320 oder 316 kaufen
Hallo zusammen
Ich möchte mir eine E 36 Kombi kaufen mit einem 6 Zylinder motor also 320, mein Nachbar meinte ich soll die Finger weg lassen er würde viel verbrauchen und einem 316 oder 318 kaufen. Sind wirklich gravierende Unterschiede beim Verbrauch ?? Normale Fahrt, bitte um eure Meinung. Gruß
Beste Antwort im Thema
323i, 3 Personen plus Kind und randvollem Kofferraum, 500km Autobahn bei 30°C Außentemperatur (Klima demensprechend an), moderate Fahrweise (120km/h +-10) --> Hinfahrt 8,1, Rückfahrt 7,9 l/100km.
Die 6 Zylinder haben eine ganz andere Getriebeübersetzung wie die 4 Zylinder, beim 6 Zylinder ist man im Alltag bei kaum mehr als 2500 Umdrehungen. Dementsprechend schwerfällig mag es wirken, was aber nicht an mangelnder Drehfreude des Aggregates liegt, sondern nur an der Übersetzung. Es wird doch bitte niemand die Drehfreude der Reihensechser ernsthaft in Frage stellen wollen...
Nun ja, ungeachtet des Verbrauchs sind die 4 Zylinder im e36 grundsätzlich Defektanfälliger, abgesehen von der Sensorik fällt beim M50/M52 nicht viel aus, defekte ZKD's gibts da nur in Verbindung mit heißgelaufenen Motoren. So etwas wie undichte Kettenkästen gibts dort auch nicht, wobei es vermutlich keinen M52 gibt, der kein Öl verbrennt und hier und da sifft.
Zudem kommt der Komfort (40km/h im 5. Gang ohne brummen/ruckeln), der Sound und die Fahrleistung.
Lediglich bei überwiegendem Stadtverkehr würde ich keinen 6 Zylinder empfehlen, da der Verbrauch hier deutlich höher ist. Überland und Autobahn macht m.E. keinen gravierenden Unterschied.
Achtung:
Ich mag gar nicht sagen, dass die 4 Zylinder unbedingt schlechte Motoren sind, bin selbst fast 10 Jahre regelmäßig einen 316i e46 gefahren. Aber das Bessere ist des Guten Feind.
27 Antworten
@cap
Ich dachte immer das du sachlich diskutierst, aber langsam bezweifle ich das.
Der 320 i ist halt ein Motor der seine Leistung erst in den oberen Drehzahlen abgibt, und das fand ich vor 15 jahren schon ziemlich mies.
Einzig der Sound und die Laufkultur ist top.
Wer aber einen Eisenmann Auspuff am 316i hat weiß, das man beim 4 Zylinder ebenfalls erstaunlichen Klang haben kann.
Bin auch der Meinung das der 320 nicht zu schwach ist. Der reicht vollkommen für den altag und man kann auch mit ihn überhollen. Hatte zuvor einen 316i mit M40 Motor der war auch ok und nun im Vergleich vom Verbrauch nehemen die sich echt kaum was. Man hat halt einwenig mehr fahrspass mit den 320.
***leistungsdiskussion*** wartet ich hol mir nen ardbeg 😁
Nee im ernst wohin soll das gehen? Der 320i leistet genau das was er soll 150ps und 190nm ist damit der schwächste 6zylinder und in allen lebenslagen stärker als die m43. Knapp 230 rennt der auch. Pauschal zu sagen der 320i hat zu wenig leistung ist wenig hilfreich. Dafür ist die palette ja von 102 bis 193 ps da kann sich jeder das passende suchen... und ich weiss wovon ich rede (zumindest für mich) da ich bis auf 328i alle motoren schon mal hatte.
Also ruhig blut
Raccoon
@Franks 316i coupe
Du warst mein Vorbild....
Nur weil DIR der B20 zu schwach ist,heißt das NICHT,das er das faktisch IST!
Das sind 190Nm ab 3900u/min beim M52,das reicht im Alltag locker (und ich beziehe mich hier NICHT auf Hobby-Sonntags- oder Ringautos!),um kein Verkehrshindernis zu sein und trotzdem einen Verbrauchsschnitt mit 8,x zu haben....
