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2 Wochen alter fiesta Probe gefahren
Moin, ich durfte gestern den neuen fiesta mal Probe fahren. Als opel Liebhaber schon ein sehr schlecher start. Mein schöner Opel astra musste zur Routine mäßigen wartung zum foh. Als ich den Ford übernommen habe war positiv überrascht vom Cockpit. Das sitz gefühlt war in ortnung. Aber dann als ich das Kupplungsbedahl getreten habe hat der Ford verlohren. Überhaupt keine Rückmeldung vom bedahl. Also ich weiter geguckt. Ich wollte nun mal ein bissel radio hören. Bis ich den knopf gefunden habe war ich schon an meinem ziel. Für ein Kleinwagen hat er eine akzeptabel Beschleunigung. Abend war ich trotzdem froh das ich mir kein Ford gekauft habe und das ich meine opel astra wieder habe.
Abschließendes Urteil von mir: raum vom Kofferraum ausreichend, fahrgefühl ist erinnert mich sehr an den corsa B von opel der schon lange vom corsa D abgelöst wurde. Das Lenkrad ist mir viel zu filigran. Aufgeräumtes Cockpit aber für nicht Ford fahrer ist es nicht blind zu bedinen. Motorgeräusche im Innenraum waren sehr leise auch im 5gang bei 100km/h.
Im Vergleich zum corsa D: sie sind sich sehr ähnlich aber das handling ist beim corsa besser. Die motor geräusche habe ich im Ford angenehmer gefunden.
Ich bleibe bei Opel weil mir die Modelle, der preis und die Sicherheit besser gefällt.
Beste Antwort im Thema
Nur mal so am Rande: ein bisschen mehr auf die Rechtschreibung achten, sonst liest sich das teilweise etwas schlecht.
Die Kupplung ist bei jedem Auto anders, so dass man sich darauf einstellen muss.
Der Power-Knopf für das Radio ist eigentlich gut sichtbar. Wenn ich da an das Sammelsurium an Knöpfen bei diversen Opel-Modellen denke, so finde ich das nicht schlechter. Aber auch das ist Gewohnheitssache.
Was für ein Motor hatte der Fiesta? Wenn man von Beschleunigung spricht, wäre es hilfreich, wenn man das dabei schreibt.
Was das Fahrgefühl angeht, so kann ein Opel im Normalfall nicht mit einem Ford mithalten, wenn man von gleichen Voraussetzungen ausgeht.
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sego
Das Cockpit gefällt mir im aktuellen Astra allerdings richtig gut, besser als im Focus. Aber das allein machts nicht.
Hmm ich weiß nicht, beim Focus wird ja schon immer (für mich unverständlich) von einer Knöpfchenwiese gesprochen. Beim Astra ist das ja sogar noch schlimmer, da herrscht ja pures Knöpfchenchaos.
joa die Knöpfchenwiese mein ich nicht. Mir wäre es egal ob ich etwas mit nem Drehregler oder per Knopf einstelle.
Es geht mir eher um den gefühlten Gesamteindruck. Da hat sich Ford m.M. nach zurückentwickelt. Ich fand auch beim Mondeo das Cockpit im alten Modell hübscher, vor allem diese 0815 Reisebus Luftdüsen gehen gar nicht. Aber ganz so schlimm ist es im Focus ja nicht.
Klar ist sowas immer irgendwo auch subjektiv, aber man kann schon unterscheiden ob Design grundsätzlich stimmig ist oder nicht.
Ich ziehe den Ford dem Opel vor. Und das sage ich als langjähriger VW-Fahrer. Der Opel sieht doch langweilig und trist innen aus.
Also bei langweilig denke ich eigentlich zuerst an VW 
Die Oberfläche im Opel ist halt irgendwie glatter und gleichförmiger als im Ford. Gleichförmig heißt aber in diesem Fall nix gutes.
Komisch finde ich immer, dass die Presse von "überfrachtetem" Cockpit bei Ford (Fiesta z.B.) schreibt ... meinen die die vielen Knöpfe am Radio? Oder die Klima-Einheit? Das ist doch wirklich alles einfach zu bedienen, oder ist der Durchschnittsbürger/Fachpresse-Leser dafür heute zu blöd?
Zitat:
Original geschrieben von NightFire2XS
Also bei langweilig denke ich eigentlich zuerst an VW
Das mag sein, aber an die Ergonomie kommt weder Ford noch Opel ran.
Wobei beide sicher nicht schlecht sind.
Speziell am Fiesta ist es die Position der el. FH, der nicht hinterleuchtet Spiegelverstellknopf, der hinter dem Lenkrad versteckte Lichtschalter oder das nicht wirklich höhenverstellbare Lenkrad. Stellt man es nämlich tiefer, kann man die Instrumente nicht mehr richtig sehen. Im Grunde Kleinigkeiten, aber es gibt sie. Ich bin aber dennoch zufrieden mit meinem Fiesta und meine Frau auch. Hoffen wir, dass es so bleibt.
