3.2 FSI mit Motorschaden-Sammelthread
Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.
Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.
Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.
Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)
Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.
Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.
Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)
Als Beispiel bzw. Start
Ich
3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme
Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"
Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche
Grüße
Beste Antwort im Thema
Ein freundliches Hallo an alle 3.2 FSI Besitzer und die, die es noch werden wollen.
Dies soll mal ein Sammelthreat werden wo alle Besitzer und Interessenten der besagten Maschine über ihr Leid oder ihre Freude an dem Motor berichten.
Der Zweck ist einerseits das zukünftige Interessenten schnell eine Übersicht bekommen, in Form von zufriedenen und unzufriedenen Besitzern und sich da eher eine Meinung bilden können.Zum anderen hätten wir alle mal eine Übersicht wie es den Besitzern so ergangen ist, oder auch nicht.Anstatt hier nur zu lesen, "hab nur schlechtes drüber gehört", ja klar..im Forum wird auch "fast" nur gemeckert.Eine kleine Zahl an " Zufriedenheitsthreats " ist zu finden aber es ist alles so durcheinander das da keiner mehr durchblickt.
Es wäre nett wenn sich jeder 3.2FSI Besitzer hier nur kurz zu seinen Erfahrungen mit dem Motor äußert...(keine ewigen Texte,Storys mit dem Autohaus usw.)
Und wer schlechte Erfahrungen gemacht hat kann bitte auch dazuschreiben was er event. an Kulanz von Audi erhalten hat.Bitte mit BJ und KM Angaben.
Und alle die hier waren und sich angesprochen fühlen bitte ich ebenfalls, eine Verlinkung in seine Signatur zu machen, da der Threat irgendwann in einer dunklen Ecke landet und so durch neue User beim stöbern eher gefunden werden kann.
Bei Gelegenheit werde ich immermal eine kleine Zwischenstatistik einfügen, was ihr aber auch zwischendurch gern weiterführen dürft, quasi 8 Zufrieden/ 6Motorschäden (so als Beispiel)
Als Beispiel bzw. Start
Ich
3.2 FSI Bj: 06/05 aktuell 102 000 km keine Probleme
Ich bedanke mich für eure Teilnahme und wünsche allen Besitzern eine "Motorschaden-freie-Fahrt"
Und allen Interessenten wünsche ich viel Spaß beim stöbern und viel Glück bei der passenden Fahrzeugsuche
Grüße
1979 Antworten
Also E10 gehört da definitiv nicht rein. Am besten nur 98er.
Lenkung und Geräusche? Was sind es für Geräusche? Eher Knacken oder Quitschen? Spiel in der Lenkung? Schwergängig? Wann wurden die Querlenker zum letzten Mal getauscht? Wie sehen die Lager für Motor und Getriebe aus?
Hi und danke für Rückmeldung,
mit E10 dachte ich mir schon beinahe. Kommt 98er rein.
Bei der Lenkung ist das mehr ein 'Jaulen'. Kein Knacken und auch nicht schwergängig. So gut wie nicht im normalen Fahrbetrieb. Eher wenn man scharf einschlägt. Auch nichts zu hören wenn wir durchs 'Dortmunder Schlaglochsammelsurium' fahren.
Mein Mann ist mit dem Wagen letztes Jahr zum TÜV gefahren. Querlenker und Co. sah alles gut aus. Die haben zwar jetzt gut 18 Jahre auf dem Buckel, aber erst 56.000 gelaufen.
Ich gehe mal davon aus. dass du die Hydrolager vom Motor meinst? Wegen dem vibrieren im Stand? Mal angucken.
Bremsen sind vorn und hinten neu. ATE mit Ceramic Belegen.
Gruß,
Beatrix
Ja genau, die Hydrolager vom Motor meinte ich. Auch das vom Getriebe.
Jaulen kommt von zu wenig Hydrauliköl. Schau mal in den Servobehälter rein. Eventuell sieht man auch irgendwo dort oder im das Lenkgetriebe Schmodder, da wäre eventuell eine Undichte in der Leitung oder an den Anschlüssen. Erstmal kontrollieren und gegebenenfalls nachfüllen. Dann mal horchen ob das jaulen verschwindet.
Am besten auch mal mit VCDS auslesen lassen, um mal die Einspritzwerte und Verbrennung auszuwerten. Eventuell lässt sich die leichten Vibrationen da wiederfinden. Wegen Zündkerzen und Spulen eventuell.
Hydrauliköl haben wir schon nachgefüllt.
