2.7/3.0TDI Injektoren-Werte
Hallo Freunde,
ich habe mich durchgelesen aber leider kein Antwort gefunden.
Es geht um die Injektoren beim 4F 3.0tdi.
Ich habe selber kein vcds und habe mir mal die Messwertblöcke 72-77 auslesen lassen.
In verschiedenen Themen werden werte genannt... erste wert sollte nicht schlechter als -45ms und Messwert 2 nicht schlechter als -15ms sein.
Das Vorzeichen macht mir jetzt sorge. Ich habe beim ausgelesenen kein minus davor.
Messwertblock 72 2.0ms 6.0ms 4.0ms
Messwertblock 73 2.0ms 16.0ms 2.0ms
Messwertblock 74 4.0ms 12.0ms 6.0ms
Messwertblock 75 16.0ms 18.0ms 2.0ms
Messwertblock 76 14.0ms 18.0ms 2.0ms
Messwertblock 77 8.0ms 14.0ms 6.0ms
zu hören ist das ein Injektor klackert.
was sagen mir die werte... von minus ist hier garnichts zu sehen.
Könnt ihr mir da helfen?
LG
p.s.
habe noch 2 bilder angefügt
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@-4Ringe- schrieb am 29. Juli 2015 um 22:40:43 Uhr:
Sehe kein Sinn darin hier die Teilenummern rein zu schreiben
In wie fern würde es helfen?
Wenn du Hilfe oder Meinungen lesen möchtest müssen Infos her... wenn du es für dich behalten willst kannst du deine Beiträge auch im Stadt-Anzeiger posten !
MfG Senti
2964 Antworten
Meinem von vielen Kurz- u. Extrem-Kurzstrecken-Fahrten geplagten Dicken, einem 2,7 TDI // BMK von 2006 - hatte ich eine Toskanareise gegönnt! Während mir dort in der dörflichen Trattoria der extrem preiswerte rote Traubensaft Gaumenfreuden bereitete und nicht im Geringsten ein Billig-Fusel war, sondern satte 13,5 % A-Gehalt aufwies und vor allem nicht solch elend trockene Suppe wie der hierzulande üblich angebotene Rotwein war, litt der Dicke wie schon vor 2 Jahren wieder unter der italienischen Diesel-Qualität: Nur einmal tanken und schon verschlechterten 5 von 6 Injektoren deutlich ihre Plus-Werte. Da half auch das Langstreckenfahren nicht dagegen!🙁
Die aktualisierte Tabelle zeigt genau wie vor zwei Jahren jeweils von Juni auf July die Veränderungen.
Grüße, lippe1audi
Selbst mit italienischen Diesel und 682.000km auf dem Buckel hat mein Tdi da gar keine Probleme.
Alle Injektoren +/- 6....8
Der schlechteste nach wie vor -10
Hey, wollte mal eine Meinung zu meinen Werten. Wie es scheint hab ich den Fehler gemacht und welche von Biberach verbaut. Das waren jetzt damit ca 1000km.
Sind gut. Hast du aufbereitete genommen? Die neuen für 250€ sind genau so gut wie original
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Die Werte sind völlig normal 0,0ms sind Laborwerte.
Sind generalüberholt. Leider hab ich erst danach gesagt bekommen ,das es keine Bosch Ersatzteile gibt. Also alte neu geschliffen und angeblich beschichtet (inkl BD geometrie) ......
Zyl. 4 mit schon -6 freut mich ja nicht gerade
Ja die werden schnell in den Keller gehen
Hoffe nicht aber denke es wird so kommen.....Biberach hat mir eine Haltbarkeit von 150000km für regenerierte genannt ! Wenn nicht werde ich ihnen die Möglichkeit zum Nachbessern geben....*daumendrück
Da kann ich ein anderes Lied von singen. Ich weiß ja nicht wie viel km du fährst. Nach 20 000 km kannst ja nochmal die Werte posten
Prüfe jetzt alle 1000 und Poste dann auch mal.....bin je sowieso ehr der Pessimist
Hallo,
Kann mir jemand sagen ob die Werte bei meinem A6 4f 2,7 TDI BPP BJ 2007 in Ordnung sind? Bilder sind im Anhang.
Alles gut.
Jo sieht perfekt aus
Du und deine Jungfrau aus 2007......😉
Grüße, lippe1audi
Tagchen zusammen
Habe ein Problem ich habe ein injektor gewechselt AB und der neue BD ich hatte ziemliche Probleme das ich die Rücklaufleitung auf den neuen Injektor BD bekommen habe , die Rücklaufleitung ist richtig drauf, vorhin auf der Autobahn 200-250 ist anscheinend aus der Rücklaufleitung Diesel gekommen habe eben alles überprüft Stecker sitzt noch und der Dichtring ist auch noch ganz , hat jemand ne Tipp wieso ?