330i Unfall - springt nicht mehr an, mit was wäre zu rechnen ?
Hey Leute,
ich weiss über Bilder und dem Internet ist eine Einschätzung der Schäden relativ unmöglich, allerdings möchte ich versuchen die Kosten so niedrig wie möglich zu halten und möchte versuchen mir im Vorfeld eine Art Spanne der Kosten vorzustellen, daher hoffe ich ihr könnt mir ein wenig weiter helfen und auch erklären aus welchen Eventualitäten der Wagen nicht mehr anspringt.
Ich habe leider auch nicht extremst viel Ahnung von Fahrzeugen, das heißt wenn der Meister vom A.T.U mir sagt:,, Die Teile neu, ausklopfen oder was anderes bringt da nichts!" Dann wüsste ich nicht, ob er nun ehrlich zu mir ist oder einfach so viel wie geht an Geld verdienen möchte.
Also ganz kurz ich hatte einen Unfall, bei dem ich gegen ein Straßenschild mit der Fahrerseite schlitterte und dann im Graben stehen blieb. Das Schild war mit einem Betonstein im Boden verankert und knickte durch meinen Wagen um, daher auch der Stillstand des Fahrzeugs.
Das Auto ging von alleine aus. Das Heck befand sich im Graben, während die Front leicht in der Luft hing.
Die Schäden befinden sich größtenteils auf der linken Seite (siehe Bilder). Der ADAC war dann so freundlich und brachte es zur nächsten A.T.U. Werkstatt, welche jedoch nicht offen hat, da ja Sonntag ist 😁.
Nun sprang der Wagen nicht mehr an, da die Warnblinkanlage wohl die Batterie leer saugte. Doch auch mit der Hilfe eines anderen Fahrzeugs und einem Starterkabel sprang es nicht an. Zwar hörte er sich Energiegeladen an, also der Versuch an zu springen, jedoch lief er nicht. Dabei funktionierte die Amaturenanzeige, Klima usw.
Wenn man jetzt ganz genau, mit viel Liebe fürs Detail, meine Fahrertür betrachtet bemerkt man eine Schramme. Sowas wie ausbeulen dürfte da wohl nicht mehr möglich sein, daher dachte ich mir ich kaufe mir im Ebay einfach eine neue. Allerdings wird mir keine Werkstatt ein selbst mitgebrachtes Teil einbauen oder?
Und was mir vorallem sorgen macht ist der Bereich unter der Tür, da ich mir nicht wirklich sicher bin ob das vllt eine Art Rahmen ist? Denn wenn der sich verzieht dann wirds wohl ziemlich teuer oder?
Also um konkret zu sein: Welche Gründe könnte es haben, dass der Wagen nicht mehr anspringt?
(Ich las vorhin mal etwas über eine Sicherungsklammer an der Batterie im Kofferraum, was soll das sein?)
Könnte das in mich rein geraste Schild meinen Rahmen verzogen haben, bzw. wie wird denn der Schaden am Wagen (besonders Der unter der Tür) repariert?
Bin momentan etwas durcheinander, hoffe das Spiegelt sich jetzt nicht großartig durch verwirrende Schreibweise im Text wieder 😁 und natürlich hoffe ich auch das ihr mir vielleicht ein Stück weiter helfen könnt.
Mit freundlichen Grüßen
curtis
Beste Antwort im Thema
Thema anspringen :
evtl. hat die SBK (Sicherheits-Batterie-Klemme) ausgelöst (da wird das dicke Kabel paar cm abgesprengt, ein dünnes für Warnblinker und so bleibt aber noch dran). Riecht's bissl nach Silvesterfeuerwerk im Kofferraum ?
http://www.motor-talk.de/.../...l-nur-bei-anschieben-t5412324.html?...
hmmm . . . aber mit überbrücken müßt's eigentlich dann doch gehen . . . oder taugt's Überbrückungs-Kabel nix ?
