325ci riecht nach der Fahrt verbrannt
Vielleicht kann mir jemand helfen. Ich habe das Problem, dass ich während der Fahrt, insbesondere dann, wenn ich an der Kreuzung stehe oder das Fahrzeug einparken will, also wenn kein Fahrtwind mehr vorhanden ist, einen Geruch nach verbranntem Gummi wahrnehme. Manchmal ist das so schlimm, dass ich denke, das Auto brennt. Wenn ich mich dann auf die Suche mache, also die Motorhaube öffne und versuche die Ursache zu lokalisieren, kann ich nichts feststellen. Im Motorraum riecht es völlig normal.
Bremsen und Räder kann ich ausschließen, die sind selbst nach 100km allenfalls warm.
Ich hatte in diesem Jahr das Problem, dass mein Ölfilterkasten undicht war. Dabei tropfte Öl auf den Krümmer, was auch einen Verbrennungsgeruch erzeugte. Das wurde aber behoben, so dass ich davon ausgehe, dass es das nicht mehr sein kann. Auch riecht es meiner Ansicht nach etwas anders als das verbrannte Öl.
Wo muss ich suchen? Hat vlt. irgendwer ähnliche Probleme?
Ich habe einen M54B25 Motor. Falls das von Relevanz ist.
Vielen Dank schonmal.
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26 Antworten
Also um es aufzulösen es war die VDD. Hab ich gewechselt. Vanos und Disa gleich mitgemacht. Fährt fast wie neu und hab seit 2000 km noch kein Öl auffüllen müssen. Verbrannt riecht es jetzt auch nicht mehr.
Danke allen, die mir versucht haben zu helfen!
Habs heute auch gleich gemacht dabei aber eine beunruhigenden entdeckung gemacht. 2 Schleifspuren oder was auch immer an der KW. Ist das jetzt bedenklich oder noch im normalen für 200k km ?
Ja, das habe ich am gleichen Auto auch...tropft Öl runter, muss ich neu machen. Leider habe ich ne Gasanlage darüber was den Ausbau nicht vereinfacht....
Sieht doch ganz gut aus. Das, was Du siehst, ist die Nockenwelle.
Welche Schleifspuren meinst Du? An der Welle oder den Nocken? Das was man sieht scheint in Ordnung. Wenn Du keine Probleme hast, was soll sein? Aber wie gesagt, man sieht nicht so richtig was.
Das meinte ich mit Schleifspuren wusste nicht wie ich es anders beschreiben sollte 
Bei mir ist mit großer Wahrscheinlichkeit das Rückschlagventil des Ölfiltergehäuse kaputt-> Öllampe leuchtes nach Start ca 3 Sekunden. Ich befürchte, dass die Spuren oben von dem kommen oder ist die Abtragung oben ganz normal ?
An der Stelle der Nockenwellen wird nichts abgerieben, die Nockenwellen drehen sich ja ganz schnell. Die Schleifspuren sehen für mich nach Materialabtrag zum feinwuchten aus. Ich sehe da nichts beunruhigendes. Ich finde sogar der Motor sieht recht sauber aus für 200.000 Km.
mobil new life machts möglich 
dann bin ich aber beruhigt danke
Nochmal ne kurze Frage zur VDD. Der Geruch ist weg, jetzt ist mir aber n minimaler Ölfilm auf 2 Schrauben aufgefallen. Kommt des noch vom Einbau, dass sich erst alles richtig setzen muss oder müsste der Deckel komplett Trocken sein?
Moin,
bin vorhin mein Auto waschen gegangen, aufn Weg dorthin hats entweder aus der Mittelkonsole oder aus der Klimaanlage verbrannt gerochen (Lüftung war nicht an)
Wisst ihr evtl woran es liegen kann?
Schwingungsdämpfer fängt an defekt zu gehen, sieht man leider nur von der KW-Seite aus, also nicht von vorne, Abrieb und Schwarzer Staub auf dem Bodenblech. Bei verbrannten Gummigerüchen fast immer Riemenwerk, Umlenk und Spannrolle schadhaft. Fester Bremssattel auch möglich, Felge sehr warm, Radschrauben heiß.
Der Schwingungsdämpfer ist beim m52/54 kaum bis garnicht anfällig.
@SangreMala wenn du diesen Geruch nicht nachvollziehbar und rekonstruierbar erzeugen kannst mach dir keine Gedanken darum.
Zitat:
@donBogi schrieb am 3. September 2018 um 15:07:11 Uhr:
Der Schwingungsdämpfer ist beim m52/54 kaum bis garnicht anfällig.
@SangreMala wenn du diesen Geruch nicht nachvollziehbar und rekonstruierbar erzeugen kannst mach dir keine Gedanken darum.
Seit heute wieder weg.
Warum?