3.0TDI hat stark gequalmt und ist dann ausgegangen.
Hallo zusammen, mein Dicker ist bei ca. 190 km/h nach einer starken Wolke ausgegangen und ließ sich auch nicht mehr starten. Nach erster Diagnose Turbo Def. Und DPF. Dicht. So Turbo neu gemacht und DPF. reinigen lassen. Er startet aber immer noch nicht. Hatte auch ca. 11liter Öl d.H Öl mit Diesel. Ölwechsel ist auch gemacht. Ich höre immer was von den Injektoren. Bei mir sind noch die ersten drin (rücklaufwerte passen noch) gelaufen hat er 330.000. Die Werkstatt meint der Motor wäre noch i.o. Hat jemand eine Idee woran es noch liegen könnte ?
Gruß Marco
Beste Antwort im Thema
wenn hier einer "schlaumeierchen" ist, dann bist es wohl du!
jeder hat verstanden was mit PDF gemeint war!
außer "schlaumeierchen"!
Tut mir leid für dich!
Werd es dir aber erklären! mit dem PDF meinte ich DPF! hab mich in der Eile verschrieben!
91 Antworten
@TE
Habe zwar das Bj von deinem nirgends gelesen. Gehe aber mal davon aus, dass es sich um einen der früheren Bj handelt.
Bei der Laufleistung und dem Alter würde ich keinen neuen AT-Motor einbauen und stattdesssen den Wagen abstossen. Es gibt genug Aufkäufer, die solche Wagen gerne nehmen.
Für den Erlös + gesparter Aufwand bekommst du einen vergleichbaren auf dem Gebrauchtmarkt.
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von jchmronc
@TEHabe zwar das Bj von deinem nirgends gelesen. Gehe aber mal davon aus, dass es sich um einen der früheren Bj handelt.
Bei der Laufleistung und dem Alter würde ich keinen neuen AT-Motor einbauen und stattdesssen den Wagen abstossen. Es gibt genug Aufkäufer, die solche Wagen gerne nehmen.
Für den Erlös + gesparter Aufwand bekommst du einen vergleichbaren auf dem Gebrauchtmarkt.
Grüsse
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<p>Zitat:</p>
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<p><b><i>Original geschrieben von AudiA6driver40 </i></b></p>
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<p><b>Zitat:</b></p>
<p><b><em>Original geschrieben von jchmronc </em></b></p>
<p><b>@TE</b></p>
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<p><b>Habe zwar das Bj von deinem nirgends gelesen. Gehe aber mal davon aus, dass es sich um einen der früheren Bj handelt.</b></p>
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<p><b>Bei der Laufleistung und dem Alter würde ich keinen neuen AT-Motor einbauen und stattdesssen den Wagen abstossen. Es gibt genug Aufkäufer, die solche Wagen gerne nehmen.</b></p>
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<p><b>Für den Erlös + gesparter Aufwand bekommst du einen vergleichbaren auf dem Gebrauchtmarkt.</b></p>
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<p><b>Grüsse</b></p>
</blockquote></blockquote>
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@ AudinurAudi
Injektoren mit Endung AB, sind schlechte Injektoren! 😕
Wie kommst Du zu der Aussage?
Hast Du einen speziellen Kaffesatz oder kannst Du das auch irgendwie begründen🙂?
Hier sind die bei mir aktuell ausgelesenen Daten. Km- Stand: 192.000
Sonntag,02,September,2012,10:19:15:52102
VCDS Version: PCI 11.11.3
Datenstand: 20120406
Adresse 01: Motorelektronik (4F0 910 401 N)
Zyl. 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Zyl. 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Zyl. 3
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Zyl. 4
10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Zyl. 5
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Zyl. 6
-12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Ach so ja, meine Endungen:...........alle AB.
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Begründen natürlich!
Ich spreche immer aus meinen erfahrungen!
Ich hab momentan ca. 50 injektoren liegen die ich ausgebaut hab, bei fahrzeugen die mit motorschaden zu mir kamen oder eben kurz davor waren!
AB ist schrott, für mich!
Ich gratuliere dir zu deinen werten! Ausnahmen gibt es wohl immer, ich werde niemals AB jemanden einbauen!
Hast echt gklück gehabt!
Hast du was dafür unternommen?
Ach ja die letzen habe ich letztes we ausgebaut,
Der beste wert lag bei -60!
Der schlechtester bei -94!
Km 143000 bj 2006
Sind meine erfahrungen, was jeder draus macht bleibt einem selbst überlassen
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von DrIng
@ AudinurAudiInjektoren mit Endung AB, sind schlechte Injektoren! 😕
Wie kommst Du zu der Aussage?
Hast Du einen speziellen Kaffesatz oder kannst Du das auch irgendwie begründen🙂?Hier sind die bei mir aktuell ausgelesenen Daten. Km- Stand: 192.000
Sonntag,02,September,2012,10:19:15:52102
VCDS Version: PCI 11.11.3
Datenstand: 20120406
Adresse 01: Motorelektronik (4F0 910 401 N)Zyl. 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Zyl. 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3Zyl. 3
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3Zyl. 4
10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Zyl. 5
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Zyl. 6
-12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3Ach so ja, meine Endungen:...........alle AB.
hab zwei Fotos rausgegraben!
