318d oder 318i
Meine Frau hat sich für einen neuen Wagen entschieden: BMW 3er, Fahrleistung ca. 20.000km/Jahr.
Auswahl: 318iA oder 318dA. Find den 318d etwas rau im Lauf, nagelig...aber sparsam!!!! 320d ist gleich ne Ecke
teurer und im Alltagsbetrieb reicht der 318d sicherlich gut aus.
Was würdet ihr mir raten von den beiden Wagen? Ist Preis/Leistung OK.? Der Benziner ist zumindest 2000€ günstiger
und fast 1 Jahr jünger... Hier die beiden Fahrzeuge..
Fahrzeugdaten
Kraftstoffart: Diesel
Lackierung: saphirschwarz metallic Leistung: 105 kW/ 143 PS
Polster: Stoff Vertex Anthrazit Hubraum: 1995 ccm
EZ: 01.2011 Unverb. Angebotspreis: € 24.911,00
Frei ab: sofort MwSt. ausweisbar: Ja
km: 12.203 Vorbesitzer: aus erster Hand
Ausstattung
Navigationssystem Professional, Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht, Park Distance Control (PDC)
Klimaautomatik, Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth, Glasdach elektrisch, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, Skisack, Multifunktion für Lenkrad, Nebelscheinwerfer, Sitzverstellung elektrisch mit Memory für Fahrersitz, Adaptives Kurvenlicht, Brake Energy Regeneration Comfort Paket, Automatic Getriebe Steptronic, Komfortzugang, Scheinwerfer-Waschanlage, BMW Assist - Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe, BMW Online mit E-Mail-Adressen / Parkplätzen/Börse/RSS-Feeds/Wetter/Hotels, Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung, Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer, Alarmanlage mit Fernbedienung, Servotronic, Bereifung mit Notlaufeigenschaften, BMW Individual Sonnenschutzverglasung, Durchladesystem, Chrome Line Exterieur, Sprachsteuerung, Klimakomfort-Frontscheibe, Fahrerairbag mit Lederkranz, Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend, Innenspiegel automatisch abblendend, Fernlichtassistent, Geschwindigkeitsregelung, Fondkopfstützen klappbar, Ablagenpaket, Modellschriftzug - Entfall, Erweiterte BMW Online Information, BMW TeleServices, Armauflage vorn verschiebbar, Lichtpaket, Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle, Exterieurumfänge in Wagenfarbe, Steuerung BMW TeleServices, USB / Audio Interface, Connectivity Paket, Erweiterte Anbindung des Music-Players im Mobiltelefon, metallic, Anti-Blockier-System ABS Neupreis 49.860.-- Euro
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Fahrzeugdaten
Angebotsnummer: 23018630 Kraftstoffart: Benzin
Lackierung: saphirschwarz metallic Leistung: 105 kW/ 143 PS
Polster: Stoff Vertex Anthrazit Hubraum: 1995 ccm
EZ: 11.2011 Unverb. Angebotspreis: € 22.960,00
Frei ab: sofort MwSt. ausweisbar: Ja
km: 25.895 Finanzierungsrate: € 247,27 mtl.
Vorbesitzer: aus erster Hand
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Ausstattung Nvigationssystem Business, Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht, Park Distance Control (PDC)
Klimaautomatik, Navigationssystem Business mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth, Glasdach elektrisch, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, Skisack, Multifunktion für Lenkrad, Nebelscheinwerfer, Adaptives Kurvenlicht, Brake Energy eneration
Comfort Paket, Innovationspaket, Automatic Getriebe Steptronic, Komfortzugang, Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung, BMW Online mit E-Mail-Adressen / Parkplätzen/Börse/RSS-Feeds/Wetter/Hotels, Scheinwerfer-Waschanlage, BMW Assist - Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe, Durchladesystem, Servotronic, Bereifung mit Notlaufeigenschaften, Innenspiegel automatisch abblendend, Sport-Lederlenkrad, Geschwindigkeitsregelung, Fernlichtassistent, Ablagenpaket, Außenspiegelpaket, Fußmatten in Velours, Erweiterte BMW Online Information, Raucherpaket, BMW TeleServices, Armauflage vorn verschiebbar, Lichtpaket, USB / Audio Interface, Tagfahrlicht über Lichtmenü einstellbar, Steuerung BMW TeleServices, Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle, Tagfahrlicht Front und Heck aktiv, Connectivity Paket, Exterieurumfänge in Wagenfarbe, Music-Schnittstelle für Smartphones, metallic, Anti-Blockier-System ABS
Beste Antwort im Thema
die automatik passt auf jeden fall besser zu dem diesel.
beim benziner würd ich erst ab 200 ps zum automaten greifen...
bei 20tkm im kurzstreckenbetrieb ist der diesel um einiges sparsamer als der benziner... ich würd zu 100% zum diesel greifen.
