16 V 35 i springt nicht mehr an
Hey, ihr seid meine letzte Hoffnung! Irgendwann fingt mein Passi an zu spinnen, Drehzahlmesser spinnte und er ging mir während der Fahrt, runterschalten an der Ampel aus!
Teilweise sprang er nicht mehr an! Ein Kumpel hat mich dann angeschleppt und wir sind in seine Schrauberbude gefahren.
So, Zündkabel gewechsel, kompletter Zündverteiler gewechselt, nachdem wir dachten, der wäre defekt.
OT eingestellt. Heute Test springt immer noch nicht an, beim Anschleppen, pufft er nur und läuft auch nicht!
9a Motor!!Kann uns bitte einer helfen, brauche das Auto dringend!!
Also neu, Zündverteiler, Kerzen, Zündkabel, Mengenteiler komplett mit Druckpumpe, der ist gebraucht!
Anlasser!!Zündfunke ist voll da und Benzin wird auch eingespritzt, Öl haben wir heute gewechselt, da es durch das viele Nudeln nach Sprit roch, was nun!!
Bitte helft mir!!
42 Antworten
Drehzalmesserschwanken, ruckelnder Motor bis zum absterben...bei mir war es der Verteiler.
So sah das aus: http://www.myvideo.de/watch/7510911/passat_spinnt
Zitat:
Original geschrieben von bady98
So, es war nicht der KAt der zu ist!!!HAt jemand noch eine Idee!!!
...wurde der Ventildeckel schon demontiert und die Kette oder der Kettentrieb für die Einlaß-Nockenwelle überprüft...???🙄🙄🙄
Es könnte ja sein das die Einlaß-Nockenwelle nicht angetrieben wird....😉
Zündverteiler ist komplett neu!!Ventildeckel wird gerade demontiert!!Mal schauen, heisst das dann neue Nockenwelle PK George??
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Zitat:
Original geschrieben von bady98
Zündverteiler ist komplett neu!!Ventildeckel wird gerade demontiert!!Mal schauen, heisst das dann neue Nockenwelle PK George??
hhmmmm...es können ja auch die Kettenritzel abgenutzt sein...da muß mann halt genau hinsehen und überprüfen...😉
Nein wenn die Nockenwelle nicht angetrieben wird ist meist die kette gerissen.dann heißt es neue kette und eventl. kopf runter da dann meist die ventile auf den kolben aufgeschlagen haben.
wenn die einlass nocke nicht angetrieben worden wäre hätte mann das gemerkt dann hätte es paff puff peng gemacht weil die Ventile auf den kolben aufgesezt hätten
überspringen der kette ist mir auch nicht sonderlich oft bekannt beim 9A
Wat heisst dat PK George???Nockelwelle neu, oder Block neu, oder wie??
Das mit der Kette wäre auch ne möglichkeit. Aber dadurch fängt der drehzahlmesser doch nich an zu spinnen?
Und wenn Die Kette durch ist kann man dvon ausgehen das es einige Ventile verformt hat bei den Startversuchen. Und Kompression hätte er dann auch nicht.
Hmmm also nicht schlauer als vorher, na fahre gleich mal hin und mal schauen!!😠
Ich würde mal komplett alle Masseverbindungen im Motorraum und auch in der Nähe der ZE prüfen.
So nen ähnliches Problem hatte ich auch mal an meinem Polo, mit spinnendem Drehzahlmesser, da war eine Masseleitung durchgescheuert.
Das mit den Kompressionen wundert ja Alle, eigentlich müsste er anspringen!!Tut er aber nicht!!😕
Wonht nicht einer von euch in der Nähe von Berlin????😉
Zitat:
Original geschrieben von bady98
Wonht nicht einer von euch in der Nähe von Berlin????😉
Da bin ich heut morgen um 8 abgehauen. Jetzt wieder weit weit weg.
Mist!!Wäre ja auch zu schön um wahr zusein!!