325d Chiptuning - Ich wage es...
Mittwoch ist es soweit. Ich werde meinen 325d 197 PS bei dbilas-dynamic optimieren laßen. Incl. Prüfstand. Bin gespannt ob ein Unterscheid zu spüren ist... Bericht folgt dann. Drückt mir die Daumen. 😁
Beste Antwort im Thema
Also ich habe mich nun schon länger mit dem Thema auseinander gesetzt und auch schon gechippte Fahrzeuge gehabt (Benziner und Diesel) und mit diesen Fahrzeugen nie Probleme gehabt, dafür aber mit einem Fahrzeug im original Zustand.
Und es rechnet sich nicht immer gleich das Leistungsstärke Modell zu kaufen, denn ein 330d gebraucht viel höher gehandelt als ein vergleichbarer 325d.
Wenn man nun den 325d von 197PS oder 204PS auf die Leistung eines 330d bringt (231PS oder 245PS) dann wird es da sicher noch keine Probleme geben, der Motor und der Turbo sind gleich. Solange man nicht an die Grenzen geht (270PS und mehr) ist das kein Problem, der 3 Liter Motor ist im 325d gedrosselt und verträgt eine "Entdrosslung" sehr gut. Mehr Probleme gibt es da mit einem gechippten 320d, welcher ohne Tuning schon mit Turboschäden auffällt.
Wenn dann was kaputt geht bei einem getunten Fahrzeug, dann wird es immer aufs Tuning geschoben. ABER es gehen auch Motoren und Anbauteile von Fahrzeugen im original Zustand kaputt.
Mein Vater hatte bei seinem A8 TDI schon Injektoren tauschen lassen müssen bei 60.000km, wäre der Wagen gechippt gewesen, hätte jeder gesagt: "Na das liegt an der Leistungssteigerung, ansonsten wäre das nicht passiert".
Wenn der Motor keinen Materialfehler hat, gut behandelt wird und wenn man weiß wie man mit einem leistungsgesteigerten Motor umgeht, dann hält das auch.
Das heißt Ölwechsel ein wenig vorziehen, ordentlich warm und kalt fahren, nicht permanent die Leistung ausnutzen und viele Km Vollgas und V-Max fahren... man sollte sich bewusst sein das mehr Leistung auch mehr Wärme produziert.
Mein A4 1.8T wurde von MTM von 163PS auf 205PS gebracht und ist mit dem Tuning über 70.000km gelaufen, hatte ihn dann mit 106.000km verkauft und das ohne Probleme, er ging nach einer Woche weg und das mit Leistungssteigerung welche ich im Inserat angegeben hatte. Wichtig ist halt das man es bei keiner Klitsche machen lässt, MTM hat halt einen Namen.
Zuvor hatte ich einen Volvo S60 D5, welche von Heico komplett gemacht war, also Leistung und Optik.
Der Wagen hatte von Werk aus 163PS aus einem 2,4 Liter 5 Zylinder und hatte später auf dem Prüfstand 207PS. Auch mit diesem Fahrzeug habe ich nie Probleme gehabt und die Leistungssteigerung war 90.000km drin, habe den Wagen dann so auch ohne Probleme verkauft und ich denke das er danach auch lange gehalten hat.
Die meisten Gegner sind Leute welche nicht so gut informiert sind und es selber auch nie getestet haben.
Ich werde meinen 325d auch noch auf die Leistung eines 330d modifizieren lassen, unter dem Strich bin ich dann immer noch einige Tausend Euro billiger als hätte ich direkt einen 330d genommen, denn ich habe den 325d zu einem guten Preis eingekauft.
172 Antworten
Ich weis nicht wo das Problem liegt, ich habe meinen 320d (177ps) bei BMW mit dem Performance Kit ausrüsten lassen.
Fahrzeug fährt sich super, Kulanz und Garantie bleiben erhalten, das war mir wichtig und dafür habe ich gern etwas mehr bezahlt.
Kosten komplett vür 200ps dann, 1500Euro.
Zitat:
Original geschrieben von kirschi_RV
Kosten komplett vür 200ps dann, 1500Euro.
Für dieses Geld hättest du ein weiteres Auto kaufen können 😉 aber Mann investiert ja gern in sein Auto 😁
Ich habe 3 Fahrzeuge, ein viertes war leider nicht drin
Zitat:
Original geschrieben von kirschi_RV
Ich habe 3 Fahrzeuge, ein viertes war leider nicht drin
Braucht man ja auch unbedingt.... 😁
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Ich hatte vor dem Touring einen Z4, da ich den im Winter nicht gefahren bin,habe ich mir ein Winterauto angeschaft.
