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16V Turbo Blockversteifungsplatte! Ab wie viel PS überhaupt?!
Hallo, mal wieder ein Thema, zum 16V Turboumbau! Bin soweit, das der Motor dranne ist...
Nun meine Frage, baue zwar nicht zum 1. mal nen Turbo auf, aber warum nehmen viele Leute eigentlich eine Blockverteifungsplatt?! Ab wie viel PS wäre soetwas SINNVOLL?!
Klar, AME macht das auch, aber die fahren ja auch mit über 700PS im 16V Tubo rum...
Momentan ist eine Leistung von ca. 300- 350ps angestrebt, später weiter ausbaubar... Ist es wirklich sinnvoll, jetzt schon eine Blockversteifngsplatte zu verbauen?! MAX. PS soll er dann ca. 500ps haben, aber erst nach einem Jahr Erprobungsfahrt mit den 300-350ps... Und spätren Hubraumerweiterung....
ps: ich suche mal wieder einen verkäufer, der mir Sputter 3-Stofflager Liefern kann! Von Gewerbe zu Gewerbe!!!! habe keine Liefranten mehr, da die ins Ausland weg sind! Brauche Haupt und Pleuellager für einen KR motor!
mfg
Beste Antwort im Thema
bei einem mit 330ps als daily driver (auf der ¼mile gern mehr) weiß ich, er hat keine.
zudem ist die frage, aus welchem stahl die platte ist. manche nehmen irgendein weicheisen und nennen das blockversteifung:D.
das werden wohl die mit undichtigkeiten sein, weil dieses knetgummieisen natürlich arbeitet und sich verzieht.
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35 Antworten
Ja, kenne ich! Es waren auch Sputter 3-stofflager, keine billigen, wie diese Glyco... davon rate ich mal richtig ab! Nur schlechte Erfahrungen gemacht! Ich denke mal, die Lager die du meinst, könnte ich sogar evtl. bekommen!!!!!!!! habe ne Händerlanfrage gestellt! An einen Hersteller aus der USA! Mal abwarten! Aber was die wieder kosten...
Eigentlich müssten die normalen auch halten, die gesputterten Lager, aber die Frage ist, bis wie viel PS halten die... also, bis 300ps hatten wir nie Probleme! Denke mal mit 350ps auch nciht, aber da der Motor später mehr haben soll, soll er gleich mit Sehr GUTEN Komponenten gebaut werden!
Ich schau mal, wegen den Pleuellagern... die Anfrage ist schon ca. 3 Wochen her! Deswegen habe ich ja euch mal gefragt, wollte dieses Jahr noch fertig werden!
mfg
Servus Leutz
habe noch eine Blockversteifungsplatte für den Golf 16V Turbo, sie ist empfehlenswert ab 350PS , bei interesse einfach melden .
Gruß OJ
Ich brauche noch eine für meinen ABF. Habe aber außer dem ebay Müll nichts gefunden :(
Niemand ein paar Tips?
Selber bauen, was bleibt dir übrig.
Lokaler Metallbaubetrieb und was von einer Platte schneiden lassen. Wasserstrahl oder Laser sollten da ganz praktisch sein.
Kannst die Ebayteile zumindest als Muster missbrauchen?
Zitat:
Original geschrieben von Künne
Niemand ein paar Tips?
http://www.epytec.de/.../...g60-16v-turbo-1-8t-golf-versteifung-platte
http://www.bar-tek-tuning.de/...G60+Blockversteifungsplatte+girdle.htm
http://www.maxrpm.de/...rsteifungsplatte-fuer-18T-VW-Audi-Motoren-Satz
http://kuehnel-concepts.de/index.php?...
;);)
Der ABF hat ein 827er Block oder?
Zitat:
Original geschrieben von Künne
Der ABF hat ein 827er Block oder?
Ein 827er Hochblock ja.
Dann bleibt nurnoch die Frage, ob die Blockversteifungsplatte 6 oder 10 mm stark sein soll und ob ARP Stehbolzen oder Schrauben.
Nur eine der Platten aus den Links ist verzinkt. Wundert mich auch etwas, da die Platte ja seitlich nicht geschützt ist und rosten kann
Edit:
Habe jetzt noch in anderen Foren gelesen, dass es oft Probleme mit der Dichtigkeit zwischen Platte und Block gibt. Außerdem war die allgemeine Meinung, dass die Platte erst ab 500 PS nötig ist.
Überlege jetzt ob ich die Platte bei 350 PS überhaupt brauche, oder ob die ARP Stehbolzen reichen
bei einem mit 330ps als daily driver (auf der ¼mile gern mehr) weiß ich, er hat keine.
zudem ist die frage, aus welchem stahl die platte ist. manche nehmen irgendein weicheisen und nennen das blockversteifung:D.
das werden wohl die mit undichtigkeiten sein, weil dieses knetgummieisen natürlich arbeitet und sich verzieht.
Die ARP Hauptlager Stehbolzen sind aber schon sinnvoll, oder?
Eine letzte Frage: Ab wieviel PS sind die verstärkten Hautlagerblöcke zu empfehlen?
Habe mir jetzt die Blockversteifungsplatte von Bartek geholt. In der Beschreibung stand zwar, dass die Platte verzinkt war und die Anleitung ist auch nicht dabei, aber ansonsten scheint alles ok zu sein
Kann mir jemand sagen wieviel Drehmoment die ARP Hauptlager Stehbolzen bekommen?
Direkt mal die Maße abgenommen und noch eine gefräst
Neues Problem:
Die ARP Stehbolzen stehen sehr weit nach unten über die Muttern. Ich habe jetzt die Befürchtung, dass der Ölhobel da nicht mehr drüber passt.
Aber brauche ich den überhaupt? Habe ja die Schrick Ölwanne und der 16v hat ja noch so ein komisches Blech am Saugstutzen der Ölpumpe.
Mal abgesehen davon hat mein derzeitiger 9a im Golf 3 auch keinen Ölhobel.