318ti Compact springt nicht mehr an!
Hallo liebes Forum.
Habe mir am Montag nen 318ti geholt (bj. 1995 / 140PS).
Alles schön und gut, bis er auf der AB bei 140km/h nimma wollte.
Gab nen ruckler und danach fiel die Geschwindigkeit langsam runter auf Null!
Bin dann natürlich gleich auf'n Standstreifen und hab ihn versucht zu starten.
Jedoch ohne Erfolg!
Er orgelt und orgelt, ist kurz davor zu starten. Aber er springt ned an.
Benzin bekommt er und Funken gibts auch (Zündspule und Co.).
Sicherungen sind auch Okey, FM zeigt er keine an, wurde auch schon 3 mal ausgelesen.
Jetzt bin ich einfach ratlos!
Kennt dieses Phänomen jemand von euch?!
Kann mir das ned erklären, denn er lief sonst wunderbar.
Hab im inet recherchiert, aber nix brauchbares gefunden.
Kann mir jemand sagen, woran es liegen könnte?
Danke schon mal.
Beste Antwort im Thema
Aaaaalsoooo,
haben mal einen Kumpel hinzugezogen, der die 36iger gerne mal auseinander nimmt und schöne Dinge daraus bastelt. Dieser sagte zu mir: Wenn er Sprit bekommt, Luft bekommt, Zündenfunken gibt und alle Sensoren ausgetauscht wurden, kann es nur noch das (jetzt haltet euch fest) KURBELWELLEN-IMPULSGEBERRAD sein! =D
Findet man im online ETK, is die Nummer 7.
Also ich meine Finger 100.000 mal gebogen und gebrochen, hab den Kurbelsensor (spritzwandseitig) rausgeschraubt, dann zweiten Gang rein, einer schiebt und der andere schaut ins kleine Loch! Siehe da, das Impulsgeberrad ist an einer Stelle richtig ausgebrochen... Keine Zähne mehr nix! Dachte erst, es ist die abgeflachte Stelle, aber nix da. Is einfach ein Stück abgebrochen! Morgen wirds in Angriff genommen. Hoffe da is ned mehr kaputt gegangen.
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20 Antworten
Was hast denn da verlinkt, vertan?
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 17. September 2016 um 14:43:12 Uhr:
Es geht um den M42,der hat den KWS noch VORN am Motor,NICHT hinten unterm Anlasser,wie das bei deinem M44 ist....
Da muß lediglich das Gedöns vorm Motor ab,damit man an die dicke Zentralschraube der KW kommt,um dann den Vibrationsdämpfer abzubekommen:
ah ok.
hier steht aber nix von M42 nur 318ti und 1995...
und da gabs den M44 schon...
Habe auch einen auf dem Hof stehen - springt nicht mehr an. Habe der Sicherung 18 (Benzinpumpe) Strom gegeben und siehe da, er läult ganz normal. Weiß aber nun nicht woher die Sicherung 18 den Strom kriegt.
@mz4
Hab mir sein letztes Posting nochmal durchgelesen,ist wohl doch schon ein M44,ist dann so,wie von dir beschrieben.
Greetz
Cap
Zitat:
@fitze37 schrieb am 19. September 2016 um 18:12:33 Uhr:
Habe auch einen auf dem Hof stehen - springt nicht mehr an. Habe der Sicherung 18 (Benzinpumpe) Strom gegeben und siehe da, er läult ganz normal. Weiß aber nun nicht woher die Sicherung 18 den Strom kriegt.
"Strom" kann man der Benzin-Pumpe nicht geben, sondern nur "Spannung" daran anlegen, damit dort ein Strom fliessen kann!
Diese Begriffs-Verwirrung auf MT bring mich - als Elektro-Techniker - langsam, aber sicher, hier noch schier zur Verzweiflung ... :mad:
Aber irgendwie scheinen doch alle in der Oberstufe ihr Abitur geschafft zu haben, obwohl sie den Physik-Unterricht dabei wohl total verpennt hatten ...
scheiß drauf;) Bei mir kommt er aus der Steckdose:)
Nicht alles was man in seinem langen (hoffentlich) Leben lernt, behält man auch im Kopp. Von 100% Lernen habe ich schon wieder 95% vergessen.:)