Für das Winterauto bekoomt man kein Geld mehr, er läuft halt und hat seit gestern 2 Jahre Tüv wieder.
Ist das Fahrzeug fürs Grobe halt. (Citroen Saxo)
Das dritte Fahrzeug fährt meine Freundi.
Du schriebst ja ein "viertes" war nicht drin, drei reichen doch auch meinte ich!
Es sei Dir aber auch ein viertes, fünftes usw, gegönnt! Ich habe da lieber noch ein Moped in der Garage...
Zurück zum Thema....
Zitat:
Original geschrieben von kirschi_RV
Ich weis nicht wo das Problem liegt, ich habe meinen 320d (177ps) bei BMW mit dem Performance Kit ausrüsten lassen.
Fahrzeug fährt sich super, Kulanz und Garantie bleiben erhalten, das war mir wichtig und dafür habe ich gern etwas mehr bezahlt.
Kosten komplett vür 200ps dann, 1500Euro.
du hast ja auch nur den R4... ;-) *zwinker*
hier gehts um den R6. Dort gibts seitens bmw leider nichts. Dafür kann man rund 60 PS mehr rausholen.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
du hast ja auch nur den R4... ;-) *zwinker*Zitat:
Original geschrieben von kirschi_RV
Ich weis nicht wo das Problem liegt, ich habe meinen 320d (177ps) bei BMW mit dem Performance Kit ausrüsten lassen.
Fahrzeug fährt sich super, Kulanz und Garantie bleiben erhalten, das war mir wichtig und dafür habe ich gern etwas mehr bezahlt.
Kosten komplett vür 200ps dann, 1500Euro.hier gehts um den R6. Dort gibts seitens bmw leider nichts. Dafür kann man rund 60 PS mehr rausholen.
gretz
Wie meinstd u 60 PS mehr rausholen?
Hängt natürlich von der Kompetenz des Tuners und dem Wunsch des Kunden ab.
Also, wenn ich einen 325d hätte, hätte ich diesen auch getunt.
Vielleicht nicht auf 260ps aber so auf 230 bestimmt.
Wenn ich nicht zu einem Opel Spezialisten gehen sehe ich bei den 260 PS keine Probleme 😉
Ein Motor der keine Krücke & kein Säufer ist und über Jahre hinweg keine Probleme macht. Wie langweilig.
Mit ein paar PS mehr wird der auch nicht zum Sportwagen, dafür handelst du dir unter Umständen eine Menge Aerger ein.
Zitat:
Original geschrieben von kirschi_RV
Also, wenn ich einen 325d hätte, hätte ich diesen auch getunt.
Vielleicht nicht auf 260ps aber so auf 230 bestimmt.
Ein Auto mit wenig PS kaufen und dann mit viel Investitionen die Leistung steigern, anstatt sich gleich von Anfang an ein Fahrzeug mit mehr PS zu gönnen. Letztendlich fährt man mit dem stärkeren Fahrzeug besser. Oder bin ich zu altmodisch?
Zitat:
Original geschrieben von hamed1983
Wie meinstd u 60 PS mehr rausholen?Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
du hast ja auch nur den R4... ;-) *zwinker*
hier gehts um den R6. Dort gibts seitens bmw leider nichts. Dafür kann man rund 60 PS mehr rausholen.
gretz
so schauen ein paar leistungsdiagramme aus, die ich so gesehen und bekommen habe.
zwischen 240 und 260 ps motorleistung waren die dann (gerechnet über den Leistungszuwachs am Rad!!!)
gretz
Zitat:
Original geschrieben von vehaab
Ein Auto mit wenig PS kaufen und dann mit viel Investitionen die Leistung steigern, anstatt sich gleich von Anfang an ein Fahrzeug mit mehr PS zu gönnen. Letztendlich fährt man mit dem stärkeren Fahrzeug besser. Oder bin ich zu altmodisch?Zitat:
Original geschrieben von kirschi_RV
Also, wenn ich einen 325d hätte, hätte ich diesen auch getunt.
Vielleicht nicht auf 260ps aber so auf 230 bestimmt.
Im Falle der x25d/i, wie auch beim x16d/x18d würde ich eher von entkastrieren sprechen, wobei der N52 lediglich durch Modifikation der Motorsteuerung und einem möglichen Kostenrahmen von unter 1000€ inkl. TÜV entkastriert wird.