1er Kaufempfehlung

[Federspanner46783]

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einem treuen Begleiter für mein Studium und hätte diesbezüglich ein paar Fragen. Da ich allerdings neu bin in diesem Forum, zunächst etwas zu mir und meiner Ausgangslage (für wen das zu viel ist, nach dem ersten Absatz geht es los mit meiner Problematik :D)

Ich bin männlich (weiß nicht, wie wichtig diese Info ist :D), 20 und Maschinenbaustudent im 4. Semester und schon etwas länger auf der Suche nach einem neuen Auto. Dabei begann die Suche damit, dass mein Focus Turnier 1.8 MK1 (welcher seit etlichen Jahren in Familienbesitz war und welchen ich zu meinem 18. Geburtstag übernahm) die Hauptuntersuchung nicht bestanden hatte und die Reparaturkosten den Wert des Fahrzeuges deutlich überschritten hätten. Somit war die logischste Option der Verkauf des Focus und die Anschaffung eines anderen Autos (Das war letzten Winter). Da mein Traumauto ein E36 325i oder 328i war, begab ich mich danach auf die Suche, um jedoch recht schnell festzustellen, dass man solch ein Auto kaum in brauchbarem Zustand für mein Budget von 6000€ bekommt. Da ich allerdings schnell einen neuen Wagen brauchte, habe ich als Übergangsauto, wenn auch etwas voreilig (wobei das relativ ist, denn ich bin zu dem Zeitpunkt schon ca. 2 Monate ohne TÜV rumgefahren), einen Mondeo MK2 1.8 in eher schlechtem Zustand gekauft. Sollte ja nur ein Übergangsauto sein (ich fahre ihn übrigens immer noch, der Raucherqualm geht allerdings heftig auf den Sack :D Daher MUSS was neues her). Auf jeden Fall blieb ich geduldig und durchsuchte weiter brav alle Portale nach brauchbaren E36 328i, um am Ende die Suche einzustellen, weil alles einfach nur Schrott ist. Alles verranzt und vebastelt. Meine Eltern konnten sich ohnehin nicht sonderlich mit der Idee anfreunden, ein 20 Jahre altes Auto als Student zu kaufen und dann womöglich alle 2 Tage in der Werkstatt rumzuhängen. Aber ist ja mein Geld. Auf jeden Fall ist jetzt auch bei mir die „Vernunft“ angekommen und ich möchte jetzt lieber was kleines, zuverlässiges bis zum Ende des Studiums. Meine Traumautos kann ich mir ja dann immer noch kaufen, nur dass ich dann einen Job habe, bei dem ich mir das Basteln an so einer Kiste auch leisten kann.

 

So viel zu meiner Vorgeschichte, jetzt zu meinen aktuellen Überlegungen:

Ich hätte gerne etwas sportliches (wobei im Vergleich zu einem ohne Ende untersteuernden Focus Turnier ein Aufsitzrasenmäher vermutlich schon eine Steigerung im Handling darstellen würde). Allerdings sollte eine gewisse Zuverlässigkeit nicht fehlen (z.B. war der Focus bis zu seinem Ende nie wegen wirklich gravierender und teurer Reparaturen in der Werkstatt). Und pottenhässlich sollte auch nicht unbedingt sein, genauso wie er keinesfalls weniger Leistung haben sollte als meine bisherigen Autos.

Jährlich fahre ich ca. 15.000km.

Das Budget sind 6000€.

Der E87/E81 haben mir schon immer sehr gut gefallen: Tolles Design und Heckantrieb. Als ich aus Neugierde also einfach mal auf gängigen Portalen mal danach gesucht habe, war ich erstaunt, wie „günstig“ diese bereits zu erstehen sind: 116i en masse innerhalb meines Budgets. Also erstmal recherchiert… Klang auch erstmal alles gut, 116/122 PS sind in Ordnung, und da es ein BMW ist, wird er ja sicher sehr zuverlässig sein… dachte ich mir und war erstaunt über die unfassbar furchtbaren Dinge, die man da in diversen Foren erfährt, u.a. dass es der schlechteste Motor sein soll, den BMW je gebaut hat. Also habe ich erstmal versucht einen Überblick über die 3 verschiedenen 116i Versionen zu kriegen. Und so wie ich das verstehe gab es die Steuerkettenproblematik offiziell nur beim 1,6l 116i. Allerdings habe ich gesehen, dass es auch diverse Foreneinträge zu Kettenlängungen und co. im 2,0l 116i gibt. Daher:

1) Sind die 2,0l 116i auch so problematisch was die Steuerkette angeht?