48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BoomBoom
du könntest ruhig mal die links posten.. autoscout u mobile kennen hier alle :-)... wichtiger ist ja langsam der händler als das fahrzeug...
Hier der Link zu meinem 318dA! Der würde mir vor allem aufgrund der Lederausstattung und Navi Prof und Auusenfarbe sehr zusagen. Gibt nicht viele 318dA, die so ausgestattet sind.... Leider hat der aber schon 40.000km drauf...
http://suchen.mobile.de/.../168992625.html?...
sieht doch gut aus... hat auch nur einen vorbesitzer, nicht zwei wie erst angegeben. probefähren, nen bisschen handeln, 1-2 jahre garantie und mitnehmen 😉..
du kannst ja auch noch den 318i probefahren... dann weisst du auch warum der jünger gleich viel kostet.
Zitat:
Original geschrieben von BoomBoom
sieht doch gut aus... hat auch nur einen vorbesitzer, nicht zwei wie erst angegeben. probefähren, nen bisschen handeln, 1-2 jahre garantie und mitnehmen 😉..du kannst ja auch noch den 318i probefahren... dann weisst du auch warum der jünger gleich viel kostet.
Meinst Du, BMW lässt mit sich handeln? Habe die als immer so erlebt, dass keine Verhandlung möglich ist und Festpreis ist. Angesichts der Tatsache, dass der neue 3er draussen ist, sollte vielleicht was möglich sein... wer weiss...
Zitat:
Original geschrieben von Affim
Hier der Link zu meinem 318dA! Der würde mir vor allem aufgrund der Lederausstattung und Navi Prof und Auusenfarbe sehr zusagen. Gibt nicht viele 318dA, die so ausgestattet sind.... Leider hat der aber schon 40.000km drauf...Zitat:
Original geschrieben von BoomBoom
du könntest ruhig mal die links posten.. autoscout u mobile kennen hier alle :-)... wichtiger ist ja langsam der händler als das fahrzeug...http://suchen.mobile.de/.../168992625.html?...
ich finde das angebot sehr gut, schlag zu solange er noch da ist. mit premium selection, navi, xenon, leder und ez2012 gibt es nicht viele für den preis!
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von jacky_cola
ich finde das angebot sehr gut, schlag zu solange er noch da ist. mit premium selection, navi, xenon, leder und ez2012 gibt es nicht viele für den preis!Zitat:
Original geschrieben von Affim
Hier der Link zu meinem 318dA! Der würde mir vor allem aufgrund der Lederausstattung und Navi Prof und Auusenfarbe sehr zusagen. Gibt nicht viele 318dA, die so ausgestattet sind.... Leider hat der aber schon 40.000km drauf...
http://suchen.mobile.de/.../168992625.html?...
Ne, EZ ist 2010! Kann man die 40.000km Laufleistung bedenkenlos hinnehmen? Man weiss ja nie, wie der Diesel vom Vorgänger gefahren wurde - also immer schön warmgefahren etc...
probieren zu handeln kannst du immer... ich hab noch nie den preis beim auto gezahlt der dran steht...5 bis 15 prozent sind auch bei bmwimmer drin, würde ich behaupten.. bei citroen oder so natürlich mehr ;-)
und 40tkm sind nicht viel für das auto. hatte bmw bisher immer als ex mietwagen.. den letzten 130tkm (zusammen 190tkm) und nix grosses dran. motor lief top..
Zitat:
Original geschrieben von Affim
Ne, EZ ist 2010! Kann man die 40.000km Laufleistung bedenkenlos hinnehmen? Man weiss ja nie, wie der Diesel vom Vorgänger gefahren wurde - also immer schön warmgefahren etc...Zitat:
Original geschrieben von jacky_cola
ich finde das angebot sehr gut, schlag zu solange er noch da ist. mit premium selection, navi, xenon, leder und ez2012 gibt es nicht viele für den preis!
