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3.0TDI - Kühlwassertemperatur und drehzahlschwankungen!!

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 7. Februar 2013 um 21:55

Guten Abend an alle!!

Habe mich jetzt entschlossen doch hier mein Problem zu schildern und hoffe das mir der

eine oder andere weiter helfen kann!

zum Fahrzeug:

A6 4F bj2005

3.0 tdi tiptronic Quattro

Abt Tuning

 

Und zwar hat mein Dicker das Problem das der direkt nach dem Start Drehzahlschwankungen von

200-300 umdrehungen hat und das NUR BEI WARMEN Motor und nur ca 10sekunden lang!

Nervt leider gewaltig da sich das alles auf di karosserie überträgt :(

Desweiteren hab ich heute per diagnose software beobachtet das meine Kühlwasserthemperatur nicht über 81º kommt!

Und das was ich am wenigsten verstehe ist das wenn ich sehr gemütlich fahre - kombi 90º + vcds 81º

sowie ich aba vollgas fahre und leistung abfrage sinkt die Temperatur???

Dann steht di Nadel im Kombi auf ~70º und vcds auf 79º!!

sowie ich wieder gemütlich fahre und gar nur roll steigt die temoeratur bis 81º und nadel steht auf 90!

 

Themperaturfühler defekt?? thermostat klingt unlogisch meine ich

Vieleicht gibts da ja auch einen zusammenhang mit den drehzahlschwankungen?

Hoffe es kann wir wer weiterhelfen!!

Danke im Vorraus

mfg

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34 Antworten
Themenstarteram 8. Februar 2013 um 15:55

software update wäre super, nur hab da so meine probleme zwecks abt tuning am steuergerät :(

Versteh das auch nicht ganz, irgendwann muss er doch ruhig gelaufen sein auch ohne software update?

Wenn sichs sonst nicht beheben lässt, werd ich wohl wirklichl aufs update zurückgreifen müssen !

 

Werde den g62 mal tauschen, der kostet ja nicht die welt falls ich richtig informiert bin!

Hoffe halt ich komm auch ohne update irgendwie weiter :-)

mfg

G62 kostet um die 10€ kann man auch schnell selbst tauschen.

Also ich war beim ;) zum Update danach war es weg.

Nach dem Tuning hatte ich die Probleme auch nicht mehr.

Vielleicht kann das auch ABT ändern mit der AGR.

Welchen Motorkennbuchstaben hast du denn?

Mit oder ohne DPF?

Themenstarteram 8. Februar 2013 um 16:06

Motorkennbuchstabe: BMK

Weist du zufällig was das problem war mit dem AGR bzw was bei diesem update geändert wurde?

Komme aus Österreich und ABT hat seinen Sitz doch in Deutschland glaub ich!

Auserdem bin ih mir da nicht so sicher ob ich mit ABT turbo und ori steuergerät ohne probleme vorrann komm,

bzw nach dem update bis wieder das softwaretuning oben ist!

Also Update zu machen wäre die letzte Verzweilungstat !

10€ klingt schon mal gut :)

mfg

Themenstarteram 8. Februar 2013 um 16:24

Was sagt ihr dazu???

Die Klappen selber sind scho belegt, weis zwar nicht wie genau diese zu oder auf gehen

aber finde das schon extrem.

mfg

Themenstarteram 8. Februar 2013 um 16:26

......

Die sehen ja richtig schlimm aus.

Habe ich so extrem bisher noch nie gesehen.

Die werden wohl innen schon total ausgeschlagen sein.

Habe noch welche hier mit neuen Gestängen.

Themenstarteram 8. Februar 2013 um 17:21

Danke für dein Angebot :)

Werd nächste woche mal alles schön reinigen und mir di gelenke und spiel mal ansehen!!

Hab mich schon sehr erschrocken wie ich das gesehen hab.

mfg

Wichtig ist auch der Saugstutzen wo die ARG mündet.

Saugrohr1
Themenstarteram 8. Februar 2013 um 17:58

Jah werde das ganze Saugrohr in Maschinenreiniger einlegen und dann ausdampfen!!

Saugrohrklappen vieleicht mit Pinsel + Maschinenreiniger.. Mal schauen ob die ablagerung abgeht!

Und natürlich das Agr reinigen!

+Schlauch zum Turbo auf dichtigkeit prüfen

+Drosselklappe checken!

+g62 neu

Danke schon mal an alle für die Hilfe!

Bin für jede weitere Idee offen :-)

mfg

Themenstarteram 10. Februar 2013 um 19:35

Hallo Leute!!

Habe Heute Komplettes Saugrohr, Daugrohrklappen, schlauch vor Turbolader

Agr und die Drosselklappe gereinigt!! Wirklich eine "drecks" arbeit!!!

Saugrohrklappen waren schon etwas schwergängig und es war nicht mehr möglich

sie komplett zu schließen, was sie vermutlich im Betrieb auch nie tun!!

Jetzt gehn sie wieder total leicht!! Drosselklappe war nicht so wild verdreckt,

aba agr seitig auch verrusst!!

 

Abgesehen davon das die Freundin nicht begeistert davon war das der ganze Sonntag

drauf ging hat sichs wirklich ausgezahlt x)

Motor lauft nun im Leerlauf viel ruhiger, keine leichten rucker mehr zu spüren!!

Drehzahlschwankungen nach Warmstart sind endlich weg!!! :)

Vieleicht is es nur einbildung aba mir kommt es so vor als würde

die Tiptronig weicher schalten, davor hat es sich so angefühlt als würde der

Wagen leicht abgebremst werden im Schaltvorgang!!

Weis nicht ob sich da vieleicht was verändert hat an einem Lastsignal :?

!!!Vielen Dank an alle die was dazu Beigebracht haben!!!

MFG

Hört sich gut an.

Womit hast du denn die Teile gereinigt?

Themenstarteram 10. Februar 2013 um 19:50

Habe anfangs mit Maschinenreiniger versuch und hatte keine Chance

das sich dieser Harten Ablagerungen nur irgendwie lösten!

Dann in Nitro Verdünnung eingelegt, bischen einwirken lassen,

brachte den Erfole das diese Ablagerungen weich wurden und dann

mit nem maler pinsel solang geschruppt bis so gut wie alles weg war :)

Aus einem englischen forum gelesen, da behandeln die die alten 1.9er tdis wenn die turboschaufel kleben (sich nicht mehr verstellen).

Mit backofenreiniger sollte der schmodder sich auch gut lösen lassen.

Themenstarteram 10. Februar 2013 um 20:31

Wäre mal einen Versuch wert ja !

Themenstarteram 18. Februar 2013 um 15:19

Habe heute endlich mal den g62 geber getauscht!!

Kühlmitteltemperatur bleibt jetzt auf 90º und man spürt nun endgültig GAR NICHTS mehr vom Schaltvorgang!!

Bin sowas von Begeistert und Fasziniert das es oft nur um so kleinigkeiten geht!

mfg

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