20V schlechte Leistung nach ZKD- und Hydrostösselwechsel
Hallo,
nachdem ich gestern damit fertig wurde und mich schon tierisch auf die Probefahrt freute, die derbe Enttäuschung:
Die Karre zieht NULL, selbst ein 90PS Golf geht imho besser.
Vor allem im unteren Drehzahlbereich. Ab 4500 gibt`s nen richtigen Kick (wie bei nem Turbo, wenn man das Turboloch überwunden hat). Aber selbst in den hohen Drehzahlen zieht er lange nicht mehr so wie vorher.
Und von unten raus ist es ganz schlimm 🙁
Vorschläge ??
PS. MKB ist 7A
Steuerzeiten stimmen.
73 Antworten
@alle 20V-Fahrer:
Ich bemerke bei 4500U/min einen richtigen Schub. Wie wenn man vorher im Turboloch wär.
Is das bei euch genauso ??
Sowieso !
Klar kömmt der wie ne Turbo !
Allerdings reißt meiner ab 4000 U/min !
Ich möcht jetzt nicht behaupten er ginge unter 4000 U´s schlechter als mein 10 V , aber anders auf jeden Fall - der 10 V ist halt ausgeglichen und zieht von Null bis 6000 immer gleich !
Der 20 V zieht unten rum Normal (?=) !
Das ist schlecht zu sagen ! Weil wenn ich beschleunige dann so das ich beim Hochschalten wieder über den 4000 bin und da ist nix Turboloch ! :-))
Power Pur !
Jetzt kömmt bestimmt ein S2 Fahrer und sagt des ist doch keine Leistung ! ???
Mir reicht es !
Andi
Zitat:
Der 20 V zieht unten rum Normal (?=)
DAS ist die Frage bei meinem. Obenrum hab ich schon den Eindruck, dass er geht.
Vielleicht sollte ich auch mal ne 0-100 Messung machen ??
Wie ist der 20V denn angegeben ?? 8-9 Sekunden schätze ich mal ?!
Ja könnte hinkommen !
Ich hab keine Werte aber ich hab mal meinen Einser gemessen mit Abgespeckter Schwungscheibe und da waren es 10,irgendwas und der Audi geht auf jeden Fall besser !
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OK, dann werd ich das mal testen bei Gelegenheit...
Aber die Anfahrschwäche ist extrem. Das ist nicht normal. Glaub net, dass er die Werte erreicht...
Ach so ach ja !
Wie siehts eigentlich mit Durchzug aus ?
Also wenn du im 5ten Gang fährst bei 50 km/h und gibst Vollgas - packt er des ?
Sollte ohne Probleme gehen ! Zeit ? Keine Ahnung - aber meistert er ohne Mullen und Knullen !
Das hab ich noch net probiert. Aber vermutlich würde er da gar net mehr beschleunigen 😁
Geht schon SEHR schlecht untenrum.
Wie hoch dreht deiner bei 60 im 5. Gang ??
Meiner macht 2000U/min, sind die alle so kurz übersetzt ??
V6 quattro vom Kumpel macht knappe 1500U/min...
Wie bitte ?
Normal 2500 U/min bei 100 Sachen im 5. Gang
Also 60 ? Wird hínkommen die 1500 ?!
Bei 100 im 5. hab ich 3200U/min. Komisch...
Fehlerspeicher ist leer 🙁
Morgen wird Kompression gemessen. So langsam glaub ich doch, dass die Steuerzeiten net stimmen *grml*
Dabei hab ich es extra nochmal kontrolliert vor dem endgültigen Zusammenbau 😕
hi,
wieviel ladedruck hast denn laut BC?
kleine berichtigung: ich dachte du hast einen 20v turbo *gg* *verwirr*
Schon wär`s 🙂
Wo is nu mein Beitrag hin ?? *Grrrr*
Also nochmal in Kurzfassung:
Heute Kommunion geprüft, 7,5 - 8 bar auf allen Zylindern.
Steuerzeiten kontrolliert, passt.
Die NW-Stellung zueinander muss ich noch nachsehen, ich denke daran liegt`s.
Wundert mich aber...
7,5-8 bar hmmm naja psst schon !!
denkst wirklich liegt an der NW stellung ???
naja würde mich auch wundern aber möglich ist es !
ps: tu mir einen gefallen gib nicht auf, den bekommste zum rennen !!!!
;-)
@gti-power
Ich weiß ja, du hast von Anfang an gesagt Kompression prüfen. Fühle dich bestätigt 😛 😁
Bin halt nicht eher dazu gekommen...