2.7 TDI BPP: Ist das ausgeschwitztes Motoröl oder Dieselreste?
Thema: 2.7 TDI BPP Motor
Hallo zusammen,
Vorab: Eigentlich bin ich mit dem A4 hier nicht richtig, andererseits ist der 2.7 TDI BPP Motor im 4F erheblich häufiger verkauft worden als im A4 B7.
Ich wollte am WE eine defekte Standlichtbirne ersetzen und habe dafür auf der Beifahrerseite diesen flachen Luftansaugkanal abgemacht. Dabei konnte ich einen Blick auf die rechte Zylinderbank werfen. Im hinteren Bereich ist der Ventildeckel "verschwitzt", im vorderen Bereich tritt das nicht auf.
Da ich seit etlichen km auf dieser Bank ein tickern vernehme und daher eine leichte Undichtigkeit eines Injektors befürchte, stellt sich mir die Frage, ob das hier Motoröl oder gar Reste von Dieselkraftstoff sein könnten.
Ich habe auch mal ein Foto angehängt, leider mit starkem Hell-Dunkel-Kontrast.
Ist das typisch, dass so eine Ventildeckeldichtung an einer Stelle undicht wird? Schwitzen eigentlich vollsynthetische Öle, ich fahre ein Aral 0W40 Supertronic? Könnte das das von einem undichtichtem Injektor kommen?
Ich danke Euch vielmals!
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20 Antworten
Naaa rausspritzen ist wohl ne bisschen übertrieben ;)
Zitat:
@LubbY-HST schrieb am 4. November 2015 um 12:48:03 Uhr:
Das ist doch der Teil an dem der Druckschlauch zum Ladeluftküher angeschlossen wird?
Und hier gibt es doch das Problem, dass die KGE von oben vor dem Turbo nicht ganz dicht ist und sich ein Ölnebel überall ab legt.
Bevor du jetzt Ventildeckel, Injektoren, Zylinderkopf oder sonstwas auseinander nimmt. Prüfe bitte das du schon den neuen KGE Schlauch hast. Bei dem auch eine Schelle Turboseitig dabei ist.
Dann kann man noch die Turboverschlauchung prüfen ob alles Dicht ist. Am besten mal mit Bremsenreiniger oder ähnlich alles schön sauber machen und schauen wo es her kommt.
Ich tippe auf Öldämpfe die sich dort absetzen und Dreck anziehen.
Bei meinem 2.7 ist dieses Turborohr auch recht schmierig geworden wegen der KGE. Ist nix schlimmes nur halt nicht schön.
@LubbY-HST
Ich habe das nochmal rausgekramt. Lubby, was Du damals geschrieben hattest, scheint bei mir genau so zu sein. Einerseites habe ich "Öl-Schwitzschmodder" am Ladedruckrohr (Y-Stück) Beifahrerseite gesehen, und andererseits oben am KGE-Eintritt vor dem Turbo.
Jetzt realisiere ich erst, dass es offenbar einen neuen, verbesserten KGE-Schlauch gibt, also mit Schelle. Ich habe nochmal zwei Bilder der Bank auf der Beifahrerseite angehängt. Denn ich frage mich trotzdem, ob nicht eine leichte Undichtigkeit am Ventildeckel dieser Bank (Beifahrerseite) Richtung Spritzwand dafür verantwortlich ist.
@garrettv8 Was meinst Du?
Achso, diese blauen Farbmarkierungen auf der Rücklaufleitung, ist das nur bei meinem so?
nö bei mir is da nix vollgemalt...scheint jemand mit Edding kreativ gewesen zu sein....
zum Thema-> in dem Bereich siehts meistens aus wie Sau, falls dort mal ne Rücklaufleitung oder Hockdruckverschraubung undicht ist merkt man das aber ziemlich schnell;)
Zitat:
@garrettv8 schrieb am 17. Oktober 2018 um 21:35:56 Uhr:
in dem Bereich siehts meistens aus wie Sau, falls dort mal ne Rücklaufleitung oder Hockdruckverschraubung undicht ist merkt man das aber ziemlich schnell;)
Wenn Du Dir das Bild vom Ventildeckel anschaust, könnte da die Dichtung langsam fertig sein?
Bunte Punkte habe ich auch ohne Ende im Motorraum :D
Auch blaue Punkte auf der Rücklaufleitung.
Dieser verbesserte Schlauch für die kge mit Schelle wurde hier ja schon öfters erwähnt. Ich habe mir da auch eine Schelle drum gemacht. Aber es Saut sich wider ein.
Falls du Mal die injektoren ausgebaut hast könnten es die Abdeckplatten der injektoren sein die undicht sind.
Ich habe bisher noch keine Abdeckplatte gesehen die nach 10 Jahren abgenommen wurde und danach wieder einwandfrei dicht war. Die haben alle geschwitzt. Da helfen dann nur neue Abdeckplatten.
Das der Ventildeckel komplett undicht ist würde ich bezweifeln.
Danke für Eure Einschätzungen. :)
Injektoren hatte ich nie draußen, im Vorbesitz (2006...2013) war der Wagen nur in einer Hand, wo ich auch davon ausgehe, dass keine Werkstatt dort Hand angelegt hatte.
Undichter Ventildeckel: Hier dachte ich auch nur am Beginn der Bank Beifahrerseite, also Richtung Spritzwand.
Ist schon putzig mit den Farbtupfern, kommt mir dann fast vor, wie eine Qualitätskontrolle. Ich kann aber aich komplett daneben liegen.


