1l Öl auf 500km!?
Hallo,
ich könnte heulen, vor 6 Wochen habe ich nen Wunderschönen E46 erstanden. 104.000km, EZ 2005.
War vor dem Kauf bei der Dekra zum Gebrauchtwagencheck. Die haben grünes Licht gegeben.
Durchsicht und Ölservice wurden vor Wagenübergabe noch durchgeführt beim BMW-Händler
Bin vom Hof gefahren und nach ca 1.000km kam die gelbe Öl-Leuchte. Ich habe auf maximum aufgefüllt und mir nichts weiter bei gedacht, wer weiß wieviel Öl drin war.
Nach weiteren 1.000km kam wieder die Öl-Leuchte. Mein Garagenboden war voll mit Ölflecken. Ich habe einen Termin in der Werkstatt gemacht, zwischenzeitlich hat es auch blau-weiß aus dem Auspuff gequalmt, wenn der Last bekommen hat z.B. nach ner Baustelle den Tempomat abgerufen und ihn von 50 bis 120km/h beschleunigen lassen.
In der Werkstatt wurde die Ventildeckel-Dichtung und die Ölwannendichtung gewechselt, danach hat er kein Öl mehr verloren (hab Papier in der Garage ausgelegt), die blau-weißen Wolken wurden aber schlimmer.
Termin bei BMW gemacht, die habe gesagt es könnte die Kurbelgehäuseentlüftung sein, ich habe dem Tausch zugestimmt. KGE war laut BMW voller Öl, die Schläuche wurden auch gleich mit getauscht, die haben mir gesagt ich soll ein wenig Autobahn fahren und dann sollte sich das qualmen nach 500km geben.
Am Wochenende habe ich den 500km Ausflug gemacht, das Qualmen ist tatsächlich weg.
Aber jetzt geht schon wieder die Öl-Lampe (gelb) an nach gerade mal 600km.
Was könnte denn hier noch für diesen hohen Ölverbrauch beitragen?
Ich bin Langstreckenfahrer, 100km Autobahn bei Tempo 120 zur Arbeit und zurück.
Das Auto ist ein 318i mit 143PS und N42 Motor.
Öl wurde 5W30 verwendet.
Ich will das schöne Auto eigentlich noch viele Jahre behalten.
Bitte helft mir.
Basit
Beste Antwort im Thema
Hättest besser mal das Forum gefragt vor dem Kauf, dann hätten dir alle gesagt, das man keinen 318i mit N42 Motor kauft. Das ist ein Problemmotor. Du hast jetzt schon zum Glück alles soweit repariert, was den Ölverlust angeht. Jetzt brauchst du noch einen Ausflug zu BMW_FARID nach Berlin, der dir die Ventilschaftdichtungen austauscht und dann hast du eventuell noch ein wenig Freude an dem Wagen.
128 Antworten
Zitat:
@pugowner0309 schrieb am 22. Juli 2016 um 20:25:08 Uhr:
Klar geht das 🙂 wollen alle nur Geld verdienen
Dessen bin Ich mir bewust 🙂
Frag doch mal den bmw farid der ist ziemlich beliebt dafür🙂
War auch bei Farid bzgl. eines Motorschadens, super Arbeit, cooler Typ, fairer Preis. Mehr gibts nicht zu sagen. Und ich habe 9 Stunden nach Berlin! 😁
Außerdem - es ist Berlin! - da muss man einfach mal gewesen sein.
LG, Cees
Die Ventile mit Druckluft geschlossen zu halten haben wir schon in den 80ern gemacht, als VW und Audi noch als Nebelwerfer und Ölsäufer unterwegs waren. Das Material der Dichtungen wurde geändert und seitdem gab es nie wieder Probleme. Schwer verständlich, daß BMW 20 Jahre später denselben Mist verbaut hat.
Die Häufigkeit, mit der jetzt bei N42/46 derselbe Ärger auftritt beweist das.
Mich würde mal interessieren wie die Einlaßventile bei einem BMW Motor aussehen, der > 1l Öl auf 1000km verbraucht.
Damals waren dicke Ablagerungen auf der Oberseite des Ventiltellers nicht selten.
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Hi. Ich kann @Bmwfarid nur wärmstens empfehlen. Super korrekter Typ. War heute mit meinem E46 N42Motor da um die VSD zu wechseln. Habe auch auf 1000km 1l Öl verraucht. Manchmal hat der Liter auch nur für 400km oder 600km gereicht. Bin jetzt nach dem Tausch nur 200km nach Hause gefahren. Die Zeit wird es zeigen. Ölstand habe ich jetzt noch nicht überprüft. Ich vertrau da jetzt in seine bisherigen Erfolge anderer BMW-Fahrer die er glücklich gemacht hat.
Werde euch aber noch mitteilen was mein Ölstand so nach 1000km macht.
Also bei @Bmwfarid ist eurer BMW in allerbesten Händen. Zu nem fairen Kurs. Nicht nur wenn es um die VSD geht. 😉
Hej,
ich bin in 3 Wochen beim Farid, ich würde mich aber über berichte zum jetzigen Ölverbrauch freuen.
Basti
Finde den motor n42 bis jetzt gut. Bin gerade aus kroatien gekommen. 2000km gefahren, durchschnittsverbrauch 6,2liter. Bis jetzt der sparsamste auf langstrecke den ich bis jetzt hatte. Null öl verbrauch. Kann die anfälligkeit bis jetzt nicht bestätigen. 190.000 km
Dann hast du irgendwie Glück gehabt bisher 😉 Aber wenn es soweit ist, Farid managed die Sache! Megacooler Typ, hilfsbereit, technisches Verständnis vom Feinsten. Dagegen fühle ich mich bei BMW extrem unwohl...nur noch Lappen dort.
mfg
Hi, hier wie versprochen der Statusbericht, allerdings sind es jetzt schon 1.300km nach der VSD Reparatur. @Bmwfarid hat ganze Arbeit geleistet. Der Ölstand ist nach wie vor unverändert. Die Reise nach Berlin war jeden Cent wert.
Hallo, ich war am 01.10. in Berlin beim Farid. Er war sehr nett, und kompetent. Die ganze Aktion hat 2,5 Stunden gedauert, da waren aber viele Ablenkungen dabei, irgendjemand kam immer mal an und wollte irgendwas oder brauchte kurz Hilfe (an dem Wochenende war irgend ein Tuningevent auf dem Hof). Also effektiv hat es 2 Stunden gedauert. Und jetzt?
Ja jetzt habe ich die ersten 1000km weg und der Ölstand ist unverändert. 🙂
Danke Farid!!!!!
Ich habe Falschluftprobleme (M54) und wohne in Berlin, kennt der Farid sich damit auch gut aus, wenn ja wie finde ihn ?
Schreib mir eine pn, dann gebe ich dir meine Kontaktdaten 😉
Moin,
ich war am 08.10. beim Farid (1L Öl auf 1000KM + ÖL Wolke ? ) und ich muss sagen TOP Service. Die Werkstatt war TOP, Motor Know-how TOP, Reparatur Zeit rasend schnell aber das Beste ist, dass Farid sich die Zeit genommen hat und mir alles erklärt hat.
Ich bin Farid extrem Dankbar, dass er meine Werkstatt Odyssee beendet hat.
PS. 2000km gefahren und der Ölstand ist unverändert.
Danke Danke Farid!!!!!
Gruß
Bruce
Mal stupide gefragt....ist das nur beim 4Zylinder ein Problem...oder hilft das auch beim M54TÜ 3.0l?