30.04: Präsentation des neuen Tiguan im Autohaus
Präsentation des neuen Tiguan im Autohaus:
Was als große Präsentation und Familientag angekündigt wurde, war dann doch etwas enttäuschend. Eine Bratwurstbude und zwei tive an.
(Im relativ großen Autohaus war nicht mal ein Passat)
Auf dem Bildern hatte uns der neue Tiguan sehr gut gefallen. Die Natur ist er doch relativ klein. Auch der Kofferraum konnte uns nicht so richtig überzeugen. Wir waren am überlegen, ob uns der Tiguan vielleicht besser gefällt als der Passat, jetzt sind wir aber doch sicher, dass der Passat für junge Familien bezüglich Platz Angebot und Kofferraum die bessere Wahl darstellt.
Auch im Innenraum wirkt der Passat hochwertiger, es gibt mehr wieder Sorten und mehr unterschiedliche Dekorleisten (Alu oder Holz, je nachdem, was besser gefällt.)
Jetzt will ich den Wagen hier im Forum nicht schlecht reden. Auch die Marke Volkswagen möchte ich hier nicht in ein falsches Licht rücken. Wir haben gerade einen neuen Passat bestellt und fahren auch seit vielen Jahren unterschiedliche Modelle dieser Marke. Nur der neue Tiguan kann uns doch nicht so ganz überzeugen, da wirkte eher auf den Fotos einfach größer. Auch im Innenraum sah er auf den Fotos etwas hochwertiger aus, Der Kunststoff ist relativ günstig und es fehlt ein bisschen Liebe im Detail.
Auch meine Eltern waren von dem war nicht so ganz überzeugt, mit ein paar Extras ist das Fahrzeug dann doch schnell 50.000 € teurer. Die beiden suchen einfach nur einen Wagen, der chick aussieht und eine etwas höhere Sitzposition bietet. (Deswegen kein Touran)
Bei dem Preis waren meine Eltern recht überrascht, ein (zugegeben etwas kleinere) vergleichbar ausgestatteter Mercedes GLA bietet ebenfalls einen bequemen Einstieg und eine gute und Umsicht und ist dabei mindestens 8000 € günstiger.
Lange Rede, kurzer Sinn: was denken andere über den neuen Tiguan? Wo seht ihr die Stärken? Wo eventuell die Schwächen? Und was sagt ihr zu den Listenpreisen?
Lange Rede, kurzer Sinn: was denken andere über den neuen Tiguan? Wo seht ihr die Stärken? Wo eventuell die Schwächen? Und was sagt ihr zu den Listenpreisen?
Würdet ihr den Tiguan bedenkenlos empfehlen und kaufen? Oder doch eventuell für 1000 € mehr einen BMW X1 oder für 5.000 € weniger einen Mercedes GLA empfehlen? Auch ein etwas größerer Nissan XTrail ist als 160 PS-Diesel mit voll Ausstattung circa 10.000 € günstiger. Deshalb bin ich der Meinung, man kann auch beim Tiguan über deine Vorteile diskutieren und auch über die Preisgestaltung !!!
PS: Der lange Text ist nicht dazu gedacht den Wagen schlecht zu reden, wir waren nur nicht so wirklich begeistert was Preis und Leistung angeht und wollten dazu einfach einmal die Meinung von anderen Interessenten hören beziehungsweise lesen.
(und auch der Vergleich mit Alternativen ist immer hilfreich wenn man vor der Entscheidung für einen Neuwagenkauf steckt.)
