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180 PS vs 220 PS TSI
Hallo zusammen.
Wir wollen dieses Jahr einen Tiguan bestellen. Ich wanke noch zwischen dem 180 PS und dem 220 PS Triebwerk.
Meine Frage nun, lohnt sich der "große" im Vergleich zum "kleinen" ? Sind die Unterschiede deutlich spürbar, oder eher im Rahmen.
Und wie zufrieden seit ihr, bzw. wurden Eure Erwatungen erfüllt. ( was den Motor angeht)
Danke im voraus.
Beste Antwort im Thema
Ich wundere mich immer ein wenig, dass den Leuten das sportliche Äußere (RLine) so wichtig ist - aber beim Motor zieht man es dann nicht konsequent durch ("entschuldigt" sind die Frühbesteller - da war ja bei 180 Schluss).
Wenn die Schrankwand so unsportlich ist, warum trimmt man sie dann äußerlich auf sportlich ?
Aber jeder wie er mag.
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98 Antworten
Nein, früher (bis Nov. 2016) war die Regelung des ACC nur bis 160 km/h möglich, wer schneller wollte "musste" eben selber Gas gaben. Jetzt geht das ACC aber bis 210 km/h. Meiner hat "nur" das ACC bis 160 was mich aber nicht stört da ich der Meinung bin das man schneller nur selber fahren und sich nicht auf einen Assi verlassen sollte. Das ist aber meine persönliche Meinung, es gibt auch Leute die fahren bei strömenden Regen mit ACC/Tempomat 
Zitat:
@Alpenfreund schrieb am 29. Juli 2017 um 15:29:20 Uhr:
Zitat:
@harry.hf schrieb am 29. Juli 2017 um 12:35:49 Uhr:
Wenn ACC hat nur 160 km/h !
mfg harry
Wie meinen?
Verstehe ich das richtig. Hat man ACC, dann ist die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt?
Der ist gut. 
Lässt sich per Chiptuning auf 210 anheben...
Zitat:
Wie meinen?
Verstehe ich das richtig. Hat man ACC, dann ist die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt?
Ja der war echt gut 
Musste selbst gerade darüber lachen. Ich habe zwar ACC gelesen, war aber irgendwie beim DCC. Deshalb kam mir das irgendwie seltsam vor.
Aber jetzt bin ich auf der richtigen Schiene.
Ok... Was die 160 km/ h bei aktiviertem ACC angeht, das würde mir auch vollkommen reichen, da schließe ich mich der Meinung von "Polarisator" an.
Was spricht dagegen 210 mit dem ACC zu fahren? Wenn die Bahn frei ist, spielt es kaum eine Rolle ob der Fuß bis aufs Blech drückt oder er selbst die Geschwindigkeit hält. Zumal man mit ACC den Fuß schon in Lauerstellung vor der Bremse haben kann. Bei Verkehr ist man eher auf der Bremse bzw. der Wagen regelt eh erst wenn man selbst schon abgebremst hätte.
Zitat:
@dlorek schrieb am 30. Juli 2017 um 09:30:14 Uhr:
Zumal man mit ACC den Fuß schon in Lauerstellung vor der Bremse haben kann. Bei Verkehr ist man eher auf der Bremse bzw. der Wagen regelt eh erst wenn man selbst schon abgebremst hätte.
Ist das denn nötig? Bremst das Ding nicht selbst runter, wenn was langsames auftaucht?
Würde gerne meine Zehennägel beim Fahren schneiden
Zitat:
@dlorek schrieb am 30. Juli 2017 um 09:30:14 Uhr:
Was spricht dagegen 210 mit dem ACC zu fahren?
Nicht's
Zitat:
@Homer33 schrieb am 29. Juli 2017 um 17:16:29 Uhr:
Lässt sich per Chiptuning auf 210 anheben...
und wer und wo macht dies ?
Bitte um Info
mfg harry
Ich empfinde ihn bei höheren Geschwindigkeiten einfach als Zugewinn. Mein A3 regelt bis 200... wenn ich mal 240 fahre (was selten vorkommt bei den vollen Autobahnen) Habe ich den trotzdem auf 200 und übersteure ihn nur mit dem Gas. Sobald Verkehr auftaucht nehme ich den Fuß vom Gas und lasse ihn auf dem größten Abstand regeln. Meiner erkennt Fahrzeuge schon sehr weit im Voraus. Das es so ok ist kann meine Frau bezeugen, die sofort Alarm schlägt wenn man nur 2cm zu dicht auffährt oder zu früh beschleunigt. Was sie nicht bemängelt ist 10% über der Norm
Zitat:
@dlorek schrieb am 30. Juli 2017 um 10:10:58 Uhr:
Ich empfinde ihn bei höheren Geschwindigkeiten einfach als Zugewinn. Mein A3 regelt bis 200... wenn ich mal 240 fahre (was selten vorkommt bei den vollen Autobahnen) Habe ich den trotzdem auf 200 und übersteure ihn nur mit dem Gas. Sobald Verkehr auftaucht nehme ich den Fuß vom Gas und lasse ihn auf dem größten Abstand regeln. Meiner erkennt Fahrzeuge schon sehr weit im Voraus.
Das kann ich zu 100% unterschreiben. Funktioniert bei meinem A4 1,8 TFSI identisch und absolut zuverlässig ohne Beeinträchtigungen durch schlechtes Wetter etc. seit nunmehr 267.000km.
Zitat:
@Homer33 schrieb am 29. Juli 2017 um 17:16:29 Uhr:
Lässt sich per Chiptuning auf 210 anheben...
Entschuldigung wenn ich hier Hoffnung gemacht habe...Sollte ironisch gemeint sein
Ja, das sind die Kleinigkeiten wie diese , die gerne mal übersehen werden und dann den Sinn der Aussage verändern können.
Und hier gibt es keinen Assist für, hier ist eigene Aufmerksamkeit gefragt.
Gruß Manfred
Klar gibt's hier Assistenten... nennt man "Forenpaten"
Ich habe die "Zeichen" gesehen und richtig gedeutet.
Was ist eigentlich alles anders beim 220er im Vergleich zum 180er?
Heck (Blenden)
DCC Serie
Turbo großer? oder Bi-Turbo?
Bremsen gleich?
usw...