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2.0 TDI - 190 PS - Unrunder Motorlauf nach kaltstart
Hallo zusammen,
Passat B8 - 2.0 TDI 190 PS - EZ 06.2016 - 65TKM
Mir ist mal wieder was an meinem Auto aufgefallen. Ich bin da auch leider etwas feinfühlig und merke früher oder später jede Kleinigkeit. Ich hätte gerne mal ein Auto das einfach keine komischen Eigenheiten hat, aber bisher hatte das jeder Wagen den ich gekauft habe (sogar Neuwagen) irgendwelche Macken die mich stören...
Naja genug gejammert nun zu meinem Problem. Nach dem Kaltstart bei Temperaturen unter 5C läuft mein Motörchen die ersten 5min nicht sauber (meistens bis zur dritten Ampel). Der Motor dreht bei 1000 bis 1050 Umdrehungen und hat immer wieder kurze Aussetzer im Standgas. Beim Fahren ist alles normal.
Nach so 5 min Fahren ist es weg und der Motor läuft ruhig.
Ich habe ein Video gemacht. Im Video hat er den ersten Merkbaren Aussetzer bei 0:14. Er hat dann noch relativ viele Aussetzer so ab 0:57 bis 1:30. Der Motor bewegt sich dabei auch ganz leicht, was man im Video nicht sieht. Auch im Innenraum bemerkt man diese "Aussetzer".
Kennt das jemand? Ist es ein Problem oder wieder VW Stand der Technik Eigenheiten?
https://www.youtube.com/watch?v=hDdmO9zk4sk
Vielen Dank!
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Interessanter finde ich die Geschichte mit dem Zuheizer. Du hast wahrscheinlich keine Standheizung, oder? Dann ist der Zuheizer nämlich so eine Art Fön, also ein elektrisch beheiztes Element in der Klimaluftverteilung mit 2 - 3 (?) kW Leistung. Der Zuheizer wird nämlich zufällig genau ab unter 5 °C Außentemperatur aktiviert. Das ist schon eine gute Korrelation, zumal die Probleme ja weg sind, sobald du ihn im Klimamenu wegschaltest. Daher würde ich tippen, dass irgendwas mit der Ansteuerung / Zuschaltung / Betrieb des Zuheizers nicht hinhaut.
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Also nichts so kritisches, meint ihr. Wenns wieder wärmer wird, ist es ja wieder besser.
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Apropo, bisher war der immer in der VW Werkstatt zum Service. Sollten die da nicht rechtzeitig so was machen? Hat jetzt über 90tkm.
Hatte das gleiche die letzten Winter auch.
Dieses Jahr bisher bei auch -10° springt er sofort an.
Keine Ahnung woran es liegt.
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Zündkerzen sind einfach zu wechseln, Achtung, beim BiTDI ist eine der 4 mit dem Drucksensor.
Diese eine kostet auch gleich mal mehr als alle 3 anderen zusammen.
Glühkerzen kontrolliert niemand bei VW.
Du kannst den Widerstand mit einem Multimeter prüfen.
Sollte jedoch eine defekt sein, würde direkt eine Meldung im KI kommen.