328i mit Einzeldrossel vom 3,0/3,2l M3 möglich???
Hi @ all,
ist es möglich den 328i auf Einzeldrossel vom M3 umzubauen??
Hat das schon jemand gemacht??
Wie siehts mit dem Leistungszuwachs aus ... benötigt man eher scharfe Nocken, anderen Benzindruck (ist ja klar!), etc?
Ich habe im Forum gelesen, dass der 328i oberhalb von 5500U/min keinen Druck mehr macht (kenne ich allzu gut - ich dachte immer, es wären die KAT´s oder Abgasanlage), weil die Ansaugbrücke einen zu kleinen Querschnitt hat, was nur im unteren Drehzahlband (bis ca. 4500U/min) richtig Druck macht ... eben eher alltagstauglich (für Rentner :-)))) )?? Macht das wirklich knappe 20PS aus, denn von Schrick gibt es ja eine leistungsoptimierte Brücke, die aber ehrlich gesagt mit 730€ + Angleichungsarbeiten viieeeeeeel zu teuer ist und ich dafür eine "Einzeldriosselklappenanlage mit zugeöriger Airbox" bekomme!
Danke schon mal für eure Antworten!
Grüße
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von FlorianA.
Bei 5000€ Budget würd ich mir eher gleich einen M3 Motor einbauen. Jedenfalls eine bessere Basis als ein 328 mit Einzeldrossel ;)
(sofern der Kompressor von vornherein ausscheidet)
... hab ich auch schon dran gedacht, aber als 328i Individual (2-farbiges Leder, Individualfarbe, etc.) mit komplettem Scheckheft, etc. (alles nur bei BMW) will ich das Auto so original wie möglich (also Basis 2,8l) lassen, da der Motor/ Karosse auch grade mal 127TKM drauf hat (immerhin Bj. 1995). Daher such ich nach alternativen zum Motorumbau!
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von alex_golf3_gti_
... hab ich auch schon dran gedacht, aber als 328i Individual (2-farbiges Leder, Individualfarbe, etc.) mit komplettem Scheckheft, etc. (alles nur bei BMW) will ich das Auto so original wie möglich (also Basis 2,8l) lassen, da der Motor/ Karosse auch grade mal 127TKM drauf hat (immerhin Bj. 1995). Daher such ich nach alternativen zum Motorumbau!
Grüße
Wenn dir die Originalität wichtig ist, dnan solltest du gar nichts machen.
Ich kann nur soviel sagen: Es gibt deutlich mehr "professionelle" Umbauten mit Aufladung, als solche mit EDK (wenn es da überhaupt was professionelles gibt).
Und bei einem Profiumbau hast du wenigstens eine Garantie drauf, gute Fahrbarkeit und etwas, das auch was bingt leistungstechnisch!
Wenn du nur ein bisschen klassisches Saugertuning betrieben willst für den "kleinen" Geldbeutel (sofern das möglich ist), dann hol dir die Alpinabrücke, Nocken und lass das Steuergerät anpassen. Alles andere ist rausgeschmissenes Geld und bringt dir ein Auto das nicht richtig läuft und schlichtweg unfahrbar wird.