2) Außerdem habe ich herausgefunden, dass auch die 118i (je nach dem auch noch im Budget) oder 120i dieselbe Problematik haben. Hier sollen aber die VFL-Modelle besser sein oder verstehe ich das falsch?

3) Mit was für einer Laufleistung würdet ihr die Autos kaufen. Viele sind eben über 100.000km.

Diese Posts machen natürlich keine große Hoffnung, was die Zuverlässigkeit angeht. Da in einigen Kaufempfehlungsbeiträgen häufig die Gegenfrage aufkam „Wieso willst du denn keinen Diesel“, stellte ich mir selbige Frage auch und konnte ehrlich gesagt keinen wirklichen Grund finden außer der Tatsache, dass die Dieselfahrzeuge ja in der Politik immer und immer unbeliebter werden und ich immer Angst vor einem möglichem Fahrverbot in Innenstädten oder so hatte. Vielleicht mal nebenbei die allgemeine Frage

4) Glaubt ihr, als Besitzer eines Diesel mit Euro 4 muss man in naher Zukunft etwas in der Richtung befürchten?

Also habe ich mal gesucht und einige 116d und 118d in meiner Preislage gefunden, allerdings mit meist mehr als 150.000km. Nun gibt es bei den Dieseln allerdings die selben Probleme mit der Steuerkette.

5) Ist es richtig, dass hier eher die FL mit gemeint sind?

6) Sind die VFL-Modelle also "verschont"?

Also nun abschließend: Würdet ihr mir überhaupt zu diesem Auto raten? Falls das irgendwie relevant ist: Ich achte penibelst auf das Wohl meines Autos und fahre es IMMER warm, ob Winter oder Sommer, Zeitdruck oder nicht.

Auf Kleinwagen à la Fiesta habe ich irgendwie wenig Lust und in der Kompaktklasse fallen mir auch wenig vergleichbare Autos ein, die mir gefallen und in meinem Budget liegen. Irgendwie hat es mir die Kiste angetan :D. Allerdings sollte sich herausstellen, dass es womöglich der größte Fehler meines Lebens wäre, dieses Teil zu kaufen, müsste es dann wohl was anderes werden… Schließlich möchte ich nicht haufenweise Geld darin versenken. Und wenn ich mich dazu entscheiden würde, welche Motorisierung würdet ihr persönlich empfehlen? Vielleicht sogar mit Erfahrungsberichten, wie sich das so mit Reparaturen etc. gehalten hat.

Am Ende habe ich nämlich schon fast das Gefühl, dass es einfach zu viele Infos im Netz gibt, die eine nur nervös machen, schließlich schreibt ja niemand ins Forum, der keine Probleme mit seinem Auto hat, sondern nur jemand, bei dem etwas kaputt geht. Daher machen diese Beiträge dann den Großteil aller Beiträge aus und schon hat man Schiss, sich ein bestimmtes Auto zu kaufen, denn was beim 1er der Motor ist, ist bei einem anderen Auto meinetwegen die Karosserie, die total schnell komplett durchrostet oder die Elektronik, die immer wieder verreckt.

So, vielen Dank für die Geduld und ich bedanke mich schon vielmals im Voraus für eventuelle Antworten auf meine Fragen.

Schönen Abend und viele Grüße

[tom535i]

Vom lesen her kenn ich es nur so der alte VFL 118d war Motor und Turbotechnisch top. Ab 120d Turbo anfällig..

Keine Ahnung meiner ist gepimpt seit 60tkm und den Turbo freuts :-)

[Federspanner46783]

Danke Leute,

ich habe mich jetzt dazu entschieden, das Thema 1er erstmal auf Eis zu legen. Probefahrten der Diesel haben mich zwar überzeugt, dass diese durchaus Spaß machen, aber mit der aktuellen Diesel Problematik will ich nicht so viel Geld für etwas ausgeben, was ich dann bald nicht mehr überall fahren kann. Und mit den ganzen Problemen, die die Motoren mit sich bringen, ist mir das Risiko einfach zu hoch.

Trotzdem vielen Dank für die Tipps und weiterhin alles Gute :)