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328i - Probleme mit Bremsen?
Hallo zusammen,
ich habe jetzt zum 2. mal das Problem, dass ich neue Bremsscheiben bekommen muss
Mein Problem liegt immer darin, dass nach erneutem bremsen von 140km/h auf 100km/h
ein sehr starkes ruckeln auftritt.
In meiner Autowerkstatt habe ich die Aussage erhalten, dass ich die Bremsen zu HEISS gefahren habe und somit das Problem auftritt!
Ich habe somit im Mai 2016 neue Bremsscheiben erhalten.
Dies hat das Problem erstmal gelöst!
Bis vor ca. 4 Wochen!
Meine erste Fahrt und Bremsen von 140 auf 100 führte wieder dazu, dass das Ruckeln auftritt.
Jetzt wieder die Aussage von meiner Autowerkstatt: Die Bremsscheiben sind wieder blau angelaufen und somit HEISS gefahren
Lösung: NEUE BREMSSCHEIBEN!
Das kann doch nicht sein? Hat von Euch einer eine ähnliche Erfahrung?
Beste Antwort im Thema
Schon mal prüfen lassen ob die Bremsen auch sauber wieder gelößt werden (defekt am (Rad)Bremszylinder)
Nach dem Fahren öfter mal die Temperatur der Scheiben prüfen.
Sollten die heiß sein ohne das Du viel gebremst hast deutet das darauf hin dass die Beläge schleifen
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21 Antworten
Andere Variante ist ein IR Temeratur Meßgerät (Baumarkt oder so ein billiges ist ausreichend genau, geht ja nur um den Unterschied)
Damit könntest Du bei einem Vergleichsfahrzeug mal nachmessen was 'normal' ist
Ich finde auch, dass die Bremsscheiben bei BMW schlechter sind wie von anderen Herstellern. Habe auch regelmäßig damit zu kämpfen die Scheiben zu tauschen. Und das nur bei BMW. Andere Hersteller kein Problem.
Und bei mir sind die Scheiben nicht mal blau angelaufen. 12.000 km und 34.0000 km bei F30 und 30.000 km bei X1.
Kulanz gab es leider keine :/
Beim aktuellen F31 hab ich das Gefühl das es auch schon wieder leicht zu ruckeln anfängt .... 32.000 km
Also ich habe gerade eine Runde gedreht! Temperatur ist absolut normal!
Kurz mal etwas schneller gefahren und ausrollen gelassen! Die Scheiben wurden nicht heiß/warm!
Dann habe ich bei 5km/h mal auf N geschaltet und der Wagen rollt und rollt und rollt!
Was jetzt noch nicht war, dass die Bremsen warm waren
Zitat:
@Snowstorm schrieb am 16. März 2017 um 18:31:17 Uhr:
Ich finde auch, dass die Bremsscheiben bei BMW schlechter sind wie von anderen Herstellern. Habe auch regelmäßig damit zu kämpfen die Scheiben zu tauschen. Und das nur bei BMW. Andere Hersteller kein Problem.
Und bei mir sind die Scheiben nicht mal blau angelaufen. 12.000 km und 34.0000 km bei F30 und 30.000 km bei X1.
Kulanz gab es leider keine :/
Beim aktuellen F31 hab ich das Gefühl das es auch schon wieder leicht zu ruckeln anfängt .... 32.000 km
Ich vermute, dass die Bremsen einfach zu klein ausgelegt sind!
Leider habe ich Sommer und Winterreifen auf ein 17er Felge! Somit ist die Sportbremse für mich keine Alternative!
Blau angelaufene Bremsscheiben sind i.d.R. kein Problem. Das ist nur oberflaechlich und liegt an hoher Hitze + Oxidation mit Sauerstoff. Eigentlich nur ein Zeichen dafuer, dass die die Bremse richtig benutzt :-D
Ich bin oefters auf dem Hockenheimring unterwegs und die sind danach immer blau. Nach ein paar Tagen ist das wieder weg.
kartoffel911
Hallo Leute,ich habe leider das selbe Problem mit den Bremsscheiben bei meinem F30!Ich wechse die bereits zum 5 mal weiß einfach nicht mehr weiter. Kann mir jemand objektiv sagen was die Ursache ist?
Mal ran an euren Sorgen !
Alte Bremsscheiben runter !
Neue dürfen nicht montiert werden bis die Radnabe nicht 100% saber gemacht wird !!!
Eine Radnabe ist nur dan geeignet wenn die 100% entrostet ist und 100% Seitenschlag frei ist.
Schon bei 2/100mm ( 2 Hundertstel Milimetar ) Seitenschlag ist es gefährlich, weil sich das ganze auf die Bremsscheibe überträgt und in den Verhältniss kann es auf die Bremsscheibe ca. 4/100mm werden.
Leider merken wir den Seitenschlag ab 4/100mm als Rückschlag in den Bremspedal und als Lenkradwackeln.
Abhilfe : Haben Idioten die Bremsscheiben eingebaut und nicht Fachgerecht entrostet, auf Seitenschlag überprüft, dumm gelaufen.
Es wird keinen Frieden geben bei weiteren Versuchen.
Nur eine Fachgerechte Arbeit könnte helfen.
Wurde Fachgerecht gesäubert aber nicht gemessen, könnte man den Fehler auf die Radnabenoberfläche finden.
Vielleicht neue Radlager einplanen !
PS. Ich hatte das Problem bei unseren E60. Auf der Seite wo das Radlager vorher gewechselt wurde, war kein Seitenspiel. Der andere und 180tkm alte Radlager hatte eine sehr rostige Radnaben-Oberfläche und ist etwas eingegangen beim blank schleifen auf der Oberfläche. Der hatte Seitenspiel.
Ich habe die Bremsscheibem trotzdem montiert und gehofft das es gut geht.
Es war nicht Optimal ...
Bremsensatz auf Garantie wegen überhitzten Bremsklötzen abgegeben, neuen Radlager mitgewechselt, danach waren die Bremsen Vorbildlich.
PS.II.: Kumpel wollte Bremsen vorne in einer Fachwerkstatt erneurn.
Er wurde schnell überreden die Radlager machen zu lassen, weil man es so mach. Soweit alles gut ...
Dumm nur das bei Rover 620d Radlager + Radnabe ein Vermögen kostet. Also ... Radlager auspressen und ersetzen.
Nach 2000 gefahrenen km gleiche Probleme wie bei euch.
Reklamation ! Neue Bremsen. Wieder nach 2000km Schläge beim Bremsen. Reklamation ! Dieses mal haben die Spezialisten Original Rover Bremsen eingebaut. Problem wieder zurück !
Ab dem Moment war mein Kumpel schuld. Er kann die Bremsen nicht einfahren, haben "die" vorgeworfen.
Ich hab den Kumpel zu mir in die Werkstatt gebeten. Er fuhr die 600km, ich kontrollierte die Radnabenoberfläche und fand Quetschungen von Abzier.
Der dumme Mechaniker had beide Radnaben verbogen.
Ich hab Fotos gemacht, einen Befund geschrieben, Kumpel zum Anwalt, Auto zurück in die Fachwerkstatt um alles neu zu bekommen.
Das Auto fährt jetzt noch mit den Teilen von Auto Unger ohne was.
Es lag nur an den verbogenen Radnaben.
Decky