Glaubst du nicht?Dein Problem....ich habs bewiesen.Denn das ist MEIN Schnitt und MEIN Auto.
Und ich fahre alles andere als stiefmütterlich und sonntagsfahrerisch durch die Gegend....
Alles über 150PS ist "nice to have" aber nicht mehr wirklich nutzbar....
Wieviel PS würdest du denn bei einem 328i tagtäglich abrufen?
Man sollte euch PS-Geile mal ne PS-Anzeige wie im Veyron installieren damit ihr sehen könnt,wieviel ihr von der Leistung im Alltag überhaupt abruft....
Da würden euch die Augen ausm Kopp fallen....
Ich wette sogar,das du nichtmal die 105PS in deinem 16er voll nutzt....also erzähl mir nix von "320i zu schwach".....
Du bist derjenige,der hier unsachlich geworden ist....ich schlage nur mit deinen "Argumenten" zurück....aber siehst ja,wie stumpf die Waffe is....
Greetz
Cap
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Da werden wir wohl nie auf einen Nenner kommen. Dem einen reichen 75Ps locker aus, dem anderen sind 200Ps viel zu lahm. Ich habe mal einen Beitrag gelesen, da wurde der 323 als Gehhilfe betitelt. Ich finde das auch gar nicht so schlimm. Soll doch jeder fahren was er möchte. Aber nur weil ich lieber mehr Ps haben will, muss das nicht für jeden so sein.
@Cab
In der tat ist es so, das überall und immer mehr Blitzer stehen und aufgestellt werden.
In meiner Gegend im Kreis Tübingen und Reutlingen gilt in vielen Ortsdurchfahrten bereits 30 km/h und das frustriert auch eher gemütliche Autofahrer.
Genau in diesen Landkreisen bin ich zu schätzungsweise zu 80% unterwegs.
Deshalb steht für mich gar nicht zur Debatte, ein Auto über 170ps zu kaufen, aber mehr ps wäre schön.
Bei meinem Arbeitswegs ist eine 12km lange Strecke mit 120km/h dabei, inklusive einer Steigung.
Wenn ich da nicht jedes mal fast das Bodenblech austrete, pennt mir das Auto ein.
Wenig Leistung bedeutet viel mehr schalten, weil es einfach Leistung fehlt.
Als ich vor 14 jahren den 316i gekauft hatte, wollte ich diesen nach 3 Wochen der BMW Niederlassung Stuttgart wieder zurückgeben, was aufzahlen (und das nicht wenig) und einen 323i coupe nehmen.
Der Verkäufer hatte mich damals noch vorgewarnt und gesagt, das der sich nicht sehr spritzig sei.
Davor hatte ich einen Opel calibra 2.0 mit 115 ps, und diese Fahrleistungen waren wirklich gut!
Der Verkäufer wollte mir damals für den 316i satte 5000 D Mark abziehen, damit er diesen wieder in Zahlung nimmt.
Der BMW 316i war damals 4 jahre alt, und hatte 52tkm drauf.
Auf dieses schlechte Geschäft bin ich nicht eingegangen, da tat mir das Geld doch sehr leid, und ich entschied mich, das Auto zu behalten.
Seither gebe ich mich mit den 102 ps zufrieden, jedoch war ich mit dieser Leistung nie wunschlos glücklich.
Daraus sind jetzt doch 14 jahre und ca 130tkm geworden, und das ich das Auto mal so lange fahren werde, hätte ich nie geglaubt. :-)
Im Nachhinein muss ich sagen, dass das Auto kein schlechter Kauf war, denn was es bisher zu reparieren gab, war immer lohnenswert, und weil ich das Auto schon so lange fahre, sehr wirtschaftlich!
Ich mag meinen BMW trotzdem.
Zitat:
Original geschrieben von Franks 316i coupe
Beide muss man bei sportlicher Fahtweise drehen wie blöd und das macht sich besonders beim 320i im Spritverbrauch negativ bemerkbar.
Komisch, ich kann mich anstrengen wie ich will, aber über 14Liter Gas komme ich bei beiden 320 nicht!
Klar könnte ich beide jetzt mit Dauervollgas auf der AB im 4. bewegen,aber das ist ja Sinnfrei!
