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280 CDI Injektor undicht

Mercedes E-Klasse S211
Themenstarteram 26. Januar 2019 um 20:53

Servus zusammen

Ich denke, da wartet ein bisschen Arbeit auf mich. ( Siehe Bild )

Man riecht und hört auch schon die Abgase.

Muss ich da auf irgendetwas achten?

Gibt es dafür eine Anleitung?

Hab ich zwar noch nie gemacht, traue mich aber trotzdem dran.

Werkzeug dafür muss ich mir noch kaufen.

Danke

Injektor undicht
Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Rolandbau192 schrieb am 13. Februar 2019 um 19:21:24 Uhr:

Zitat:

@SternenObiWan schrieb am 13. Februar 2019 um 16:29:47 Uhr:

Der Injektor bzw die Kralle mit 7 Nm ist klar.

Aber die 17er Überwurfmutter von der Dieselleitung die an den Injektor geht, mit wieviel wird die angezogen?

Wie Brunky schon sagte die Leitung einfach nach Gefühl anziehen.

.. oder mit dem richtigen Drehmoment von 33 Nm

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Vielleicht ist ja einer in deiner Nähe der helfen kann.

Zitat:

@SternenObiWan schrieb am 13. Februar 2019 um 15:05:53 Uhr:

 

Egal, ich habe jetzt das Problem, dass Diesel wahrscheinlich aus dem Injektorschacht spritzt.

Hätte ich mal den alten Koks dran gelassen.

Bedeutet das, dass Du mit dem Auto noch fährst ?

Themenstarteram 13. Februar 2019 um 14:34

Ja.

Am Samstag hatte ich den koks abgekratzt und dann aufgrund kalter Finger nicht mehr weiter gemacht.

Alles wieder zusammen gebaut und gut war.

Dann hab ich am Montag festgestellt, dass er jetzt nicht nur nach Abgase richt sondern auch nach Diesel.

Also hab ich eben mal geschaut wo es her kommt.

So wie ich das sehe, kommt es aus dem Injektorschacht gespritzt oder es kommt von der Rücklaufleitung die vom Injektor zurück fließt.

Keine Ahnung was ich ohne Ausziehwerkzeug machen soll.

Ich frag jetzt erstmal bei Mercedes, ob die eine Rücklaufleitung da haben.

Aber eigentlich sieht man wo es her kommt. Die Rücklaufleitung kostet für den V6 CDI 120€. Die auf Verdacht zu tauschen?

Warte doch bis dein Werkzeug da ist, dann machst du weiter. So lange lässt du den Wagen einfach stehen.

Zitat:

@SternenObiWan schrieb am 13. Februar 2019 um 14:36:26 Uhr:

Zitat:

@Rolandbau192 schrieb am 26. Januar 2019 um 23:27:42 Uhr:

Und hier noch eine Anleitung für den Injektor zum Ein und Ausbau mit Anzugmomente.

Ich finde dort leider nicht die Anzugs-Nm für die Einspritzleitung vom Rail und vom Injektor.

Hast du die?

Der Injektor wird mit 7 Nm angezogen ...... Quelle Würth Werkstatt Info Blatt .

Und das du das sauber gemacht hast war schon ok. Die Kralle vom Ausheber bekommst du nicht ran wenn nicht alles sauber ist. Wenn er da nun Diesel raus haut, wirst du den Injektor wohl auch gut raus bekommen denk ich mal. Nach dem reinigen würde ich gleich nen 1,7 mm Dichtring nehmen dann sollte das auch gut sein. Beim Reinigen, Fräsen schön sorgfältig arbeiten. Nachdem ich alles fertig habe poliere ich den Schaft mit Autosol nach, muss man aber nicht. Vorher natürlich schön warm fahren den Motor. Viel Erfolg denn mal.

Themenstarteram 13. Februar 2019 um 15:29

Der Injektor bzw die Kralle mit 7 Nm ist klar.

Aber die 17er Überwurfmutter von der Dieselleitung die an den Injektor geht, mit wieviel wird die angezogen?

Keine Ahnung ich mach das nach Gefühl, wie fast alles. Drehmoment nutze ich wenig. Fahrwerk, Räder usw ja aber den Kleinkram mach ich so. Zieh die fest und wenn sie nicht leckt und dicht ist, hast alles richtig gemacht

Zitat:

@SternenObiWan schrieb am 13. Februar 2019 um 16:29:47 Uhr:

Der Injektor bzw die Kralle mit 7 Nm ist klar.

Aber die 17er Überwurfmutter von der Dieselleitung die an den Injektor geht, mit wieviel wird die angezogen?

Schick mal ne PM mit FIN und E-Mail Adresse. Dann suche ich dir das Zeugs aus WIS zusammen und schicks dir.

Das ist meiner der undicht ist.Mann sieht wie diesel rauskommt

https://youtu.be/-LtTXmfksoM

Zitat:

@SternenObiWan schrieb am 13. Februar 2019 um 16:29:47 Uhr:

Der Injektor bzw die Kralle mit 7 Nm ist klar.

Aber die 17er Überwurfmutter von der Dieselleitung die an den Injektor geht, mit wieviel wird die angezogen?

Wie Brunky schon sagte die Leitung einfach nach Gefühl anziehen.

 

@SternenObiWan,

Hier das Dokument

@SternenObiWan, und hier noch eins.

Zitat:

@Aggroazad schrieb am 13. Februar 2019 um 18:27:54 Uhr:

Das ist meiner der undicht ist.Mann sieht wie diesel rauskommt

https://youtu.be/-LtTXmfksoM

Ehrlich gesagt, verstehe ich nicht wie man so lange damit fahren kann bis da alles raus kommt, das ist doch nicht erst seit gestern.

Zitat:

@Brunky schrieb am 13. Februar 2019 um 15:48:02 Uhr:

 

Der Injektor wird mit 7 Nm angezogen ...... Quelle Würth Werkstatt Info Blatt .

Das ist leider Quatsch weil 7 Nm viel zu wenig sind. Mit lächerlichen 7 Nm drückt es den Injektor ja gar nicht auf die Dichtung und der Kupferring soll ja ein bisschen zusammen gedrückt werden. Wenn man ein bisschen mit denkt sollte klar sein, dass 7 Nm nicht stimmen kann.

Der korrekte Wert ist 7 Nm + 2 mal 90° ....... Quelle Mercedes WIS

Zitat:

@Rolandbau192 schrieb am 13. Februar 2019 um 19:21:24 Uhr:

Zitat:

@SternenObiWan schrieb am 13. Februar 2019 um 16:29:47 Uhr:

Der Injektor bzw die Kralle mit 7 Nm ist klar.

Aber die 17er Überwurfmutter von der Dieselleitung die an den Injektor geht, mit wieviel wird die angezogen?

Wie Brunky schon sagte die Leitung einfach nach Gefühl anziehen.

.. oder mit dem richtigen Drehmoment von 33 Nm

Themenstarteram 13. Februar 2019 um 19:42

@MichaelV12

Danke, das sind die Anzugswerte die ich suchte.

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