30.04: Präsentation des neuen Tiguan im Autohaus
Präsentation des neuen Tiguan im Autohaus:
Was als große Präsentation und Familientag angekündigt wurde, war dann doch etwas enttäuschend. Eine Bratwurstbude und zwei tive an.
(Im relativ großen Autohaus war nicht mal ein Passat)
Auf dem Bildern hatte uns der neue Tiguan sehr gut gefallen. Die Natur ist er doch relativ klein. Auch der Kofferraum konnte uns nicht so richtig überzeugen. Wir waren am überlegen, ob uns der Tiguan vielleicht besser gefällt als der Passat, jetzt sind wir aber doch sicher, dass der Passat für junge Familien bezüglich Platz Angebot und Kofferraum die bessere Wahl darstellt.
Auch im Innenraum wirkt der Passat hochwertiger, es gibt mehr wieder Sorten und mehr unterschiedliche Dekorleisten (Alu oder Holz, je nachdem, was besser gefällt.)
Jetzt will ich den Wagen hier im Forum nicht schlecht reden. Auch die Marke Volkswagen möchte ich hier nicht in ein falsches Licht rücken. Wir haben gerade einen neuen Passat bestellt und fahren auch seit vielen Jahren unterschiedliche Modelle dieser Marke. Nur der neue Tiguan kann uns doch nicht so ganz überzeugen, da wirkte eher auf den Fotos einfach größer. Auch im Innenraum sah er auf den Fotos etwas hochwertiger aus, Der Kunststoff ist relativ günstig und es fehlt ein bisschen Liebe im Detail.
Auch meine Eltern waren von dem war nicht so ganz überzeugt, mit ein paar Extras ist das Fahrzeug dann doch schnell 50.000 € teurer. Die beiden suchen einfach nur einen Wagen, der chick aussieht und eine etwas höhere Sitzposition bietet. (Deswegen kein Touran)
Bei dem Preis waren meine Eltern recht überrascht, ein (zugegeben etwas kleinere) vergleichbar ausgestatteter Mercedes GLA bietet ebenfalls einen bequemen Einstieg und eine gute und Umsicht und ist dabei mindestens 8000 € günstiger.
Lange Rede, kurzer Sinn: was denken andere über den neuen Tiguan? Wo seht ihr die Stärken? Wo eventuell die Schwächen? Und was sagt ihr zu den Listenpreisen?
Lange Rede, kurzer Sinn: was denken andere über den neuen Tiguan? Wo seht ihr die Stärken? Wo eventuell die Schwächen? Und was sagt ihr zu den Listenpreisen?
Würdet ihr den Tiguan bedenkenlos empfehlen und kaufen? Oder doch eventuell für 1000 € mehr einen BMW X1 oder für 5.000 € weniger einen Mercedes GLA empfehlen? Auch ein etwas größerer Nissan XTrail ist als 160 PS-Diesel mit voll Ausstattung circa 10.000 € günstiger. Deshalb bin ich der Meinung, man kann auch beim Tiguan über deine Vorteile diskutieren und auch über die Preisgestaltung !!!
PS: Der lange Text ist nicht dazu gedacht den Wagen schlecht zu reden, wir waren nur nicht so wirklich begeistert was Preis und Leistung angeht und wollten dazu einfach einmal die Meinung von anderen Interessenten hören beziehungsweise lesen.
(und auch der Vergleich mit Alternativen ist immer hilfreich wenn man vor der Entscheidung für einen Neuwagenkauf steckt.)
