18 Zoll auf 318er? Ja oder Nein?
So,
bald sollen neue Felgen auf den 3er kommen.. Hab mich bis jetzt für die ASA AR1 entschieden, in folgender Kombi:
VA: 8x18 225/40
HA: 9X18 255/35
Hab in diversen anderen Foren gelesen, dass es beim 318er (118PS) zu Leistungsverlust kommt, wenn man 18 Zöller draufmacht..
Mir stellt sich nun die Frage, wie groß dieser Verlust ist? Weil ich würde schon gerne 18 Zöller drauf haben (der Optik wegen)..
Also wenn er noch 180km/h auf der Bahn fährt, würde es mir schon ausreichen, da ich eh überwiegend in der Stadt fahre..
Was meint ihr dazu? Bzw. diejenigen, die nen 318i mit 18 Zöllern fahren?!
Gruß
26 Antworten
Mir reichen meine 215/45 R17 auf 8J vollkommen. Die vorherigen 225er auf 16" empfang ich persönlich als bereits zu breit (bzw. zu "leistungshemmend"😉 für einen 318i mit 105kw.
Finde dementsprechend, dass wenn man schon so dick aufträgt, dann sollte sich dieses auch in der Leistung des Fahrzeuges widerspiegeln.
Zitat:
Finde dementsprechend, dass wenn man schon so dick aufträgt, dann sollte sich dieses auch in der Leistung des Fahrzeuges widerspiegeln.
Felgen werden doch in den meisten Fällen nach Optik ausgesucht und nicht der Leistung des Fahrzeuges angepasst. Mir gefällt z. B. die 135M von allen Felgen am besten, soll ich sie nicht fahren weil ich einen 316i habe?
Zitat:
Felgen werden doch in den meisten Fällen nach Optik ausgesucht und nicht der Leistung des Fahrzeuges angepasst. Mir gefällt z. B. die 135M von allen Felgen am besten, soll ich sie nicht fahren weil ich einen 316i habe?
So war es natürlich auch nicht gemeint 😉 (jetzt mal schnell zurückrudern)
Aber es gibt schon die Art von BMW-Fahrern, die sich mit ihren 4-Zylinder-Modellen den 6-Zylinder-Modellen optisch anpassen wollen, um auch wie solche im Straßenverkehr zu wirken. Damit meine ich die Chromleisten an Türen sowie Nieren wie auch z.B. 18" Felgen, die gleichzeitig größe Reifendimensionen erfordern, die eigentlich widerum die 4-Zylinder-Modelle überfordern. Sofern dies nicht der Fall sein sollte, dann distanziere ich mich von dieser Aussage. Es soll auch keine Pauschalaussage bezüglich aller BMW-Fahrer sein, dass man Leistung o.ä. zeigen will/muß, jedoch ist es mittlerweile mein persönliches empfinden, sobald ich einen 316/318i neben mir stehen habe, dessen Fahrer provokativ rüberschauen, um mir zu zeigen, dass sie überlegen sind. Ich weiß, dass dies eigentlich reiner Kinderkramm ist, aber darum geht es ja im Prinzip, denn die Masse bestimmt das Bild u. nicht das Individuum.
Gruß
tuningmister
P.S.: Bitte nicht falsch verstehen
Also meinem BMW sieht man auch nicht auf dem ersten Blick an, das es ein 4-Zyl. ist (ein Kenner würde es jedoch sofort erkennen). Ich habe ihn verändert, weil er mir so wie er nun aussieht besser gefällt. Ich bin mir darüber im Klaren, dass ich motormäßig vielen unterlegen bin, deshalb halte ich den Ball auf der Straße auch schön flach und erfreue mich einfach nur an de Optik des Wagens.
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Ja, du sagst es, du hälst den Ball flach u. das finde ich legitim. Jedoch tauchen immer mehr Leute auf, die den Ball nich flach halten (das e36-Image ereilt den e46). Und das finde ich total beschämend, jedoch ist dies das Schicksal des 3ers in alle Ewigkeit.
Aber was soll`s. Im Prinzip bist du schon im Recht, dass dies bei Leuten, die sich im Klaren sind was sie fahren, nur ein optisches Anliegen ist. Deshalb würde ich es wohl auch selbst machen, wenn ich die Möglichkeit hätte ;-)
Zitat:
(das e36-Image ereilt den e46)
Leider hast Du mit dieser Aussage absolut Recht, wir sind aber ganz schön OTT...
Zitat:
Leider hast Du mit dieser Aussage absolut Recht, wir sind aber ganz schön OTT...
Stimmt wohl. Und bevor wieder eine Grundsatzdiskussion losbricht mache ich persönlich an dieser Stelle schluss damit 😉
Schönen Abend noch 🙂
Also,
1) ich bin auch zu blöd da nen Unterschied zu merken. Komme mit meinem Auto immer noch 'nen Berg hoch und kann auf der Autobahn LKWs überholen, trotz der 135er Mischbereifung (und Umstieg von 195er Winter)
2) Warum sollte ich einen 6 Zylinder vortäuschen? Ich hab nen 318er und das steht hinten auch drauf. Hätte ich nen 6 Zylinder gewollt, hätte ich mir einen gekauft!
3) Die Felgen waren einfach so auf dem Auto beim Gebrauchtkauf drauf! Muss ich die jetzt wegwerfen, nur weil ich einen 4 Zylinder fahre???
4) Finde sie chick, überlege aber tatsächlich sie runterzuschmeißen.
a) schon mal die Reifenpreise gesehen?? besonders hinten !!
b) 1 Liter mehrverbrauch nur für die Optik ?
5) Kaufgesuche zwecklos. Bin geizig und fahre erstmal das Profil runter !!! 🙂 🙂 🙂
Achtung dieser Beitrag kann Ironie enthalten!!!
Kann - muss aber nicht !
Ich für meinen Teil kann sagen, dass ich im Vergleich zu meinen Winterreifen (15 Zoll, 195er-Bereifung) keinen Unterschied zu den Sommerreifen spüre. Im Sommer fahre ich die M68-Felgen (17 Zoll, 225er vorne, 245er hinten) und......ja, ich fahre nur einen 316i! Wie einige meiner Vorredner schon angemerkt haben, komme ich trotz der 'dicken Schluppen' überall hin und merke keinen Leistungsunterschied 😉. Eventuell macht es sich bei der Endgeschwindigkeit bemerkbar, aber ich fahre meinen eh nie aus 🙂 Deshalb kann ich dazu nichts sagen.
Und zu dem Thema, dass 4-Zylinder optisch einen auf 6-Zylinder machen: dazu kann ich sagen, dass es auch 316i gibt, die ab Werk mit Chromniere ausgeliefert werden 🙂.
'Edition Exclusive' nennt sich das dann z.B. Und rein optisch kann man dann den 316i nicht mehr von einem 6-Zylinder unterscheiden (naja, fast).
Gruss Daniel
Zitat:
Und zu dem Thema, dass 4-Zylinder optisch einen auf 6-Zylinder machen: dazu kann ich sagen, dass es auch 316i gibt, die ab Werk mit Chromniere ausgeliefert werden .
Oh, sorry! 😰 Das wusste ich nun wirklich nicht. Hätte mich vllt. auch gewählter ausdrücken können. Nichts für ungut 😉
So war das auch nicht gemeint - wollte ich halt nur mal anmerken 🙂
Gruss Daniel
Ich weiß, nur wer groß aufträgt, der muß auch einstecken können. In diesem Falle war ich das wohl 😉