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17 Zoll Felgen Kaufberatung, Unterschiede zu 15 Zoll
hallo,
ich hab die Möglichkeit 4 neue Felgen mit Michelin Pilot zu erwerben. (ca. 600€)
Sind glaub ich die :
VW Siata
in der Größe
7 x 17 ET 38 - LK 5 x 100
Alle vier sind neu ink Reifen. Hacken, die reifen sind von DOT 2002.
Frage:
Sind die Reifen nicht zu ALT? Keine Ahnung wie das Gummi altert wenn es nur gelagert wird?
_Zweitens, die sollen auf einen Golf 4 TDI 131PS aufgezogen werden.
Ich hab zur Zeit 15Zoll Felgen drauf. Da ist das Auto schön schnell Unterwegs. Wird der Unterschied groß sein, ich mein der Umstieg in der Beschleunigung, Verbrauch und Endgeschwindigkeit? Frage geziehlt an die TDIs Fahrer.
Für eure Hilfe Danke!
Beste Antwort im Thema
also ich könnte es mir gut vorstellen
das sich der Wagen merkbar langsamer anfühlt beim Wechsel von 15 auf 17
bei mir fällt es schon stark beim Wechsel von 195/65 15 WR auf 205/55 16 SR auf,
er wird deutlich träger und der Verbrauch steigt um knapp 0,3l
und man liest die Fahrbahn wesentlich mehr/deutlicher aus
wenn man das jetzt hochrechnet auf 17" oder gar 18" ..au Watte :D
mal ganz davon abgesehen, das dann die Fahrwerksteile nicht mehr solange halten
da die Fahrbahnunebenheiten direkter eingeleitet werden, da die Reifen nicht mehr ganz so viel wett machen...muß aber jeder selbst wissen
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26 Antworten
Ich würd das nicht machen. ich habe bei mir LEIDER serienmäßig 225er mit 17 Zöllern drauf. Und der Wechsel zwischen Winterreifen (195 16 Zoll) ist enorm. Verbrauch ist locker 0,5 mehr. Lenken lässt es sich auch schwerer und es fühlt sich alles etwas träger an. Klarer Vorteil: In sportlich gefahrenen Kurven sind die 17 Zöller ein Traum, ohne ein schwammiges Gefühl.
Wenn dir also nichts am Verbrauch liegt und die Kosten für 17 Zoll reifen nicht scheust (fast doppelt so teuer wie 195er) dann würd ich die nehmen, es sei denn du fährt nur wenige Kilometer, denn werden die Reifen zu schnell spröde und man merkt das alter von fast 6 Jahren.
Zitat:
Original geschrieben von rednammoc
Ich würd das nicht machen. ich habe bei mir LEIDER serienmäßig 225er mit 17 Zöllern drauf. Und der Wechsel zwischen Winterreifen (195 16 Zoll) ist enorm. Verbrauch ist locker 0,5 mehr. Lenken lässt es sich auch schwerer und es fühlt sich alles etwas träger an. Klarer Vorteil: In sportlich gefahrenen Kurven sind die 17 Zöller ein Traum, ohne ein schwammiges Gefühl.
Fahren eben super, gerade auch auf der AB.
Mehrverbrauch hat man da keinen, eher weniger, da z.b. meine Winterreifen viel mehr kleben.
Habe derzeit Michelin drauf und die Rollen bedeutend leichter und besser, Vmax ist auch höher.
Habe mit aber nun Dunlop gekauft 89euro/Stk, ist also nicht so teuer zu 195 Dunlp 195 mit auch 65euro/Stk.
Lenken geht etwas schwerer, träge kann ich mit Sicherheit nicht sagen eher spritziger und schneller auf Speed vorallem auch kein nerviges Durchdrehen merh beim Start.
..ähm aber die Servolenkung kann doch nicht wirklich Schaden nehmen, wenn sie mehr Widerstand durch die 17Zöller bekommt, oder?
wer mehr arbeitet geht früher zu Grunde! Aber ich würde dies nicht überbewerten! Ich merke keinen Unterschied zwischen 205/55R16 und 225/45R17 fahre auch Maximaldruck in den Pneus!
Gutes Stichwort!
Wieviel Bar fahrt ihr in den 225/45/17?
Grüße
2,4 rundum. Ist aber von Reifen zu Reifen unterschiedlich, daher --> Hersteller kontaktieren, Fahrzeugdaten durchgeben, korrekte Werte erhalten.
servo: also zwar nicht extremst materialüberanspruchend aber auf jeden fall eine ungesunde materialermüdung durch die breiten puschen?
wenn ich meinen Tankdeckel aufklappe, stehen dort Werte für minimal Beladung und Maximum, ich habe immer die Werte für Maximum in den Reifen! Bei den Reifen Herstellern gibt es Tiremanager, wo man sich die Werte auch geben lassen kann! Aber das persönliche Empfinden spielt eh die größte Rolle, man muss sich da wohl und sicher finden, ich kann nix mit wenig Druck anfangen!
Hallo,
ihr macht hier hauptsächlich Vergleiche zwischen Sommer- 16" oder 17" und Winterreifen 15".
Im Winter brauch dein Auto viel länger um warm zu werden und Winterreifen haben auch einen anderen Rollwiderstand als Sommerreifen.
Es ist schwer darüber eine Aussage zu treffen, aber ich denke mal, dass du nicht gerade einen großen unterschied merken wirst, von 15" auf 17".
Gruß
Thomas
...die Geometrie bleibt ja dann doch die gleiche egal ob WR oder SR
Wobei sich der WR im Sommer wohl etwas schwammiger fahren wird!
Aber den Fahrkomfortunterschied sollte man wohl schon merken!
ich sag nur, das früher bei meinem 3B mit den 225/45 17 die CD´s im Radio gesprungen sind auf einer Holperstraße und mit den 195/65 15 WR eben nicht auf gleicher Straße
Verbrauch war bei den Reifenkombies in etwa gleich! nur das er auf den 195er wesentlich spurtfreudiger war, die Lenkung viel leichter bis zu schwammig hin war.
und mit meinem 1J6 muß ich sagen das i mit den 195er auf der Autobahn Angst bekomme wenn mich jemand etwas zügiger überholt da er sich zu dolle aufschaukelt
weil die Mantelhöhe für meinen Geschmack zu groß ist und das Fahrzeug dadurch zu instabil ist
mit meinen neuen 205/55 16 hab ichs noch nicht testen können
aber es sollte wohl besser sein
@schumi: Genau, die Beschleunigung hat bei meinem Saugbenziner halt mehr gelitten als sie es beim TDI tun würde.
Die leidet da auch, nur bekommt man das halt nicht so mit :)