Beste Antwort im Thema
Da mein nächstes Auto ja ein SUV werden soll, habe ich mir nach all den lobenden Vorberichten den neuen Tiguan beim Händler angesehen. Ausgestellt waren 3 verschiedene Modelle (Stoffsitze / Ledersitze / Panoramadach/el. Heckklappe/Active Info Display etc.). Meine Eindrücke (und damit meine ich meine subjektive Wahrnehmung ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit) war etwas zweigeteilt. Zum bisherigen Tiguan ist er außen wie innen ein Riesenfortschritt. Die Verarbeitung ist routiniert und gut, alle Fugen / Verläufe / Anbauteile waren sauber verarbeitet. Die Türen schließen gut, die verbauten Materialien machen einen guten Eindruck. Von vorne sieht er bullig aus, die Seitenansicht macht den besten Eindruck bei der gesamten Optik. Von hinten kam er mir in natura sehr schmal und hoch vor, fast grazil und schmächtig. Etwas mehr optische Breite würde hier besser zur Front passen. Auf den Rücksitzen gibt es sehr viel Knieraum, wenn die Rückbank ganz hinten steht. Dann ist der Kofferaum aber ziemlich klein. Um hinten bequem zu sitzen, musste ich die Lehnen der Rückbank etwas nach vorne stellen. Dadurch gibt es dann oben aber einen Spalt von 6..7 cm zur Abdeckung. Und diese Gepäckraumabdeckung hat mich doch sehr verwundert. Kein Rollo, nur eine starre Presspappe, die an zwei Bändchen von der Heckklappe nach oben gezogen wird und beim Beladen ständig im Weg ist. So eine billige Lösung ist für mich absolut unverständlich. Will man die Rückenlehnen wieder in die Ausgansposition zurückdrücken, ist hierfür ein immenser Kraftaufwand nötig, gefühlt muss man da mit 20 kg drücken und gleichzeitig noch die Entriegelungsschlaufe mit der anderen Hand ziehen. Lieschen Müller mit Spaghetti-Ärmchen wird daran verzweifeln. Vorne haben die Sitze sowohl bei der mechanischen als auch bei der elektrischen Version einen weiten Verstellbereich. Die Sitztiefe ist gut, der Rücken wird auch gut gestützt. Lediglich im Bereich der Oberschenkel kamen sie mir ziemlich schmal vor, die Seitenwangen drücken doch ganz schön. Leider war für mich keine zu 100% zufriedenstellende Sitzposition hinter dem Lenkrad zu erreichen. Die Fensterkante liegt durch die schmalen Seitenfenster recht hoch, man sitzt sehr weit von der Tür weg. Es war mir nicht möglich, den Ellenbogen bequem auf der Tür abzulegen (die an der Stelle auch eine Kante und keine Rundung hat), der fiel einfach ins Leere. Ebenso ist die Armablage auf dem Mitteltunnel viel zu weit unten montiert. Hat man beide Hände am Lenkrad, hängen die Arme in der Luft, ich hatte keine Möglichkeit, sie bequem aufzulegen. Man sitzt auch immer etwas wie "über" dem Auto als mittendrin, ich bin mir da nicht als besonders integrierter Bestandteil vorgekommen. Das Infotainmentdisplay ist übersichtlich und groß, gut zu bedienen. Aber auch hier ein Wermutstropfen: es ist viel zu tief platziert, noch unterhalb der Instrumentenlinie. Die Instrumente selbst sind sauber gezeichnet, wobei mir die analogen Instrumente 3 Klassen besser gefallen als das für meine Augen doch ziemlich billig wirkende Active Info Display. Das Panoramadach ist klasse, das Handschuhfach (es war jeweils ein CD-Laufwerk darin verbaut) winzig. Das waren nun meine ersten Eindrücke. Und ja, der Tiguan ist gut gemacht und wird sich sicher gut verkaufen, keine Frage. Bei mir persönlich ist der Funken allerdings nicht so übergesprungen, wie ich das nach den ersten Berichten gedacht habe.
Gruß
electroman
57 Antworten
Ich hab ihn mir am Wochenende in Düsseldorf auch angesehen und bin ziemlich begeistert. Viele Punkte wurden hier schon genannt, aber trotzdem nochmal meine Sicht:
- Er wirkt deutlich größer als ich erwartet hatte und die neue Frontansicht gefällt mir persönlich sehr gut, da er bulliger wirkt als der Tiguan I
- Die Rückbank bietet erstaunlich viel Platz
- Die gesamte Verarbeitung im Innenraum wirkt sehr hochwertig und es gibt viele Ablagemöglichkeiten
- Die Polster in der CL sind leider nicht mein Geschmack, da die Musterung doch recht dominant ist
- Mit 17er Felgen verliert die Seitenansicht deutlich an Charme. 18er waren aus meiner Sicht noch ok, aber die 19er Auckland haben mir in Verbindung mit deep black sehr gut gefallen
Zitat:
@Baldipata schrieb am 30. April 2016 um 21:20:55 Uhr:
Also ich habe ihn mir heute auch angesehen. Aktuell bin ich überzeugter BMW Fahrer, doch gefällt mir der neue Tiguan sehr gut, außen wie innen. Verglichen mit dem alten Tiguan ist er fast schon ein bißchen groß.
Dann nimm einen YETI ;-)
Ich finde die Verarbeitung im Innenraum überhaupt nicht hochwertig, im Gegeteil. Das ist halt Golf mit all seinen Pros und leider auch all seinen Schwächen (Armauflage, Hartplastik wo hin das Auge reicht, Hartplastik an den hinteren Türen, scharfe Grate am Geteänkefachrollo. Das ist alles nicht so wild und die Konkurrenten können es auch nicht alle besser, aber bei einem Preis weit über meiner Passatkonfiguration erwarte ich auch Passat Haptik im Innenraum. Und die hat er nicht. Ich finde den CL mit den Plastikabdeckungen und dem Chrom an der Seite sogar extrem billig wirkend.
