230PS bei einem Golf 1
Servus leuts
Ist es möglich aus nem Golf einser 230PS Rauszuholen?
Was muß man dafür machen zb. Anderer Motor welcher ist möglich? Und wo ist die Grenze was aus dem Orginal Motor zuholen?
Was würde ein Totaler Umbau inetwahr kosten damit ich auf 230PS komme?
Danke schonmal im Voraus
22 Antworten
Du kannst dir gleich den 2,9 liter vr6 holen, der hat serie schon 190 ps. mitm turbo drauf sollten die 230 ohne weiteres drinne sein, sicher auch mehr. wenn dus bei den 230 belässt sollte der dann auch ne weile halten.
NOS würd ich lassen... 1. illegal (muss ich einfach dazu sagen), 2. nich unbedingt gut für den Motor, 3. isses einfach überflüssig. Oder willste den für die Rennstrecke?
MfG
Hi Leute,
da ich auch eine Golf Fahre und zwar einen GTI 16V(RS Aufbau sprich Motorrisierung) mit folgenden Motorumbauten:
-scharfe Nocke 280° von Degelnin(frankreich)
-zugeschliffene Ventile von Grocky
-Ein-Auslaß vergoldet und poliert
-Reuther komplett Anlage V2A
der Motor hat bisjetz eine Abgenomme Leistung von 313PS, ich möchte aber noch höher hinaus sprich Kompressor von AMG draufwichsen und eine Ansteuerung von RS6(hat ein Kumpl von mir) dann hat er eine richtweite und ist belastet mit 490PS.
viele Grüsse aus Beinhartbach
Also irgendwie kommt mir der Thread hier so Fast&furious mäßig vor...
Du fährst also den PL oder KR und hast mit Nocke, anderen Ventilen, bearbeiteten Ein- und Auslasskanälen (was soll vergoldung bringen??) und Auspuffanlage 313PS von serienmäßigen 129??? Aha...
Außerdem wusste ich gar nicht das AMG Kompressoren herstellt...
Die 230PS zu erreichen sollten ja nicht so das Problem darstellen, gab schon einser mit wesentlich mehr.
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Du kannst dir gleich den 2,9 liter vr6 holen, der hat serie schon 190 ps. mitm turbo drauf sollten die 230 ohne weiteres drinne sein, sicher auch mehr. wenn dus bei den 230 belässt sollte der dann auch ne weile halten.
NOS würd ich lassen... 1. illegal (muss ich einfach dazu sagen), 2. nich unbedingt gut für den Motor, 3. isses einfach überflüssig. Oder willste den für die Rennstrecke?MfG
Richtig ich binn gerade dabei mir ein Spaß Auto zu basteln ich habe noch ne Sehr gute Karosarie von nem einser und die ist schon gut verstärkt so das sich bei der nicht soschnell was verziehen kann das Auto sol ausschlislich nur für rennen und Schow zwecken dienen daher soll da dan auch noch NOS rein daher meine Frage ob der VR6 überhaubt für NOS geeignet ist nich das ich da Auf 4-5 Rennen Fahre und der Motor is schon im Arsch
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Zitat:
Original geschrieben von pirelli-niko
Also irgendwie kommt mir der Thread hier so Fast&furious mäßig vor...
Du fährst also den PL oder KR und hast mit Nocke, anderen Ventilen, bearbeiteten Ein- und Auslasskanälen (was soll vergoldung bringen??) und Auspuffanlage 313PS von serienmäßigen 129??? Aha...
Außerdem wusste ich gar nicht das AMG Kompressoren herstellt...
Die Meinung teile ich voll und ganz. Entweder hat er nicht alles gepostet oder er will uns hier nen Bären aufbinden.
@Biltzebub
Hast du zu viel Geld übrig? Wie machst du das?
Du bist doch auch ziemlich oft im Astra-F Forum.
Hast du zusätzlich noch nen Opel?
Also vorhin hat jemand gesagt ein guter G60 kostet ca. 2500,- Euro. Ich hab mir für meinen 1er einen Passat G60 Schlachtauto geholt der hat mich komplett und noch fahrtauglich 700,- Euronen gekostet.
Da kann ich fast alles umbauen.
Mit 9.000,- Euro kannst das Ding dann komplett samt Getriebe vergolden lassen.
313 saugerps aus nem 16V ?!? 🙄
*wechrofl* 😁😁😁
Hi,
also im 1er 230PS ist kein Thema, würde aber keinen VR nehmen erstens wegen Thermik und zweitens wegen Platzproblemen für Turbo 🙂 . Ein Kumpel fährt ein 1er 16VT und das reicht dicke fährt mit Slicks niedrige 12er Zeiten und das ist schon was ohne NOS 🙂 . Vom Kopflastigen fahren mitm VR mal ganz abgesehen. Ich würde sagen soll sich ein 16VT aufbauen mit el. Ladedruckregler und das hält auch bissle! Siehe www.vwcorrado-forum.de dort findeste auch viel dazu!!
Bye
Klar kann man 313PS erreichen mit nem Sauger!
Aber nur bei nem Tuner, der nen gefakten Leistungsprüfstand hat!
Also mit den Sachen die er da angegeben hat tippe ich auch max. 170PS, tendiere aber zu weniger.
Ohne urbo wirste da sehr viel Geld los oder errichst das ziel nich. Vom NOS lass die Finger! Der Motor ist ja sowieso schon mit dem Ladedruck belastet und dann noch NOS einspritzen? Schonmal dran gedacht das deine Abgase heisser werden und du nen Turbo im Abgastrakt hast?