Achso einfach 20% vom Gas abziehen und du hast den Benzinverbrauch... 😉
Zitat:
Ich hatte mal einen 320i probe gefahren und dachte, das die Fußmatte zwischen dem Gaspedal klemmt. Ich gab vollgas und nichts ging. Erst ab 4000u/min wird er wach, aber das bringt ja nichts, weil man da eh bei normaler Fahrt einen Gang höhter schaltet.
Ich finde das ist nen Widerspruch in sich...
Du kannst einfach nicht mit nem 320 umgehen! *sorry, ist so*...
Gerade das finde ich beim 320 bzw. 6Zylinder schön, man kann ich gemütlich im Stadtverkehr usw fahren oder sehr Sportlich wenn man möchte.
Klar,Leistung könnte man immer mehr habe, aber ich persönlich setze mich dann lieber auf meine Suzi und knall mit der durch Harz! 😁
Zudem extrem billiger...
Zitat:
Ich hatte mich für den 316i entschieden, da dieser deutlich weniger kostete, und auch geringere Nebenkosten hat, aber das ist schon 14 jahre her.
Erzähl doch mal, wie viel weniger Kosten du im Vergleich hast?
@Limo320
Denk doch mal an Steuer und Versicherung und die 1-2 liter Unterscheid beim Verbrauch.
Natürlich habe ich keinen direkten Vergleich, aber ein 316i ist nunmal die billigste Möglichkeit, einen E36 zu fahren.
Der heutige Kaufpreis zwischen einem 316i und einem größeren 6 zylinders ist heute natürlich nicht mehr so gravierend, als wie vor über 10 jahren.
Ich hatte vor 14 jahren das 316i Coupe für 26900 D Mark gekauft.
Der 323 i coupe von dem ich bereits berichtet hatte den ich lieber gehabt hätte, hätte sage und schreibe 40000 DMark gekostet.
Der 323 i war besser ausgestattet, war gleich alt und hatte 20tkm mehr als mein 316i, aber trotzdem ein großer Unterschied.
Ich kann nicht mit einem 320i umgehen?
Ich denke eher, das der Motor nicht mein Geschmack ist bzw war.
Ich bin fast zwei Jahre gut mit dem 316i ausgekommen. Noch heute denke ich an das Auto, er war ein treuer Begleiter und sehr günstig im Unterhalt (bis auf die Versicherung, die ist unverhältnismäßig hoch). Ansonsten wirklich top, und auch mit 102 PS kommt man über all an. Hab ca. 35.000km in dem Auto zurückgelegt, und das waren schöne Kilometer.
Man kann das nicht verallgemeinern, denke ich.
@Franks 316i coupe
Du mußt glaube ich mal meine Limo fahren,da merkste nix von lahm,der drückt von untenraus schon recht gut vorwärts (für einen 320i).
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
@Franks 316i coupe
Du mußt glaube ich mal meine Limo fahren,da merkste nix von lahm,der drückt von untenraus schon recht gut vorwärts (für einen 320i).Greetz
Cap
Ok, ich bin damals einen schlecht ausgestatteten 320i Coupe Bj 1992 hatte damals ca 70tkm drauf.
Ich hatte zu dieser Zeit einen Ford Escort 1.4i Bj 1990 mit 73 ps.
Als mich damals ein Kumpel fahren lies war das natürlich was besonders, wenn man nur einen schrottigen Ford Escort besitzt.
Normalerweise sollte man beim Umsteig von 72ps auf 150ps jubeln, aber ich war enttäuscht.
Villeicht hatte der Motor auch irgend ein Problem, aber unten heraus ging da gar nichts.
Wenn der 316i auf der Autobahn jede Menge Auslauf hat, kommen auch diese Geschwindigkeiten zustande.
:-)
Der Escort damals wog auch fast nichts 😁 Mein Escort XR3i @ 105 PS 945 kg. Der Umstieg zum 325i war spürbar, aber nicht gigantisch.
Zitat:
Original geschrieben von UTrulez
Der Escort damals wog auch fast nichts 😁 Mein Escort XR3i @ 105 PS 945 kg. Der Umstieg zum 325i war spürbar, aber nicht gigantisch.
Da hast du Recht, der Escort war eine leichte Schuhschachtel.
Der XR3i muss ja gut abgegangen sein.