3.0 TDI EU5/6 Abgasskandal (Infos, News, Fakten)
Aktuell tauchen Presseberichte auf, auch die 3 Liter TDI aus dem Volkswagenkonzern sind vom Abgas-Skandal betroffen.
Dabei auch der Audi A6.
Na Klasse, hab nun seit 2 Wochen einen 3.0 TDI 😰🙁
Dachte der ist "sauber".
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Edit:
Die Spielregeln für diesen Thread:
Auf Wunsch aus dem Kreis der User mache ich hier das Thema nun wieder auf, allerdings mit einer klaren Einschränkung:
Dieser Thread dient nicht dazu, über Politik als Hauptthema zu diskutieren. Ebensowenig ist das hier (wie oft in der Vergangenheit) ein Meckerthread über Gott und die Welt, die DUH, eine Partei nach Wahl, das Wetter, Toyota oder das schlechte Mittagessen vom Vortag.
Der Thread dient zur Diskussion und für Nachrichten bzgl. der Betroffenheit oder Nichtbetroffenheit des 3.0TDI im Zuge des VW-Abgasskandals, sowie der Auswirkungen (Rückruf, Update, Wertverlust, Probleme nach dem Update etc.) auf den Motor/das Fahrzeug.
Wer sich daran zum wiederholten Mal nicht hält, bekommt zukünftig gesonderte Post. Alle anderen Beiträge, die nichts mit dem Thema zu tun haben, werden ab jetzt kommentarlos entfernt.
Ich denke, die Spielregeln sind hier nun deutlich gemacht worden, auf die sanfte Tour hat es leider mehrmals nicht funktioniert. Und nun viel Spaß in der weiteren Diskussion! 😉
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
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Beste Antwort im Thema
Ich fahr zwar auch einen 3.0 TDI, aber mich interesseiert das Ganze null komma null.
Auch das Wort "Skandal" nehme ich in diesem Zusammenhang nicht in den Mund.
Da gibt es täglich viel viel schlimmere Sachen, die keinen interessieren...
Ist durch diese Sache irgendeiner ums Leben gekommen, so wie bei "Mängeln" von anderen Herstellern? -Nein-
Also mal schön die Kirche im Dorf lassen und gut.
Meine Meinung...
MfG
7815 Antworten
Ich habe 2 Hände und 2 Füße 🙂. Mal wieder zum Thema, ich fahre immer im Dynamik Modus. Früher ist er bei 100 oder etwas eher im 8ten gegangen und jetzt geht er viel später rein. Auch bei leichtem beschleunigen schaltet der Hobel wild runter. Die Feldmaßnahme ist fürn Arsch 🙁
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Zitat:
@Kuski schrieb am 10. Februar 2019 um 18:43:28 Uhr:
100% dacor
du hast keinen 8. oder?
Nö, bei 7 ist Schluss. Ich habe mal einen geflashten competition gefahren. Durch die 2 Turbos und dem 8 Gang Wandlergetriebe scheint es etwas harmonischer zu laufen.
Meinen 06.2017 geholt. Ca. 2.5 Monate vorher bestellt. Hatte bei Bestellung und Abholung nichts unterzeichnen müssen.
Und warum man den Deck aufspielen lässt.
Audi kann mit Sicherheit eher Beweisen das man keine Nachteile hat (daher auch die gratis AdBlue Füllungen) als ein paar die sagen sie "fühlen" das er schlechter läuft und schaltet. Wenn man deswegen dagegen vorgehen will, sollte man im Beisein eines Sachverständigen vorher und hinterher eine Leistungsmessung machen.
Und der höhere Wertverlust nervt mich ja auch, aber das liegt am allgemeinen Dieselskandal und nicht genau an dem vom A6 3.0 TDI.
Ich hatte ja schon mal gefragt aber keine Antwort bekommen. Ich will ja nicht dumm sterben. Was gebt ihr oder euer Anwalt als Grund in der Klage an, weshalb man wandeln oder Geld haben möchte? Und gibt es da Nachweise das es so ist?
Wenn es da ein Nachweisbaren Nachteil gibt würde ich ja auch gerne auf Schadenersatz klagen. Keine Frage. Aber ich finde keinen.
Zitat:
@Tadeus-Tentakel schrieb am 10. Februar 2019 um 18:38:27 Uhr:
Ich habe 2 Hände und 2 Füße 🙂. Mal wieder zum Thema, ich fahre immer im Dynamik Modus. Früher ist er bei 100 oder etwas eher im 8ten gegangen und jetzt geht er viel später rein. Auch bei leichtem beschleunigen schaltet der Hobel wild runter. Die Feldmaßnahme ist fürn Arsch 🙁
Wie lange bist du seit dem Update gefahren. Das Getriebe passt sich ja deinem Fahrstil an. Könnte vielleiht daran liegen.
Schon jemand was von den Euro5 Fahrzeugen gehört, was mit denen jetzt ist? Ich fahre einen 3.0 tdi 313ps und möchte Leistungssteigerung machen... wen Sie jetzt aber mit einer neuen SW ankommen, wird meine Leistungssteigerung gelöscht oder ?