141 Antworten
Tippe doch mal die letzten 5 Stellen deiner Fahrgestellnummer hier http://www.bimmer.work/ ein und poste die Liste. Dann wissen wir mehr. Gruß
Type
EV51
Model
330i - EUR
Development Code
E46 (4FL)
Chassis
LIM
Steering
LL
Doors
4
Engine
M54
Displacement
3.00
Power
170
Drivetrain
HECK
Transmission
AUT
Color
Stahlgrau Metallic - 400
Upholstery
Standardleder/grau - N6TT
Production Plant
MUNICH
Production Date
2001-09-03
Options
205
Automatic Transmission Automatic Getriebe
210
Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc)
249
Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad
295
Lt/aly Wheels/star Spoke 96 Lm Raeder/sternspeiche 96
423
Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours
428
Warning Triangle Warndreieck
431
Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
441
Smokers Package Raucherpaket
465
Through-load System Durchladesystem
488
Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer
494
Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
502
Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
508
Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
521
Rain Sensor Regensensor
522
Xenon Light Xenon-licht
534
Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
609
Navigation System Professional Navigationssystem Professional
612
Bmw Assist Bmw Assist
620
Voice Input System Spracheingabesystem
630
Car Telephone With Cordless Receiver Autotelefon Mit Schnurlosem Hoerer
785
White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten
801
Germany Version Deutschland-ausfuehrung
818
Main Battery Switch Batteriehauptschalter
863
Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
879
German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
972
Comfort Package Comfort Paket
981
Comfort Plus Package Comfort Plus Paket
998
Control Of The Launch Internal Demands Anlaufsteuerung Interne Bedarfe
Standard Equipment
240
Leather Steering Wheel Lederlenkrad
411
Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten
473
Armrest, Front Armauflage Vorn
520
Foglights Nebelscheinwerfer
548
Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
550
On-board Computer Bordcomputer
832
Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum
851
Language Version German Sprachversion Deutsch
Schau das die karre wieder läuft, an benzin und bremsleitungen solls doch nicht scheitern.
Und dann mal jemand gesucht der richtig ahnung hat, karosserienbauer 😉
Sowas lässt man nicht offiziell machen, das lohnt natürlich nicht.
Ich hab das auch schon durch, ähnlich wie bei dir.......lange her 🙂
Bei mir war der corrado damals eigentlich auch totalschaden, der wurde dann aber wieder gerichtet .
"Ohne rechnung" versteht sich.
Ich kann den TE da auch verstehen, das schmerzt einem bei so einem Auto und dann noch das erste...
Was Tom sagt würde ich auch enpfehlen, einfach alles selber reparieren, dann lohnt sichs!
Dann lernt man auch sein auto besser kennen 😉
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Typisch Adac die sind nur zum abschleppen da 😁 😁 😁
Zitat:
@tom3012 schrieb am 11. November 2015 um 15:21:06 Uhr:
Ja, aber auch nur wenn man es offiziell machen lassen würde.Ich würde die karre noch nicht ganz aufgeben.....
Hol dir noch andere meinungen ein.
Vergiss es, wenn der Unterboden aufgerissen ist, kannst Du die Kiste zum Verwerter bringen😎 Das lässt sich erst mal so gut wie gar nicht mehr 100% reparieren und wäre auch wenn man es 0815 macht immer noch viel zu teuer. Durch den TÜV würde der auch nie mehr kommen.
Unterboden "aufgerissen"..... das weiß man doch gar nicht so genau.
Das is alles glaskugel gelaber hier.
Das ding muß zum karosserie fuzzi, nix von wegen ATU oder hier im forum paar bilderchen zeigen.
Das is alles fürn arsch.....
Klar sagt dir ne werkstatt erstmal totalschaden.
Was meinste was man alles wieder hinbekommt, ohne das man tausende von euros hinlegt.
So kommen wir hier zumindest nicht mehr weiter.
Der TE muß die karre erstmal wieder zum laufen bringen, weil fahrtüchtig ansich ist sie ja.
Dann kann er paar leute abklappern, und erst dann hat er gewissheit.
Zitat:
@tom3012 schrieb am 12. November 2015 um 22:40:55 Uhr:
Unterboden "aufgerissen"..... das weiß man doch gar nicht so genau.
Das is alles glaskugel gelaber hier.
Das ding muß zum karosserie fuzzi, nix von wegen ATU oder hier im forum paar bilderchen zeigen.
Das is alles fürn arsch.....Klar sagt dir ne werkstatt erstmal totalschaden.
Was meinste was man alles wieder hinbekommt, ohne das man tausende von euros hinlegt.So kommen wir hier zumindest nicht mehr weiter.