Das mit den Knöpfen kommt einem als Markenfremder tatsächlich erstmal so vor. Erst später merkt man, dass man davon nur 3 bis 4 baucht, wenn man alles eingestellt hat.
Zitat:
Original geschrieben von Kruzada
Komisch finde ich immer, dass die Presse von "überfrachtetem" Cockpit bei Ford (Fiesta z.B.) schreibt ... meinen die die vielen Knöpfe am Radio? Oder die Klima-Einheit? Das ist doch wirklich alles einfach zu bedienen, oder ist der Durchschnittsbürger/Fachpresse-Leser dafür heute zu blöd?
Ja, das ist damit in der Regel gemeint, also die Knöpfe auf der Mittelkonsole.
Hallöle.Schönen Tag allerseits allso einen Opel Corsa oder einen VW mit einem FoFi zu vergleichen finde ich nicht bassend.Alleine nur die Form (Karosserie )ist beim FoFi schon mal sportlicher und gerade das futuristische Cockpit ist das Highlight, alles schön übersichtlich.Und im Rennsport ist Ford woll einiges besser als VW und Opel.(Ken-Block)Fofi Fahrer wer in nicht kennt.Grüße
Naja, also der Fiesta von Ken Block hat relativ wenig mit einem normalen Fiesta, wie man ihn kaufen kann, zu tun. Eigentlich steht da nur noch Fiesta hinten drauf und die Form erinnert etwas an einen Fiesta. Der Rest ist natürlich Rallye-Technik.
Andererseits ist es sehr erstaunlich, was der Block mit einem entsprechenden Auto anstellen kann.
Warum soll man verschiedene Marken nicht vergleichen dürfen?
Dass das Design eine andere Richtung geht, ist klar.....und über Geschmack läßt sich nicht streiten. Und obwohl die Jungs bei Ford einiges geschafft und aufgeholt haben, sind sie bei der Ergonomie, die anscheinend dem futuristischen Design folgt, noch nicht mal an VW ran. Das ist kein Geheimnis sondern Tatsache.
Und was sollen immer die doofen Vergleiche zum Rennsport? Sind wir hier beim Autoquartett oder im Kindergarten? Das dort völlig andere Technik verbaut ist, sollte bekannt sein und läßt wohl nur selten einen Schluß auf Serienfahrzeuge zu. Ansonsten müßten nach 3 Formel-1-Titeln jetzt ALLE Renault fahren.
Zitat:
Original geschrieben von dragon11
Hallöle Das Thema find ich ja lustig ein eingefleischter Opelfahrer wie man ja raus liest schreibt hir einen Text , und das ganze noch so das man sich überlegen mus ,.aus welchen Land stammt der gute Mann.Schönen Tag noch
Vielleicht war er mal auf der Akademie für Mantafahrer
Ich habe jahrelang selber Ford gefahren. Vom 17 M P5 bis Granada 2.8 und Sierra. Am geilsten war mein Granada Coupé mit V6 Maschine. Irgendwie gibt es zur Zeit kein Modell in deren Angebot, was mir zusagt. Das ist keine Wertung der Marke Ford. Ist halt Geschmacksache.
Einmal hatte ich einen Opel Rekord C und dann nie wieder einen Opel. Im Vergleich zu Ford ist beim Opel einfach mehr Schein als Sein.
Wenn ich beim P7 schon die Scheinwerferbirnen vom Motorraum aus wechseln konnte, musste man beim Rekord C noch die Scheinwerfer ausbauen. Die waren halt montiert wie seinerzeit beim Käfer.
Da ist ein Ford, auch wenn ich zur Zeit keinen Fahre, um ein vielfaches besser.
Oha.....nun wird von Steinzeitautos auf Neuwagen geschlossen.
Auch bei aktuellen Neuwagen (auch oder gerade bei Ford) muss man zum Lampenwechseln den Scheinwerfer ausbauen.
Und irgendwann hat er dann wieder eine Pendelachse wie der Käfer.
Aber mit ESP kann man das ja ausgleichen.
Moderne Autos
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von PIPD black
Oha.....nun wird von Steinzeitautos auf Neuwagen geschlossen.
Auch bei aktuellen Neuwagen (auch oder gerade bei Ford) muss man zum Lampenwechseln den Scheinwerfer ausbauen.
also ich hab beim Fiesta schon 2-3 mal die Lampen gewechselt und hab noch nie die Scheinwerfer ausgebaut ... das geht, wenn man keine Metzgerpfoten hat, locker ohne Ausbau.
Gruß,
LLSmurf