2.5 TDi im 180 A4 sv. S3

Audi A4 B6/8E

meinen anfühlungen nach geht der S3 (210 PS) nicht viel besser als die 2.5 TDi pumpe düse Maschine im neuen A4.

was denkt ihr?

38 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von phs


1.2, 1.4, 1.9, 2.0, 2.5 R5, 5.0 V10 = alle Pumpe Düse, bis auf die ganz alten 1.9er

2.5 V6 (egal welche Version) = Verteilereinspritzpumpe

3.0 V6, 4.0 V8 = Common Rail (3.0 mit Piezo, 4.0 ohne)

So ist es!

Genau so ist es. Der 2,5er hat definitiv kein Pumpe Düse sondern ne Verteilereinspritzpumpe.

Also das ist mir wirklich neu, dass der 2.5TDI eine Verteilereinsprutzpumpe hat. Dachte immer er hätte PD.

Du verwechselst ihn vielleicht mit dem R5, ebenfalls mit 2,5 l Hubraum. Der hat PD.

Übrigens hatte ich gestern an einer steilen Strasse im Schwäbischen das Vergnügen mit meinem 2,5 l TDI 180 PS und einem S3. Anfahrt von der Ampel weg in einer Linkskurve, anschließend den Berg hoch. Ich innen, der S3 außen. Beim Anfahren von der Ampel weg war gleich eine Wagenlänge Vorsprung für den A4 (echtes Quattro eben). Dann beschleunigten beide Farzeuge mit konstantem Abstand den Berg hoch bis auf ein Tempo von 100 km/h. Das Ganze wäre aber anders ausgegangen, wenn wir nicht vom Tempolimit ausgebremst worden wären, der S3 wäre oben hinaus davongezogen, da bin ich mir ganz sicher. Aber so kann man mit dem 2,5 ganz schön schocken.

Nein ich meinte den R5 nicht.

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Größerer Turbolader, bzw. geänderte Turbolader, andere Ansaugluftführung, anderer Krümmer und so weiter

Zitat:

Original geschrieben von chefbaer


Größerer Turbolader, bzw. geänderte Turbolader, andere Ansaugluftführung, anderer Krümmer und so weiter

es sollte doch auch möglich sein wie beim klassischen benziner tuning andere nockenwellen oder hubraum vergrößerung durch aufbohren zu machen oder?

ich dachte immer eine andereer krümmer bei einem diesel bringt nichts. bringt er doch was ? und wenn wie viel ca?

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