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2006er SLK 55 AMG
Hallo Zusammen,
habe eine vielleicht blöde Frage für die ganzen Fachleute hier. Ich liebäugele mit einem Angebot für einen 2006er SLK 55 AMG der 96.000 km gelaufen hat und für 24.500 € abgegeben werden soll. Im Idealfall an mich natürlich. ;-)
Ein Freund hat mir jetzt erzählt, dass das eine Problemreihe wäre wegen den Ausgleichswellen (was immer das ist) die nicht richtig gehärtet seien und zwischen 85.000 und 110.00 km regelmäßig Ärger machen sollen. Reparaturkosten mir Zerlegen des Motors sollen bei um die 7.500 € liegen.
Fährt einer von Euch ein solches Modell und kann solche Probleme bestätigen oder weiß von solchen Problemen?
Wäre echt toll, da ein paar Anhaltspunkte zu bekommen ob man da wirklich besser die Finger von lässt.
Lieben Dank schon jetzt für hoffentlich hilfreiche Antworten. Und ja, ich habe keine Ahnung.
Beste Antwort im Thema
Völlig richtig, dein Freund hat hoffentlich bessere Kompetenzen als im KFZ Bereich.
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28 Antworten
Zitat:
@R171 200 schrieb am 19. Juli 2020 um 20:17:42 Uhr:
Wie lange V8 noch auf dem Markt gibt wer weis.Selbst der V8 in meinem SL mit 455PS ist Geschichte, von 4,7 Liter auf 4,0 Liter reduziert.
Ja und? Das ist anderen egal! Die wollen genau das.
Hi,
Also fast 25 Tausend für ein fast 15 Jahre altes Auto,
tue dir das nicht an
die dinger stehen,
wie Blei in Mobile für Traumpreise ;)
Da gibt es bestimmt Alternativen,
die Technik ist alt einfach zu alt.
Mfg :)
Zitat:
@sebler schrieb am 23. August 2020 um 21:40:13 Uhr:
Hi,
Also fast 25 Tausend für ein fast 15 Jahre altes Auto,
tue dir das nicht an
die dinger stehen,
wie Blei in Mobile für Traumpreise ;)
Da gibt es bestimmt Alternativen,
die Technik ist alt einfach zu alt.
Mfg :)
hört hört, hier scheint sich einer mit den Preisen für einen SLK 55 echt auszukennen :p
Nö,
Ich kenne mich mit dem
Slk Amg überhaupt ned aus :) :) :)
Für 5 Mille mehr ist der neuere,
fast 8 Jahre jüngere zu haben.
Zitat:
@sebler schrieb am 24. August 2020 um 20:46:07 Uhr:
Nö,
Ich kenne mich mit dem
Slk Amg überhaupt ned aus :) :) :)
Für 5 Mille mehr ist der neuere,
fast 8 Jahre jüngere zu haben.
Der neue ist aber wesentlich unansehnlicher wie der alte.Gelinde gesagt.
Ist natürlich Geschmacksfrage.
Aber hier wurde ja nach einem R171 und nich R172 gefragt
Gruss
Markus
Man kann für jede Baureihe ein Ramschangebot finden ... repräsentativ ist das halt nicht ...
sG, nbg_lennon
Ich beteilige mich mal an der unsinnigen Runde hier. Hab jetzt genug Schwachsinn gelesen, von wegen "SLK 55 steht wie Blei" und so weiter.
Der SLK 55 (R171) ist seit Jahren preisstabil und wird auch nicht weiter im Preis verlieren. Die Autos sind von der Karosserie sehr wertig. Kaum Rost, hohe Steifigkeit und die umstrittene Silberpfeiloptik. Innen ist viel Plastik, aber das habe ich in meinem SL auch an vielen Stellen. Ist halt kein Maybach. Das Getriebe ist von AMG überarbeitet und zuverlässig. Der Motor ist "unkaputtbar". Die wenigen Schwachstellen (Zylinderkopfhauben und Ölkühler undicht) sind mit wenig Aufwand und wenig Kosten überschaubar.
Man muss allerdings wissen, dass der AMG 55 durch die Bank weg nach unten streut vom Werk aus. So gut wie keiner der Motoren leistet tatsächlich 360PS. Aber das merkst Du eh nicht und der kleine Bollerwagen macht eine Menge Spaß. Von der Übersetzung und dem Gesamtpaket ist er gefühlsmäßig agiler als der R172 mit 420PS.
Meine Empfehlung: Kaufen!
Da gebe ich carsten253 recht. Wir besitzen einen SLK 55 AMG (R171). Ebenfalls 15 Jahre alt mit 70.000 km. Das einzige was mich persönlich stört ist die harte Federung. Ansonsten Erstbesitz und noch nie mit ihm Probleme gehabt und werden ihn weiterhin behalten. Unverkennbar mit seiner Formel-1-Nase. Im Gegensatz zum R172, der von vorne gerne mit dem SL R230, erste Ausführung verwechselt wird.
Wie kann man denn die „erste Ausführung“ vom
R230 mit seinen angedeuteten 4 Augen mit einem R172 verwechseln bzw. vice versa? Wer das schafft unterscheidet Autos wohl auch nur anhand der Lackfarben.
Zitat:
Wie kann man denn die „erste Ausführung“ vom
R230 mit seinen angedeuteten 4 Augen mit einem R172 verwechseln bzw. vice versa? Wer das schafft unterscheidet Autos wohl auch nur anhand der Lackfarben.
Hallo Zusammen.
Er meinte sicherlich den Nachfolger vom R230.
Und da muss ich ihm eindeutig zustimmen.
Ich finde den SLK/SLC R172 auch nicht sehr schön.
Ist aber wie immer Geschmacksache ,und über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten.
Gruss
highend
Also mit dem SLC kann ich mich nicht anfreunden da er mir zu rund geworden ist. Ein. Slk mir AMG sieht um Welten besser aus. Aber wie gesagt das ist Geschmackssache :-)
SLC ist sicher Geschmacksache. Allerdings - wenn auch hier im falschen Thema - wundere ich mich über MB. Der SLC ist vom SL in der Frontansicht kaum zu unterscheiden. Was das soll? Für den SLC spricht aus meiner Sicht: schöne Linien, super Material/Design im Innenraum. Ausgereifter Roadster.
Zu den Motoren kann ich wenig sagen. Die Downsizing-MistkaXXX mache ich nicht mit.
Zitat:
@raggamuffin schrieb am 6. September 2020 um 11:47:34 Uhr:
Wie kann man denn die „erste Ausführung“ vom
R230 mit seinen angedeuteten 4 Augen mit einem R172 verwechseln bzw. vice versa? Wer das schafft unterscheidet Autos wohl auch nur anhand der Lackfarben.
Ich meinte natürlich den R231
Aha. Da besteht tatsächlich in der Frontansicht eine gewisse Ähnlichkeit. Allerdings verstehe ich Deinen Standpunkt trotzdem nicht. Ich finde es gibt für 172-Fahrer schlimmeres, als die Verwechslungsgefahr mit dem SL 231. Das ist maximal ein Nachteil bzw. Imageverlust für den SL. Der SLK erfährt dadurch jedoch eine Aufwertung. Der 171 hat übrigens eine ähnlich starke Ähnlichkeit zum 199, wie der 172 zum 231. Von daher ist auch der 171 nicht so einzigartig.