2.0 TFSI Tuning + Prüfstandsmessung

[Reifenfüller28098]

Hi !

hat von euch jemand vielleicht ein Tuning vom 2.0TFSI quattro inkl. Prüfstandmessung machen lassen (Messung vorher/nachher) ?
Meine Serienleistung beträgt lt. Prüfstand genau 211PS ! im optimierten Zustand komme ich allerdings NUR auf 227-230PS (sowohl bei MTM als auch bei einem alternativen Anbieter).
Ich habe einen Vergleich eines A5 2.0TFSI (Frontantrieb) bei dem die Leistung von 180 - 250PS gesteigert wurde.
(selber Prüfstand - alle Parameter gleich).
meine bzw. die des A5 stimmen so gut wie überein (ladedruck, etc...) - beim A5 geht's bis 250 - bei meinem nur bis 230PS.
hätte jemand von euch eine Ahnung, woran das Liegen könnte ?

thx
L.

[Duftbaumdeuter134172]

Zitat:

Original geschrieben von el_mureato

ich will Dich ja nicht ärgern, aber ich lese da nur 241PS raus und 358Nm Drehmoment😉

Vielelicht muss man das in der Schweiz umrechnen 😁😁😁

[Spurverbreiterung46222]

Hehe ich kann's auch lesen.

Diese Zahl muss man / 0.85 nehmen. Da es nur die Vorderrad Leistung ist.

Zitat:

Original geschrieben von el_mureato

ich will Dich ja nicht ärgern, aber ich lese da nur 241PS raus und 358Nm Drehmoment😉

[Duftbaumdeuter134172]

Zitat:

Original geschrieben von jerryx2000

Heh ich kann's auch lesen.

Diese Zahl muss man x 1.83 nehmen. Da es nur die Vorderrad Leistung ist.

Ha ha ha, das ist der Knaller 😁😁😁

EDIT:

241PS * 1,83 = 441PS !!!
358NM * 1,83 = 655NM !!!

Ganz großes Kino 😁😁😁

[el_mureato]

Zitat:

Original geschrieben von Geronimo001

Zitat:

Original geschrieben von jerryx2000

Heh ich kann's auch lesen.

Diese Zahl muss man x 1.83 nehmen. Da es nur die Vorderrad Leistung ist.

Ha ha ha, das ist der Knaller 😁😁😁

EDIT:

241PS * 1,83 = 441PS !!!
358NM * 1,83 = 655NM !!!

Ganz großes Kino 😁😁😁

😁😁😁 selten so gelacht

[Duftbaumdeuter134172]

Zitat:

Original geschrieben von el_mureato

Zitat:

Original geschrieben von Geronimo001

Ha ha ha, das ist der Knaller 😁😁😁

EDIT:

241PS * 1,83 = 441PS !!!
358NM * 1,83 = 655NM !!!

Ganz großes Kino 😁😁😁

😁😁😁 selten so gelacht

Ich denke er fühlt auch die Leistung die man ihm genannt hat - ich werf mich weg 😁😁😁

[Spurverbreiterung46222]

sorry geteilt durch 0.85.

[Duftbaumdeuter134172]

Sorry, aber ich glaube Du hast es noch immer nicht begriffen, oder ? 😁😁😁

EDIT: Du musst es durch 0,7135 teilen, dann paßt es 😁😁😁

[Spurverbreiterung46222]

Also nochmals zum mitschreiben für den Chrysler Schlaumeier.

241/0.85= 283.52PS. Das ist die Motorleistung wenn der Motor ausgebaut und gemessen wird.

Jeder Hersteller gibt diese Werte beim Autokauf an. Über die Antriebswelle gehen um die 10-15% Leistung verloren. Auf der Seite von MTM steht dass mein Auto 270PS bekommen kann. Auf dem Prüfsand dann weniger?

Hier ein Beispiel. Die Kawasaki Ninja hat laut Prospekt 200PS. Bei einer Messung kommen aber nur um die 163.34PS raus.
http://www.youtube.com/watch?v=8c0QYvb3IRo&feature=relmfu

Kappiert?

Zitat:

Original geschrieben von Geronimo001

Sorry, aber ich glaube Du hast es noch immer nicht begriffen, oder ? 😁😁😁

EDIT: Du musst es durch 0,7135 teilen, dann paßt es 😁😁😁

[moon123]

HI!

Sorry, aber da hat dir wohl jemand gut was vorgemacht ;-)

Deine 0,85 ist total willkürlich.

