320d vs. VW-Diesel

[Rufus24]

Fahre seit kurzem einen E46 320d (150 PS). Insgesamt läuft der Motor nicht schlecht, vor allem wesentlich laufruhiger als die VW-Dieselmotoren, die ich bisher gefahren habe. Etwas seltsam ist aber die Leistungsentfaltung. Der Motor zieht bereits aus untersten Drehzahlen ab 1200 U gut durch, allerdings fehlt mir bei 2000 U auch der gewohnte Turboschub wie bei den VW-Motoren. Auch die Leistungsentfaltung im oberen Geschwindigkeitsbereich ab Tempo 180 kommt mir sehr zäh vor. Ist das normal oder sollte ich mal auf einen Leistungsprüfstand um das ganze Abzuchecken? Die Höchstgeschwindigkeit konnte ich noch nicht testen, was muß ein E46 Touring laufen?

Grüße

Andreas

[st328]

hier sieht man alle 4 elemente...🙂

[Spurverbreiterung132561]

Die Feinstaubbelastung eines PD-Diesels dürfte der eines CR-Diesels mit Piezo-Injektoren gleichkommen. Letztlich ist es der Druck, die Geometrie der Einspritzung bei Drallladung und die Nacheinspritzung, die den Rest an den Ventilen vorbei wegbrennt, was die geringeren Emissionen ausmacht. Das kann man mit beiden Systemen erreichen.

Schon vor 5 Jahren sagte man dem PD-System den Tod voraus. Hauptgründe waren dabei 1.) der Preis (!), 2.) die Laufkultur (oder vielmehr der Lärm eines PD-Aggregats), 3.) Wirtschaftlichkeit und 4.) Störungsanfälligkeit. Es dürfte leicht einsichtig sein, daß 4 Einspritzpumpen erheblich mehr bewegte und hoch belastete Teile haben als eine Railpumpe mit ihren Injektoren.

Übrigens ist es eine Stärke des CR-Systems, bereits im Drehzahlkeller vollen Einspritzdruck zu liefern, also auch über den gesamten Drehzahlbereich. Von "schnellem Druckaufbau" beim Hochdrehen kann man irgendwie nicht reden.

Grüße,
Roman.

[Lanzelott]

gei....langsam blick ich bissle durch ..weiter so...

also der grundlegende vorteil ist, dass beim cr der druckbehälter unter dauerdruckgehalten wird eährend bei pd, für jede einspritzung druck aufgebaut wird.....der druck wird ja über den turbolader entwickelt...richtig?

[Pfauli]

Zitat:

Original geschrieben von BMWe39touring

Bedingt der Antrieb durch die Nockenwelle nicht auch, dass keine Mehrfacheinspritzung möglich ist bzw. der Einspritzzeitpunkt nicht beliebig gewählt werden kann?

Gruß,
Jan-Hendrik

Was er dort gepostet hat ist ultra-alt, das entspricht nicht der letzten Technik!! Es würde keinen Sinn machen, wenn die PD diese Probleme hätten, dann könnte man auch aus Entfernung einspritzen!!

Zu Deiner Frage:
Bei der PD wurde vor-Eingespritzt Haupt-Einspritzung und nach-Eingespritzt.

[Pfauli]

Zitat:

Original geschrieben von st328

hier sieht man alle 4 elemente...🙂

Sind bei dem Aggregat nicht 5 Zylinder?

Die Pumpen sehen ja ultra alt aus...😁

[st328]

Zitat:

Original geschrieben von Pfauli

Sind bei dem Aggregat nicht 5 Zylinder?

Die Pumpen sehen ja ultra alt aus...😁

nee ist von nem vw bora 4 zylinder 130 ps bj.2002

hast du mal ein bild von nem neuen?😁

[Pfauli]

Zitat:

Original geschrieben von draht330d

Die Feinstaubbelastung eines PD-Diesels dürfte der eines CR-Diesels mit Piezo-Injektoren gleichkommen.

Die Pumpe-Düse Injektoren wurden zu einem großen Teil auch mit Piezo betrieben. Hierbei wurden die Pumpen von Siemens geliefert.

😉

[Pfauli]

Zitat:

Original geschrieben von st328

nee ist von nem vw bora 4 zylinder 130 ps bj.2002

hast du mal ein bild von nem neuen?😁

Ich hätte sogar Bilder von der Pumpe-Düse 3. Generation, die nie (in Serie) gebaut wurden 🙂 Aber wie Du Dir denken kannst ...CONFIDENTIAL³ 😉

[jpbiker]

Zitat:

Original geschrieben von Pfauli

Was er dort gepostet hat ist ultra-alt, das entspricht nicht der letzten Technik!! Es würde keinen Sinn machen, wenn die PD diese Probleme hätten, dann könnte man auch aus Entfernung einspritzen!!

Zu Deiner Frage:
Bei der PD wurde vor-Eingespritzt Haupt-Einspritzung und nach-Eingespritzt.

Daran zweifelt ja keiner. Sorry, wenn das anders rübergekommen ist. Aber die gleichen Freiheitsgrade wie CR sind nicht gegeben, man ist abhängig vom Druckaufbau.

Kann man denn bei den aktuellen Modellen den Druck begrenzen z.B. bei geringer Last, oder geht das nur über die ES-Zeit?

[st328]

Zitat:

Original geschrieben von Pfauli

Ich hätte sogar Bilder von der Pumpe-Düse 3. Generation, die nie (in Serie) gebaut wurden 🙂 Aber wie Du Dir denken kannst ...CONFIDENTIAL³ 😉

will bilder sehen🙂

[Pfauli]

Zitat:

Original geschrieben von st328

will bilder sehen🙂

Um mal vom Thema abzulenken 😁 Sag mal Soner, warum stand bei Dir Gestern überall offline und Dein Userbild war weg? Ich hatte schon Angst, Du verlässt uns 🙁

[jpbiker]

Zitat:

Original geschrieben von st328

will bilder sehen🙂

Reichen dir Grafiken auch?

common rail , ok...etwas älter aber schöne Bilder

alle möglichen Bosch-Injektoren ...der Text ist nicht so aussagekräftig dennnoch muss ich zugeben die 3.Gen. unterschätzt zu haben. 😕

zwei Bilder von Piezo-Injektoren

Edit: Link berichtigt