2.3 und 2.6 im 4A Erfahrungen und Meinungen
Hallo Audi Freunde,
da ich ein sehr gutes Angebot für meinen Passat bekomme habe, spiele ich mit dem Gedanken mir als Nachfolger einen Audi 100/A6 C4 , oder hier heissts ja 4A zu kaufen.
Interessant wären dabei die 2.3 und 2.6 Liter Motoren.
Wurde der 2.3 nach dem "Facelift" zum A6 eigentlich noch eingebaut?
Was haltet ihr vom 2.6? Ist das nicht ewas viel Hubraum für 110KW?
Oder gleich der Motor das durch Drehmomententfaltung, Laufruhe und Verbrauch wieder aus?
Bin gespannt auf eure Meinungen.
mfg
ch
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Christian85
Danke erstmal für die vielen Tips,
ich seh mich bereits nach einem Wagen um.
Wie teuer genau kommt denn der Zahnriemenwechsel und alle vieviel km muss der gemacht werden?
Vorgeschrieben ist unglaublicherweise von Audi nur die regelmäßige Kontrolle alle 15000.
Einzuhalten ist sinnvollerweise 120000km oder 6 jahre.
Zitat:
Original geschrieben von Christian85
In Sachen Motortemperatur
das unruhige Thermometer hatte mein 35i auch, da war allerdings nur das Thermostat kaputt, das war kein Problem.
kein Problem???
HAHA!
Also ich hab mir an meinem 35i mit 2,0 Motor bald die Flossen gebrochen!
Und dann natürlich ein billiges thermostat eingebaut was neu schon nit ging!
Also, nur noch Qualität kaufen, bringt alles nix :-)
Leider ist im Moment hier kein guter 2.6 zu kriegen.
Habe daher mein Auge auf einen 2.3 geworfen.
Auf c4.de steht dass der Motor mit Super gefahren muss, ist das tatsächlich so oder läuft er auch mit normal?
Wie sieht das mit dem 5 Zylinder in Sachen Wartung aus?
Beim V6 gibts ja das Zahnriemenproblem und unser Werkstattmeister sprach von Problemen am Zylinderkopf.
Was sind die Punkte auf die man bei 2.3 das Augenmerk halten sollte?
mfg
ch
Zitat:
Original geschrieben von Christian85
und unser Werkstattmeister sprach von Problemen am Zylinderkopf.
ch
der meint sicher den 5V, also den 2,8er. Beim 2,6er noch nie was gehört........
Hallo,
es wurde schon fast alles gesagt ...
2.6L zu 110kW --> sattes Drehmoment ab Leerlauf
Zahnriemen:
eher problemlos und von der Anfälligkeit und den Kosten nicht mit den TDI's zu vergleichen.
Motormechanik:
Fast nicht zum Umbringen. Ab Bj.95 wurden einige Änderungen am Ventiltrieb und am Ölkreislauf vorgenommen.
Thermostat ist ein bekannter Schwachpunkt.
Motorelektronik:
Wirf mal einen Blick auf meinem Thread, aber dies ist hoffentlich die Ausnahme !
Ansonsten ein Auto mit solider Technik und Fahrwerk, was beim Nachfolgermodell nicht mehr so selbstverständlich war.
mfg
Franz
Hallo Christian
Der 2,3l kann auch problemlos mit Normalbenzin gefahren
werden.Stellt sich selbst auf die jeweilige Oktanzahl ein.
Ölwechsel mit Filter = 4,5L (10w40 reicht vollkommen).
Zahnriemen alle 120 000KM (Geübte Schrauber machen es selbst). Zündkerzen je nach Zustand 30000 - 50000km.
Keine Probleme mit Kopf oder Zahnreimen bekannt.
Gelegentlich hat der 2,3L eine klappernde Unterdruckpumpe
und manchmal ist die Kraftstoffpumpe laut.
Ansonsten vollgasfest und zuverlässig.
Grüße
Klingt super, genau so was suche ich.
Der Wagen ist 1. Hand, Scheckheft und erst 128000 gelaufen.
Dummerweise kann ich ihn noch nicht kaufen, weil es ein Neuwagenrückläufer ist, und der Kunden seinen Wagen noch nicht hat,
hoffe das wird in diesem Jahr noch was.
Welche ZV FB empfehlt ihr für den C4?
Auch eine von Waeco?
mfg
ch
Hallo
Habe mir eine Alarmanlage mit Fb für die Zv gekauft und selbst eingebaut.Kosten etwa 150€.Mit Wegfahrsperre.
Funktioniert tadellos.Leider keine Ahnung welcher Hersteller
(no Name??)
Ist echt nützlich und praktisch.
Grüße
Vergleichstest
Es gibt einen Testbericht vom 2,6er, wo auch ein Vergleich mit dem 2,3er stattfindet:
Dann Unter Literatur BERICHTE anklicken und den Testbericht "Nur die Ruhe" auswählen.
Danke hab ich schon gelesen,
das hat mir den 2.6 ja erst richtig schmackhaft gemacht.
Aber leider kein guter in der Nähe zu finden
Verdammt, der 2.3 den ich haben wollte ist natürlich doch in den Export gegangen.
Verdammte Profitgier der Autohändler ^^
Also weitersuchen...
Ok ich bin an diesem Wochenende wieder mal unterwegs.
Ich habe folgende Fahrzeuge zur Auswahl:
2.3 mit 164000KM Ezl: 11/91 gute Ausstattung Volles Scheckheft
2.6 mit 194000 KM Ezl: 11/92 wenig Ausstattung
btw, der 2.3 hat SITZHEIZUNG, aber keine E Fenster!
Wie kommt das zustande? Waren die E Fenster früher exklusiver als die Sitzheizung?
Heut ist das ja eher umgekehrt.
habe etwas Bedenken aufgrund des Alters beider Fahrzeuge
allerdings sind 160000 km ja nix eigenltich
was meint ihr?
Also mein Vater fährt nen 94ér 2,3, der hat mittlerweile 250 TKM runter und zeigt noch keine Verschleißerscheinungen. Ölverbrauch ist immer noch gering. Zum Cruisen ist der 2,3ér völlig ausreichend und der Sound ist einfach geil (wenn man es mag...)
Was spricht eigentlich gegen einen 2.8er?
Für mich wäre lediglich die Frage, ob ein 2.6er oder 2.8er... Vielleicht kommt bei dir ja noch der 2.3er hinzu. Und dann je nachdem was sich so findet - anschauen und zuschlagen oder weitersuchen.
Gegen den 2.8 sprechen die noch höheren Unhterhalskosten.
Da ist der 2.6 schon die Obergrenze - vor allem in sachen Steuern.
Dazukommt dass der 2.8 anfälliger als der 2.6 und vor allem als der "ewig laufende 5ender" sein soll
(Laut Werkstattmeister - und dem vetraue ich da)
Hat sich aber wieder mal erledigt
bei beiden Wagen waren die Türken schneller :E