Der TE muß die karre erstmal wieder zum laufen bringen, weil fahrtüchtig ansich ist sie ja.
Dann kann er paar leute abklappern, und erst dann hat er gewissheit.
An dem Schadenbild ist klar zu erkennen das der zu erst mit der Fahrerseite gegen das Schild geprallt ist der Wagen ist dann weiter über dieses Schild gerutscht und im Graben zum stehen gekommen, da werden die Räder auf der Beifahrerseite vermutlich auch einen abbekommen haben bzw. die Achse wird krumm sein. Natürlich wären hier Bilder vom Unterboden besser.
Man wird man auch immer irgendjemanden finden der einem das wieder zusammen fuscht. Aber in Kombination mit den beschädigten Holm und vermutlich noch krummen Rahmen macht das hier wenig Sinn überhaupt weiter darüber nachzudenken den noch zu reparieren.
Es ist doch noch gar nix vermessen worden, weder die Achsen(was noch nicht mal unbedingt relevant ist) , noch die Karosse.
Ausserdem.... was soll pfusch sein?
Abwarten..... Ich zumindest wüßte genau was zutun wäre 😉
Na dann drücken wir Ihm einfach mal die Daumen das er den noch irgendwie wieder hin bekommt.
Heute kam n Bekannter von einem Freund der eine Karosserieinstandsetzungswerkstatt hat und hat sich den Wagen mal angeschaut. Er meitne, dass ich wohl mit dem Rahmen Glück hatte so wie es jetzt aussieht, bezüglich Abstand der Türschlitze und dem Verschließen der Türen. Allerdings kann er zum Unterboden eben nichts sagen, hat Ihn sich ja nur aufm Parkplatz mit mir angeschaut, nicht auf der Hebebühne. Er meinte dann mit ersetzen der Brems und Benzinleitungen wäre ich so bei 2.500 - 3.000 bei ihm. Zum Unterboden meinte er dann nur das A.T.U. gerne mal etwas übertreibt und man das bestimmt richten kann, müsste es sich trotzdem erst anschauen.
Dann wäre ich bei 2.500 - 3.000 € Reparaturkosten, das DSC müsste ich auch reparieren lassen, nach dem Unfall möchte ich lieber wieder mit DSC und ABS fahren + Nockwenwellensensor Einlass (laut A.T.U. Fehlerspeicherauslese)
Teuerster Samstag Abend meines Lebens :O. Komme gerade bisschen ins Grübeln und Nachdenken
Wenn der Bekannte deines Freundes eine Werkstatt hat, dann kann man den Wagen doch mal da hinschleppen und mal auf die Bühne nehmen. Die wissen doch, wo sie hinzuschauen haben. Erst dann würde ich über weitere Schritte nachdenken.
Vielleicht ist alles auch nur halb so wild, aber dazu muss das Ding halt mal auf die Bühne und genauestens begutachtet werden. Dann kann der Karosseriemensch auch mal ein Angebot machen, was realistisch ist.
Ich persönlich würde es richten lassen, wenn die 3000€ nicht überschritten werden. DSC ist ja wieder was anderes, das war ja vorher schon defekt, dass muss man natürlich (im Kopf) extra dazurechnen 😉
mfg
Ist das alles offiziell mit rechnung?
Lackierarbeiten inklu?
Also der Schweller wäre mit Lackierung dann, bei der Tür glaube ich eher weniger, bin mir aber nicht sicher. Finde momentan keine Passende Tür unter 280 € außer sie ist verostet.
Obs mit Rechnung wäre bin ich mir momentan auch nicht ganz sicher, er sagte mir ich soll es mir halt mal überlegen und ihm bescheid geben.
Leute?!
Natürlich ist das ohne Rechnung, wie soltle sonst der Preis zustande kommen.
P.S.: Der Typ, der sich auskennt, kommt genau zu meiner Meinung von vor ein paar Tagen.
Vergesst doch endlich mal diese Scheiß Wegwerfmentalität. Und dann noch ne Meinung von ATU. Da kann man mal ein Pflegemittel kaufen.... Mehr nicht.
Was kriegste für 3.000,- für ne Karre neu?
Hinschleppen, genau schauen lassen, kalkulieren lassen, Festpreis machen und reparieren!
BEN