Richtig, Radleistung wäre geringer als deine Motorleistung, nur müsste das auch aus deinem Diagramm INKL. Korrektur nach DIN xxxxx Faktor auch herausgehen! Dort stünde dann nämlich die errechnete Motorleistung!

Da dies hier nicht zu sehen ist, haben die wohl, kA nach welchem Faktor korrigiert deine Motorleistung mit ~240PS beziffert!

Also entweder ist das nicht die ganze Pracht des Diagramms, oder du hast halt "nur" 240 PS.
Würde jetzt nochmal ne Messung mit DS Dynamik interessieren :-)

P.S.

Hier mal ein Bsp. Link:

http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=687024

LG

[moon123]

Im übrigen finde ich den Drehverlauf um 3.000UPM etwas merkwürdig...

LG

[Spurverbreiterung46222]

hier ist ein Messungsvergleich von meinem Opel Astra H 2.0T mit 170PS ab Werk.

Erste Messung ergab 149.08
d.h 149.08 x 0.85= 175PS

Zitat:

Original geschrieben von moon123

Im übrigen finde ich den Drehverlauf um 3.000UPM etwas merkwürdig...

LG

[Spurverbreiterung46222]

For the Dodge Charger SRT8 6.1L Auto
420 factory claimed
365 average dyno reported on forums
therefore: 15% rwhp to crank hp factor

For the Dodge Charger SRT8 6.1L Auto w/ Hellion Turbo kit @ 5psi
587 engine dyno (Hellion dyno'd 610 w/ long tube headers so -18 & no accessories so -5)
510 dyno according to Hellion
therefore: 15% rwhp to crank hp factor

So, wow- based on these [slightly guestimated] numbers, where I found a progression of power measured at both crank & wheel on the same platform, 15% is the factor before and after FI. It looks like using the % method to get your post-mod crank HP number is the way to go after all; and the % for your car can be inferred from the average stock dyno.

[el_mureato]

Zitat:

Original geschrieben von jerryx2000

For the Dodge Charger SRT8 6.1L Auto
420 factory claimed
365 average dyno reported on forums
therefore: 15% rwhp to crank hp factor

For the Dodge Charger SRT8 6.1L Auto w/ Hellion Turbo kit @ 5psi
587 engine dyno (Hellion dyno'd 610 w/ long tube headers so -18 & no accessories so -5)
510 dyno according to Hellion
therefore: 15% rwhp to crank hp factor

So, wow- based on these [slightly guestimated] numbers, where I found a progression of power measured at both crank & wheel on the same platform, 15% is the factor before and after FI. It looks like using the % method to get your post-mod crank HP number is the way to go after all; and the % for your car can be inferred from the average stock dyno.

oh man, verschone uns doch mit Deinen dubiosen Umrechungsmethoden. Wenn Du selber dran glaubst, dann ist es doch o.k.!!! Die Wahrheit liegt auf der Straße. Ich kann nur hoffen, dass Du nen Allrad hast. Sonst nützen Dir deine schöngerechneten 283PS herzlich wenig.

[M985]

was gibt nun der Automobilhersteller in seinen Prospekten als Leistung an?
Reine Motorleistung oder Radleistung?

[Spurverbreiterung46222]

wenn du keine Ahnung hast diskutiere bitte hier nicht. Was hast Du für ein Schulabschluss?

Zitat:

Original geschrieben von el_mureato

Zitat:

Original geschrieben von jerryx2000

For the Dodge Charger SRT8 6.1L Auto
420 factory claimed
365 average dyno reported on forums
therefore: 15% rwhp to crank hp factor

For the Dodge Charger SRT8 6.1L Auto w/ Hellion Turbo kit @ 5psi
587 engine dyno (Hellion dyno'd 610 w/ long tube headers so -18 & no accessories so -5)
510 dyno according to Hellion
therefore: 15% rwhp to crank hp factor

So, wow- based on these [slightly guestimated] numbers, where I found a progression of power measured at both crank & wheel on the same platform, 15% is the factor before and after FI. It looks like using the % method to get your post-mod crank HP number is the way to go after all; and the % for your car can be inferred from the average stock dyno.

oh man, verschone uns doch mit Deinen dubiosen Umrechungsmethoden. Wenn Du selber dran glaubst, dann ist es doch o.k.!!! Die Wahrheit liegt auf der Straße. Ich kann nur hoffen, dass Du nen Allrad hast. Sonst nützen Dir deine schöngerechneten 283PS herzlich wenig.