325i - Hochdruckpumpe defekt ?!
Hallo und guten Abend,
ich fahre seit knapp 3 Monaten einen schönen E93 aus 06/07 mit knappen 73.000km auf der Uhr!
Gestern früh als ich ihn gestartet habe, leutete sofort das Motorwarnsignal auf mit der Meldung "Motorstörung - Leistungsverlust" (o.ä.). Somit gleich zu meinem Händler des "Vertrauens".
Nach der Ausleses des Diagnosekopfes, stand das Ergebnis fest.
- Zündspulen- und Injektorentausch
Mit Tränen in den Augen wartete ich auf den Kostenvoranschlag. Welche Wunder, KULANZ da Rückruf. BMW zahlt somit 100%. Teile bestellt, Teile eingebaut.
Heute dann der Anruf mit der bösen Nachricht! Nicht Auto fertig und abholen, sondern Hochdruckpumpe muss noch getauscht werden --> 700,- €
Kann mir hier jemand helfen? Ich lese sehr viel über eine Rückrufaktion von genau diesen Hochdruckpumpen. Wie kann ich sehen ob mein Händler tatsächlich eine von mir gewünschte Kulanzanfrage an BMW stellt?
Vielleicht hat ja schon einer ähnliche Probleme gehabt?
Beste Antwort im Thema
Update: war die hdp. Hoffe bleibt alles so wie es Grad ist. Danke Jungs für eure Hilfe
30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sexes_oha
p.s. die kulanz für die hdp wurde abgelehnt. werde jetzt selber mal bei bmw anrufen.
Kannst Du Dir sparen, ich kann Dir auch gern die Email von der BMW Kundenbetreuung schicken wenn ich die noch finde 😉
Bla bla... tut uns leid ihnen sagen zu müssen dass ihr Kübel zu alt ist....
bla bla... zu viele Kilometer...
bla bla... wir hoffen Sie trotzdem als Kunden behalten zu können....
bla blubb....
Mit freundlichen Grüßen,
Hans Peter BWL Student (Praktikant BMW Kundenabwimmelung)
Hole den Thread noch einmal vor..... Nun hat es auch meine HDP erwischt bei Kilometerstand 67.000, die zweite bereits, diese wurde eingebaut bei Kilometerstand 23.000, Fahrzeug ist aus 12/2008. Glücklicherweise wenige Tage vor dem 5. Geburtstag meines Cabby, ab 5 Jahre hätte es nichts mehr gegeben. BMW gibt Kulanz; 50% auf Materialkosten. Telefonische Nachfrage bei der BMW-Kulanzabteilung hinsichtlich vollständiger Übernahme der Kosten leider ergebnislos. Bin froh, das es überhaupt eine Kostenbeteiligung gibt.
ich hatte bei tacho-stand 41.500 (!) einen ausfall der hdp.
nach meiner information ist dieses teil - produziert namens und auftrags von bosch 'irgendwo in asien' - eine schwachstelle des fahrzeugs, der man in den usa mit großzügig verlängerter garantiezeit (100.000 km) begegnet. ich habe eine kopie der schriftlichen anweisung von bmw of america zur anwendung der verlängerten garantiezeit an die us-händler und -werkstätten.
die deutschen lässt man jedoch zahlen!
und für vom hersteller bmw bewußt verbaute teile mit geringer lebens/laufzeit togibt es weitere belege:
1. das kühlsystem inkl. thermostat, 2. die abdichtung der getriebeölwanne
wir sollten wirklich an die öffentlichkeit treten.
gruß
hpv
Hi,
Ich habe jetzt bei 54000 km die 3. Hochdruckpumpe drin. Letztes Jahr war bei 47000 km das Hydraulikaggregat defekt (1000€), jetzt HDP und NOX- Sensor (den es sinnigerweise nur komplett mit Steuereinheit gibt) für nochmal über 1000€.
Langsam geht mit die Karre auf den Sack, zumal ich in den nächsten 15000 km mit neuen Injektoren und Zündspulen rechnen darf. Kulanz abgelehnt, da BMW München den Wagen schon als Youngtimer einstuft.
Bj. 06/07, momentan sensationelle 55.000km.
Habe trotzdem nochmal nach München geschrieben. Bin mal auf die Antwort gespannt.
Langsam gewinne ich den Eindruck, hier wird der Kunde verarscht. Wir sollten unsere rechtlichen Möglichkeiten mal aus reizen.
Gruss
Achim
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Zitat:
Original geschrieben von oktoberevol
ich hatte bei tacho-stand 41.500 (!) einen ausfall der hdp.nach meiner information ist dieses teil - produziert namens und auftrags von bosch 'irgendwo in asien' -
Sechszylinder??
Das hat Conti (vormals Siemens/VDO) verbockt.
wir sollten uns zusammentun. auch ich bin betroffen. hdp war nach 41.500 km laufleistung defekt
die hdp stammt aus china und ist von bmw (und bosch) bewusst auf niedrige lebens/laufdauer angelegt. entsprechende warnungen liegen (auch beim hersteller) vor.
bmw of america hat die garantie(lauf)zeit auf 100.000 km erhöht. wir deutschen zahlen.
mfg
hpv
auf geht's mit unseren nachrichten über die hdp zur bild-zeitung! die streuen die message, und ich schwöre, bmw wird plötzlich kulanter.
gruß
hpv
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Sechszylinder??
Das hat Conti (vormals Siemens/VDO) verbockt.
Nicht nur die Pumpe, auch die legendär haltbaren NOx - Sensoren stammen von dort. Den letzten Winter über habe ich die Dinger mitproduziert (Zeitarbeit) und wäre sehr daran interessiert, was genau daran denn ständig kaputt geht, denn die Produktion sieht für meine Begriffe einwandfrei aus.
Hallo liebe Leidens genossen, würde das zu einer defekten hdp passen?
Neue injektoren, Kerzen und einen Niederdruck sensor habe ich schon drin. Bild füge ich hinzu.
Bin dankbar über jeden tipp
Zitat:
@Xx504 schrieb am 25. Mai 2016 um 23:08:38 Uhr:
Hallo liebe Leidens genossen, würde das zu einer defekten hdp passen?Neue injektoren, Kerzen und einen Niederdruck sensor habe ich schon drin. Bild füge ich hinzu.
Bin dankbar über jeden tipp
Passt 😉
Gruß
odi
Hi, ich danke dir.
Wieso werden dann die Zylinder abgeschaltet? Damit nichts kaputt geht, verstehe ich das richtig?
Oder kann es die ekp sein?
Zitat:
@Xx504 schrieb am 25. Mai 2016 um 23:14:41 Uhr:
Hi, ich danke dir.
Wieso werden dann die Zylinder abgeschaltet? Damit nichts kaputt geht, verstehe ich das richtig?
Oder kann es die ekp sein?
29F2 ist ein Garant für den Fehler 😉
Gruß
odi
Ich danke dir. Werde mal mit meinem freundlichen ein hühnchen rupfen. Hatte denn Fehler 29f2 davor auch schon, ich meinte man muss die hdp wechseln und die Prüfung bei denen ergab angeblich das 4 injektoren kaputt seien.
Ich danke dir viel mals
Klar, HDP für 700€ +MWST wechseln statt das Kraftstoffpumpenrelais für 5€, das lohnt sich.
Update: war die hdp. Hoffe bleibt alles so wie es Grad ist. Danke Jungs für eure Hilfe