Beste Antwort im Thema
Da mein nächstes Auto ja ein SUV werden soll, habe ich mir nach all den lobenden Vorberichten den neuen Tiguan beim Händler angesehen. Ausgestellt waren 3 verschiedene Modelle (Stoffsitze / Ledersitze / Panoramadach/el. Heckklappe/Active Info Display etc.). Meine Eindrücke (und damit meine ich meine subjektive Wahrnehmung ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit) war etwas zweigeteilt. Zum bisherigen Tiguan ist er außen wie innen ein Riesenfortschritt. Die Verarbeitung ist routiniert und gut, alle Fugen / Verläufe / Anbauteile waren sauber verarbeitet. Die Türen schließen gut, die verbauten Materialien machen einen guten Eindruck. Von vorne sieht er bullig aus, die Seitenansicht macht den besten Eindruck bei der gesamten Optik. Von hinten kam er mir in natura sehr schmal und hoch vor, fast grazil und schmächtig. Etwas mehr optische Breite würde hier besser zur Front passen. Auf den Rücksitzen gibt es sehr viel Knieraum, wenn die Rückbank ganz hinten steht. Dann ist der Kofferaum aber ziemlich klein. Um hinten bequem zu sitzen, musste ich die Lehnen der Rückbank etwas nach vorne stellen. Dadurch gibt es dann oben aber einen Spalt von 6..7 cm zur Abdeckung. Und diese Gepäckraumabdeckung hat mich doch sehr verwundert. Kein Rollo, nur eine starre Presspappe, die an zwei Bändchen von der Heckklappe nach oben gezogen wird und beim Beladen ständig im Weg ist. So eine billige Lösung ist für mich absolut unverständlich. Will man die Rückenlehnen wieder in die Ausgansposition zurückdrücken, ist hierfür ein immenser Kraftaufwand nötig, gefühlt muss man da mit 20 kg drücken und gleichzeitig noch die Entriegelungsschlaufe mit der anderen Hand ziehen. Lieschen Müller mit Spaghetti-Ärmchen wird daran verzweifeln. Vorne haben die Sitze sowohl bei der mechanischen als auch bei der elektrischen Version einen weiten Verstellbereich. Die Sitztiefe ist gut, der Rücken wird auch gut gestützt. Lediglich im Bereich der Oberschenkel kamen sie mir ziemlich schmal vor, die Seitenwangen drücken doch ganz schön. Leider war für mich keine zu 100% zufriedenstellende Sitzposition hinter dem Lenkrad zu erreichen. Die Fensterkante liegt durch die schmalen Seitenfenster recht hoch, man sitzt sehr weit von der Tür weg. Es war mir nicht möglich, den Ellenbogen bequem auf der Tür abzulegen (die an der Stelle auch eine Kante und keine Rundung hat), der fiel einfach ins Leere. Ebenso ist die Armablage auf dem Mitteltunnel viel zu weit unten montiert. Hat man beide Hände am Lenkrad, hängen die Arme in der Luft, ich hatte keine Möglichkeit, sie bequem aufzulegen. Man sitzt auch immer etwas wie "über" dem Auto als mittendrin, ich bin mir da nicht als besonders integrierter Bestandteil vorgekommen. Das Infotainmentdisplay ist übersichtlich und groß, gut zu bedienen. Aber auch hier ein Wermutstropfen: es ist viel zu tief platziert, noch unterhalb der Instrumentenlinie. Die Instrumente selbst sind sauber gezeichnet, wobei mir die analogen Instrumente 3 Klassen besser gefallen als das für meine Augen doch ziemlich billig wirkende Active Info Display. Das Panoramadach ist klasse, das Handschuhfach (es war jeweils ein CD-Laufwerk darin verbaut) winzig. Das waren nun meine ersten Eindrücke. Und ja, der Tiguan ist gut gemacht und wird sich sicher gut verkaufen, keine Frage. Bei mir persönlich ist der Funken allerdings nicht so übergesprungen, wie ich das nach den ersten Berichten gedacht habe.
Gruß
electroman
57 Antworten
Zitat:
@KartE46 schrieb am 4. Mai 2016 um 08:34:26 Uhr:
Sind hier lautet Plastik-Fetischisten unterwegs ?
Die Frage habe ich mir auch gestellt. Ich habe aber offenbar keine Ahnung oder habe die falsche Priorität beim Kauf des Tiguans gemacht. Mein Augenmerk lag mehr auf Ausstattung (insbesondere Fahrassistenzsysteme) als auf die verwendeten Kunststoffe. Dass insbesondere im unteren Innenraumbereich günstige Kunststoffe zum Einsatz kommen, wusste ich jedoch, nehme es aber in Kauf.
Es gibt auch bei BMW unterschiedliche Ausstattungslinien. Wenn man dann einen Trendline gesehen hat, ist der Einwand nachvollziehbar, da ein RS einem Highline entspricht. Das VW dass auch bei einem Trendline als Luxus-Ausstattung bezeichnet kann als humoristische Einlage gewertet werden.
Ein einfacher X 1 ohne Sportline oder Luxury Line könnte auch als Rohstofflieferant für Playmobil oder Lechuza (gleicher Hersteller) dienen.
Es war leider schon ein Highline und der billige Kunststoff ist selbst oben an den Türen und auf dem Armaturenbrett.
Ich bin scheinbar anderes gewohnt , nichts für ungut ist halt nicht meins.
Zitat:
@gsxrlurch schrieb am 4. Mai 2016 um 14:38:58 Uhr:
Es war leider schon ein Highline und der billige Kunststoff ist selbst oben an den Türen und auf dem Armaturenbrett.
Ich bin scheinbar anderes gewohnt , nichts für ungut ist halt nicht meins.
Aber nicht den E91, oder? 😉 Den fahre ich auch und der hat schon einiges an Hartplastik, gerade in der Mittelkonsole.
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In der Mittelkonsole ist glaube ich überall Plastik oder gibt es da irgendwo was anderes?
Ich meine eher oben drauf am Armaturenbrett , das ist beim Octavia um einiges schöner.
Und an den Türen ist das Plastik auch überzogen.
Na ja von aussen ist der Tiguan sehr schön.
Die R line wirds retten.
Laut Verkäufer ist das die höchste Ausstattung (highline) und da ändert sich sonst nichts,
ist das beim Passat R-Line anders gelöst?