Trotzdem: Es reicht, um die Konkurrenz zu vernaschen. Als RL sieht er super aus von außen, schön bullig vorne, fast sogar etwas too much, mir gefällt es. Hinten in der Tat zu schmal wirkend, insbesondere bei dunklen Farben.
Wir sind mit einem Highline TSI mit Leder, Panorama und großem Navi sowie dem Active Display ausgestattet, gefahren. Dass der klein aussieht, könnte ich jetzt nicht bestätigen, die Mehrcentimeter bemerkt man schon. Durch den geringeren Wendekreis fällt das aber nicht auf. Gegenüber dem direkten Vorgänger ist die verbesserte Haptik deutlich spürbar, die Ledersportsitze sind gut, aber die Qualität und Sitzkomfort reichen aber an den schon zitierten GLC nicht heran. Besser als im T1 sind sie aber um Längen. Der Kofferraum ist gefühlt etwas größer auch ohne die Bank zu verschieben. Insgesamt wirkt das Auto wie ein modernerer Touareg nach einer kombinierten Diät mit Muskeltraining.
Das DSG Allrad Modell lag sehr satt auf der Straße und fuhr wie auf Schienen. Anschließend waren wir noch bei BMW und haben uns den X1 und den 2er Grand Tourer angesehen. Von der Haptik waren beide nicht besser, gefühlt BMW typisch enger, körperbetonter geschnitten und Ausstattungs-/Rabatt bereinigt rund 5.000 Euro teurer, wobei die Rabattgröße beim 2er wesentlich höher ist.
Dass ein T2 kein GLC ist, kann man schon an den Maßen und Preisen ablesen, die mehr als 10k Unterschied sind erkennbar. Was mich als GLK Pilot aber stört, ist die Abkehr vom Eckigen, der GLC hat was von Storck Bonbons aber leider nicht mehr vom Riesen, sondern von Campino. Das ist beim T2 erfreulicherweise umgekehrt. Mal sehen, was es am Ende wird.
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🙂 Möchte in aller Kürze zur Probefahrt am Samstag auch noch meinen Senf dazu geben:
Gefahren wurde ein CL in schwarz, 150 PS TDI mit DSG:
Als ich vor zwei Wochen in den noch halb eingepackten Tiger gestiegen bin, war ich erst mal enttäuscht. Die Comfort Line Sitze gefallen mir nicht. Die Dekorleisten in Pseudo-Alu-Optik wirken etwas zu billig wenn man Audi gut kennt.
Ausgepackt und auf Hochglanz gebracht ergibt sich aber ein ganz anderes Bild. Die bullige Front sieht einfach klasse aus. Das Interieur ist sehr stimmig - nicht so zerklüftet wie bei der Konkurrenz. Was mir beim CL and Qualität fehlt, bringt der HL vollends mit. Die Dekore beim HL sehen erstens richtig gut aus, und haben zweitens einen Alu-Streifen am oberen Rand. Echt klasse. Einstiegsleisten sind beleuchtet. Leder ist eigentlich nicht mein Fall, aber kommt hier sehr gut. Muss ich mir noch überlegen. Der Highline hatte die 19" Auckland aufgezogen. Die sahen schon richtig "fät" 😎 aus. Wie müssen dann erst die Suzuka aussehen =)
Frage 1: Sind die Felgen Auckland für die Winterreifen genau die gleichen? Bei Audi ist es nämlich des öfteren so, dass die Winterfelgen mit gleichem Namen nicht glanzgedreht sind.
Frage 2: Ordert man Winterräder, werden die dann bei Werksabholung in den Kofferraum gepackt oder zum Autohaus geliefert?
Eine Kleinigkeit ist mir aufgefallen bei den elektrisch verstellbaren Sitzen: Sitze gerne immer so tief wie möglich. Doch beim Runterfahren wurden meine Beine vorne abgesenkt anstatt mein Popo. Sollte es nicht umgekehrt sein?
Minus außerdem: Die Beifahrer-Tür war total falsch eingestellt und kratzte das Gummi auf. Man musste schon richtig zuwerfen, damit sie ins Schloss fiel. VW, wo ist die Qualitätssicherung?
Das Fahrgefühl war top. Macht viel Spaß, dahinzucruisen mit Blick über die anderen Autos. Nachteil: Die bessere Hälfte sitzt ganz schön weit von einem weg. 😉
Beschleunigung auf Tempo 190 km/h war seeeehr zäh. Mir fehlt beim 150 PS TDI etwas der Punch, beim Überholen und eben der BAB.
Frage 3: Wie kann ich Area View aktivieren ohne den Rückwärtsgang?
Zum Abschluss noch meine Meinung zum AID: Wirklich nett gemacht! Aber als Programmierer hab ich mich beim zweiten mal Einschalten schon satt gesehen. Styles von Visualisierungen sind sehr schnell out. VW wird hier kaum Updates anbieten. Sehr angetan bin ich aber von den klassischen analogen Instrumenten. Diese sind schlicht und zum Rand hin abgerundet. Sehr chic. Naja, jedem das seine =)
Zitat:
@A3 S-Line schrieb am 2. Mai 2016 um 22:22:33 Uhr:
..