Auf "Schmand" gucken wir dann mal.
Auslesen kommt bald. Unser "Ausleser" hat im Moment viel um die Ohren.
Hast du noch nen Tipp zum Öl? Obwohl das ja immer ein Riesen Thema ist.
Bei Mobil bin ich immer ein wenig vorsichtig, weil da ja angeblich viel Fake unterwegs ist.
Aber trotzdem gerne immer her damit. 🙂
Gruß,
Bea
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Ich habe jetzt bei meinem 5.2er auf 5w40 von Ravenol umgeölt. Meiner hat jetzt aber so ca 193Tk drauf. Vorher lief er mit dem 5w30 mit Festintervall. Und das ohne Probleme.
Was die Marke angeht, ist ja jedem sich selbst überlassen. Ich habe nur Mobil oder auch Shell verwendet. Probiere jetzt, nach Ratschlag hier aus dem S8-Forum , Ravenol aus.
Grundsätzlich gibt’s den Normalen Tip, richtig Warmfahren( Öltemperatur ist wichtiger als Wasser und braucht auch länger)
Kurzstrecken sind nicht gut wegen Benzineintrag in Öl und Verkokung des Ansaugweges. Ölwechsel definitiv nicht länger als 12 Monate/15Tkm. Besser kürzeren Intervall.
Gutes Benzin, mindestens 95 eher 98. ab und an mal auch mal 100er beimischen.
Der übliche Käse halt. Ach ja, schau mal ob der Öl in den Zündkerzenschächten hat. Das kann auch unrunden Lauf verursachen. Das ist entweder die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Nockenwellenrahmen, oder Nockenwellenrahmen zu Ventildeckel.
Super und danke für die vielen Ratschläge.
Welches 5w40 Ravenol 'ölst' du? RUP, VST, VSI?
Ist das bei dem Motor eigentlich normal, dass er am Öleinfülldeckel einen Unterdruck erzeugt?
Gruß,
Bea
Da muss ich mal schauen welches ich da genommen hatte. Hatte aber die Spezifikation für meinen 5.2er. Ich schaue noch mal nach.
Leichter Unterdruck ist normal und sollte auch sein. Aber sollte der Unterdruck schon heftiger sein, muss die KGE erneuert werden. Sprich leichtes Abziehen mit zwei Fingern gut, schweres Abziehen schlecht.
Danke für alles.
Gruß
Also ob da jetzt E10 oder 98 drin war. Juckt nicht. Hauptsache kein 95er E5. Das Problem muss man woanders suchen.
Aijjjj…sorry, hatte mich für Valvoline Maxlife 5w40 entschieden. Ravenol stand an zweiter Stelle.
Zitat:
@Rlmmp schrieb am 7. Oktober 2024 um 23:42:50 Uhr:
Also ob da jetzt E10 oder 98 drin war. Juckt nicht. Hauptsache kein 95er E5. Das Problem muss man woanders suchen.
Moinsen,
was ist denn so schlecht am 95 E5? Habe ich jetzt nicht verstanden.
Gruß
Zitat:
@Rotten-Frog schrieb am 7. Oktober 2024 um 23:53:52 Uhr:
Aijjjj…sorry, hatte mich für Valvoline Maxlife 5w40 entschieden. Ravenol stand an zweiter Stelle.
Sehr gute Idee,
Hat bei meinem V10 die Kerzenschächte fast trocken gelegt (untere Dichtungen). Da ist nach 10000km jetzt nur noch in 3 Zylinder ca. 1cm hoch Öl drin...vorher sind die nach der Zeit vollgelaufen - und zwar an 9 Zylindern. Nur Zylinder 1 war immer trocken.
...damit kann ich leben, dafür reiss ich den Motor nicht raus.
Ach ist die Kette damit IMMER leise. War mit sämtlichen anderen Ölen nach spätesten 5000km Fahrleistung auf dem Öl auch nicht der Fall, dann gabs sporadisch kurzes Rasseln beim Kaltstart.
Von dir hatte ich ja auch den Tip mit dem Valvoline Maxlife 🙂
Bis ich 10Tkm gefahren bin sind da ca 3-4 Jahre und genau so viele Wechsel vergangen 😁
Ich halte das Valvo dann mal im Auge...
Habe 2 Audi mit 3.2 FSI. Beide über 200000 Kilometer. Null Probleme. Kein grosser Ölverbrauch. Jahrgang 2005 Cabrio und 2009 Kombi. Standort Thurgau, Schweiz.