2,5 TDI - Drehzahl bei z.B. 180km/h
Hallo liebe Gemeinde....
Habe meinen 2,5 TDI mit 6-Gang Getriebe nun seit fast drei Monaten, habe knappe 12TSD KM runter und irgendwie kommt der Wagen nicht auf VMax.
Bei etwas mehr als 4000 Umdrehungen zeigt der Tacho gerade mal 228 an. Eingetragen ist der Avant mit 224 km/h. Laut dem Freundlichen wird ei V/max ja nun erreicht, also kein Grund zum meckern, aber selbst mein Vorgänger mit Multitronic lief bei Vollgas 245 km/h.
Jetzt will ich hier nicht auf Tachoabweichung etc. raus, will nur mal fragen, was Eure 2,5er bei bestimmten Geschwindigkeiten drehen.
Meiner dreht bei exakt 180 km/h (GRA) beispielsweise etwas mehr als 3200 Umdrehungen. Ist das bei Euch auch so? Guckt doch mal bei Euch, gerne auch andere Geschwindigkeiten und meldet Euch mal.
Nicht, dass ich ein "defektes" Getriebe habe....
Gruss und besten Dank,
Thomas
22 Antworten
@Grevelingen
Ich habe heute auf der Autobahn mal auf die Drehzahl geachtet.
Bei 180 km/h lt. Tacho dreht meiner 3200 und bei 170 km/h sind es 3000 Umdrehungen
Habe gestern auchmal darauf geachtet!
Meiner dreht bei 180km/h 3.000 Umdrehungen!
Greetz, Chris
laut FIS 218, laut Tacho 225 km/h.
Ab wann ist es denn ein Grund zur Reklamation bei eingetragenen "echten" 226 km/h?
Komisch finde ich, dass mein A4 BJ04 mit MT obwohl weniger Nm deutlich schneller war, ruhiger lief und weniger Sprit verbrauchte als der jetzige neue A4.
Irgendwie emgfinde ich den neuen technisch gesehen eher als Rückschritt gegenüber dem fast identischen Vorgänger, den ich hatte.
- laut oben heraus pfeifende Lüfung, schalte deswegen immer öfter auf Fußraumlüftung :-(
- hakliges Getriebe
- rauherer Motor, der mehr säuft, lauter und langsamer ist
- besch... Sport-Fahrwerk (nicht s-line)
- schlechtere Freisprech (beim Empfänger)
- für mich persönlich gesehen schlechtere Sitze (auf einmal Kreuzschmerzen)
- unpräzise Servolenkung (ständiges Nachlenken in der Kurve erforderlich)
- höchst Spurrillenanfällig
- etc...
😠😠😠
Wie gehts Euch denn mit Euren "Neuen"?
Optisch gibts wenigstens nix zu meckern. Sieht irgendwie schon schick aus. Aber wie so oft im Leben zählen hlat doch oft auch die inneren Werte ;-)
Grüße
Hallo,
also ich habe es heute ebenfalls probiert. Bei 180 km/h habe ich 3000 Umdrehungen/min auf dem Drehzahlmesser. Zum Thema Endgeschwindigkeit. Auf einer geraden Strecke schaffe ich so ca. 235 km/h allerdings mit 18". Habe allerdings Tiptronic und Quattro. Ich kann bestätigen was Scoty sagte, mit 16" Winterreifen geht die ganze Sache mal schnell über 245 km/h.
Gruß,
Setch
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Zitat:
Original geschrieben von ChrisF2,5
Habe gestern auchmal darauf geachtet!
Meiner dreht bei 180km/h 3.000 Umdrehungen!
Greetz, Chris
Ist ja komisch, dass deiner nur 3000 bei 180 km/h dreht und meiner 3200.
Meiner ist auch von 04/2005.
Die unterschiedlichen Geschwindigkeiten hängt wohl mit dem Durchmesser der Reifen zusammen, aber nicht mit dem Durchmesser der Felgen !
Ihr müsst den Reifen selbst nachmessen und vergleichen.
Ich habe über 80.000 km einen 2.5 tdi Avant 180 PS quattro gefahren.
Habe ihn als Neuwagen 02/2002 abgeholt und 03/2005 verkauft.
Neben den Serienrädern ("7-Loch"?) hatte ich als Sommerräder 8x18 ET 35 mit 235/40 18 Spoco II.
Er lief mit Serienrädern nach langem Anlauf Tacho 235, mit den 18-Zöllern knapp 230 km/h. Da die VAG-Tachos ja recht optimistisch sind, denke ich , er hat genau die Werksangabe von 222 km/h erfüllt.
Viel mehr wird trotz gutem CW-Wert bei 180 PS und Allradantrieb wohl auch nicht drin sein.
P.S: Habe noch ein Gewindefahrwerk für das Auto, nur 30.000 km gefahren. KW Var.1. Würde es für 350 Euro abgeben.
Tach!
Mein 2,5L TDI, 120 kw, Baujahr 04/2004 mit den "normalen" 16ern dreht bei 180 knapp 3200. Auf gerader Strecke schafft er eigentlich immer 240, manchmal kommt er auch noch mit viel Anlauf auf fast 250. Frage mich nur jedes Mal um wieviel km/h das Tacho so voreilt! Den Trick mit dem FIS kannte ich noch nicht und werde ihn morgen gleich mal ausprobieren!
Schöne Grüße