Eine Kleinigkeit ist mir aufgefallen bei den elektrisch verstellbaren Sitzen: Sitze gerne immer so tief wie möglich. Doch beim Runterfahren wurden meine Beine vorne abgesenkt anstatt mein Popo. Sollte es nicht umgekehrt sein?
Das ist so ein länglicher Kombi-Doppelschalter zum Betätigen von Sitzhöhe und Sitzflächenneigung. An der hinteren Seite des Schalters betätigt man die Höhenverstellung des Sitzes, an der vorderen Seite die Neigung der Sitzfläche. Diesen Teil hattest du offensichtlich erwischt und nur die Sitzflächenneigung verstellt.
Zitat:
Frage 3: Wie kann ich Area View aktivieren ohne den Rückwärtsgang?
Über einen Schalter/Taster mit einem Kamerasymbol unten auf der Mittelkonsole rechts neben dem Schalthebel/ Automatikwählhebel.
Zitat:
@A3 S-Line schrieb am 2. Mai 2016 um 22:22:33 Uhr:
Frage 2: Ordert man Winterräder, werden die dann bei Werksabholung in den Kofferraum gepackt oder zum Autohaus geliefert?Die Reifen kannst du später bei deinem Händler abholen. Die werden an das Autohaus geschickt.
Zitat:
@zerocool1011 schrieb am 2. Mai 2016 um 23:50:11 Uhr:
Zitat:
@A3 S-Line schrieb am 2. Mai 2016 um 22:22:33 Uhr:
Frage 2: Ordert man Winterräder, werden die dann bei Werksabholung in den Kofferraum gepackt oder zum Autohaus geliefert?Die Reifen kannst du später bei deinem Händler abholen. Die werden an das Autohaus geschickt.
Kommt auf die Jahreszeit an. Sind Winterräder mitbestellt worden, so rüstet das Werk bei Abholung ab dem Spätjahr das Fahrzeug auf Winterbereifung um und die Sommerräder werden versandt.
Gruß
RSLiner
was für eine Klima ist in CL standardmässig? Mit oder ohne Automatik?
Zitat:
@pb23745 schrieb am 3. Mai 2016 um 08:52:26 Uhr:
was für eine Klima ist in CL standardmässig? Mit oder ohne Automatik?
Ohne.
Sieht man einerseits sowohl im Eingangsbildschirm als Unterschied zum Highline (dort wird diese explizit erwähnt, beim CL nicht) und andererseits kann / muss man sie beim Comfortline als Sonderausstattung wählen (515,- €).
Gruß
RSLiner
da steht "mit 3-Zonen-Temperaturregelung, Allergen-Filter und Bedienungselementen hinten", aber das heisst nicht dass die standardmässige Klima beim CL keine 2-Zonen-Temperaturregelung (Climatronic) ohne Allergen-Filter und Bedienung hinten ist
Es wird ja auch nicht aufgelistet, was die jeweilige Ausstattung nicht an Sonder-Merkmalen beinhaltet sondern nur das enthaltenen Merkmal ist aufgeführt. Lies da mal etwas skeptischer zwischen den Zeilen 😉
CL hat daher keine Klimaautomatik, da nicht explizit erwähnt. 😉
(=>Es wird da ja auch nicht erwähnt, dass der CL nicht serienmäßig ein AID besitzt. Und der hat das mit Sicherheit nicht...)
Ok ich glaube dir
was ist der Unterschied zwischen "Gepäckraumboden teilbar, Staufächer in der Reserveradmulde", "Gepäckraumboden teilbar, Staufächer in der Reserveradmulde UND Reserverad gewichts- und platzsparend, 18 Zoll" und gar nichts? Kann ich bei dem letzteren den Boden wahlweise ganz unten oder bodengleich einrasten?
Und noch: kann ich die Navikarten aufs Digitaldisplay auch mit dem Discover Media übertragen?
Danke
=> "Staufächer in der Reserveradmulde" bedeutet, im "doppelten" Ladeboden sind durch ein Hartschaumformteil Staufächer integriert,
=> "Staufächer in der Reserveradmulde UND <platzsparendes> Reserverad..." bedeutet, da liegt mittig ein Notrad im Zwischenboden drin und außen herum hast Du noch ein paar mikrige Fächer als zusätzliche Staufächer deklariert.
=> "gar nichts" heißt nichts zusätzliches, also tiefer Ladeboden, nicht (in der Höhe) zusätzlich teilbar...
Wo ist ein weißer Tiger in R-Line gesichtet worden? Rhein-Main Gebiet. Danke!