235/40 oder 225/40 R18
Hallo,
ich überlege auf 18" umzusteigen.
Brauche mal für und wider für og. Reifengrößen.
Früher musste man 235/40 wegen der Traglast
fahren, heute erfüllen viele 225/40 auch schon
mit Index 92 die Achslast für einen Quattro.
( Ab Werk wird ja immer 235/40 genommen)
Wie sieht es in der Praxis aus, bezüglich:
- Tachoabweichung
- Drehzahlabweichung
- Komfort etc.
Basis-Bereifung bei mir ist 235/45 R17
Gruß Oli
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Ich selber habe 225/40 R18
HAbe selber wie u. g. einen Quattro. Traglast alles gegeben und durch TüV abgenommen.
bei 235ér wird es wohl ein 235/35 R18 werden.
Die Abweichung des Abrollumfangs können dann vernchlässigt werden (Tachoanpassung nicht notwendig)
Aus Kostengründen würde ich 225ér empfehlen.
Sieht auf meiner 8,5x18 Felge auch besser aus, da der Gummi nict über die Felge steht, was wiederu andere haben möchte, um die Felge zu schonen, wenn man mal den Bordstein scheckt. :)
hoffe das reicht dir erstmal an Info´s.
"bei 235ér wird es wohl ein 235/35 R18 werden"
Das glaube ich nicht. Bei 18 Zoll bleibt es immer bei .../40 R18, egal ob 225 oder 235 oder 245.
Sonst würde sich der Durchmesser des Komplettrages verändern und damit natürlich der Abrollumfang.
Gruß.
Zitat:
Original geschrieben von nuss77
"bei 235ér wird es wohl ein 235/35 R18 werden"
Das glaube ich nicht. Bei 18 Zoll bleibt es immer bei .../40 R18, egal ob 225 oder 235 oder 245.
Sonst würde sich der Durchmesser des Komplettrages verändern und damit natürlich der Abrollumfang.
Tut er ja so auch. Die zweite Zahl (40) ist eine prozentuale Angabe zur ersten. Und 40% von 235 sind mehr als 40% von 225. Bei meinen Felgen hätte ich laut Gutachten bei 235er Reifen den Tacho neu justieren lassen.
Gruss
jugi
Ein einfaches TüVgutachten gibt Aufschluß.
Wenn ich auf meine Felge hätte 235 raufziehen lassen , dann hätte es ein 35ér werden müssen, da sich sonst der Abrollumfang prozentual zu groß wird und wie jugi schrieb eine Tachojustierung notwendig gewesen wäre.
Ist aber vielleicht auch von de Felge abhängig :)
ich selbst fahre auf meinem A6 Avant, 235/40/18, würde ich auch immer wieder nehmen wollen. Finde das 225 ein tacken zu schmal aussieht. Der Reifen ist auch nicht viel teurer als der 225. Ich habe für den Bridgestone S 03, gerade mal 150 € bezahlt.
auch 8,5 x 18 mit 225 40 18 und traglast y92
Zitat:
Original geschrieben von froeschi
Ist aber vielleicht auch von de Felge abhängig :)
Von der Felge eher nicht, aber von der Bereifung mit der der Wagen das Werk verließ. Auf diese Reifengrösse ist der Tacho nämlich eingestellt, und die neuen Reifen dürfen da halt nur ein paar Prozent Abweichung im Umfang haben.
Gruss
jugi
235 oder 225
Hi,
also ein 235/35 R18 wird es auf keinen Fall, da
müsste nämlich der Tacho justiert werden, weil
er dann sehr voreilt.
Hier mal die Abrollumfänge der
Reifen, die ab Werk zugelassen sind:
205/55 R16 = 1927 mm
215/55 R16 = 1961 mm
235/45 R17 = 1962 mm
235/40 R18 = 1968 mm
Bis auf die Winterbereifung 205/55 liegen ja
alle dicht beisammen.
Jetzt kommen die Nachrüstmöglichkeiten:
225/40 R18 = 1943 mm
235/35 R18 = 1896 mm !!
´
Meine Frage war grundsätzlich nur , um wieviel
sich die Drehzahl beim 225/40 gegenüber dem 235/40 erhöhen würde, da er im Umfang 25 mm
kleiner wäre ?
Gruß Oli
Re: 235 oder 225
Zitat:
Original geschrieben von Oli777
Meine Frage war grundsätzlich nur , um wieviel
sich die Drehzahl beim 225/40 gegenüber dem 235/40 erhöhen würde, da er im Umfang 25 mm
kleiner wäre ?
Welche Drezahl meinst du? Die Motordrezahl wird sich ja kaum ändern wegen dem Reifen.
Wenn die 235 schon eingetrgen sind würde ich die nehmen. Kannst dir dann ja die 40 Euros beim TÜV sparen.
Gruss
jugi
Re: 235 oder 225
Zitat:
Original geschrieben von Oli777
235/40 R18 = 1968 mm
Meine Frage war grundsätzlich nur , um wieviel
sich die Drehzahl beim 225/40 gegenüber dem 235/40 erhöhen würde, da er im Umfang 25 mm
kleiner wäre ?
ergo (wenn Deine 25 mm stimmen)
225/40 R18 = 1943 mm
1968 : 1943 = 1,0128
macht knappe 1,3%, oder?
Rein theoretisch komme ich auf einen rechnerischen Umfang bei 235/40 R 18 von:
(18*25,4+2*235*0,4)*pi= 2027 mm
und bei 225/40 R 18
(18*25,4+2*235*0,4)*pi= 2002 mm
auf 2027 : 2002 = 1,0125 also ebenfalls nah an den 1,3% (am Getriebeausgang versteht sich)
kommt also in etwa hin :)
.P.
235 oder 225
@Jugi
Ich denke schon, dass sich die Drehzahl ( in den
einzelnen Gängen) bei einem kleineren
Abrollumfang erhöht. Ist doch auch logisch.
Nur um wieviel bei einem 225/40 , wenn man
als Basis von einem 235/40 ausgeht ?
@supunabae
Danke für Deine Rechnung.
Ich habe die Daten vom Reifenrechner bei
audifelgen.de
Sollten schon stimmen, oder
Gruß Oli
Re: 235 oder 225
Zitat:
Original geschrieben von Oli777
Danke für Deine Rechnung.
Ich habe die Daten vom Reifenrechner bei
audifelgen.de
Sollten schon stimmen, oder
Ja klar, die zweite Rechnung sollte nur die theoretische Untermauerung der 1,28% sein, was dem ja auch sehr nahe kommt. Praktisch ist ja kein Reifen wie der andere und geringe Schwankungen von Hersteller zu Hersteller sind da ja immer mal vorhanden ;)
LG, .P.