3.0TDI startet nicht?
Servus,
Wie gesagt mein dicker will nicht starten, er ist während der Fahrt ausgegangen und seitdem startet er nicht. Er dreht zwar aber startet nicht. Batterie ist geladen. Luftfilter ist frei, in der Leitung zur Pumpe sind keine Bläschen zu sehen. Hab ihn ausgelesen:
P1573 magnetventil linkes Motorlager Stromkreis offen
Zylinder 1,3,6 Glühkerzen Kurzschluss.
Glühkerzen hab ich neue bestellt,aber er müsste ja auch ohne Glühkerzen starten oder?
Wie würdet ihr weiter machen?
83 Antworten
Wie kann ich die auslesen? Hab VCDS , Delphi und Bosch zur Verfügung. Im Fehlerspeicher ist nichts zu Nocken oder Kurbelwellensensor.
Ich würde dabei gehen und die Werte per VCDS im Motorsteuergerät suchen. Dort kann man sich dann (hoffentlich) die Momentanwerte beim Startversuch ansehen und ggf. Unstimmigkeiten erkennen. Aber ich weiß nicht, ob dieses bei einem Diesel so relevant wie bei einem Benziner ist. Aber vielleicht einen Versuch wert, wenn eh alles vorhanden ist und der Versuch nichts kostet.
Hast du kompression geprüft?
Nein, da ich nur Einsatz für Glühkerzen habe , und die sitzen fest und lassen sich im kaltem Zustand nicht lösen.
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Mit starter spray läuft er ?
Nein, leider nicht.
Hast du das msg prüfen lassen?
Nein, der ist ja trocken, lässt sich auslesen und zeigt ja auch alle Werte an.
Sorry das ich mich nochmal einmische...
Ich konnte damals auch alles auslesen mein Kumpel KFZ Meister mit 50 Jahre Erfahrung hätte auch nie gedacht das es das Motorsteuergerät ist...
Ich habe noch Bilder vom Seuergerät da sieht man sogar den Wasserschaden ich weiss aber nich wie man Bilder hochladen kann...
LG Jens
Meiner ist aber trocken.
Ohne Kompression messen kommst du nicht weiter.
Ich werde morgen Kompression prüfen.
Melde mich dann.
Servus konnte leider meine Kompression prüfen..
Habe den verdacht das meine steuerzeiten nicht stimmen, da er ja während fahrt ausgegangen ist.
Ich denke das ein defekter kettenspanner das ganze ausgelöst hat und die kette einfach ,,drübergesprungen‘‘ ist. Da sonst alle messwerte stimmen ist das eigentlich die letzte Möglichkeit.
Werde dann trotzdem noch Kompression prüfen..
Habe heute Kompression geprüft.
Das Ergebnis wie befürchtet..
Kette übersprungen..
Ventile am 3. Zylinder kaputt (eines gebrochen)
Ich habe aufgegeben ,und hab ihn als defekt verkauft.