Hab mir den Tiguan auch schon angeschaut und war auch eher enttäuscht vom Innenraum zumal es die Highline war...
Wie weiter oben schon geschrieben war ich am Samstag sowohl bei VW als auch bei BMW, dabei hatte ich nicht den Eindruck, dass die dort vorhandenen X1 X-line noch die beiden Grand-Tourer M-Sport und Luxury Line innen besser oder wertiger verarbeitet waren, aber wie vieles im Leben und insbesondere hier: Ansichtssache, aber durch die sehr geschmackssichere Chefin gestützt.
Hinzu kommt, dass der konfigurierte Grand Tourer 220dX-drive M-Sport Automatic brutto bei 58k incl. Abholung auslief und nach Rabatt bei 49k. Für einen 2er BMW schon ein schnuckeliger Preis. Nach Rabatt kommt der vergleichbar ausgestattete Tiguan auf 44k, das sind trotz der hohen Inzahlungnahmeprämie beim Grand Tourer immer noch 5k Unterschied, wobei der reine Gebrauchtpreis für meinen GLK gleich war.
Zitat:
@KartE46 schrieb am 4. Mai 2016 um 08:34:26 Uhr:
Sind hier lautet Plastik-Fetischisten unterwegs ?
Ja, ich...:-)
Also ich meine Anti-Hartplastik.
Ich habe mir eben nochmal den T2, Passat und Golf angesehen.
Passat und T2 sind ungefähr auf dem gleichen Level, der Golf war nochmal etwas schlechter was das Plastik angeht. Alle haben unterhalb des Ellenbogens Hartplastik.
Dann bin ich zu BMW, und habe mir den X1 angesehen. Erstmal finde ich ihn deutlich kleiner, weniger luftig als den Tiguan, und die Verarbeitungsqualität ist wie immer bei BMW grenzwertig. Ich fand es noch unterhalb des Tiguans.
Ich hatte gehofft, dass der X1 über bessere Materialien verfügt.
Und nein, ich habe keine VW Brille auf.
Mir ist die Marke quasi egal, solange kein Dacia draufsteht....:-)
Im aktuellen BMW 1er habe ich auch gesessen. Der gefällt mir richtig gut. Tolles Auto!
Wir waren auch noch einmal bei VW.
Der Tiguan 2 ist als Highline durchaus "nett".
Mit kleinem Navi und nur ein paar Extras kann man den Listenpreis (mit kleinem Motor) auch unter 40.000,- € drücken.
(Aber wer "volle Hütte" will, zahlt dann doch fast 10.000,- € mehr.)
Der X1 gefällt uns übrigens auch nicht besser. Gerade von der Seite wirkt der neue Tiguan einfach schöner/besser.
Auch der Innenraum ist bei BMW (leider) nicht wertiger ... evtl. als luxury, aber die Mittelkonsole ist dann auch nur aus Leder-Imitat mit Ziernaht.
Da hatte uns der kleinere GLA mit "Exclusiv-Paket" im Innenraum besser gefallen. (Nur die Optik/Materialien), dass Platzangebot war natürlich nicht üppig.
Bei VW könnte man (Highline vorausgesetzt) höchstens negativ anmerken, dass es zur Zeit kein VW-Exclusive-Paket mit Armaturenbrett in Lederoptik gibt.
Ist aber sicherlich auch ein Rechenbeispiel - wie vielen Kunden wäre die bessere Optik/Haptik einen Aufpreis von Summe X wert?
Mal abwarten, evtl. kommt ja noch ein Tiguan XL oder Touareg XS mit besserem/hochwertigerem Innenraum ???
Preislich wäre zwischen diesen beiden Modellen auf jeden Fall noch Platz für einen weiteren VW-SUV.
Der Octavia hat in den normalen Varianten gefühlt keinen feineren Kunststoff, eher im Gegenteil. Die RS-Variante ist nett(er). Beim Tiguan ist der Kunststoff auf dem Armaturenbrett und den vorderen Türen weich, das passt schon. Beim vergleichbaren Hyundai Tucson ist selbst das Armaturenbrett aus hartem Kunststoff.
Den 3'er BMW E91 hatte ich selbst, die Innenanmutung ist sehr bescheiden und wirkt sehr einfach. Sowas wollte ich nicht mehr haben.
Bin 3 Benzner gefahren. X1: Knallharte Federung, laute Reifenabrollgeräusche (Sommerreifen), Sitze dünn.
Mazda CX-5: Rauher Motor, härter als mein Touran. GLA nur kurz gefahren: Knallhart wie der BMW. Motorgeräusch naja.
Alle gefielen mir von der Karosse her gut, weil nicht so bullig wie der Tiger2.
Probefahrt Tiger2 zuletzt: Relativ stramme Federung aber angenehm komfortabel. Fahrersitz zu hoch positioniert. Kofferraum nur mit 1. Ladebodenabsenkung groß genug, dann aber mit hinderlicher Kante.
The Winner is
: Tiger2!