Ein Foto mit AB
zweites Foto AH
AB- wurden von mir aus einem A6 ausgebaut! Motor lief total unrund! ÖL-Stand war bei 11 Liter! das Auto hat gequalmt und gestunken! PDF war ständig zu! bis er zu mir kam!!! BJ 2005 163000km
AH- wurden von mir neu eingebaut. Und nach 10tkm ausgelesen und ausgebaut zur begutachtung!
so sehen funktionierende Injektoren!!!!
Alle AB die ich bis jetzt ausgebaut habe sahen so aus, wie auf dem FOto AB!!!!
😉
Ist meine Begründung für dich ausreichend?
Hmmmm, besten Dank für die schnelle Antwort.
Was ich aber nicht nachvollziehen kann ist, dass es Fahrzeuge gibt die keine Probleme machen (holz klopf)!
Was ist die Ursache? Wenn ein Design oder eine Charge manglhaft z.B, Materialprobleme, Härtungsprobleme oder falsche erodiert kann ich das ja nachvollziehen.
Mit der "globalen" Aussage AB = Schrott eher weniger.
Gut es sind Deine gemachten Erfahrungen!
Wie läßt es sich nachvollziehen, dass AB's gegen z, B CD's getauscht wurden und nach 10.000 Km wieder miese Werte zeigten.
Was ist deiner Meinung nach die am besten geeignete Version als Ersatz für meinen Dicken?
Motor BMK
Gruss
Liftör:
Danke, für die erklerungen!
Meine erfahrung, meine ab's waren nach nur 114tkm hin!
Bei meinem nachbarn, nach 155tkm!
Habe diese erfahrung gemacht, deswegen die aussage!
Was hast du unternommen Drlng, das deine injektoren so gut sind???
Fahre ab und zu mal 2-Takt Öl und benutze ab und zu auch Lambda Tank Diesel.
Kann es aber meiner Meinung nach nicht sein.
Was mir vor allem Sorge bereitet ist das ich ggf. bei einem "vorsorglichen" Tausch auf eine bessere Version in die Scheisse greifen könnte.
Ist ja schon einigemale vorgekommen das Inj. getauscht wurden gegen neues Design und nach kurzer Zeit waren die schlechten Werte doch wieder da.
Machs jetz mal nach dem Motte: Never change a running system".
Trotzdem werde ich mal so langsam nach einem Schnäppchen Ausschau halten.
Nochmal die Frage an euch. Welche Endungen empfehlen sich für einen BMK Motor?
Gruss
Habe das schon früher gepostet AH & BD sind die Verbesserten.
Senti hat Anfang des Jahres in der Bucht Injektoren mit der Endung AH aus einem A6 2008
für sagenhafte 233€ geschossen, alle 6 Zusammen. Das Spenderfahrzeug hatte eine Laufleistung
von 80 Tkm. Wir überprüfen regelmässig seine Injektoren und ich muss sagen, Laborwerte !! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Habe das schon früher gepostet AH & BD sind die Verbesserten.Senti hat Anfang des Jahres in der Bucht Injektoren mit der Endung AH aus einem A6 2008
für sagenhafte 233€ geschossen, alle 6 Zusammen. Das Spenderfahrzeug hatte eine Laufleistung
von 80 Tkm. Wir überprüfen regelmässig seine Injektoren und ich muss sagen, Laborwerte !! 😁
Ohhhh man, von so einem schnäpchen kann man nur träumen. Senti du Glückspilz. *neid*🙁
Ganz klar AH und BD!
Gebraucht würde ich mir persönlich nicht einbauen!
Hatte schon schlechte erfahrungen damit, leider!
Wenn gebrauchte kaufen dann nur bei gewerblichen anbieter!
Mit rückgaberecht!
Mfg
Schade das die AB´s eurer meinung nach nichts taugen, mir wurden die gebrauchten AB Injektoren angeboten für 200€ und der verkäufer könnte mir die sogar einbauen und nullmengen abgleich machen!
Zitat:
Original geschrieben von DeVilbiss
Schade das die AB´s eurer meinung nach nichts taugen, mir wurden die gebrauchten AB Injektoren angeboten für 200€ und der verkäufer könnte mir die sogar einbauen und nullmengen abgleich machen!
Naja, durch DrIng wissen wir ja es sind nicht unbedingt ALLE der Ausführung AB schrottig.
Bei gebrauchten ist es halt immer so eine Sache, die können gut aber auch schlecht sein und wer weiß das schon.
Nur so aus Neugier, 200€ für alle 6 oder für einen ?
Ich hab hier ca. 50 viell. Noch mehr ab's liegen!
Wie viel brauchst du davon?
Bau sie dir auch gerne ein!
Anlernen, ist auch kein problem!!!
🙂
Zitat:
Original geschrieben von DeVilbiss
Schade das die AB´s eurer meinung nach nichts taugen, mir wurden die gebrauchten AB Injektoren angeboten für 200€ und der verkäufer könnte mir die sogar einbauen und nullmengen abgleich machen!