3.0 TDI - ZMS oder Steuerkette?
Hallo Zusammen,
Ich Fahre ein 3.0tdi bj 2012 245ps 145k km cduc stronic.
Im Vorfeld…ja mein zms macht bisl Geräusche im Stand wenn Auto über die Nacht stand, und die Steuerkette rasselt beim Kaltstart auch für 1sec.danach ist aber im Stand nichts mehr zuhören. (ausser der zms , aber Rappeln ist dann auch weg sobald ich im D stelle.)
Aber wenn ich die ersten paar hundert meter neben eine Mauer/Wand Fahre mit offenem Fenster bis ca. 2-3 gang, kann ich auch so ein Komisches rasseln/klappern hören :/, danach ist alles gut und schön.
Macht es sinn, dass die Kette im Stand beim Gasgeben nicht rasselt, aber danach beim Anfahren….???
Oder könnte es doch “nur” der Zms sein….?
Grüße🙂
21 Antworten
Kannst nicht vergleichen. V6 ist ne andere Nummer.
Gibt aber genug Pfuscher, die Dir das für 2000.- anbieten. Da kommen dann Febi Ketten und Spanner rein, alte Gleitschienen usw….
Alleine die Audi Teile kosten an die 1.000.- und 3-4 Tage Arbeit, wenn es einer öfters macht.
Würde hier nicht am falschen Ende sparen, aber muss jeder selbst wissen.
Ich teste erstmal morgen, mit der einfahrt, berichte dann mit einem Video
Am besten zu zweit machen. Einer fährt langsam, der andere filmt bei geöffneter Haube an der Spritwand. Drehzahl 1600-2000.
Diagnose steht für mich aber schon fest.
Das geht jetzt in einen total andere Richtung, aber ich hatte auch mal so ein ähnliches Geräusch.. ich war in 3 (!) Werkstätten und niemand traute sich eine eindeutige Diagnose abzugeben. Letztendlich, nach mehreren Stunden intensiver Suche hat einer dieser Werkstätten dem Fehler lokalisiert: Es war der Riemen samt Spanner... der Riemen, der die Hochdruckpumpe antreibt.
Es ist offensichtlich, dass viele ausblenden, dass auch dieses Bauteil solche klackernde Geräusche beim Motorstart verursachen kann.
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Nur blöd, dass der Cduc Motor die Hochdruckpumpe über eine Kette antreibt. Das Geräusch in dem Video ist eine schlackernde Steuerkette.
Hier kannst bisschen lesen 😉
https://www.motor-talk.de/.../...-u-a-nach-kaltstart-t4599196.html?...
Ah 😁 dachte, dass es gleich ist wie im 232er Vorgänger, der in meinem 4F VFL verbaut ist.. da war das nämlich so. Vorher noch Kettenspanner getauscht- Geräusch war nach wie vor da.
@Shiveriz : Ich weiss, dass der Thread 2 Jahre alt ist, aber magst du einmal teilen was bei dir de facto herauskam?
Mein Q5 3.0 TDI CUDC aus 2012 mit 164.000Km zeigt ein ähnliches Bild.
Die Steuerkette hat immer sporadisch beim Kalt- sowie Warmstart ganz leichte Geräusche gemacht, aber das Klöttern im Leerlauf kam nun hinzu und jüngst wurde das Kettenrasseln beim Kaltstart länger.
Intention ist, ob ich ein ZMS (wenn es das mit der S-Tronic denn nun überhaupt gibt - bin nicht vom Fach) ausschließen kann. ZMS und Kettentausch wären nicht mehr rentabel. Das würde ich gerne mal vorab einschätzen bevor es nach Kettentausch immer noch vorhanden ist. $$$$$$