sorry, hab mich vertippt, meinte 2010🙂 auch wenn es 2009 wäre, wäre das angebot wegen der ausstattung immer noch gut. 40tkm ist doch für einen diesel keine laufleistung, da ist er grad mal eingefahren. hier sind viele leute die sich einen diesel mit über 100tkm kaufen und sind trotzdem zufrieden, wobei ich mir auch immer bei 60tkm die grenze setze wenn ich mir einen gebrauchten hole
Zitat:
Original geschrieben von jacky_cola
sorry, hab mich vertippt, meinte 2010🙂 auch wenn es 2009 wäre, wäre das angebot wegen der ausstattung immer noch gut. 40tkm ist doch für einen diesel keine laufleistung, da ist er grad mal eingefahren. hier sind viele leute die sich einen diesel mit über 100tkm kaufen und sind trotzdem zufrieden, wobei ich mir auch immer bei 60tkm die grenze setze wenn ich mir einen gebrauchten holeZitat:
Original geschrieben von Affim
Ne, EZ ist 2010! Kann man die 40.000km Laufleistung bedenkenlos hinnehmen? Man weiss ja nie, wie der Diesel vom Vorgänger gefahren wurde - also immer schön warmgefahren etc...
Wieso setzt du bei 60.000km die Grenze?
Zitat:
Original geschrieben von Affim
Wieso setzt du bei 60.000km die Grenze?Zitat:
Original geschrieben von jacky_cola
sorry, hab mich vertippt, meinte 2010🙂 auch wenn es 2009 wäre, wäre das angebot wegen der ausstattung immer noch gut. 40tkm ist doch für einen diesel keine laufleistung, da ist er grad mal eingefahren. hier sind viele leute die sich einen diesel mit über 100tkm kaufen und sind trotzdem zufrieden, wobei ich mir auch immer bei 60tkm die grenze setze wenn ich mir einen gebrauchten hole
weil ich plane die autos länger zu fahren, da kommt einer mit 150tkm nicht in frage. die 60tkm hab ich mir einfach so mal gesetzt, meinen 318d hab ich mit 34tkm gekauft
Also mir wäre das zu viel geld für einen 318d . Ich würde mir unter nem 320d (mit 177 ps) nichts kaufen und benziner erst ab nem 325 . Ich finde einfach , wenn ich schon so viel geld ausgebe , dann sollte mir das auto auch gewissen fahrspaß bereiten und das ist bei den modellen einfach nicht der fall. Aber halt mal nur als denkanstoß von mir 😁😁😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von P.I.M.P
Also mir wäre das zu viel geld für einen 318d . Ich würde mir unter nem 320d (mit 177 ps) nichts kaufen und benziner erst ab nem 325 . Ich finde einfach , wenn ich schon so viel geld ausgebe , dann sollte mir das auto auch gewissen fahrspaß bereiten und das ist bei den modellen einfach nicht der fall. Aber halt mal nur als denkanstoß von mir 😁😁😁😁😁
Ich fahre noch einen 523iA E60. Ich will ja ganz bewusst ein kleineres Auto und meine Frau erst Recht! Und ob 318d oder 320d - so einen Unterschied gibts auch nicht. Und ein 320dA kostet mit ähnlicher Ausstattung auch wieder einiges mehr... Für den Preis mit der Ausstattung und dem Fahrzeugalter bekomme ich weder einen 325iA noch einen 320dA...
in der stadt reicht ein 318d lange... auf der landstrasse sollte es schon ein 320d sein. und auf der bab mindestens ein 330d 😉... ne, im ernst.. der 318d passt zu dem fahrprofil...
Zitat:
Original geschrieben von BoomBoom
in der stadt reicht ein 318d lange... auf der landstrasse sollte es schon ein 320d sein. und auf der bab mindestens ein 330d 😉... ne, im ernst.. der 318d passt zu dem fahrprofil...
Mit 25.000km/Jahr bin ich mit dem 318dA auf jeden Fall günstiger unterwegs als mit meinem 523iA... und ich denke auch noch schnell genug unterwegs... und von der Ausstattung ist es kein zu großer Rückschritt...
Wie sieht es denn generell mit der Anfälligkeit der Turbos, Dieselpartikelfilter aus beim 318d? Gibts es generell irgendwelche Probs mit dem 318d?
Der Benziner hat ja mit den Injektoren oft Probleme... soweit ich weiss...
Zitat:
Original geschrieben von Affim
Wie sieht es denn generell mit der Anfälligkeit der Turbos, Dieselpartikelfilter aus beim 318d? Gibts es generell irgendwelche Probs mit dem 318d?
Der Benziner hat ja mit den Injektoren oft Probleme... soweit ich weiss...
der 318d hat keine auffälligkeiten, turboprobelem gibt es nur beim 320d mit 163ps, probleme mit partikelfilter hab ich auch bis jetzt immer nur beim 325d gehört. da der 318d mit "gedrosselter leistung fährt, müsste er eigetlich ein dauerläufer sein. probeleme kann es beim n47 motor(316D/318D/320D) mit der steuerkette geben...