum.. ich finde das wurde perfekt abgestimmt. Beim Beschleunigen der dumpfe Sound, dann wenn man Geschwindigkeit hält, hört man keinen Motor und dann beim Runterschalten kommts wieder!! Ich liebe es so.... es dürfte sogar noch ein klein wenig mehr sein.. so für meinen Geschmack.
Bezüglich Verbrauch.. hier in der Schweiz bin ich jetzt seit 2000km auf 9.3 Litern.. mein 320i brauchte für die gleichen Strecken 8.7. Der 335i ist aber genau doppelt so stark.. da soll noch einer meckern!!! Über 300PS unter 10 Liter... das soll mal ein Audi oder Mercedes nachmachen!